Российская госкомпания "Росатом" и ее дочерняя ФГУП «Гидрографическое предприятие» этим летом осуществили крупные дноуглубительные работы в Обской губе с целью расширения и углубления судоходного канала.
В течение 79 дней флотом земснарядов, в основном из Бельгии и Нидерландов, было извлечено 32 миллиона тонн грунта с морского дна. Работы будут продолжены в 2021 году и, в конечном итоге, будет вывезено более 100 миллионов кубометров породы.
Углубление Обской губы позволит грузить там крупнотоннажные суда, в том числе СПГ-танкеры на терминале "Утренний".
Когда дноуглубительные работы будут завершены в 2021 году, ширина судового канала увеличится до 475 метров, а в точке поворота - до 573 метров. Его длина составит 51,6 километра, а глубина - 15,1 метра, сообщает Росатом.
"Судоходный канал создан для обеспечения круглогодичного судоходства, необходимого для развития углеводородных проектов в Обской губе”, - отметил руководитель Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша.
Канал имеет ключевое значение для "Новатэка" и его проекта "Арктик СПГ-2". Согласно планам компании, до девяти СПГ-перевозчиков ежедневно будут курсировать по каналу к терминалу "Утренний" и в близлежащую Сабетту.
Дноуглубительные работы оказывают значительное влияние на морскую среду в этом районе. Экологи опасаются, что этот залив на Крайнем Севере в конечном итоге потеряет свои уникальные запасы арктической рыбы.
Комментарии
Ну куда же без этих шлюх...
Бельгийские и голландские земснаряды? Оно как, Михалыч. Полимеры, графен говорите?
Ну да. Наука и высокие технологии - это к русским. А копать - это к голландцам.
Да, да.
Еще и курить всё, кроме чая тоже к голландцам. Только догадываюсь, что класс мореходности наших земснарядов не соответствовал условиям навигации Обской губы. Потому и рыли буржуйские вундервафли. Но вам то это слабое утешение.
Предлагаешь настроить кучу таких "линкоров", как на фотке, для разовой акции по выкапыванию 100 миллионов тонн грунта? У нас строят обычные речные и портовые земснаряды, потому что они используются постоянно, а такие монстры это к голландцам - они всю жизнь море копают.
Довод веский. Но чего бы не заглянуть наперед? Таки не речная, морская держава.
На сколько далеко заглядывать? Пока искал ссылку на корабль, прочитал что Росморпорт за год выкапывает 7-8 миллионов тонн на всех морях, во всех портах страны.
А почему вы думаете, что этот канал вечен?
Как и любое искусственное сооружение, он будет жить только если за ним следить. За примерами ходить не надо. Всю дельту Неву выкапывают практически непрерывно.
Ну вот выкопали 100 миллионов тонн голландскими монстрами, а потом будут уже своими земснарядами ежегодно "подчищать" миллион-другой в дежурном порядке.
Самый сложный корабль для нашей верфи был. Намаялись с ним)
Сроки сдачи срывались, поэтому уже в самом конце навигации, отправили его на достройку в Питер. И там ещё до конца января, наши командировочные с ним кувыркались.
Но успели в итоге, и точно в срок, этот пароход начал работы в Калининграде. Но строился он для Арктики, где и работает сейчас.
Строился он полностью по голландскому проекту, поэтому на заводе его так и называли - "Голландец".
Мощный корабль. В России три таких кажется - один на Волге и Каспии работает, второй Двину чистит, и наш в Арктику ушёл.
И к каждому землесосу, ещё караван лихтеров нужен. На нашем заводе их 4 уже построили, и пятый через неделю где то, на ходовые испытания пойдёт.
В общем, это наши кормильцы и поильцы были. Сейчас взялись за краболовы, но пока что, с ними всё грустно. Как впрочем и у всех остальных заводов,что их строят.
Уважаемый, на какой верфи строили? Вы не озвучили.
Землесосы строили на разных верфях в России. Один в Петрозаводске, где остальные - не знаю. Один то точно в Питере, но где именно, не знаю.
Лихтеры тоже все в России строили.
Всё эти корабли, строились по голланским проектам. Оборудование - сборная солянка с половины мира.
Кто-нибудь , поднимите тему про обмеление рек и их очистку.
Так вы и поднимите!
На фотографии выше, земснаряд голландского проекта. В России их построено 3 штуки, по полтора или более миллиардов за корабль. И к каждому землесосу, строится ещё караван лихтеров-землевозов. Тоже не дешёвых.
Но корабли имеют огромную производительность, по сравнению с обычными речными земснарядами. Так что деньги не зря потратили.
Это то, что я знаю про очистку рек в России.
Эххх... любые дно углубительные работы надо совмещать с работай драг, в этих Больших реках на самом дне скопились песчинки очень востребованного для техники и Центробанка один из цветных металлов.