Летом началось, а в 2021 году завершится углубление судоходного канала Обской губы

Аватар пользователя damadilumax

A dredge ship on its way to Gulf of Ob stopped in Kirkenes, Norway. (Atle Staalesen)

Российская госкомпания "Росатом" и ее дочерняя ФГУП «Гидрографическое предприятие» этим летом осуществили крупные дноуглубительные работы в Обской губе с целью расширения и углубления судоходного канала.

В течение 79 дней флотом земснарядов, в основном из Бельгии и Нидерландов, было извлечено 32 миллиона тонн грунта с морского дна. Работы будут продолжены в 2021 году и, в конечном итоге, будет вывезено более 100 миллионов кубометров породы.

Углубление Обской губы позволит грузить там крупнотоннажные суда, в том числе СПГ-танкеры на терминале "Утренний".

Когда дноуглубительные работы будут завершены в 2021 году, ширина судового канала увеличится до 475 метров, а в точке поворота - до 573 метров. Его длина составит 51,6 километра, а глубина - 15,1 метра, сообщает Росатом.

"Судоходный канал создан для обеспечения круглогодичного судоходства, необходимого для развития углеводородных проектов в Обской губе”, - отметил руководитель Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша.

Канал имеет ключевое значение для "Новатэка" и его проекта "Арктик СПГ-2". Согласно планам компании, до девяти СПГ-перевозчиков ежедневно будут курсировать по каналу к терминалу "Утренний" и в близлежащую Сабетту.

Дноуглубительные работы оказывают значительное влияние на морскую среду в этом районе. Экологи опасаются, что этот залив на Крайнем Севере в конечном итоге потеряет свои уникальные запасы арктической рыбы.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя mmx
mmx(5 лет 3 месяца)

Экологи опасаются, что этот залив на Крайнем Севере в конечном итоге потеряет свои уникальные запасы арктической рыбы.

Ну куда же без этих шлюх... 

Аватар пользователя ZloyРусский
ZloyРусский(2 года 1 неделя)

Бельгийские и голландские земснаряды? Оно как, Михалыч. Полимеры, графен говорите? 

Аватар пользователя damadilumax
damadilumax(9 лет 3 дня)

Ну да. Наука и высокие технологии - это к русским. А копать - это к голландцам.

Аватар пользователя ZloyРусский
ZloyРусский(2 года 1 неделя)

Да, да. 

Еще и курить всё, кроме чая тоже к голландцам. Только догадываюсь, что класс мореходности наших земснарядов не соответствовал условиям навигации Обской губы. Потому и рыли буржуйские вундервафли. Но вам то это слабое утешение. 

Аватар пользователя mmx
mmx(5 лет 3 месяца)

Предлагаешь настроить кучу таких "линкоров", как на фотке, для разовой акции по выкапыванию 100 миллионов тонн грунта? У нас строят обычные речные и портовые земснаряды, потому что они используются постоянно, а такие монстры это к голландцам - они всю жизнь море копают.

На Онежском ССЗ спущен на воду земснаряд «Юрий Маслюков»

Длина судна — 80 м, ширина — 16 м, максимальная глубина разработки грунта — 22 м, объем трюма — 2 тыс. кубометров.

 

Аватар пользователя ZloyРусский
ZloyРусский(2 года 1 неделя)

Довод веский. Но чего бы не заглянуть наперед? Таки не речная, морская держава. 

Аватар пользователя mmx
mmx(5 лет 3 месяца)

На сколько далеко заглядывать? Пока искал ссылку на корабль, прочитал что Росморпорт за год выкапывает 7-8 миллионов тонн на всех морях, во всех портах страны.

Аватар пользователя Runduk
Runduk(5 лет 6 дней)

 А почему вы думаете, что этот канал вечен? 
Как и любое искусственное сооружение, он будет жить только если за ним следить. За примерами ходить не надо. Всю дельту Неву выкапывают практически непрерывно.

Аватар пользователя mmx
mmx(5 лет 3 месяца)

Ну вот выкопали 100 миллионов тонн голландскими монстрами, а потом будут уже своими земснарядами ежегодно "подчищать" миллион-другой в дежурном порядке. 

Аватар пользователя Похьяла
Похьяла(7 лет 5 месяцев)

Самый сложный корабль для нашей верфи был. Намаялись с ним) 

Сроки сдачи срывались, поэтому уже в самом конце навигации, отправили его на достройку в Питер. И там ещё до конца января, наши командировочные с ним кувыркались.

Но успели в итоге, и точно в срок, этот пароход начал работы в Калининграде. Но строился он для Арктики, где и работает сейчас. 

Строился он полностью по голландскому проекту, поэтому на заводе его так и называли - "Голландец".

Мощный корабль. В России три таких кажется - один на Волге и Каспии работает, второй Двину чистит, и наш в Арктику ушёл. 

И к каждому землесосу, ещё караван лихтеров нужен. На нашем заводе их 4 уже построили, и пятый через неделю где то, на ходовые испытания пойдёт.

В общем, это наши кормильцы и поильцы были. Сейчас взялись за краболовы, но пока что, с ними всё грустно. Как впрочем и у всех остальных заводов,что их строят. 

Аватар пользователя ZloyРусский
ZloyРусский(2 года 1 неделя)

Уважаемый, на какой верфи строили? Вы не озвучили. 

Аватар пользователя Похьяла
Похьяла(7 лет 5 месяцев)

Землесосы строили на разных верфях в России. Один в Петрозаводске, где остальные - не знаю. Один то точно в Питере, но где именно, не знаю.

Лихтеры тоже все в России строили. 

Всё эти корабли, строились по голланским проектам. Оборудование - сборная солянка с половины мира. 

Аватар пользователя Свет
Свет(2 месяца 2 недели)

Кто-нибудь , поднимите тему про обмеление рек и их очистку.

Аватар пользователя damadilumax
damadilumax(9 лет 3 дня)

Так вы и поднимите!

Аватар пользователя Похьяла
Похьяла(7 лет 5 месяцев)

На фотографии выше, земснаряд голландского проекта. В России их построено 3 штуки, по полтора или более миллиардов за корабль. И к каждому землесосу, строится ещё караван лихтеров-землевозов. Тоже не дешёвых. 

Но корабли имеют огромную производительность, по сравнению с обычными речными земснарядами. Так что деньги не зря потратили. 

Это то, что я знаю про очистку рек в России. 

Аватар пользователя юрчён
юрчён(8 лет 2 месяца)

Эххх... любые дно углубительные работы надо совмещать с работай драг, в этих Больших реках на самом дне скопились песчинки очень востребованного для техники и Центробанка один из цветных металлов.