На пороге банкротства оказалась одна из крупнейших авиакомпаний Европы - Air France. Ее ждет разорение, если она не получит массированную государственную помощь.
Об этом сообщил министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр в интервью BFM Business.
По словам министра, Air France является стратегически важной для страны. Франция обязательно должна иметь собственную авиакомпанию, поскольку это является одним из залогов суверенитета страны.
Власти уже выделили Air France в 2020 году семь миллиардов евро.
Взамен компания должна повысить свою конкурентоспособность и стать лидером в соблюдении норм по защите экологии планеты, а также примером авиаперевозчика, верного принципам устойчивого развития, заявил Ле Мэр.
Ранее сообщалось о том, что Air France начнет массовые увольнения из-за коронавирусного кризиса.
Комментарии
Рыночек порешал. С ковидлой на пару.
надо переходить на воздушные шары и/или гондолы
Дирижабли!
кондомы
Первый был Конкорд "согласие" между англичанами и французами кончилось катастрофой, разумеется "случайной".
" во время разгона по ВПП у самолёта загорелся двигатель №1 " - в конце полосы что-то кинули или засосало.
Более передовой самолёт проиграл менее сложной машине:
Отец на Ту-144 летал с Алма-Аты. Утром он собирал цветы в горах потом вертолёт, затем самолётик и 144 в Ленинград. Через несколько часов после срыва в горах цветы были у матери. По-моему круто.
Франция - одна из колыбелей мировой авиации и воздухоплавания. В конце 19 начале 20 века крутой страной по науке была ещё. ДО 1905 по физике и до 1915 по технике. Потом были прорывные работы в т.ч. наших эмигрантов. Отдельная статья по ним или несколько.
перефразируя Пушкина:
"Люблю я пышное Гейропы вымиранье".
Разве Ту-144 летал в Ленинград?
Из Алма-аты был рейс только в Москву, довелось мне однажды слетать зимой 1978 года. В Ленинград у него рейсов не было от слова совсем. Это уже не говоря о том, что на вертолете с гор прилететь можно было только на аэропорт Бурундай, а уж с него уже пилить до аэропорта, по тем временам через весь город, так как объездной еще не было. Не говоря о том, что рейс был ранне-утренний, что уже как бы намекаэ, ага.
Мда... так жестоко Владика "мордой по асфальту" ещё никто не возюкал! Вы действительно злой!
Вы честно всех предупреждали...
Кто такой "Владик"?
Владик - ВладиславЛ. Специалист по любым вопросам, начиная примерно с 5000 г. до н.э. - его "коньки" - жЫдорептилоиды, инопланетяне, нанотехнологии, рои беспилотников, астрономия, космос, авиация, оружие, электроника, строительство и стройматериалы и всё с точным указанием цен в граммах физического золота.
Всесторонне развитый человек, но недоразвитые сограждане его не слушают{ся} и поэтому по всем направлениям мы оказались в беспросветной жопе и посему "мы все умрём". Уже скоро.
судя по Википедии, пассажирские рейсы осуществлялись с ноября 1977 по май 1978, т.е. по сути один зимний сезон. Учитывая, что наши горы как-то на цветы бедны, да и холодновато там для них в мае (может быть поэтому и бедны), вопрос, когда и какие цветы влдака папаша мог нарвать )))
Может он "грабил кОрованы" или опустошал местные цветочные магазины?! Или, скорее, НЕ местные, а пункта прибытия? Или совершал вандальские набеги на оранжерею?!
Вот зачем на форуме существуют люди, которые откровенно лгут? Пойманные на лжи и делающие вид что это нормально?
Это Владик - у него по любому посту на АШ есть категорическое альтернативное мнение - "все мудаки, всё просрали, с Владиком не посоветовались, кругом во всём виноваты жЫды-рептилоиды/тупые военные - смотри археологические раскопки и проверяй галогруппы".
В развитие разоблачения добавлю:
1.
Википедия
2.
Распределение рейсов в московских аэропортах при СССР
Шереметьево - 1 (после 1980 года) - север европейской части СССР, Ленинград, Прибалтика.
В более ранний период использовался, также, аэропорт Быково
Итого имеем: необходимость трансфера из одного московского аэропорта в другой (Домодедово-Шемеметьево (или Быково)), а это кроме времени на дорогу (час, не меньше), ещё и не меньше часа на прохождение досмотра (на самом деле 1,5-2 - в СССР строго было). Ну и не видел я особо на самолётах чтобы в салоне цветы таскали (аллергиков кругом полно!), а это значит багаж, т.е. ещё час ожидания в аэропорту прибытия.
Как говаривала моя покойная бабушка - "Дык ему хоть ссы в глаза, он скажет - Божья роса". Это же полуавтоматический генератор псевдонаукообразных комментов и не менее упоротых статей. Он уже полфорума забанил, чтобы не мешали ему нести пургу в массы, нормальные люди с такого количества тяжелых препаратов уже коньки бы отбросили, а у него только еще один рой дронов добавляется.
Имхо, все его посты и комменты, по умолчанию, должны помечаться меткой "ахтунг" - пока не доказано обратное.
ну так я пропускаю, как вижу его пост.
"Власти уже выделили Air France в 2020 году семь миллиардов евро.
Взамен компания должна повысить свою конкурентоспособность и стать лидером в соблюдении норм по защите экологии планеты, а также примером авиаперевозчика, верного принципам устойчивого развития, заявил Ле Мэр."
Вот те на...может не стоило брать? Лучше бы сгинул и делов. А дуркуа пусть ощутят каково это без своего перевозчика.
Фу таким быть!
"Приватизация прибылей, национализация убытков!" ©
Это кому надо деньги - "на поддержание штанов" в тяжёлые времена. А авиакомпания - просто терпила в этом схематозе, на которого повесят долги перед тем как он уйдёт на дно.
Авиакомпании сдохнут. К бабушке не ходи.
Кроме внутренних авиалиний ;=)
Именно тагЪ!
Парадигма "в отпуск на другой {конец} континента сдохла. Посоны под эту шумиху "осваивают бюджеты". Хорошо играть когда заранее знаешь результат.
Да ничего не сдохло.
Просто наступает период балансировки. Как населения, так и ресурсов.
Потом, по мере развития аккумуляторных технологий, появятся вполне себе летные пассажирки, гибриди теже.
LOLшто?!
Представим себе перелёт Париж-Ебипет/Саудия/...
В Париже плюс 20 (+20) Ц.
На высоте 10 тыщ. метров минус 50 (-50) Ц
На курорте плюс 50 (+50) Ц (в тени!!!), на солнышке легко и быстро яицница на крыле жарится.
Итого перепадик температур - не менее 100 градусов - поведайте какой аккум не издохнет от этого и сколько он будет терять заряда на этом.
Ну и насчёт "гибридов" не понял - это как тойота "примус" штоле? В чём цимес схематоза "ггибрида в авиации окромя экологического садомазо для инженеров и техников?
Сто лет авиация задр... затачивалась на эффективность силовых агрегатов и топлива по массе - теперь это в прошлом!
Предлагаю вместо фуфуфу литаков экологичные галеры для отпускников! Садомазо и спорт!
Ну почему-то не принято говорить правду: "Держите, только не помрите"
Блин какая дичь.. компания еле выживает с тем авиапарком который имеет, а они отцедят про «стать лидером в защите экологии планеты..». На какие деньги? Двигатели на батарейках из воздухаработать будут? Или ты что ресурсы на инвестиции в исследования и разработку новых экономичных экологичных решений? Ещё раз напомню, компанию спасают 8 ю миллиардамидоллапов, нагреет банкротства она..
я когда волею все эти заявления, мне кажется что какая то тотальная шизофрения стала нормой.
ну вы так и скажите, мы берём из воздуха 8 млрд евро и просто отдаём системообразующему предприятию Эрр Франс на выплату зп , налогов, кредитов. Но что бы никто не подумал о компании плохо или что деньги выделяются зря, мы говорим: эта компания когда оправиться, обязательно последует в знак благодарности обществу принципам развития программ по экологии.. просто сейчас нужно что бы вы все поверили в ее будущее, а инвесторы в то что это будущее ну очень будет завязано на зелёную повестку.
нет же пишут реально дичь...
(и задрала уже эта авто замена текстов в телефоне - блин хоть удалЯй весь текст..) бесит короче
Это отмазка от ВТО, которая жмурится, когда лажают "правильные пацаны". Государство не лезь в бизнес, оштрафую
Это для чОтких посонов деньги, а не для авиакомпании - кто в доле на откатах с зелёной темы!
Понимать ннадо!
им обязательно надо переходить на воздушные шары и прочие воздушные гондолы, вот тогда перевозки вверх рванут, а самолёты - в утиль, тем более они на углеродном топливе летают
При таких расстояниях можно и на конную тягу перейти.
Ассоциация отельеров и профсоюз "разбойников на больших дорогах" горячо поддерживают!
Осталось найти кто прокредитует этот стартапчик!
А такто, "жЫрные времена" закончились и мыслить в парадигме ушедшей эпохи - непродуктивно.
Халявы в прежнем объёме нет и больше не будет - "ковидла" (при всей своей пакостности) - всего лишь "информационное прикрытие" наступившего "завтрашнего дна".
Нет, просто конторе надо выделить больше денег на посадку деревьев. или проспонсировать парк ветряков. Вот и вся икология.
А вот, кстати, ветряки "передавят" всё живое вокруг!
Нет птичек - нет проблем с безопасностью полётов!!!
Так запануемЪ! Под такое дело можно вдвое от обычного бабла отжать!
Хорошая идея! Окружить аэропорты полями ветряков. Уничтожается вся "вредная" живность в округе и аэропорты запитываются "зеленью". Три в одном - и рыбку съесть и ... и основание для легализации гос взноса
"Это мелко, Хоботов!" © Под ветряки в округе можно скупить "за три копейки" недвигу (землицу, прежде всего)! А кто против ветряков - тот углебес и вообще плохой человек - "Ату его!". Ну а потом, сами понимаете, когда тема ветряков сама собой выдохнется, то эту самую недвигу можно будет продать. Чутка дороже, конечно!
"кто же его посадит, о же памятник!"
Да неужели ? Какая неожиданность !
- Сегодня смог, Бэрримор.
- Поздравляю, сэр !
Раздача 7 млрд напоминает попытки заткнуть дыры в тонущей лодке ватными (без намёка) тампонами. Кажущиеся огромными суммы легко потонут в бухгалтерской отчётности, а рыночек съест "воробушка", не поперхнувшись.
Принцип устойчивого развития зависит от устойчивости финансовых подачек)
То, с какой лёгкостью избранные объявляют банкротства и получают помощь наталкивает на мысль, что есть такие места где деньги не являются ценностью.
Это мы все тут и даже там бъёмся, скребём по сусекам и планируем каждый евроцент, который считаем мерилом нашего труда, а есть ихние палестины где наверное амброзия хороша, но должна быть свежая и с капелькой утренней росы.
Даиещё. Словосочетание живущие на валфер негры стало устойчивым выражением и обозначает асоциального бездельника от которого жди беды. Уважаемые, эти негры просто дети!
Вы даже себе не представляете какой это кайф отправить из Парижа частный самолёт в Нью йорк за свежей мороженкой к ужину.
Эта кастрюля с супом из самого Парижу засела в памяти - не выбить
Радость негров и хорошее житье от вэлфера преувеличена. Они и идут во все тяжкие не от хорошей жизни. Тут давеча писал житель ЮСА, приводил в пример мамашку с ребенком на пособии. Хватает в аккурат, чтоб пожрать минимум р-н и что-то одеть. Все. Хочешь большего? А работы нет - ты негр, а реальный расизм присутствует. Не тот, с которым якобы сражаются, а тот, когда с головой ж.ой негры сидят. Тут и 'люди' подойдут, предложат какой-нить криминал. Оно ж и легче.
Так уж и нет? Почему-то для латиносов работа есть, они миллионами прут за этой работой, даже стену строить пришлось...
- Представляешь, устроился на завод и в первый же день в больницу попал!
- Как это ты умудрился?
- Ну, я крикнул: "
Марат, Хуан, кинь ключ". А у них там 42МаратаХуана работаютУ французов только сейчас? Люфтганза при первой волне короны чуть рога и копыта не откинула.
У их же не до того было - жёлтые жилеты, то-сё.
не клевещите, что там такого, ну подумаешь 2-й раз за 10 лет увеличили возраст выхода на пенсию, но это же только предлог чтобы митинговать, на самом деле - всё хорошо
Вообще-то во Франции, где климат на минуточку - курортный, пенсионный возраст ЕМНИП 62 года. Правильно митингуют товарищи французы. Надо было сделать им 65 как в РФ или 67 как во многих других странах - молчали бы в тряпочку.
Похоже, топ-менеджер Airbnb был недалеко от истины, когда вещал, что прежние времена уже не вернутся в туристическую отрасль... И смежные похоже тоже хорошо так заденет.
Именно. Все эти вливания - что мёртвому припарки. Но нужные люди получат гешефт на этой теме.
А такто, да - некому и не на что куда-то {в отпуск} лететь. Безработным не нужны отели и рестораны с экскурсиями...
Страницы