"Лента"чные черви: В США заявили о неспособности России создать МиГ-41

Россия не способна самостоятельно создать перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП), известный как МиГ-41, заявил военный эксперт Петр Бутовский на страницах американского журнала Aviation Week & Space Technology.

Вот р-р-раз так и не сможет. Самостоятельно. Не сможет! Ну типа так сказал эксперт. Но речь не об этом!

Но что сказал эксперт на самом деле?

А эксперт просто перечислил всё, что в последние два года говорилось о МИГ-41 и ПАК ДП, наклал сверху своих познаний и сказал следующее (про преспективы ввода МИГ-41 в строй)

Для России же дата настолько далека, что трудно что-либо предсказать. Современные тенденции в российской экономике и авиастроении показывают, что Россия не сможет позволить себе такой самолет. Не исключено, что задачи, которые сейчас ставятся перед ПАК ДП, будут частично перенесены на перехватывающий вариант истребителя Су-57, особенно после его вооружения новой ракетой сверхдальнего действия «Изделие 810». Кроме того, россияне могут снова продлить срок службы и модернизировать существующий парк МиГ-31, чтобы сохранить его в строю и после 2030 года.

Ну то есть ни рыба, ни мясо. Как и положено иксперду, который пишет для даджеста новостей.

Вот нисколько не придираюсь с словам эксперта, может они правда знает что-то, что позволяет сделать такие выводы. Он, кстати назвал свою статью вот так "Россия исследует будущие технологии перехватчиков, новые легкие истребители".

Но зацените размер очередной какахи, которую породила лента.вру! Ведь только камрад Счетовод их мордой ткнул, так нет - креачат с той же силой! Вот бы отправить этому эксперту как его понимают и используют анти-россииские журнашлюхи и журнаглисты.

Немного об эксперте

Петр Бутовский (Piotr Butowski) - польяк, авиационный журналист, писатель и фотограф, специализирующийся на российской авиации, особенно на темах аэрокосмической промышленности и технологий. С 1978 года он опубликовал несколько тысяч статей в авиационных журналах по всему миру, в основном в Польше, Великобритании, Франции и Германии, но также в Бразилии, США, Японии, Испании, Италии, России и других странах. Он является автором около 15 книг по российской авиации, изданных в Польше, США, Великобритании и Гонконге в период с 1985 по 1996 год. Прошлой осенью после почти 20-летнего перерыва он написал первый том серии «Русские военные самолеты».

Да, изучает тему дядька. Таких много. Даже на АШ есть такие, пишут книжки про Российскую Армию и Флот и потом продают на амазоне.

Поскольку на АШ пробрались сотрудники фирм "Ни фига не понимаю потому, что не читаю", добавлен гуглоперевод статьи экспрета

Россия исследует будущие технологии перехватчиков, новые легкие истребители

22 января Российское государственное агентство развития Ростех опубликовало на своем сайте статью о перехватчике МиГ-31 Foxhound, в которой упомянуло, что преемник самолета, ПАК ДП или МиГ-41, в настоящее время находится в стадии разработки. Через несколько дней обозначение МиГ-41 было удалено из текста.

Программа для ПАК ДП - аббревиатура, которая примерно переводится как «Будущий авиационный комплекс дальнего перехвата», заслуживает пристального внимания, поскольку концептуальная работа над ней была заказана и финансируется Министерством обороны России. Суммы, выделенные на эту программу, пока небольшие. ПАК ДП - это исследовательский проект, целью которого является разработка первоначальной концепции самолета и формулировка требований для последующей разработки.

Имеющиеся документы показывают, что основным подрядчиком исследовательских работ ПАК ДП является Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), которая 25 декабря 2018 года получила контракт от Министерства обороны России. В мае 2019 года ОАК поручила РСК МиГ и Сухому разработать концепцию самолета. Неясно, разрабатывает ли каждая компания свою концепцию или у «Сухого» есть участок работ в рамках проекта РСК «МиГ». То, что Сухой получил заказ напрямую от ОАК, а не через РСК МиГ, говорит о первом.

Отдельные части работ РСК «МиГ» и «Сухой» поручили субподрядчикам. В 2020 году РСК «МиГ» поручило конструктору и производителю авиационных ракет ГосМКБ «Вымпел» разработать концепцию вооружения ПАК ДП ракетами класса «воздух-воздух». По заказу РСК «МиГ» часть исследовательских работ, выполненных в 2020 году, хотя точно неизвестно, какие именно работы были выполнены Московским институтом теплотехники (МИТТ). Инженерная школа занимается межконтинентальными и тактическими баллистическими ракетами, а также гиперзвуковыми технологиями.

Еще до заключения контракта с Минобороны РСК МиГ обратилось в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) с просьбой провести испытания модели ПАК ДП в аэродинамической трубе Т-102 в 2017 и 2018 годах. Т-102 - это тихоходный тоннель; Исследование касалось характеристик ПАК ДП в различных конфигурациях подъемных устройств крыла на скорости 0,2 Маха и углах атаки от -7 град. до 36 град. Всего было проведено 246 измерений модели.

Судя по мизерной стоимости этих контрактов на данный момент - 2,5 миллиона рублей (33 тысячи долларов) для «Вымпела», 3 миллиона рублей для MITT и 8,9 миллиона рублей для ЦАГИ, проект все еще находится на начальной стадии.

В 2019 году в рамках программы ПАК ДП Сухому поручили разработать инструкции по противодействию внешней разведке. При запуске любой программы разработки военной техники в России разрабатывается сопроводительный документ, в котором определяется, какие особенности новой конструкции должны быть скрыты, а также способы их сокрытия, включая дезинформацию.

Программа ПАК ДП широко упоминалась представителями российской авиационной промышленности и ВВС в предыдущие годы.

В августе 2017 года Илья Тарасенко, тогдашний генеральный директор РСК МиГ, заявил, что ПАК ДП внедрит все технологии, которые предлагает компания. В ноябре того же года вице-президент, генеральный конструктор ОАК Сергей Коротков заявил, что ПАК ДП будет бороться с гиперзвуковыми целями. «Нам придется иметь дело с гиперзвуковыми носителями и их вооружением, которое также является гиперзвуковым», - сказал Коротков.

Люди, задействованные в проекте ПАК ДП, несколько раз публично использовали обозначение МиГ-41. В упомянутом выше заказе РСК «МиГ» на испытания ПАК ДП в аэродинамической трубе самолет именуется «изделие» 41.

Проект ПАК ДП восходит к временам Советского Союза. В 1980-х годах МиГ проектировал МДП, многофункциональный перехватчик дальнего действия, который был разработан для достижения дальности полета 7000 км (4350 миль) при полетах с крейсерской скоростью 2,35 Маха.

Обобщая имеющуюся информацию, можно сказать, что предназначение ПАК ДП - борьба с наиболее сложными воздушными целями, в том числе гиперзвуковыми, а также с низкоорбитальными космическими аппаратами. Самолет также будет бороться с угрозами, аналогичными тем, на которые нацелен нынешний МиГ-31, такими как тяжелые бомбардировщики и стратегические крылатые ракеты. ПАК ДП должен достичь такой же крейсерской скорости, как МиГ-31, на высоте 20 км, 2,35 Маха, но с гораздо большим радиусом действия.

Говоря о сроках реализации программы ПАК ДП, президент ОАК Юрий Слюсарь в августе 2018 года заявил, что создание нового перехватчика «необходимо синхронизировать с исчерпанием ресурса МиГ-31». Другими словами, 2030-е годы, добавил Слюсарь.

Для России же дата настолько далека, что трудно что-либо предсказать. Современные тенденции в российской экономике и авиастроении показывают, что Россия не сможет позволить себе такой самолет. Не исключено, что задачи, которые сейчас ставятся перед ПАК ДП, будут частично перенесены на перехватывающий вариант истребителя Су-57, особенно после его вооружения новой ракетой сверхдальнего действия «Изделие 810». Кроме того, россияне могут снова продлить срок службы и модернизировать существующий парк МиГ-31, чтобы сохранить его в строю и после 2030 года.

Легкий ударный самолет с пилотом или без него

РСК «МиГ», да и «Сухой», несомненно, ведут концептуальную работу над вариантами легкого тактического боевого самолета. Все они имеют более низкий статус, чем проект ПАК ДП, учитывая отсутствие закупок или государственного финансирования для изучаемых вариантов.

Сергей Чемезов, генеральный директор Ростеха, в который входят ОАК, РСК МиГ и Сухой, в начале декабря 2020 года сообщил журналистам, что корпорация разрабатывает концепцию истребителя пятого поколения «в легком и среднем весе».

«Это может быть универсальная платформа в пилотируемом и беспилотном вариантах», - добавил он. 16 декабря 2020 года заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов сообщил газете « Известия », что «МиГ работает над созданием легкого ударного самолета, который может быть пилотируемым или беспилотным».

И Чемезов, так и Ельчанинов подчеркнули, что работа «ведется на инициативной основе и не финансируется государством». Они также подчеркнули экспортную направленность этого проекта и возможное сотрудничество с иностранным партнером.

Один из возможных партнеров России - Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). В феврале 2017 года на выставке IDEX 2017 Чемезов объявил, что Россия и ОАЭ договорились совместно создать легкий истребитель нового поколения. Чемезов объявил о подписании соответствующего контракта в том же году.

Самолет должен был производиться в ОАЭ и предназначался для ВВС ОАЭ и соседних служб. В последующие годы, за исключением нескольких общих заявлений о том, что проект актуален, подробностей не было.

Существует три известных аббревиатуры нового российского проекта легкого истребителя.

Официальная стратегия ОАК на 2016-2035 годы была опубликована в декабре 2016 года. В этом документе взаимозаменяемо используется «LFI», аббревиатура, переводимая как «Легкий тактический истребитель», или «PLIB», что переводится как «Легкий истребитель-бомбардировщик будущего», как названия этого программа.

В 2018 году United Engine Corp. (UEC) сообщила в презентации, что силовая установка LFI / PLIB может быть одним ТРДД «Изделие 30», разработанным для истребителя Су-57. Согласно той же презентации, два модифицированных двигателя «Изделие 30» будут использоваться в качестве силовой установки для ПАК ДП.

РСК «МиГ» использует аббревиатуру «LMFS» для обозначения своего проекта легкого истребителя. В декабре 2019 года РСК «МиГ» поручило ЦАГИ «произвести расчет аэродинамики легкого многофункционального тактического самолета (ЛМФС) в двухмоторной конфигурации» и сравнить ее с зарубежными аналогами. Одна из известных конструкций РСК МиГ ЛМФС - утка с большим треугольным крылом с небольшими рулями сзади и по бокам гондол двигателей. Он имеет максимальную взлетную массу 24 500 кг (54 000 фунтов) и рассчитан на скорость до 2 Маха. Дальность полета с дополнительными топливными баками составит 2160 морских миль, а основная боевая нагрузка будет нести внутри фюзеляжа. .

Текущая концептуальная работа над РСК МиГ LFMS является продолжением программы легких тактических истребителей LFI, начатой ​​МиГом еще в 1986 году. Истребитель LFI позже был обновлен в виде проекта E-721 для целей малозаметности ПАК ФА. истребительная программа. В 2002 году МиГ Е-721 проиграл конкурс ПАК ФА проекту Сухого Т-50, нынешнему Су-57.