Тут многие удивились, с чего РЖД решило вдруг мочить своих же основных заказчиков, присягнув на верность транснационалам и зеленой движухе, цитирую выступление Белоозерова на гайдаровском форуме:
"РЖД получили «записку» от международного инвестфонда PIMCO, у которого почти $2 трлн в управлении, следующего содержания: «Уважаемые «Российские железные дороги», вы очень интересная и привлекательная компания, но мы не сможем выкупить часть облигаций, хотя очень хотели бы, поскольку больше 50% вашего грузооборота — это карбоновый груз. Согласно официальной статистике, 44% — перевозка угля, еще некоторая доля — перевозка нефтепродуктов
Теперь карбоновый след касается не только тех, кто занят в прямом производстве, а еще и тех, кто участвует в этом следе. Здесь нужно будет, вероятно, правительству с нами вместе давать оценку, как все участники процесса должны будут проводить анализ. <...> Для себя такую оценку будем делать
РЖД нацелены на декарбонизацию своей деятельности. Мы идем к тому, чтобы сформировать в РЖД полноценную «зеленую» экономику, когда экологические мероприятия являются неотъемлемой частью всех процессов".
А вот какая подноготная за этим стоит (неофициальное мнение Футюха):
Там все не так просто. "Одна Бабка Сказала", что это была весьма характерная схема - сперва разгоняли российских путевых рабочих, а затем на их место выбивали квоты в ФМС и завозили тысячами "джумшутов", которые выполняли те же работы, но за совсем иные деньги. О качестве мы умалчиваем. Разница в оплате труда российских рабочих, у которых в массе своей есть ИНН и "джумшутов", у которых этого самого ИНН обычно нет - оптимизировалась и... куда-то девалась вверх по цепочке.
Соответственно межгосударственный договор на поставку угля, подписанный Мишустиным и Кэцяном грянул для РЖД, как гром среди ясного неба и сразу стало понятно, что если прочих участников нашего рынка можно подвинуть с их хотелками в любом направлении, то с Мишустиным этот номер не пройдет ибо сам он давеча подвинул того, кто поставил на эту позицию Белозерова. То бишь в этом случае двигалки тупо не хватит. Потребовались миллионы джумшутов срочно, но тут вмешался КОВИД и запреты Роспотребнадзора в лице Поповой и в итоге в зиму РЖД вошла с "оптимизированными" желдорнасыпями, "оптимизированной" расчисткой желдорпутей и с полностью разогнанной желдоробслугой, ибо люди выгнанные давеча с РЖД с радостью пошли на те самые шахты с которыми нынче по факту начал войну Белозеров и работать на путях стало некому.
Далее нынешняя зима нонеча оказалась вовсе не та, что давеча, и с мест пошли сигналы про угрожаемое состояние насыпей, желдорполотна и подвижного состава, а дело запахло то ли серией ЧП, то ли большой серьезною катастрофой и ради того, чтобы от нее отвернуть необходимо срочно уменьшить грузопоток на угрожаемых направлениях. Что и попытался сделать Белозеров дав объяснения своим действиям в речи на гайдаровском форуме. В ответ на это российские угольщики хором спросили - "Как так?!", Китайские потребители спросили - "Как так?!" и даже коммунальщики Сибири и Дальнего Востока посреди суровой зимы слегка офигели и спросили - "Как Так?!"
В ответ РЖД в первый миг попутав рамсы попробовала ответить - "А вот так!" - но тут уже вопросы появились у премьера, которого обеспокоила его подпись под договором с Китаем, президента, которого обеспокоили возможные волнения и демонстрации посреди замерзающих городов на востоке и соответственно все компетентные ведомства, которые тут же приняли довольную стойку и лишь жалобно поскуливают с намеком - "Ну пора уже, хозяин! Дай нам команду "фас"!"
То бишь - если "доктор тоже человек", и может быть даже "жить хочет", то получается что это очень хреновый доктор и ему точно - случись что "не добежать до канадской границы".
"А в остальном, прекрасная маркиза..."
Декарбонизация новый маркер на своих и чужих. Смотрим позицию Клауса Шваба.
Комментарии
А зачем нужны темпы ввода жилья, дешевые услуги и прочее, если цена за это - замещение нас? Какая разница, что будет в будущем с этой территорией, если нас здесь уже не будет?
Темпы нужны... _жизнь коротка...
_____________
если умеет человек дом из камня сложить ...респект
...не умеет.... учись
Это не ответ на вопрос
Вас может и не будет. А меня - будет. И прожить жизнь хочется с комфортом, а не ютясь в панельных халупах зато-строили-сородичи.
А что касается перспективы - мне в принципе все равно, кому я буду в старости сдавать свою квартиру - таджику или русскому. Главное, чтобы платил.
Ну если вы не русский, то тогда ваш интерес понятен. Однако я справедливо имею право обвинить вас в этнонацизме и русофобии.
Да не, русский. А что вас удивляет? Каждый этот понаех даёт мне, лично мне лишнюю копеечку. Чем же плохо?
Для русских характерно заботится не только о своих шкурных интересах, но и о судьбе своей страны и своего народа. А вы сейчас демонстрируете мышление паразита: "после меня хоть потоп".
Да
Да. Кроме того, товарищ не видел, как дети приезжих выгоняют местных детей с детских или спортивных площадок. Также и его выгонят из его сытой жизни на мороз - они ведь ему ничем не обязаны.
Ну, с ОМОНом у нас вроде бы проблем нет, так что покажут удаль молодецкую.
Не вижу серьезной угрозы. Куда опаснее остаться без штанов при попытке выгнать мигрантов и неизбежном росте расходов из-за этого.
Дружище, к этому моменту это будет уже ИХ ОМОН. Вы уже сейчас посмотрите на кадровый состав некоторых отделов полиции в той же Москве. Случись те изменения о которых говорится выше - они то первые будут не на вашей стороне.
Понятно. Очередной радетель за судьбу нации. Сделайте милость - откажитесь от услуг мигрантов хотя бы локально, покупайте у русских фермеров (если их найдете), заказывайте работу у русских строителей (если их найдете) - посмотрим, на сколько вас хватит.
А я, с вашего или без вашего разрешения, буду пользоваться эффективной и дешёвой раб.силой, которая к тому же сама рада на меня поработать.
недалеко живет мастер путевой бригады. Также рассказывал. Народ разогнали, путейцев урезали. Оптимизировали обслуживание что одна бригада из трех осталась.
Рельсы ходуном. Запчастей не дают.
а недавно убрали все туалеты на станциях как неокупаемые. Уличные. которые работники содержали самостоятельно ибо писать кудато надо в рабочее время. Теперь кусты.
Дорога отнюдь не межрегиональная
Эффективный менеджмент в своей красе.
От этого хорошо помогает оптимизация сортиров в зонах обитания минет.жимента.
С организацией контроля состояния окрестных кустов.
Тот случай, когда с вами соглашусь.
Это конечно швах, где вы такие методички берёте? Не хватает концовки - "плакали всем депо"...
Влад, ну какие методички?! это мнение соседа. как оно там есть на самом деле не знаю. вот Алекс сослался а Фатюха. у них тоже методички?
Про туалеты уличные звучит просто фантасмогорично, пусть даже и от вашего соседа.
такова жизнь региональной глубинки. Непонятное из 21-го века высоких кабинетов Москвы
Эти парни меня часто очень сильно удивляют)), Россия то она разная(.
да, в паре километров от этого места другие эффективные менеджеры построили самый современный и крупнейший в Европе завод. многогранность бытия
оптимизаторы, которые в своё время оптимизировали российскую медицину и сокращали коечный фонд, "в целях повышения кач-ва обслуживания", теперь добрались и до РЖД. Под оптимизаторами имею в виду тех, кто экономит вообще на всём, как пример - не меняет летнюю резину на зимнюю, не меняет масло, и тд и тп ... но им ничего не грозит, их собственная шкурка останется в целости и сохранности, к сожалению.
Скупой платит дважды, но только не сами оптимизаторы
Эффективные в РЖД экономят на всех, кроме себя.
Можно подумать, эти повадки эффективных можно наблюдать только в РЖД?..
ну да, премии за оптимизацию они себе выписывать никогда не забывают
Кхм. Городок Данилов Ярославской области, Северная железная дорога, вокзал. Туалет на перроне в виде кирпичного оштукатуренного прямоугольника, дверь входа, три незакрывающихся кабинки с дверями, дырка посередине в каждой. Три года назад было точно, больше там не был. Как то так).
Дабы не быть
пибалаболом, подгружу картинку. От здания на 1 час по циферблату, народная тропа ведет в кусты к другому зданию. Теперь просто в кустыОни не одни такие. Вон на неоторых промобъектах. что бы с водотведением не возиться упразднили сортиры вообще. Ставят дачный умывальник с пимпочкой (не знаю как называется, у прадеда на даче такая аллюминиевая байда была) и "синий домик". В мороз -25 как хочешь так и сри там.
Когда у тебя всем управляют экономисты они и видят свою задачу только в одном. Больше бабла, другие специалисты нахрен не нужны.
так думают только глупые экономисты и почти все бухгалтера (ну, этим по профессии так положено).
нормальные экономисты думают совершенно по другому.
У меня племянник двоюродный, после армии в железнодорожном техникуме отучился, вроде и на должность устроился, а год назад уволился, я ещё не понял почему, дурдом говорит надоел, ну думаю, ему виднее, а тут вон оно чо.
Какая чушь. Очередная
дочь офицерасосед путейца.Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Здесь правительству надо решить, участвовать в декарбонизации и быть ограбленными, или быть сами по себе и заставить жуликов платить то же.
Второй вариант для России предпочтительнее.
Признаться, во всей этой истории меня больше всего удивило, что РЖД продавало свои облигации фонду PIMCO. Как говориться, можно бесконечно говорить о печатании денег пиндосами, и несправедливых доходах фининтерна, но если вы согласны платить им реальный кеш в обмен на их кредиты из воздкха, то эта музыка может быть вечной. Почему нельзя было те же облигации продавать китайцам, тем и профит финансовый, и гарантия поставок углеводородов.
Да, забугровцы атаки на РЖД не прекратят.
Ни в коем случае им нельзя допустить развития неморских путей.
И уж тем более развития суверенной транспортной системы огромной России.
Не мы, а засланный казачок, вместе с разрушением ЖД высылает колониальный налог.
Т.е. является соучастником схемы разграбления, известной ещё со времён колонизации Индии.
А вы думаете они только в (условных) колониях ЖД развалили? Они и у себя их развалили. В тех же США, даже на крупных направлениях, нередко лежит одна колея, один поезд идет, остальные стоят ждут. Я заметил что нынешние финансовые круги вообще не любят железную дорогу, почему-то.
Любопытно, засланный казачок проработал в правительстве 20 лет а мужики то и не знали.
Любопытно еще, сколько там ещё таких засланных казачков. За которых охранители в данный момент готовы собственные диваны жечь негодованием.
в жоп-пу наше про-западное прав-во, которое до сих пор смотрит в рот западу и следует ихним указивкам
Это уже не так.
После поправок в Конституцию прозападную шушеру из правительства вышвыривают пачками.
Где? Покажи??
Кому? Смотрящему в методичку?
Мне покажи, пожалуйста?
15.01.2020
Что 15.01?)
Любопытно ещё сколько ещё ботов пронегодует про "засланных".
В 90-е всё правительство таким было.
Улыбает как записные боты стаей кинулись доказывать, что нет никаких засланцев.
Страницы