Глаз тут зацепился за очередную зеленую агитку.
Испортить такой пейзаж (слайд 1 - "солнечное" поле во Франции) ради всего 100МВт (причем всего через 20 лет, максиму 30, их надо целиком менять, утилизировать старые и прч) это ж надо умудриться.
Для понимания газовая пыхтелка на 100МВт со всей обвязкой помещается в нескольких гаражах, при регулярном ТО будет работать хоть 200 лет (некоторые угольные станции пыхтят уже по 80) .
Например на втором слайде распространенная SGT-800 на 50 (ставят блоком из двух).
( это то что шведы подогнали для белорусов вроде )
Не говоря уж о том сколько побочки от производства этих "полей", по сравнению с несколькими тоннами металла и газом, которой и так бы в атмосферу улетел.
И эти люди прикрываются экологией, ради банального передела собственности на средства производства и рентных потоков. Причем передел сиюминутный и который приведет в итоге к сокращению этих самых "рентных потоков" с последующей дестабилизацией не только энергосистем, но и социально экономических систем вплоть до новых мировых войн.
К пропагандистам вопросов нет - что называется на работе, но просто необходимо понимать, чем все закончится, а также то, что реальной заботой о природе и экологией (в т.ч. устойчивым развитием) тут и не пахнет.
Впрочем это была присказка, теперь сказка про то, на что Франция будет менять свои атомные станции.
Напомню старую заметку с ее планами относительно - https://desktop.aftershock.news/?q=node/894325
т.е. если немцы к 2030 планируют 10 млн электромобилей ( https://desktop.aftershock.news/?q=node/923298 ) - то Франция планирует к 2050 закрыть всю свою атомную генерацию ( сейчас вторая в мире после США )
и заменить ее на вот такие вот "поля" ( оставим пока за скобками вопрос КТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ) - вводя по 10ГВт в год ( 10ГВт это 100 раз по вот такому полю )
На этой же генерации сидит кстати Италия.
Относительно внимательно изучил последний вариант семилетнего бюджета ЕС - https://www.consilium.europa.eu/en/policies/the-eu-budget/long-term-eu-b... и другие финансовые планы, в т.ч. корпоративные, что то там ничего не увидел по серьезному на эту тему.
Но решимости все полны.
Соответственно "желтые жилеты" это похоже только начало. Одна из причин буйств это как раз по сути "зеленые налоги" на тот же бензин.
В принципе казалось бы, ну и ладно, что называется их проблемы - "вентиль откроем с газом" еще долго будет им что нам предложить в обмен на - фарму, машинки там...
Но ЕС все еще достаточно густо населен и своей "зеленой энергетикой" они могут довести ситуацию опять до уровня перед первой-второй мировой войн с даже не злыми голодными ШНМ (им можно ю-туп включить и еду из сои пополам с искусственным белком насыпать в миску) , а как раз резко "обедневшим" дворянством - средним и чуть над средним классом, основным затейником любой милитаристской движухи, во все времена.
Проходили же уже несколько раз.
Поэтому наблюдаем продолжать за икологической так сказать обстановкой.
Если они сейчас запустят европейский гриндил и раскурочат свою энергетику вместе с транспортом, то веселье будет к окончанию первого цикла эксплуатации, этой самой "новой энергетики", когда массово необходимо будет не только строить заново, но и утилизировать все эти гигантские массивы.
Про планы третьей страны, уже не Евросоюзовской, Англии все уже слышали - тори до сих пор не могут успокоиться после заявления Бориса Джонсона на тему "английского гриндила".
План "зеленой промышленной революции", представленный Борисом Джонсоном в колонке газеты Financial Times, предполагает, что с 2030 года в стране не будут продаваться новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. В соответствии с планом, правительство будет поддерживать производство электромобилей, развитие гидроэнергетики, а также ветроэнергетики и ядерной энергетики, а также меры повышения энергоэффективности жилья.
"Мой план, состоящий из 10 пунктов, создаст, поддержит и защитит порядка 250 тыс. рабочих мест в сегменте "зеленой" экономики, а также обеспечит прогресс на пути Великобритании к цели стать экономикой с нулевыми выбросами парниковых газов к 2050 году", - заявил Джонсон.
Первый пункт плана Джонсона предполагает быстрое развитие офшорной ветроэнергетики: мощности в этой сфере должны увеличиться в четыре раза - до 40 гигаватт к 2030 году. "Мы сделаем Британию Саудовской Аравией в сфере ветроэнергетики, чтобы иметь достаточно мощностей для обеспечения электричеством каждого дома к 2030 году", - заявил он.
Второй пункт предусматривает инвестиции в размере до 500 млн фунтов в сферу гидроэнергетики, третий - реализацию новых проектов ядерных реакторов.
В соответствии с четвертым пунктом плана, Великобритания будет содействовать развитию рынка электромобилей и потратит более 2,8 млрд фунтов на эти цели, в том числе на строительство зарядных станций. "Это позволит нам положить конец продаже новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2030 году. Мы, однако, допускаем продажи гибридных автомобилей до 2035 года", - заявил Джонсон.
Четвертый пункт, возможно, является самым радикальным в плане Джонсона, поскольку передвигает на 10 лет вперед озвученную ранее цель отказа от машин с бензиновыми и дизельными двигателями, отмечают эксперты. Франция и Испания ставят для себя такую же цель на 2040 год, Ирландия и Нидерланды - также на 2030 год, и лишь одна страна - Норвегия - планирует добиться ее к 2025 году.
Пятый пункт плана Джонсона предусматривает развитие "чистого" общественного транспорта и строительство сотен миль велодорожек, шестой - использование самолетов и судов с нулевым уровнем выбросов, седьмой - инвестиции в размере 1 млрд фунтов в повышение энергоэффективности жилья, школ и больниц, восьмой - инвестиции в размере 1 млрд фунтов в технологии улавливания и удержания CO2.
В соответствии с девятым пунктом, в стране должны ежегодно - вплоть до 2025 года - высаживаться деревья на площади 30 тыс. гектаров для улучшения природных возможностей в плане поглощения углекислого газа.
Десятый пункт плана Джонсона предполагает разработку в Великобритании передовых технологий производства с низким уровнем выбросов и превращение лондонского Сити в глобальный центр "зеленого" финансирования.
Джонсон сообщил, что его правительство планирует подготовить четкий график для реализации плана "зеленой" трансформации.
"В преддверии глобальной конференции по климату COP26, которая пройдет в Глазго в ноябре 2021 года, Великобритания стремится утвердить свои позиции глобального лидера в климатической политике", - заявил главный аналитик Wood Mackenzie Том Хеггарти.
Такое ощущение, что идет соревнование у кого план наиболее нереалистичный, точнее реализовать то эти планы теоретически возможно, но не уверен что то, что в итоге получится понравится даже тем, кто это все затеял, не говоря уж о ШНМ.
P.S. Конкретно это поле на картинке оно кстати тоже от сименсэнерджи (сами панели как и водится "китайские") задумайтесь кстати )) такая хитрая месть французам.
Комментарии
////...."Мы сделаем Британию Саудовской Аравией в сфере ветроэнергетики, чтобы иметь достаточно мощностей для обеспечения электричеством каждого дома к 2030 году"....////
Цель какая-то совсем не амбициозная: обеспечить электричеством каждый дом. А кто будет обеспечивать электроэнергией промышленность и транспортную инфраструктуру?
Сравнение с Саудовской Аравией хромает на обе ноги, так как роль СА состоит не в обеспечении нефтью своих разросшихся кишлаков, а в энергодонорстве в пользу заметной часть внешнего мира.
После прочтения плана Борисия, осталось странное ощущение, что у нему прилетали реальные хозяева острова, которые приказали сделать "как было" тыщи 2 лет назад, а иначе того, смерть через тумбу-юмбу.
Как непосредственно обслуживавший более 10 лет ГТУ мощностью 8 МВт могу сказать, что мечты что она будет работать 200 лет при нормальном обслуживании - БРЕД, ибо раз в 100000 ч идет замена привода- самой турбины,разв 300000 ч замена редуктора между ГТУ и генератором, меняют ее на модернизированную после ремонта , новая стоит космос + не забывайте, что на выхлопе у ГТУ более 500 градусов, нужен обязательно котел-утилизатор и нагрузка в виде паропотребляющего оборудования, или будете дуть в атмосферу. Денег обслуживание жрет немеряно ибо все вопросы-только к производителю, у которого нет конкурентов и ценообразование соответствующее.
Единственный + ГТУ это довольно быстрый набор мощности , разогрев с 0 до 100 % мощности около 1 часа, быстрее вы ее не раскочегарите, всем управляет компьютер.
ну никто не говорит про то, что опексы у газовой генерации (не обязательно ГТУ) равны нулю, но в целом при проведении этого самого ТО ресурс продлевается долго и вполне предсказуем
другое дело конечно войны "производителей" , специальные закладки на проблемы и прч
Есть и такой вариант - 115 лет.
«Государственная электрическая станция № 1 им. П. Г. Смидовича». ГЭС-1 – старейшая действующая тепловая электростанция России, которая внесена в список памятников всемирного наследия ЮНЕСКО как уникальный памятник промышленной архитектуры. Электростанция мощностью 86 МВт расположена в центре Москвы, на Садовнической улице, в непосредственной близости от Кремля. Удивительно, но станция, которой уже больше 115 лет (введена в строй в 1897 году), работает до сих пор, снабжая электрической энергией и теплом объекты в самом сердце города.
Строительство станции началось в 1896 году, а 28 ноября 1897 года состоялся пуск первой очереди Раушской электростанции суммарной мощностью 3,3 МВт.
В 1920-е годы ГЭС-1 выполняла функции регулирующей станции, поддерживающей нормативную частоту и напряжение в Московской энергосистеме. В 1933 году на станции была введена в эксплуатацию первая отечественная теплофикационная турбина мощностью 12 МВт.В 1946 году ГЭС-1 перешла на сжигание природного газа, став первой в российской энергетике электростанцией, использующей газ в качестве топлива.
В 1990-2000-х годах на ГЭС-1 была проведена масштабная реконструкция основного оборудования. Старые турбогенераторы заменены на отечественные производства Калужского турбинного завода
В 2001 году на станции введена в эксплуатацию первая в российской энергетике полностью автоматизированная водоподготовительная установка (ВПУ), позволяющая увеличить срок службы основного оборудования. В этом же году котлоагрегат № 1 производства «Бабкок-Вилькокс» заменен на отечественный П-95 производства Подольского машиностроительного завода (ЗиО). В 2012 году котлоагрегат № 2 «Бабкок-Вилькокс» также заменен на П-95.
В настоящее время на ГЭС-1 продолжается внедрение современного оборудования, позволяющего повысить эффективность работы электростанции, улучшить ее экологические показатели.
Это конечно экстремальный случай, но идея понятна - чуть хуже, чем передовые мировые образцы оборудование сейчас могут делать сами многие страны.
А вот наладить индустрию с производством "солнечных панелей" (окупаемость качество) смогут далеко не все.
У нас тут чудовищные усилия прилагаются, чтобы поддержать на плаву Хэвел от прямых субсидий, закупки иностранных линий, до закупки у него продукции госкомпаниями и прч...
Как бы ладно он нужен наверно, просто чтобы номенклатуру товаров если что обеспечить и там для изолированных энергосистем например, резервных источников.
Нормальный план: в Китае /Индии делаем панельки, хоть на буром угле в первичной генерации. В обратку вводим углеродный налог, чтоб баланс по деньгам как минимум в 0 выходил. Поломанные панельки в виде гуманитарной помощи сгружаем в страны Африки. В глазах всего мира недостижимый идеал эффективности и уровня жизни.
Фотка впечатлила... Если б там были виноградники толку было бы больше...
Страницы