На дворе 2020ый... под разговоры о захвате мира электромобилями в реальности на рынке - полутороместные инвалидки с запасом хода 75км и зарядкой 3часа за 7300 евриков (650 тысяч на наши), на фото с сайта ситроёона
https://store.citroen.fr/ami/my-ami-orange?journey=cash
Да есть чуть более дешевый ( 4500 тыщи долларов ) китайский аналог (в Китае), но очевидно одно - никаких прорывных технологий за последние 20 лет в этой сфере не появилось.
В лакшери сегменте (для 95% населения планеты) Тесла от 35 штук резанной, автоконцерны по европе что то там готовят (без субсидий так себе по ценнику будут).
Соответственно очевидно, что все факторы влияющие на реальный "взлет" электромобилей лежат вне автоиндустрии как таковой.
Утроение генерации - инфраструктуры, полная рассинхронизация существующих цепочек поставок ( https://aftershock.news/?q=node/910353 ) - да еще и на фоне ковидлы требуют практически перевода в моб.режим экономики всей планеты для того, чтобы отказаться от персонального углеводородного транспорта в пользу электро (просто отказаться вот это вот могут устроить).
Еще и нефть как назло упала, а цена на ээ что то не особо падает.
Министерство финансов добавило, что Китай в принципе сократит субсидии на 20% в 2021 году и на 30% в 2022 году.
Но в этом году это не сократит субсидии на коммерческие НЭВ для общественных целей.
Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, на котором в прошлом году было продано более 25 миллионов автомобилей, в том числе 1,2 миллиона NEV.
В заявлении говорится, что правительство повысит требования к дальности пробега и энергоэффективности автомобилей, которые имеют право на субсидии.
P.S.
Комментарии
А без девиц никак нельзя? Ее такую надо в этой мотоколяске в ноябре покатать..
Пленка рулит, цифра отстой!
Какие были интересные времена. Недавно по RTG смотрел музей фотоаппаратов, интересно и познавательно.
Вся суть обсуждения в одном комменте. Плюсую.
Аналогия вообще не в тему.
Даже не представляете, насколько не правы. Лет через 10-15 вспомните, улыбнетесь )))
Успокойтесь, товарищи. Пока не будет аккумуляторов (или чего-то другого) адекватной емкости и адекватной цены, электромобиль не поедет в массы.
Это ты как-то оптимистично... Последний прорыв в этой области - LiIon,1991й год. Да и то прорыв... так себе, просто дешевый вариант, который по своим техническим характеристикам мог конкурировать с лидером - AgZn, сделанным в 1й половине ХХ-го века...
До тебе что-то начинает доходить? Правильно! Цель продвигания электромобиля - вовсе не в замене всех ДВС на электро. Настоящая цель - заставить 80-90% населения вообще отказаться от автомобиля! Будет все как в старые, добрые времена: бояре - на самодвижущихся повозках, холопы - пешком, на велосипеде или ОТ.
Автомобиль нужен за городом. В большом городе со стоящими дорогами автомобиль - это не свобода, а геморрой. К тому же, то время, которое я потрачу на управление (а это два часа в день), я могу задействовать с большей пользой. Поэтому и не езжу, и пока не потребуется по работе - не стану. Отец на машине хорошо если раз в месяц ездит.
А за городом электромобиль - не нужен. Из-за проблем с дальностью ходя и зарядкой.
Принципиально решаемых.
Угу... воровать електричество с ЛЭП индукционным методом...
Какого-то мужика РАО ЕЭС засудило за такое, а тот оказался двоечником по физике и не смог отмазаться. (хотя, может быть, и утка была, в назидание, типа-того).
есть как бы несколько но:
1. вот мне до работы 38 км на машине и полчаса-45 минут езды
2. на общественном транспорте 1.5 часа.
3. если приличный магазин не в шаговой доступности то у вас возникнут проблемы с доставкой что вы купили
Как мне тут ответили сильно зависит от страны. У нас невозможно жить и работать без авто. Может где-то и можно.
LiIon,1991й год. Да и то прорыв... так себе, просто дешевый вариант, который по своим техническим характеристикам мог конкурировать с лидером - AgZn,
--
интересно запасы полезных ископаемых глянуть Литий VS серебро-цинк.. Может вылезти весьма интересные цифирки
Лития - больше. Все серебро съел... кодак :)
Пасиб, очень интересно. Те по большому счету выбора нет..
Коллега имеет «Порше» классику , едет по автобану, рядом Тесла , пытается его обогнать .. она на Порше держит темп и так км 50, Потом Тесла отстаёт— видимо глянул на уровень зарядки и сник.
Интересный аппарат. Скоростные характеристики близки к оптимальным. Хотя я предполагал, что будущий городской электромобиль будет пластиковым. Ну и автопилот необходим, причем на всем транспорте.
Надо брать:)
https://russian.alibaba.com/product-detail/china-ce-certificate-3-seats-...
Интересно кто(и сколько!) заплатит за утилизацию вышедших из строя, в скором будущем, батарей.
Мелко Хоботов, вот как надо: 15+х мест подводная инвалидка
Французы придумали футуристическую полностью электрическую ударную подводную лодку
Я был бы не против субсидирования маленьких электромобилей в Ялте (и другими похожими городами). Климатический курорт с небольшой территорией сейчас превращен в автобан совмещенный с паркингом. Убытков от того что исключительно малая субтропическая часть нашей северной страны загазованна намного больше чем экономия на бензине.
Вы натурально не понимаете. Из расходов на машину главное - налоги которые в бензине(у нас уже 72%). потом страховки и получение прав. А страховки для молодых и новых водил неприятно поражают. Эту машинку можно водить: 1. без прав. 2. без страховок. 3. без налогов на топливо(пока). 4. не платя за парковку. И все же можно, получив права, нарабатывать стаж, чтобы в будущем пересесть на нормальную машину по нормальным страховым тарифам. И следовательно даже если она стоит как пол обычной машины ее будут покупать. А в другой город все равно выгодней на общественном транспорте и такси...
1. без прав. 2. без страховок. 3. без налогов на топливо(пока). 4. не платя за парковку.
--
все пока, в реальности я думаю, что все выше перечисленное приложится в полном объеме
А в другой город все равно выгодней на общественном транспорте и такси..
--
сильно зависит от страны.
Как только приложится тутуже этот рынок умрет. Платить двойные страховки нет идиотов. Почему бы не сделать страховку на водителя как в "пятом элементе"? Но пока нет.
Почему бы не сделать страховку на водителя
--
в нашей мерзлоте есть. На одной из предидущих работ, я приезжал на своей. Садился в машину компании и ездил по работе. потом возвращался, садился в свою и ехал домой
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы