"Лента"чные черви: В США заявили о неспособности России создать МиГ-41

Аватар пользователя gruzzy

Россия не способна самостоятельно создать перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП), известный как МиГ-41, заявил военный эксперт Петр Бутовский на страницах американского журнала Aviation Week & Space Technology.

Вот р-р-раз так и не сможет. Самостоятельно. Не сможет! Ну типа так сказал эксперт. Но речь не об этом!

Но что сказал эксперт на самом деле?

А эксперт просто перечислил всё, что в последние два года говорилось о МИГ-41 и ПАК ДП, наклал сверху своих познаний и сказал следующее (про преспективы ввода МИГ-41 в строй)

Для России же дата настолько далека, что трудно что-либо предсказать. Современные тенденции в российской экономике и авиастроении показывают, что Россия не сможет позволить себе такой самолет. Не исключено, что задачи, которые сейчас ставятся перед ПАК ДП, будут частично перенесены на перехватывающий вариант истребителя Су-57, особенно после его вооружения новой ракетой сверхдальнего действия «Изделие 810». Кроме того, россияне могут снова продлить срок службы и модернизировать существующий парк МиГ-31, чтобы сохранить его в строю и после 2030 года.

Ну то есть ни рыба, ни мясо. Как и положено иксперду, который пишет для даджеста новостей.


Вот нисколько не придираюсь с словам эксперта, может они правда знает что-то, что позволяет сделать такие выводы. Он, кстати назвал свою статью вот так "Россия исследует будущие технологии перехватчиков, новые легкие истребители".

Но зацените размер очередной какахи, которую породила лента.вру! Ведь только камрад Счетовод их мордой ткнул, так нет - креачат с той же силой! Вот бы отправить этому эксперту как его понимают и используют анти-россииские журнашлюхи и журнаглисты.


Немного об эксперте

Петр Бутовский (Piotr Butowski) - польяк, авиационный журналист, писатель и фотограф, специализирующийся на российской авиации, особенно на темах аэрокосмической промышленности и технологий. С 1978 года он опубликовал несколько тысяч статей в авиационных журналах по всему миру, в основном в Польше, Великобритании, Франции и Германии, но также в Бразилии, США, Японии, Испании, Италии, России и других странах. Он является автором около 15 книг по российской авиации, изданных в Польше, США, Великобритании и Гонконге в период с 1985 по 1996 год. Прошлой осенью после почти 20-летнего перерыва он написал первый том серии «Русские военные самолеты».

Да, изучает тему дядька. Таких много. Даже на АШ есть такие, пишут книжки про Российскую Армию и Флот и потом продают на амазоне.


Поскольку на АШ пробрались сотрудники фирм "Ни фига не понимаю потому, что не читаю", добавлен гуглоперевод статьи экспрета

Россия исследует будущие технологии перехватчиков, новые легкие истребители

22 января Российское государственное агентство развития Ростех опубликовало на своем сайте статью о перехватчике МиГ-31 Foxhound, в которой упомянуло, что преемник самолета, ПАК ДП или МиГ-41, в настоящее время находится в стадии разработки. Через несколько дней обозначение МиГ-41 было удалено из текста.

Программа для ПАК ДП - аббревиатура, которая примерно переводится как «Будущий авиационный комплекс дальнего перехвата», заслуживает пристального внимания, поскольку концептуальная работа над ней была заказана и финансируется Министерством обороны России. Суммы, выделенные на эту программу, пока небольшие. ПАК ДП - это исследовательский проект, целью которого является разработка первоначальной концепции самолета и формулировка требований для последующей разработки.

Имеющиеся документы показывают, что основным подрядчиком исследовательских работ ПАК ДП является Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), которая 25 декабря 2018 года получила контракт от Министерства обороны России. В мае 2019 года ОАК поручила РСК МиГ и Сухому разработать концепцию самолета. Неясно, разрабатывает ли каждая компания свою концепцию или у «Сухого» есть участок работ в рамках проекта РСК «МиГ». То, что Сухой получил заказ напрямую от ОАК, а не через РСК МиГ, говорит о первом.

Отдельные части работ РСК «МиГ» и «Сухой» поручили субподрядчикам. В 2020 году РСК «МиГ» поручило конструктору и производителю авиационных ракет ГосМКБ «Вымпел» разработать концепцию вооружения ПАК ДП ракетами класса «воздух-воздух». По заказу РСК «МиГ» часть исследовательских работ, выполненных в 2020 году, хотя точно неизвестно, какие именно работы были выполнены Московским институтом теплотехники (МИТТ). Инженерная школа занимается межконтинентальными и тактическими баллистическими ракетами, а также гиперзвуковыми технологиями.

Еще до заключения контракта с Минобороны РСК МиГ обратилось в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) с просьбой провести испытания модели ПАК ДП в аэродинамической трубе Т-102 в 2017 и 2018 годах. Т-102 - это тихоходный тоннель; Исследование касалось характеристик ПАК ДП в различных конфигурациях подъемных устройств крыла на скорости 0,2 Маха и углах атаки от -7 град. до 36 град. Всего было проведено 246 измерений модели.

Судя по мизерной стоимости этих контрактов на данный момент - 2,5 миллиона рублей (33 тысячи долларов) для «Вымпела», 3 миллиона рублей для MITT и 8,9 миллиона рублей для ЦАГИ, проект все еще находится на начальной стадии.

В 2019 году в рамках программы ПАК ДП Сухому поручили разработать инструкции по противодействию внешней разведке. При запуске любой программы разработки военной техники в России разрабатывается сопроводительный документ, в котором определяется, какие особенности новой конструкции должны быть скрыты, а также способы их сокрытия, включая дезинформацию.

Программа ПАК ДП широко упоминалась представителями российской авиационной промышленности и ВВС в предыдущие годы.

В августе 2017 года Илья Тарасенко, тогдашний генеральный директор РСК МиГ, заявил, что ПАК ДП внедрит все технологии, которые предлагает компания. В ноябре того же года вице-президент, генеральный конструктор ОАК Сергей Коротков заявил, что ПАК ДП будет бороться с гиперзвуковыми целями. «Нам придется иметь дело с гиперзвуковыми носителями и их вооружением, которое также является гиперзвуковым», - сказал Коротков.

Люди, задействованные в проекте ПАК ДП, несколько раз публично использовали обозначение МиГ-41. В упомянутом выше заказе РСК «МиГ» на испытания ПАК ДП в аэродинамической трубе самолет именуется «изделие» 41.

Проект ПАК ДП восходит к временам Советского Союза. В 1980-х годах МиГ проектировал МДП, многофункциональный перехватчик дальнего действия, который был разработан для достижения дальности полета 7000 км (4350 миль) при полетах с крейсерской скоростью 2,35 Маха.

Обобщая имеющуюся информацию, можно сказать, что предназначение ПАК ДП - борьба с наиболее сложными воздушными целями, в том числе гиперзвуковыми, а также с низкоорбитальными космическими аппаратами. Самолет также будет бороться с угрозами, аналогичными тем, на которые нацелен нынешний МиГ-31, такими как тяжелые бомбардировщики и стратегические крылатые ракеты. ПАК ДП должен достичь такой же крейсерской скорости, как МиГ-31, на высоте 20 км, 2,35 Маха, но с гораздо большим радиусом действия.

Говоря о сроках реализации программы ПАК ДП, президент ОАК Юрий Слюсарь в августе 2018 года заявил, что создание нового перехватчика «необходимо синхронизировать с исчерпанием ресурса МиГ-31». Другими словами, 2030-е годы, добавил Слюсарь.

Для России же дата настолько далека, что трудно что-либо предсказать. Современные тенденции в российской экономике и авиастроении показывают, что Россия не сможет позволить себе такой самолет. Не исключено, что задачи, которые сейчас ставятся перед ПАК ДП, будут частично перенесены на перехватывающий вариант истребителя Су-57, особенно после его вооружения новой ракетой сверхдальнего действия «Изделие 810». Кроме того, россияне могут снова продлить срок службы и модернизировать существующий парк МиГ-31, чтобы сохранить его в строю и после 2030 года.

Легкий ударный самолет с пилотом или без него

РСК «МиГ», да и «Сухой», несомненно, ведут концептуальную работу над вариантами легкого тактического боевого самолета. Все они имеют более низкий статус, чем проект ПАК ДП, учитывая отсутствие закупок или государственного финансирования для изучаемых вариантов.

Сергей Чемезов, генеральный директор Ростеха, в который входят ОАК, РСК МиГ и Сухой, в начале декабря 2020 года сообщил журналистам, что корпорация разрабатывает концепцию истребителя пятого поколения «в легком и среднем весе».

«Это может быть универсальная платформа в пилотируемом и беспилотном вариантах», - добавил он. 16 декабря 2020 года заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов сообщил газете « Известия », что «МиГ работает над созданием легкого ударного самолета, который может быть пилотируемым или беспилотным».

И Чемезов, так и Ельчанинов подчеркнули, что работа «ведется на инициативной основе и не финансируется государством». Они также подчеркнули экспортную направленность этого проекта и возможное сотрудничество с иностранным партнером.

Один из возможных партнеров России - Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). В феврале 2017 года на выставке IDEX 2017 Чемезов объявил, что Россия и ОАЭ договорились совместно создать легкий истребитель нового поколения. Чемезов объявил о подписании соответствующего контракта в том же году.

Самолет должен был производиться в ОАЭ и предназначался для ВВС ОАЭ и соседних служб. В последующие годы, за исключением нескольких общих заявлений о том, что проект актуален, подробностей не было.

Существует три известных аббревиатуры нового российского проекта легкого истребителя.

Официальная стратегия ОАК на 2016-2035 годы была опубликована в декабре 2016 года. В этом документе взаимозаменяемо используется «LFI», аббревиатура, переводимая как «Легкий тактический истребитель», или «PLIB», что переводится как «Легкий истребитель-бомбардировщик будущего», как названия этого программа.

В 2018 году United Engine Corp. (UEC) сообщила в презентации, что силовая установка LFI / PLIB может быть одним ТРДД «Изделие 30», разработанным для истребителя Су-57. Согласно той же презентации, два модифицированных двигателя «Изделие 30» будут использоваться в качестве силовой установки для ПАК ДП.

РСК «МиГ» использует аббревиатуру «LMFS» для обозначения своего проекта легкого истребителя. В декабре 2019 года РСК «МиГ» поручило ЦАГИ «произвести расчет аэродинамики легкого многофункционального тактического самолета (ЛМФС) в двухмоторной конфигурации» и сравнить ее с зарубежными аналогами. Одна из известных конструкций РСК МиГ ЛМФС - утка с большим треугольным крылом с небольшими рулями сзади и по бокам гондол двигателей. Он имеет максимальную взлетную массу 24 500 кг (54 000 фунтов) и рассчитан на скорость до 2 Маха. Дальность полета с дополнительными топливными баками составит 2160 морских миль, а основная боевая нагрузка будет нести внутри фюзеляжа. .

Текущая концептуальная работа над РСК МиГ LFMS является продолжением программы легких тактических истребителей LFI, начатой ​​МиГом еще в 1986 году. Истребитель LFI позже был обновлен в виде проекта E-721 для целей малозаметности ПАК ФА. истребительная программа. В 2002 году МиГ Е-721 проиграл конкурс ПАК ФА проекту Сухого Т-50, нынешнему Су-57.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Вот реально, редакция ленты.вру просто нуждается в дегельментизации. Старым добрым способом - голой жёппой на ведро с кипятком.


КРУПНЫМ ПО БЕЛОМУ: ЭКСПЕРТ НЕ ДЕЛАЛ ТАКИХ УМОЗАКЛЮЧЕНИЙ, КАК УКАЗАНО В ЗАГОЛОВКЕ ОТ "ЛЕНТА"ЧНЫХ ЧЕРВЯКОВ. Заметка про червяков, не про эксперта.


ДОБАВЛЕНО: те, кто будет обсуждать эксперта или ВКС РФ после 13:47 МСК, будут свернуты дудчоку.

Комментарий редакции раздела Почему я не удивлён?

Россия не способна ... заявил ... Бутовский

Комментарии

Аватар пользователя Сударь
Сударь(5 лет 1 месяц)

Россия не способна ... заявил ... Бутовский

ПоЦчему я не удивлен?

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(2 года 7 месяцев)

Ну да, Бутовскому лично доложили, что его вообще разрабатывать стали :-)

И что иметь 1000 дронов с ракетой каждый хуже чем 100 перехватчиков :-)

 

лента вру помойка как и эхо мацы как и в Aviation Week МНОГОКРАТНО были откровенно дешевые публикации для поддержки ВПК США. Как и полно русофобии прямо в статьях, отписался из-за того. Попробовали бы они про евреев такие гадости писать....

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

Уважаемый, прочтите текст.

Аватар пользователя ephor
ephor(8 лет 1 месяц)

Ну так он текст и прочитал. smile1.gif Но не примечания мелким шрифтом.

Аватар пользователя Византий
Византий(2 года 2 месяца)

Ну кто то ведь должен подпитывать лозунг о ржавой бензоколонке с разорванной в клочья экономикой. А то не кошерно получается smile3.gif

Аватар пользователя h694
h694(7 лет 3 месяца)

У меня при мерно такая-же мысль возникла- это полезный идиот!

Аватар пользователя UKRUS
UKRUS(7 лет 6 месяцев)

Он один из элементов дезинформации,  описанный в  документе о секретности

Аватар пользователя LDMax
LDMax(1 год 11 месяцев)

Вот реально, редакция ленты.вру просто нуждается в дегельментизации. Старым добрым способом - голой жёппой на ведро с кипятком.

Не поможет, не тем местом надо макать, это мозговые гельминты.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

можно взять автоген - хороший олдскульный медицинский инструмент.

Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(3 года 6 месяцев)

Эксперт своё это звание образованием и опытом подтвердить может?

Аватар пользователя kimo161
kimo161(5 лет 2 месяца)

Да, вполне себе авиационный инженер.

Какахи, однако, он еще до развала союза кидать начал, т.е. это бывший инженер и нынешний журналист. Скорее всего общее представление имеет, а опыта в сфере авиации у него нет.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(2 года 7 месяцев)

Он не конструировал. Из трёпа с ним было ясно несколько лет назад. Системы - вообще не его.

Аватар пользователя kimo161
kimo161(5 лет 2 месяца)

Примерно так я и сказал.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

вы таки прочтите, что написал эксперт и сравните с тем, что ему прилепили лентачные червяки.

Аватар пользователя всеПРОсто
всеПРОсто(6 лет 2 недели)

Польский эксперт бывший инженер,журналист,изучает и плачет и бьётся в конвульсиях,кричит ночами *польска Стронг*, Российскую Авиацию. В припадке пишет НЕТ!НиКоГДА! А в это время Лех.В. ищет работу электрика. Выпью за это ! Истерикой удовлетворен.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

У кого истерика была???

Аватар пользователя всеПРОсто
всеПРОсто(6 лет 2 недели)

Очевидно у Леха,раз он в электрики подался.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

хорошо, что истерика прошла и он таки взялся за ум, стал искать работу.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(7 лет 3 месяца)

Конечно можно.В сети все есть.... Польский специалист по российской авиации Петр Бутовский о российской авиационной промышленности:

Аватар пользователя Older
Older(7 лет 1 неделя)

На пальцах: у России есть МиГ-31 (более 250 штук на вооружении и хранении из них около сотни – МиГ-31БМ). Никакой острой необходимости запускать в производство такой же самолет (только с большим радиусом) сейчас нет. Возможно к выпуску ПАК ДП приступят в 30-х, когда исчерпают ресурс МиГ-31. А может быть и не приступят, а в очередной раз модернизируют существующий перехватчик.

Есть или нет у ОАК ресурсы, чтобы освоить серийное производство ПАК ДП в настоящее время – вопрос, конечно, интересный, но бессмысленный. Потому что ОАК пока не собирается разворачивать такое производство.

Аватар пользователя Александр Мичуринский

Ранее польские СМИ заявили о том, что РФ сорвала сроки создания МиГ-41 из-за Украины. 

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

записал в список помоек - voennoedelo.com

Хотя, вывод в статье

Из умозаключений Янишевского не совсем понятно, какие проблемы с двигателями для перехватчика могли возникнуть у России после разрыва связей с Украиной? Особенно если учесть тот факт, что двигатели, к примеру, для МиГ-31 — Д-30Ф6 — конструировались в Перми. И если у России не осталось признаков мировой державы, то почему руководство Польши беспрестанно твердит о российской угрозе?

Аватар пользователя segerist
segerist(9 лет 5 месяцев)

Бутовский небось хохол?

Аватар пользователя Mortazaar
Mortazaar(1 год 9 месяцев)

Поляк, но с восьмидесятых собирает инфу про советские и российские ВВС и пишет статьи. Такой себе профессиональный "книжный червь", немного упоротый, как и все фанатики. Много работает с открытыми источниками. Такой себе "дилетант", обладающий знаниями на пару порядков больше, чем нынешние диванные эксперты. Но военные лётчики(наши) считают его умозаключения бредом сумашедшего

Аватар пользователя segerist
segerist(9 лет 5 месяцев)

понятно

от хохла мало отличается

Аватар пользователя issima
issima(5 лет 5 месяцев)

За то ,может создать очередные мультики от которых пиндосня почему то будет ссаться:)

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(5 лет 11 месяцев)

В государственной корпорации «Ростех» анонсировали запуск процесса разработки истребителя-перехватчика нового поколения. Об этом сообщает РИА Новости.

В пресс-службе уточнили, что проект авиационного комплекса дальнего перехвата под условным обозначением «МиГ-41» сейчас находится на этапе опытно-конструкторских работ. После того как все необходимые в рамках этапа работы завершат, будет создан прототип.

Ранее знакомые с ситуацией источники в беседе с журналистами «Известий» уточнили, что для российских истребителей-перехватчиков МиГ-31 и МиГ-41 будет разработан многофункциональный ракетный комплекс дальнего перехвата (МФРК ДП), превращающий данные самолеты в убийцы гиперзвуковых ракет.

В декабре 2017 года сообщалось, что Россия получит новый перехватчик до истечения срока службы МиГ-31 в 2028 году.

Это на это польяк верещал.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

да. он и не скрывал. посмотрите последний линк на гуглоперевод статьи эксперта, ну или на оригинал.

Меня добил заголовок червяков, к искперду вопросов нет.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(5 лет 11 месяцев)

Ну лента вру какахи выискивают мастерски, жужжа и причмокивая!

Аватар пользователя Testudo
Testudo(2 года 2 месяца)

Если учесть что Су-57 практически не поступает в войска и достоверно известно только об одном серийном экземпляре эксперт по сути прав. Разработать хорошую технику в состоянии а вот насытить войска уже нет. Тот же Т-14 изначально планировали к запуке в 2000 штук к 2020-ому году. А по факту мелкосерийное производство и закупка Т-72б3. 

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

Даа, проклятое Минобороны РФ всей время меняет планы и рвет вам башню.

Аватар пользователя sh0k
sh0k(2 года 2 месяца)

Если бы речь шла о американской технике, то было бы чтото типа "вот уже первый экземпляр поступил, а скоро их будет стопицот! Трепещите ватники". 

Аватар пользователя advisor
advisor(9 лет 5 месяцев)

По слухам в америке разрабатывают новый секретный супертанк в котором негра-заряжающего заменят на белого трансгендера-метросексуала. Трепещите ватники.

Аватар пользователя Вов
Вов(3 года 7 месяцев)

Если учесть что Су-57 практически не поступает в войска и достоверно известно только ободном серийном экземпляре

1-е . Вы предлагаете пойти по пути США? Выпустим чёнить, а потом "допилим напильником".. если получится?

2-е Таки хорошая традиция  в Липецком центре боевого применения обкатать, рекомендации от эксплуатантов получить,  и уже опосля в серию - с доработками

Аватар пользователя Testudo
Testudo(2 года 2 месяца)

Добрый вечер, первый полет Су-57 совершил в 2010-ом, сейчас эксплуатируется опытная партия из 11 машин. В советское время от постановки задачи до серийного производство не редко проходило 2-3 года. А сейчас более 15-ти и вам все мало?

Аватар пользователя Вов
Вов(3 года 7 месяцев)

Вот чес слово, совершенно не пойму - причём тут советское время? Я понимаю что человеку свойственно постоянно сравнивать... но таки то были другие времена и совершенно другие возможности. Страна была другая. Финансы на ниокр по щелку пальцев выделялись, у завода по производству чего либо для МО смежники появлялись в приказном порядке, а не после долгого и упорного торга ии мучительного сращивания интересов. /Вот Чубайс так долго народ раздражал почему?  Говорят он обладает талантом и умением сращивать абсолютно разные, порой противоположные интересы  хитромудрыми способами. Ну да хрен сним - с Чубайсом.../. Страна ныне не СССР и народ работает (а особенно владельцы предприятий всякие управленцы) не по приказу родины, а за мзду немалую, и оборудование с цехами не минтяжмаш с  минстроем и т.п. им подгоняют за бесплатно.. Интересы у каждого тоже разные... с интересами страны. От производственных цепочек, существовавших в СССР, только воспоминания остались.. да и только у тех кому за полтинник  сильно.  Ну про то вы и сами, как минимум, слышали...Дальше едем - к срокам от кульмана до серийного образца. Ну так вовремя ВО за месяцы умудрялись..  Тот же МИГ 29 - больше десяти лет... ЕМНИП первые проекты 71-72 гг.. а установочная партия в шесть или восемь штук  вроде_как к 82т была. ( в вики наверняка есть, если интересно). Конструктивно -технологическая сложность возросла многократно. Материалы и технологии не стоят на месте. Авионика совершенно отличная от тех времён. Двигло для 57 разработать не по щелчу пальцев.. На сверхвуке в бесфорсажном режиме...Можно конечно как Китайцы налепить с ресурсом в 300-500 часов... Финансы в нынешней непростой ситуации где брать??? Вот к примеру Панцирь - не по заказу нашего МО мастрячили, а по заказу с предоплатой  АОЭ... Эт потом уже готовый продукт дорабатывали и допиливали. А СУ-57 с Индусами  совместно разрабатывать пытались - наши мозги/ специалисты и технологии - и их деньги. Ну так  слились Индусы из темы по 57. Ныне только на свои всё.. А за одно и системы вооружений на 57 на свои. Ещё один аспект - производство средств производства - тока восстанавливается. Ещё пример - под С500 в своё время новые цеха с ноля выстраивали - фундаменты под оборудование такие закладывали, что не подо всякий многоэтажный дом строят. Ибо требования к производству очень высокие - вибраций быть вообще никак не должно. Для примера, ЕМНИП, отверстия под газодинамические, вро_де_ как_бы 0,8мм сверлить кучу да под разными углами. Это я к чему? С 57 не проще.

Ещё момент - почему до сих по 6-му поколению авиации ничего толком не оформлено в какой нить "концепт"? Сейчас на пятом поколении не всякий лётчик не всякие режимы выдержит - ориентацию терят к беням. Соответственно - алгоритмы работы авионики должно будет прописать/ оформить после обкатки в Липецком центре. Это так в кратце по проблемкам пробежался. Дальше - дольше и, труднее, и непонятней будет

Аватар пользователя юрчён
юрчён(8 лет 7 месяцев)

Военные в России не дураки что бы всю армию насыщать вундерваффе.

Они нужны строго к месту, к нужному времени, и в определённых количествах, иначе это будет подрыв боеспособности.

Никто в здравом уме не собирается менять Т-90 на Т-14, как и современные истребители на Т-50.

И Т-14 и Т-50 нужно только определённое количество, сильно меньше чем остальных, и даже время есть на их полную эксплуатационную отработку.

Аватар пользователя Вов
Вов(3 года 7 месяцев)

Россия не способна самостоятельно создать перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП), известный как МиГ-41, заявил военный эксперт Петр Бутовский на страницах американского журнала Aviation Week & Space Technology.

А с кем сможет?  Это чо? США в долю набивается? С лучшими в мире техническими решениями в виде f-35?

Аватар пользователя valeryma
valeryma(6 лет 7 месяцев)

Как бы полный цикл создания нового воздушного судна, от поручения на формирование ТЗ до выпуска в серийное производство по нынешним временам у кого угодно составляет минимум лет 15. Так о каком "ближайшем" времени говорить надо?

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

Так сам эксперт ничего и не говорит! Глисты приписали ему то, что в заголовке.

Аватар пользователя irodriges
irodriges(1 год 2 месяца)

Еще Ларошфуко в своих афоризмах писал, что не так часто бывают вещи невозможные в принципе, чаще под "невозможностью" люди понимают нехватку мотивации. Так и с этим самолетом. Не вижу ни одной технологии в перехватчиках, которая появилась со времен МИГ-31. Ни в двигателях, ни в радарах, ни в материалах. Да, компьютеры стали сильно поменьше и побыстрее. Ну вот, собственно, и все. Если будет мотивация и финансирование, сделают без малейших проблем. Если не будет выделения денег, и мотивации, будет как с ИЛ-112В. Зауряднейший самолет делают уже лет пятнадцать

Аватар пользователя advisor
advisor(9 лет 5 месяцев)

известный как МиГ-41, заявил военный эксперт Петр Бутовский на страницах американского журнала Aviation Week & Space Technology.

О! У нашего Смузика появился конкурирующий оппонент ))

Пацанам срочно надо поляну расчертить - один топит за упадок ВМФ США, другой - ВВС России. Остается еще много вкусного ))

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

Думаю, что рассудит их только томогавк.

Аватар пользователя advisor
advisor(9 лет 5 месяцев)

тогда уж патриот с томагавком

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

Не, Бутовский ни за что не топит, сами посмотрите

https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=ru&u=https://aviationwee...

Аватар пользователя advisor
advisor(9 лет 5 месяцев)

за что ты меня так? я верю печатному слову!

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

Вас понял!

Нужен третий иксперд, по сухопутке.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(6 лет 1 месяц)

На АШ есть специалист по всему, мой питерский тезка в Л в нике smile13.gif

Аватар пользователя Справедливость
Справедливость(2 года 6 месяцев)

В принципе, я тоже думаю, что МиГ-41 создан не будет. Вопрос даже не в способности/неспособности или компетенциях. Вопрос в целесообразности. Непонятно, зачем нужен самолет дальнего перехвата. Есть ли для него цели, с которыми не способны справиться другие элементы обороны?

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 часов)

Заметка не о том "может-не может, нужно-не нужно".

Я прошу обратить внимание, как лента.вру использует ЛЮБУЮ возможность исказить информацию.

 

Страницы