С момента официального начала пандемии в США вырос уровень смертности в ДТП, даже несмотря на то, что в целом объём транспортных потоков в сократился, пишет The Wall Street Journal. Национальное управление безопасностью движения на трассах в качестве факторов, поспособствовавших такому развитию событий в США, называет езду с непристёгнутым ремнём безопасности, распитие алкоголя и употребление наркотиков.
Как отмечает издание, текущему положению дел поспособствовал рост рискованного поведения водителей, например, превышение ими скорости, а также сокращение числа полицейских на дорогах США.
Уровень смертности в ДТП подскочил до 1,25 на 100 млн миль, преодолённых транспортными средствами, с 1,06 за тот же период в 2019 году.
По словам официальных лиц, во втором квартале этого года уровень смертности вообще достиг отметки 1,42. В первой половине года из-за застопорившейся экономики и пандемии объёмы транспортных потоков сократились в США более чем на 16%, а смертность в результате аварий упала всего на 2%.
Пандемия создала «уникальные условия в истории безопасности дорожного движения» США, заявило Национальное управление безопасностью движения на трассах. При этом оно отметило, что во время экономических спадов сокращение транспортных потоков чаще всего приводит к более или менее аналогичному снижению смертности в результате ДТП.
В своих докладах NHTSA в качестве факторов, поспособствовавших росту смертности, приводит езду с непристёгнутым ремнём безопасности, распитие алкоголя и употребление наркотиков.
Эта аналитика дополняет картину, которая начала вырисовываться ещё в апреле, когда сотрудники службы безопасности дорожного движения по всей территории США заметили всплеск аварий и смертельных случаев.
«Это до сих пор ошеломляет, — сказал Джонатан Адкинс, исполнительный директор Губернаторской ассоциации по дорожной безопасности. — Людей за рулём меньше. У людей нет денег. Мы не ездим навещать наших бабушек. Мы не ходим в бары, потому что они в основном закрыты. Тут нам стоило бы ожидать значительного снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий» на дорогах провалившихся в грубокий экономический кризис США.
Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
Комментарии
Карантин приводит к новым смертям? Это не может быть пгавдой!
Мое мнение - народ стал меньше ездить, и теряются навыки езды. Раньше мне надо было каждый день на работу, на обед, с обеда, с работы, в спортзал, и по выходным ещё, допустим, в ближайший большой город за покупками/в кино итд. Теперь раз в неделю внутри своего городка по давно знакомым улицам, но после недельного перерыва и это становится немного напряжным.
А ваш #на'Рот - где этим самым навыкам "езды" обучается и когда, а)
https://youtu.be/lKRlA3F8Wsw
Если судить по зачумлённому Новойорку, свободные граждане стали беспечно по опустевшей проезжей части гулять в отсутствии потока колесниц, в то же время сами редкие колесницы стали колесить более расслабленно по пустым улицам. Вот, видимо, и закономерный итог такой ситуёвины, в форме увеличения жертв ДТП.
Расслабленно, - это когда 5 км/ч, созерцая красоты свечек и 100500 оттенков серого стекла и бетона... потому что времени реакции на ДТП со смертельным исходом у безполых е_тмб_ов США врезающихся в задницы друг дружки до_тмб_я.
В городе в плотном потоке скорость низкая и повышенная концентрация внимания у водителей и пешеходов, а по пустым улицам они носятся как шумахеры, при этом менее внимательно по причине пустоты этих самых улиц. То же самое и с пешеходами, улицы пустые, машин нет, они там по проезжей части стали шастать как по парку, и тоже менее внимательно.
> в плотном потоке скорость низкая и повышенная концентрация внимания у водителя
С х_тмб_ли она высокая) Видимо при тех же самых условиях и при скорости в районе 200 км/ч - до того как лично мне лень стало оплачивать письма Счастья не умеющих водить мудаков - концентрация внимания, просто п_тмб_ц какая низкая))))
Бухать стали больше от безделья + траву по рецептам мешками начали отсыпать от нервов вот и хлещутся. Когда каждый день нужно быть утром как огурчик перед очами шефа сильно не разгуляешься, карантин и удаленка животворяшие
> оно (североамериканское говно) отметило, что во время
экономическихспадовокончательного и бесплотного банкротства США в 1987-м сокращение транспортных потоков привело к более или менее аналогичному снижению смертности в результате ДТП.Аффект бумеранга - получи положительные результаты отрицательных темпов роста, б_тмб_я, "победитель" в Холодной войне
Ковидла еще и на мозги влияет - дуреют автоводители однако...
А они - мозги - когда у стада самоизолированных тупых колонистов и разобщённых конченных переселенцев появились... я шо то пропустил:
Эрих Фромм - https://citaty.info/man/erih-fromm - Бегство от статуи "Свободы" с тандемом обрезанных х_тмб_ев с бугра
Считается, что одним из главных факторов, которые снижают смертность при ДТП, является быстрая медицинская помощь в стационаре. Если эта помощь была оказана в течение первого часа после аварии, то шансы на выживание существенно выше, а в условия переполненности больниц и различных ограничений этого часа может просто не быть.
Это если твоя повреждённая в ДТП тушка - укладывается в технологическую карту ТО на СТО официального диллера при пробеге, допустим, 15 тысяч километров... А если нет, то как сейчас - диагноз - GOVNID, бирочка на большой пальчик ноги с номерком ВОЗ и под 100-тонный пресс.