Как ранее обсуждали, наступление "новой темной эры" в США будет проходить чрезвычайно болезненно, в том числе по причине диких энергетических затрат на личный транспорт и низкую развитость общественного. Несмотря на это, именно общественный транспорт становится первой мишенью для сокращения бюджетных расходов (ведь налоговые сборы коллапсируют).
Вот сообщение на эту тему из столицы США.
Пол Ведфельд, управляющий Washington Metropolitan Area, заявил что в ответ на возникшую дыру в бюджете на полярда долларов, собирается провести массивные сокращения железнодорожных и автобусных сообщений, если не поступит помощь от федерального правительства.
Формально повод есть - из-за коронавируса нагрузка на транспорт серьезно сократилась, но это ведь временный кризис, разве нет?
Закрытию подлежат 19 станций электричек, а в выходные они не будут работать вообще, будут сокращена частота хождения поездов. Также будут уничтожены 19 из 60 автобусных маршрутов.
В терминах рабочих мест уничтожению подлежит 3800 позиций - каждый третий сотрудник будет уволен.
Комментарии
А вы уверены, что знаете медиану зарплат в США на сегодня?
Начнём с того, что парковка автомобиля в центральной части города примерно как почасовая оплата хайскул дропаута.
У нас тоже можно. Вон моя старенькая авто - 10 лет, полностью на ходу. Но цена ей 70 тыс.
Для города, где общественным транспортом пользуются в основном афронегритянцы, и среди занятых в сфере общественного транспорта ненегроамериканца надо ещё поискать, такое решение есть сущий расизм.
Как обычно проблемы негров Шерифа не волнуют. В данном случае буквально.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Если США только собирается, то Россия уже уничтожила давно, и не останавливается на достигнутом.
В Архангельске был электротранспорт - троллейбусы и трамваи.
Сейчас даже следов не осталось - только воспоминания.
В СПб - сокращена сеть и маршруты на ещё имеющейся сети, уничтожены вагоностроительный и трамвайно-механический заводы.
Тролзу - тоже того недавно.
Поделки новые никакой критики не выдерживают - всё одноразовое, энергию жрёт как не в себя, управляемость плохая.
Так что Россия уверено идёт тем же курсом, что и США.
А зачем ты лживо набрасываешь?
Вот реальные новости с 25 октября 2020 года:
Так что там про электротранспорт в Архангельске и три завода по производству пассажирского электротранспорта и качеству нового?
У тебя с каких пор автобусы электрическим транспортом стали?
Ты можешь осознать простую истину - замена электротранспорта на автомобильный есть деградация транспорта вследствие нищеты государства?
Это советское производство, и оно отправится на слом следом за Ленинградским трамвайно-механическим..
Это низкопольное одноразовое пластиковое барахло прослужит 5 лет и до первого самосвала.
Пассажиры - на тот свет без вариантов.
Уважаю твоё стремление возвысить Россию и не дать замарать её власть.
Но надо делать это умело - вникая в детали того, что происходит в стране.
Ты сказал ложь! Еще раз приведу твою цитату:
Я показал, что ты лживо набросил на Россию!
Будешь извиняться за свою ложь?
Или так и останешься лгунишкой?
И разбирали давно про троллейбусы...
Сейчас в Москве полно электробусов - это действительно хорошая замена троллейбусам!
Да ты просто невменяемый)))
Ты мне за уничтоженные электротранспорт в Архангельске и три завода не ответил.
И на счёт трамваев и автобусов ты тоже не ответил.
Так что пока без извинений перебьёшься - не заслужил.
И это... ты бы в темах у Алекса поменьше ретивости проявлял хоть... а то подумать можно, что он тебя за твоё поведение не попросит отсюда. Другие-то с тобой не церемонятся обычно - так ты там тише воды... а здесь ух раздухарился как!
Так и запишем:
1. Аккаунт лживо набросил на Россию.
2. Когда на это аккаунту указали фактами, стал вертеть задней точкой.
3. Когда аккаунту второй раз указали на его лживую цитату, впал в истерику:
начал хамить и угрожать.
Вывод: аккаунт лжец!
в 32 словах у тебя 7 беспочвенных и оскорбительных утверждений
провоцировать меня бесполезно - на твой дешёвый понт я не ведусь
Если Алекс тебя не угомонит, то можно полагать поощрение твоего поведения сознательной политикой администрации ресурса. Увы.
Ссылочку я ему закину на всякий случай - вдруг пропустил...
1. Изначальная его фраза неверна, так как обобщает отдельные примеры на всю Россию:
> Если США только собирается, то Россия уже уничтожила давно, и не останавливается на достигнутом.
2. Но из этого не следует что нет проблемы в некоторых городах.
Прекратите срач и обсуждение в таком ключе.
Аккаунт первым начал оскорблять:
"Да ты просто невменяемый"...
*****
Вопрос.
1. Если аккаунт говорит ложь, подтверждением чего у меня есть материал со ссылками на факты, что я и демонстрирую, то фраза:
"Ты лжешь!" - является ли оскорблением?
2. Или теперь сказать лгуну, что он - лгун запрещено?
Тебя забанить в комментах к моим записям, или чего ты добиваешься?
Формулировка некорректна по отношению к стране в целом, но в ряде городов - серьезные сокращения проводились. В Омске вообще станцию песком метро засыпали.
Что еще тут обсуждать?
Ко мне на почту пришло письмо, видимо адресованное Вам.
В этой связи я задал простой вопрос:
"Если человек лжет, и это ему показывают фактами, то можно ли человека назвать лжецом?"
На мой взгляд не только можно, но и нужно. Тем более речь идёт о России.
Похоже, что пришло время ставить точку в этой истории про твои факты.
Беру первую же после Крыма (там разговор особый) строку из твоего списка про автобусы (про трамваи я тебе ответил, и ты возражать не стал):
Аж удвоил число автобусов от усердия (всегда интересно было - от какого корня это слово происходит)... но ладно, спишем на невнимательность твою))
Из сведений, например, за 2018 год:
"Как уточнил руководитель МП «Нижегородпассажиравтотранс» Александр Хватов, всего парк предприятия насчитывает сегодня 632 единицы подвижного состава. Однако 93 из них подлежит списанию. Еще 140 единиц находится на ремонте."
Из сведений за 2020 год:
"МП «Нижегородпассажиравтотранс» с 7 апреля на основании поручения губернатора Нижегородской области Глеба Никитина об организации бесперебойного пассажирского сообщения увеличит количество автобусов на ряде маршрутов.
Данные маршруты частично или полностью дублируют маршруты Т-14, Т-79, Т-89, Т-63, Т-92 и Т-39. Решение муниципального предприятия ... связано с тем, что частный перевозчик — ООО «Лидер-Транс» — уведомил Минтранс о приостановлении с 7 апреля обслуживания этих шести маршрутов. По информации администрации Нижнего Новгорода, на отменяемых маршрутах работало 12 автобусов средней вместимости."
Итого недобор составляет 93+140+12=245 автобусов из 632, что составляет почти 40% от всего муниципального автобусного парка.
Поставлено в 2020 году - 51 штука - 20% от реальной потребности.
Понимаю, что суммирование по разным годам не совсем корректно. Также невыясненным остаётся вопрос нормы количества автобусов, находящихся в ремонте (вдруг четверть парка в ремонте - это норма??) но общая картина от этого не меняется. Дефицит в автобусах не покрыт даже близко.
Уверен, что если посмотреть по остальным позициям твоего списка, то увидим похожую картину.
Даю тебе возможность обсудить по существу, без громких эпитетов.
Ты способен отвечать?
1. Статья АлексСворда об общественном транспорте.
2. Ты в первом сообщении треда сказал:
Я показал фактами, что ты лживо набросил на Россию.
Но ты продолжаешь троллинг.
На месте автора статьи я бы тебя давно уже изгнал отсюда...
Понятно... по существу изложенного мной ответов не будет, и твои ошибочные суждения ты защитить не в состоянии.
Вот точка и поставлена.
Гуляй.
Истерикой аккаунта, который сказал ложь о России:
удовлетворен!
Но аккаунт стал жаловаться на то, что я разоблачил его ложь, при этом послал письмо АлексСворду с жалобой на меня ... мне!
После этого аккаунт не признает, что солгал, но продолжает называть мои факты, которые опровергли его ложь:
Хотя, никаких "суждений" по проблеме общественного транспорта я не выкладывал.
При этом аккаунт продолжает хамить:
***
Сдается мне что этот общественный транспорт такой же как у нас - медленный, неудобный и дорогой. Поэтому им мало пользуются. И он никому не нужен особо. Сужу по нашему. Как только оценишь финансово потери времени и удобства, сразу бежишь покупать машину. И не какую то мини, а полноценный седан с большим багажником.
Дело не в транспорте, а в отсутствии со стороны власти грамотного развития общественного транспорта.
Денег нет на развитие. Проще и дешевле население пересадить на личные кредитомобили и заставить стоять их в пробках и дышать дома газиком с проспекта.
Это на здоровье. А потом, когда у вас иммунитет откажет, будете лапшу про корону с ушей отбрасывать...
При чем тут иммунитет?
Вы видите мозаичную картину. Начну издалека.
У государства отчуждено народное хозяйство и прибыль от его деятельности ->
Государству не на что развивать жилищное строительство и общественный транспорт ->
Государство вынуждено передавать эти сферы бизнесу ->
Бизнес получает таким образом возможность требовать от власти преференции - получение ликвидной земли под застройку - под скверами и заводами (вт.ч. вагоностроительными) ->
Власть затевает с этой целью развал промышленности и уплотнительную застройку ->
Закрываются заводы по производству электротранспорта, перегружаются городские транспортные магистрали, появляются загазованность из-за пробок и плохой продуваемости из-за нарушенной уплотниловкой розы ветров и из-за сокращения зелёных насаждений опять же из-за уплотниловки, падает освещённость в квартирах и ухудшается снабжение ресурсами ЖКХ из-за, опять же, уплотниловки... про уничтожение сельхозпредприятий из-за расширения границ города и падения вследствие этого цен на качественные продукты питания даже говорить не буду ->
Власть освобождает магистрали от электротранспорта для освобождения полос для автотранспорта ->
Город стоит в угарном газу (даже форточку в комнате, выходящей на проспект, нельзя открыть), статистика лёгочных заболеваний неуклонно растёт.
Это не говоря о том, что если люди пользуются общественным транспортом, они хотя бы бегают до остановок, на пересадках, воздухом свежим дышат, локтями работают ))
А на автотранспорте личном люди курсируют лишь между телевизором, диваном, лифтом, авто и магазином/работой.
У меня был период, когда меня лишили водительских прав. Я 1,5 года потратил на скачки за трамваями зимой и кручением педалей в тёплое время года. Здоровье поправил кардинально. Не буду вдаваться в подробности, но если бы дядя гаишник не лишил тогда, то я имел все шансы пополнить печальную статистику короновирусных покойничков..
Так что задумайтесь.
В регионах проблема не настолько острая, но по СПб могу точно сказать, что проблема развития общественного транспорта носит серьёзнейший характер.
Живу и работаю почти в центре города (в исторической части). Пешком от работы до дома идти пол-часа.
В часы пик, зачастую, успеваю дойти, и меня не обгоняет ни один трамвай - все в пробках стоят.
Да, 15-20 минут времени пешком потеря по сравнению с автомобилем. Но здоровье дороже.
Если бы разница была в десятки процентов я бы тоже пешком ходил всюду. Или на велосипеде ездил. Но она в разы. У меня примоей работе. Все что Вы говорите несомненно имеет место. Но не для всех. И не для работы.
так всё просто:
Предприятия в городе уничтожают -> Население на работу мотается через весь город
Штат полиции урезан и задачи её сведены к минимуму ->
Повышение уровня преступности и нарушений ->
Детей всюду водим за ручку сами (даже школы пропускной режим ввели).
А это всё - наше время...
Конечно, от состояния дел в семье зависит тоже. Пока ребёнок поменьше, и пока бабушки от короны по домам прячутся - всё сами. Но общая тенденция - к перекладыванию государством социальных обязательств на население.
Ну и одновременно в сознание населения внедряются мемы, что личный транспорт - прероготива успешных, а общественный - удел лузеров итп. Также как личный доктор, личный учитель, личное жильё (пусть и 2,5 кв.метра площадью, с картонными стенами, парковкой во дворе вместо детской площадки и сквера и без света в окнах), личный счётчик ресурсов, личный клочок земли 6 соток вместо здоровой деревни и сельского хозяйства, личное рабочее место на кассе в супермаркете вместо общего рабочего цеха, производящего звездолёты итп.
Продолжать можно до бесконечности. Но смысл в том, что искусственное фокусирование внимания населения на личном интересе, и искусственное обособление этого интереса, лишает население неизмеримо более ценных благ, достижимых только при коллективном интересе - сколь очевидном, столь и невыгодном для бизнеса, управляющего государством.
Выменивают у нас золото на стеклянные бусы.
И очень успешно.
Системные проблемы не могут быть решены изнутри данной системы. Современное законодательство не позволяет справится с одним единственным идиотом соседом. Единственное решение уехать в свой дом. Идиоты будут и там но расстояние до них станет больше, а значит будет легче. И так везде. Проще жить в своем доме чем бороться с вороватой управляющей компанией. Проще купить машину чем заставить автобусы ходить по расписанию.
Вы предлагаете встречать опасность спиной))
Эти идиоты потом попадут во власть, затеют уплотниловку, снизят нормы на ресурсы ЖКХ, и вы останетесь без нормального напора воды, станете грязнулей (это не шутки - прецеденты в нашем доме были!) и проживёте не столько, сколько надеялись (тьфу-тьфу).
Нет, сбегать от опасности, вместо того, чтобы бороться с ней, - это удел слабаков))
Вы что думаете - если вы не будет платить деньги в УК, то государство не придумает для вас мзду, которая в конечном итоге пойдёт на субсидии ЖКХ и в конечном счёте - в карман той же УК, от которой вы сбежали? У нас, так семьи депутатов через одну в руководстве УК трудятся))
Ну, положим, что условно вы оказались хитрецом и всех оставили с носом, а сами остались с прибылью.
Но тогда неизбежно (иначе развалится система) вас будет окружать пачка лузеров, кто не смог так шустро как вы порешать свои вопросы. И что толку вам от такой жизни, когда вы сами в шоколаде, а у вас за окном бомжи побираются и родственники еле концы с концами сводят?
Если живёшь в государстве, надо ориентироваться на необходимость
равногосправедливого доступа явно подавляющей части населения к благам. В России явно подавляющая часть населения обладает личным транспортом? Далеко нет... Значит, вы на них положить хотите?Когда каждый сам за себя, это не общество и государство, а анархия и право сильного.
Клятые совки как-то заставляли... а тут вумные буржуины - и не могут... парадокс!....
С тех пор как государство решило что ему идиоты предпочтительнее чем нормальные люди так как с ними легче, я решил что я как нибудь для себя устрою удобную мне жизнь. А остальные пусть сами... Это конечно неправильно но я честно говоря устал от идиотов.
-
Страницы