Эротика

    Как-то возвращаемся из Софпорога санитарным рейсом, я по радио сообщаю о расчетном времени прилета в Петрозаводск и прошу подогнать транспорт в Гидропорт за ранеными. Двое с ножевыми ранами, один с огнестрелом – была получка у лесорубов, ужрались водки и что-то не поделили. А нам отвечают – У вас еще один вылет, надо бухгалтера с самоваром отвести в интернат для инвалидов войны  на Валаам.

     До посадки успеваю сделать расчет штурманского журнала. Приземляемся, если точно, приводняемся, подруливаем к пирсу. Стоит санитарная буханка. Помогаю фельдшеру отнести до машины одного носилочного, двое сами идут. Затем занимаюсь заправкой, а эта повседневная процедура требует присутствия одного из членов экипажа. Нужно слить и проверить  на отсутствие воды в бензине. Самолеты, заправленные топливом с наличием воды систематически падали. Контроль топлива, проводится поочередно: с левой группы баков, с правой группы, и с суммы. А после заправки самолета проверка отстоя повторяется – береженого, бог бережет! 

     Подгоняю заправщика, заправляем самолет, выписываю требование на бензин. Пока то, да се, я  не видел, как в самолет провели пассажиров. В самолет проходит командир - Саша Михно, здание на полет подписано. Убираю трап, запрыгиваю в фюзеляж. Сидит миниатюрная женщина, лет тридцати пяти – бухгалтер, а рядом женщина лет пятидесяти.  Приятное миловидное лицо, только бледнее обычного. Коротко подстриженные, медные волосы – хна в то время была самая доступная краска для волос. Выразительные глаза. Но странная. Не сразу дошло – без рук, без ног! Рукава пальто подвернуты и пришиты к бокам. Не часто такое увидишь, я был ошарашен!

Спрашиваю у бухгалтера

– А самовар где? – она головой и глазами показывает

– Вот. –

Я говорю той женщине – Простите  меня, пожалуйста, я не знал, что это о Вас.

- Да все нормально, мы привыкли, что нас так называют. Нас таких в интернате около полусотни.  Меня Валентина зовут

Пристегиваю ее к сидению потуже, держаться то нечем и говорю бухгалтеру

- Придерживайте ее на взлете и на посадке

- Хорошо – отвечает.

Саша запускает двигатель, отшвартовываю самолет, закрываю дверь и в кабину. Полетели. В дороге мне Саша рассказывает

- Я сейчас с водителем, который ее привез, общался. У нее история такая.

- Она  была санинструктором. В сентябре 43 года, под Брянском, когда перевязывала на поле боя раненого командира роты, немцы начали минометный обстрел. Одной разорвавшейся рядом миной, ей перебило ноги и убило комроты. Она успела перетянуть раны бинтами, как вторая мина перебила одну руку, и оторвало вторую. Рядом был еще один раненый боец, он успел ей помочь, но сам был убит. Она лежала в поле  среди трупов до темноты, пока ее не вытащили. Пришлось ампутировать все конечности. Выжила. И больше двадцати лет живет в интернате, на острове.

- Не позавидуешь судьбе

- У нее была младшая сестра, которую  в 41 угнали в Германию. После войны уехала в Штаты. Там все сложилось, вышла замуж, вырастила детей и начала искать сестру. Через шесть лет поисков нашла. В этом году приехала  Россию и около полугода оформляла разрешительные документы на вывоз сестры в Штаты (это было не просто). Вот ее и привозили в Петрозаводск, для встречи с работниками МИДа, для подтверждения согласия на смену жительства в другую страну, к сестре.

    Подлетаем к архипелагу Валаам, акватория у центральной усадьбы в монастырском заливе занята двумя теплоходами и буксиром, который раскорячился с понтонном. Для нас места нет. Командир принимает решение на посадку в северной бухте  у Никольского скита. Докладываю место посадки в Сортавалу и просьбу сообщить в интернат отправить встречающих к Часовне всех святых - там немногим более километра.

    Два прохода над акваторией  посадки для осмотра и садимся. Берег каменистый, к  мосткам не подойти - мелковато, встаем на якорь в тридцати метрах от них. Вытаскиваю лодку, командир добровольно садится на весла, это необычно, но он безоговорочно уступает вакансию погрузчика «самовара Саши». Теперь самое сложное. Беру Валентину в охапку, без рук, без ног - килограмм пятьдесят плюс-минус. Ставлю на полу двери и прошу бухгалтера придержать, пока я выйду на поплавок. Выхожу, беру опять в охапку, встаю  на колени, не очень удобно - дно лодки ниже палубы поплавка на тридцать сантиметров, и тихонечко опускаю ее в лодку – Саша в это время удерживает лодку за поплавок, а лодка ходит ходуном. После этой операции помогаю устроиться в носу лодки бухгалтеру, а затем сажусь сам. Первый этап высадки позади.

    Подошли к мосткам. Они выше уровня воды на полметра, может чуть больше. Саша и  бухгалтер удерживают лодку за мостки. А я встаю на колени на дно и рывком поднимаю Валентину на пирс и поддерживаю ее, пока не выкарабкалась наш бухгалтер. Прошу ее придержать, пока вылезу сам.  Смотрю, от изгиба дороги появился мужик с тачкой.

- Это наш транспорт – говорит бухгалтер – Ваши мучения близки к завершению.

Поднимаю Валентину с мостков лицом к себе, и крепко прижав левой рукой за талию, а правой за ягодицы,  несу на берег. Несу, ее голова на плече у меня, дышит в ухо. Доски прогибаются под двойным весом. Вдруг она  застонала и завибрировала так что, едва не вывернулась из рук. Я остановился, перехватил  ее  удобнее и спрашиваю.

- Валентина. Что с вами? Вам плохо?

- Эх, парниша, парниша! Не переживай. Меня тридцать лет никто так не обнимал. Нас, так как ты, не носят, у нас лямки на спине.

- Лямки? А я думал это фасон такой, два хлястика вместо одного. Извини, что я нарушил правила переноски. Мы никому об этом не расскажем.

- Не извиняйся. Мне понравилось. Обняла бы тебя и не отпускала всю жизнь, да беда обнять нечем. Спасибо тебе.

И шепчет на ухо – Я кончила!

Донес ее до мужика с тачкой, усадил. Вытер пот со лба и перевел дух.

- Валюха, видишь как нежно он тебя нес. Ты его с собой бери. В Америку. Кто от Америки откажется? – говорит мужик

- Не выйдет – отвечаю – Первым делом самолеты!

- Прощай парниша.

- Прощай Валентина.

                         ……………………….Вот такая вот эротика!

     Я  посещал  Валаам еще в 1989 году, в составе туристической группы, но что странно. 73-й год помню, как вчера, а 89-й ничего не помню, кроме того что из-за начавшегося шторма на Ладоге, отправление теплохода перенесли на сутки. А так как у меня был запланирован вылет на следующий день – возникала нехорошая ситуация (прогул). Уговорил радиста теплохода дать мне эфир на пятнадцать минут, на частоте радиообмена больших самолетов поймал пролетающих в зоне Ленинграда и попросил передать в аэропорт Ржевка, что бы меня сняли с наряда. О причинах этого провала в памяти, возможно, когда-нибудь поведаю в другой раз.