Замену устаревшего единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» следует строить на стапеле «А» Балтийского завода в Санкт-Петербурге, пишет «Военно-промышленный курьер».
Газета называет данное место «одним-единственным вариантом на всю Россию». Объясняется данное обстоятельство тем, что стапель «А» завода «имеет длину 350 метров и максимальный спусковой вес судов более 20 тысяч тонн». Издание напоминает, что недавний спуск на воду атомного ледокола «Урал» массой 19 тысяч тонн был произведен «без затруднений».
В публикации отмечается, что «минусом стапеля является [его] ширина», которая «не позволяет построить корпус авианосца целиком». Издание пишет, что авианосец «придется строить без бортовых спонсонов».
Другим «крупным минусом» предприятия называется «невозможность постройки корпусов из крупных блоков». «Завод строит корпуса строительным способом — из листов стали и мелких конструкций, которые можно поднять портальным краном с грузоподъемностью 75 или 80 тонн», — отмечает газета.
Издание заключает, что создание авианосца «водоизмещением примерно 40–44 тысячи тонн» «вполне по плечу современной российской промышленности, причем без реконструкции судостроительных предприятий, силами Балтийского завода».
В мае ТАСС, ссылаясь на опубликованные на сайте госзакупок материалы, сообщил, что внешние поверхности единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов», в настоящее время находящегося на ремонте в мурманском филиале «Звездочки», планируется покрасить до 1 сентября 2022 года.
Комментарии
Сколько лет на постройку и эксплуатации? Что с авиацией будет через 10-20 лет?
Думаю лет 10 от закладки до перелачи в состав флота.
Вместо того чтобы сделать нормальный флот: серию океанских эсминцев для Северного и Тихоокеанского флотов, серию фрегатов ближней морской зоны для Балтийского и Черноморского флотов, а также серию сторожевиков плодят кучу всего: авианосцы, удк разных типов, атомные крейсеры, атомные эсминцы, эсминцы обычные побольше и поменьше, фрегаты обычные побольше и поменьше, сторожевые разных типов, ещё для пограничников отдельные типы. Хорошо, что по большей части на бумаге, но видимо денег девать некуда и военно-морская мысль разливается особенно широко.
Может под тяжелые дроны с ПКР?
Кузя, в общем то "авианосец" от слова Ни_тмб_я (крейсер) и на х_тмб_я оно ему с ПКР, если по вашим словам авиации противника не будет ни_тмб_я, через лет 20-ть.
Если исходить из того, что развитие авиатехники ставит летчика в положение "слабого звена", то перспективный авианосец, это тот который автономный, дрейфует себе подальше от берега, с сотнями беспилотных аппаратов имеющих средства поражения и готовых сблизится к противнику для выстрела.
> Если исходить из того, что развитие авиатехники ставит
летчика"нашего Мильха" в положение "слабого звенаОнижедеточка, твой ИИ - случайно - кто слабое звено без мозгов и с флешкой в жопе, не попутал)
Маневры на гиперзвуке тошнотворны и без ИИ.
ИИ - смысл воздушных боёв на гиперзвуке, хоть какой то есть физизический: вы ж, даже взлететь/стартовать с билетом в один конец как у камикадзе, не успеете; чтобы в эфире услышать - "Ахтунг, ахтунг для наших Мильхов, в небе - Покрышкин!" и... прибило ИИ к днищу перспективной тонущей баржи с говном как ветром озимые.
Вот теперь взоржал, аки конь!
Новый авианосец? Спасибо, не надо.
У вас и не будет.
О, божечки, очередной журнашлюх-типа-спец-по-военной-тематике выдал свой сок головного мозка, а лента.сру понесла его в ширнармассы. Смысл это вообще тащить на ресурс?
Кто-то хочет затормозить нашу экономику постройкой нового мегакорабля