F-35 - это женский и для трансгендеров с большим весом, самолёт. Дамы и трансы из них, полагаю что и из мужиков кастраты также, как правило, неспособны выдерживать перегрузки выше 5,5-7g - вырубаются. Такие как Капанина или Савицкая, выдерживающие 12-15g - единичные исключения. Максимальная фактическая перегрузка F-35 с боевой полной нагрузкой внутри не более 6,5-6,8, углы атаки менее 20 градусов. Машина совершенно неманёвренная, чисто ударная, причём дозвуковая, 800-850 км/ч крейсерская, при нагрузке в стелс-режиме в 2-6 раз меньшей, чем более дешёвый F-15. Если с УКВП горизонтальный короткий взлёт и вертикально садящейся F-35B что-то можно сказать, хотя бы кардинально вырос боевой радиус по сравнению с харриером и может улепётывать сбросив бомбы на сверхзвуке километров 200, то для версии А - это вообще угар. В целом машина имеет боевую нагрузку в стелс режиме сравнимую с дроном "Охотник", уступая ему, судя по открытым данным, внешнему виду и движкам в предполагаемой крейсерской скорости 100км/ч если не более а по радиусу действия с нагрузкой в 3 раза и более, разного класса машины, при озвученной стоимости Су-57 явно дрон будет почти вдвое дешевле, на экспорт его цена примерно 50% от цены F35А будет и втрое дешевле варианта 35B. Можно предположить что с катапультным стартом с "Варанов", а они пойдут и на экспорт при расторопности продаванов и промышленности ВПК РФ, радиус действия с 2 сверхзвуковыми ПКР порядка 1000 морских миль. в 2+ РАЗА БОЛЬШЕ ЧЕМ ДЛЯ F-35B
Для F-35 эффективные ПКР вообще недоступны а так до 2 малых ракет норвежско-американских NSM, неспособных без ЯБЧ принести крупному кораблю существенных повреждений да и скорость так себе с выполняемой в манёвре перегрузкой - это видно из аэродинамики того что уже летало.
Это облегчённый вариант статьи. Полный будет опубликован вскоре на отдельном сайте, который если будет блокировка редактирования статьи указан в комментариях.
Автор текста: Лебедев Владислав Анатольевич (с)
Все фото и видео с просторов Сети приведены для пояснения мысли или для приведения точки зрения критика проекта.
Системный кризис в головах управленцев США. Что бывает когда манагеры по продажам диктуют цели проекта.
Результат деградации систем управления госрешениями на уровне крупнейшей в истории оборонной программы.
Комментарии
Что вы имели ввиду? Голый король от истребителей?
Дык пингвин ни разу не истребитель, это ударный самолёт которому работа в зоне действия ПВО противопоказана.
Как мне объясняли на предидущей работе, или самолет с полной боевой загрузкой, или он разгоняется до сверхзвука. Это нормально - движок позволяет оторвать от полосы самолет, сильно увешанный бомбами, или с другим вооружением - носиться на сверхзвуке. Просто физика.
Недооценивать Ф-35 не стоит - во-первых возможно умышленное вранье, во-вторых, сама идея самолетов, которые не имеют определенного назначения - хороша.
У нас - есть истребители, на штурмовку не пошлешь. Есть штурмовики - воздушный бой не для них. Идея самолета, который смог бы все - хороша. Да, реализация пока подкачала. Но дикие деньги на НИОКР как бы намекают, что под этот проект сделан задет по следующим машинам.
Над морем один двигатель к трупам - спросите японские силы самообороны почему они только для авианосцев своих закупают а делать собараются японский полностью истребитель с участием американцев - есть технологии которые в США отсутствуют или слаборазвиты.
Аэродинамика по сравнению с Ф-22 и тем более YF23 у него хреновая. По моему в ряде случаев проектировщики выучили назубок то что было в ВУЗе но не поняли физический смысл. В целом требования к машине вертикального взлёта и одноместному истребителю сильно отличны. У машины 6 по перегрузке, 7 он может с трудом делать. Это ударный самолёт, сетевые возможности есть, но не истребитель, помимо слабых ЛТХ в т.ч. по радару. Переход через скачок сопротивления в связи с переходом на сверхзвук в сильный крупный дождь при высокой влажности может привести к катастрофе. Это как с Ф-22 когда узнал что у него клеили а не крепили плоскости управления понял что оторвёт, так и случилось через год примерно. Проблемы действительно могут быть надуманнными.
По своей части могу сказать что то что я знаю о его шлеме может у лиц с иным методом обработки образов приводить к дискоординации и потере сознания. Шлем сколько не отрабатывали сырым остался - англосаксы более-менее могут летать но вот юдля монголоидом могут быть проблемы. Это как с Су-30 когда неядящие мяса садятся их вырубает уже при 6-7g поначалу ввиду с детсва диеты такое было и с вьетнамскими лётчиками. Или ты соблюдаешт национальныеи религиозные правила или ты садишься на ручку самолёта-истребителя.
Страницы