Помню при СССР самокаты встречались довольно редко на улицах нашего города, даже реже велосипедов. Но они были. Прошло много времени и после всяких роликовых коньков, скейтбордов и прочего вдруг они появились массово. Сначала были детские трёхколёсные в массе. Но этот год порадовал массовыми самокатами всевозможных видов. А энтузиасты катаются и по сей день. Притом речь идёт о всяких самокатах, но простые бездвигательные можно встретить много чаще чем электрические. В чём причина волны энтузиазма охватившего что детей, что взрослых трудно сказать.
Допустим некоторые дети переросли свои трёхколёсные и пересели на обычные двухколёсные. Но, что интересно, самокаты освоили люди разных возрастов. Я видел и юношей и девушек и даже вполне взрослых людей, притом самый большой парадокс был в виде женщины на самокате.
Много курьеров в Иркутске используют самокаты. Особенно у "Яндекс-Еда". Вполне быстро и можно не бросать у подъезда. Своего фото такого курьера нет - это заимствованное.
Вот из таких треёхколёсных как ниже выросли и двухколёсные гонщики... Фото не моё.
С дворах старой застройки на днях попались мама и дочка. И им навстречу опять же парнишка на самокате.
Но ладно бы просто кататься - появились энтузиасты разных возрастов пытающихся делать трюки. Если не ошибусь то красный самокат на снимке ниже с маленькими колёсами как раз трюковой. Некоторые лихачащие на самокатах уже успели не поделить дороги с авто. Что интересно, на мой взгляд, снаряжение человека на самокате должно включать перчатки, наколенники, налокотники и каску. Равно как и у велосипедистов. Целее будут. Потому как совершить полёт через руль самокатчику много проще чем велосипедисту. Впрочем я в своё время и на велосипеде кульбит сделал... Голову правили.
Электрические самокаты тоже видел на улицах не раз и на них были и дети и даже люди в возрасте. Хотя велосипедов всё же многократно больше. Но вот сцена когда юноши и девушки вместе едут на электросамокате вполне себе романтична. Нечто подобное взятой в интернете фотографии (ниже) врезалось в мою память с месяц назад. Там даже две пары стразу катались. ИМХО это даже интереснее выглядит чем на мотоцикле. Да, элетросамокаты в основном ездят по тротуарам. Вполне понятна озабоченность ГИБДД "загнать" их в "стойло". Но и взрослые велосипедисты дорог вполне боятся.
Я рад возвращению самокатов. И даже больше бездвигательным. Потому как в наш век упёртости в гаджеты и компьютеры, прыжков из-за стола за руль и после руля в кровать появление нового средства (точнее подзабытого) для организации работы мышц и при этом вполне себе доступного развлечения дорого стоит. Даже немного завидую самокатчикам. Впрочем пройти с работы 5 км каждый день до дома тоже хорошо.
Да, слово самокат у меня застряло с просмотров в детстве журнала "Нива" за 1914 год. Только, как оказалось, производное слово "самокатчик" означало иное. Это военнослужащие армейских подразделений на велосипедах. Которые были в армиях мира и до Первой мировой войны так и по период Второй мировой. Ниже российские самокатчики:
А ниже - немецкие времён Второй мировой.
Комментарии
Да оно и в наше время тоже имеет место быть.
https://www.nn.ru/community/velo/main/?do=read&thread=1209704&topic_id=2...
Просто появились ровные дороги и дорожки в достаточном количестве. Вот и стали на самокатах самокататься.
Вы правы! Есть такое. Хотя советские самокаты катались при много более худших дорогах.
у меня в детстве в СССР и самокат был и потом и велосипед - и дороги - поверьте мне никак мне не мешали!!!
Были "Лёвушка" и "Салют". На первом оставил шрам с 6 лет - неудачно скатился с горки. Зашивали. А так полАкадемгородка в Иркутске объезжал.
А рано утром в 10 или 11 классе (я тогда в теплицах подрабатывал на каникулах) на "Салюте" через руль и приземлился на горб/затылок...
В 80ых врослый на велике в городе казался фриком. Если у детей, почти у каждого был велик, то увидеть взрослого было почти не реально.
Было такое!
Третий снизу снимок, магазин «Янов», недалеко от моего дома. А по поводу фриков, рекомендую сходить на остров Юности, там один мужичек на велике с гуслями отжигает, сядет в под куст или на лавку, настроит гусли, и давай частушки петь, ну и велосипед у него тоже знатный.
Да, это там. Снимок оказался смазанный...
Просто во времена СССР на велосипедах почти не ездили в Иркутске взрослые. Разве что какие спортсмены на шоссейниках.
И это поражает. Взрослые почти не играли в футбол/хокей/волейбол. Не ездили на великах, но при этом солидно толкались дипломатами в битком набитых трамвая и троллейбусах. Еще, как я помню, не игрались с детьми. все игры были во дворах с другими мальчишками.
Из всех знакомых только у одного отец ездил на велике на работу. И я ни разу не помню, что бы во дворе на площадке гоняли бы мяч взрослые. Странно все это.
Взрослые словно становились другими, которым не нужен ни спорт ни... даже дети.
У метров ряда в СПб ДЕСЯТКИ электросамокатов. Лично видел до 40-50 штук. Спрос есть. Просто самокаты это 1-2 км а электросамокаты какие как какие до 3-5 какие до 10км.
В детстве имел 2 разных самоката, один совесткий, другой нормальный, чуть менее проходимый но гораздо удобнее ГДР, ездил обычно на 2-5 км по Ленинграду. Главное ноги вовремя менять.
У советских была хорошая проходимость но неудобны.
Я более простой видел...
у взрослых были взрослые велики типа Минск - не многие но ездили
у нас например физрук на велике ездил на работу в школу - необычно было у него только то что он на шее возил миниприемник и слушал радио-Маяк
но таких масштабов велосипедизации как сейчас точно не было
вот сейчас точно фрики повылезали на великах - причем у некоторых велики с такими наворотами, что в велосервисах народ удивляется - только понтоваться
и самое смешное что покупают велики с системой переключения передач, как у спортивных, а настроить не настраивают и сиденье не регулируют по высоте - со стороны смотрится как уТБМищно
такое ощущение что на права на авто сдать не сдали и в детстве на велике не катались - потому что понимание где и как ездить и соблюдение скорости не до всех из них доходит, собственно как и понимание как пользоваться великом
отсюда такое количество аварий с хрустами - обычный хруст это мотогонщик, а велохруст - велогонщик, но оба варианта проходят в народе как хрусты - можете посмотреть ютюб - полно видеозаписей с авариями велохрустов
Заметил, что дворники массово используют этот транспорт.
И ещё гаджеты для контроля и отчёта о проделанной работе. Стоит такой себе со смартфоном и снимает подметённый участок. Видимо в контору сливает видео или фото. Видел одного дворника верхом на велике (дворник - потому, что метла была принатойвлена к раме) с вроде бы Го про на голове. То что это камера поручиться не могу, далековато было. Может быть и налобный фонарь, но дело было днём (нафиг фонарь в это время).
Прогресс, итить.
У нас тоже живописные дворники откуда-то из Средней Азии на старых великах с мётлами рассекают.
Я видел как велосипедисты совсем не знают ПДД и считают возможным ехать по проезжей части против направления движения. Их никто не контролирует и отсюда бардак.
Где? На дачу и с дачи катались вовсю, а там полдороги по городу. Рыболовы летом, опять же. Попробовал бы батю кто фриком назвать ;)
Не, это авто было редкостью - а вот взрослые велосипедисты являлись вполне обыденным делом.
Мы об Иркутске.
А мне кажется, дело скорее в том, что появилось массовое производство дешёвых и достаточно качественных подшипников для колёс. Это не год и не два назад началось, по моим прикидкам лет 10 как. Я ребёнку лет 8-9 назад уже самокат трёхколёсный покупала, совсем дешёвые говняные были ещё, ломались сразу. Моделей с поворотом наклоном ручки (они очень удобны, чтоб ребёнка в садик возить, например) было мало и стоили дорого. Сейчас этот механизм освоили все китайские производители и самокаты стоят копейки.
То есть таки вопрос качества и доступности...
Да! Меня давно терзает мысль, что вся современная цивилизация это результат массового появления асфальта. Без асфальта до сих пор лошади были бы популярнее автомобилей и велосипедов. А колёсная техника развивалась бы в сторону проходимости и грузоподъёмности, а не комфорта, красоты и скорости. Не думаю, что самокаты, сигвеи и прочие моноколёса будут популярны в сёлах с грунтовыми дорогами
Это мода. Она волнами идет.
На байки, на спиннеры, на велосипеды, айфоны, розовые юбки... Теперь вот на самокаты.
Думаю что самокаты это всерьез и надолго.Понятное дело в основном это игрушки и баловство но есть и большое количество самокатов как средство быстрого перемещения .С современным складным самокатом можно придти на работу .в общественный транспорт и куда угодно.Дома или в гараже он занимает минимум места.
У меня не совсем самокат.Скорее маленький электро скутер.Я его планирую брать с собой на отдых. Ну и по поселку ездить одно удовольствие.то же складной. https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d40/2010/c2/b9e4b6355ff2.jpg/htm
Надеюсь она не сойдёт на нет. Есть в ней прелесть...
Нет. Волна на самокаты как поднялась лет пятнадцать назад, так и не спадает. Я бы сказал, что тогдашние юные самокатчики выросли и пересели на взрослые их варианты. Но поскольку среди детей популярность этой забавы не снизилась, то я не вижу причин для отказа от них по мере взросления. Это перестало быть стильным, став просто практичным.
Велосипед подобным уровнем практичности не обладает, а так бы я на нём на работу ездил, вместо метро. Электросамокат компактный, его без проблем можно взять с собой в электричку или маршрутку, привычный к нему с детства человек будет его использовать во взрослой жизни.
Иногда тоже хочу. Хотя летом предпочитаю пешком.
Встречал мнение, что много самокатить вредно - какая-то фигня с суставами приключается, не в последнюю очередь из-за перекособоченности.
Да, верастает поколение с одной длинной и сильной ногой…
Кто мешает менять ноги?
Попробуйте их менять. Привыкается очень быстро.
Одной ногой отталкиваться задолбаешься, так что ездить не 100 метров, а подольше, то будешь ноги чередовать - и проблема исчезнет. Что интересно, больше устаёт не та нога, которой отталкиваешься, а та, которой стоишь на самокате - особенно поначалу.
Так это как с мышью компьютерной - надо пробовать другой рукой, помедленней и осмысленно (как первый месяц после прав на авто ездить), но постоянно несколько недель. Потом вдруг замечаешь, что не понимаешь какой рукой мыша гоняешь - становится привычно, основная рука болеть перестает и с 2 рабочими местами комфортно (естественно и незавметно) работать разными руками (особенно при удаленке постоянной
Самоделанным амбидекстером не станете - картошку не той рукой не почистите вот прям сразу , но, возможно захотите дальше тренировать себя
Я после того, как несколько лет назад сломал правую руку, как раз-таки освоил управление мышью левой рукой (правда, всё равно хуже, чем правой получается). Правда, тогда у меня самоката не было, с велосипеда упал. Но да, приучиться что-то делать левой рукой можно.
Ноги нужно менять, а вообще, в футбол и с одной толчковой возьмут.
Не, не так: с одной длинной и одной сильной.
Тоже слышал что до 5ти лет нини.
Вполне возможно. Я думаю подвеска должна амортизировать. А простых без амортизации многовато.
Бред полный. Самокатьте сколько хотите. Суставы только спасибо скажут.
Разве ж это самокат? Вот у нас в детстве самокат - доска, два бруска, четыре подшипника и грохот на всю округу...
4 подшипника это для малых, взрослее уже на двух самокаты делали. Но грохот тот-же:))
С чего автор взял что в Союзе их мало было? Пацаны на самодельных гоняли толпами:))
Самодельные зимой сколачивали..
По льду гонять.. ( коробку сколачивали, и пару фигурных коньков прикручиваешь)
Личные наблюдения в Академгородке 80-ых и Первомайском 90-ых. Иркутск. Что было в Москве и везде ХЗ. Запомнился на всю жизнь пацан в году 1984 в Владивостоке. На велосипеде. С картонным рыцарским щитом, шлемом-ведром и копьём...
Три подшипника.
Не, два на заднем бруске и два на переднем поворотном.
Вот вы себя и выдали, товарищ шпион!
Страницы