МВД России пояснило правила управления электросамокатами, гироскутерами и моноколёсами, а также меру ответственности водителей этих индивидуальных средств передвижения. Эти правила пока не вступили в силу, но появятся после принятия поправок в ПДД. Границей для статуса владельца электросамоката станет мощность двигателя 250 Вт, до которой он будет считаться пешеходом, а после которой — водителем транспортного средства.
Как сообщает издание "Комерсантъ", водители электросамокатов мощностью свыше 250 Вт должны будут получать права с категорией M (мопеды). Это также означает, что управлять таким транспортом сможет лицо не младше 16 лет. В случае аварии с участием электросамоката с двигателем мощностью свыше 250 Вт к водителю могут быть применены санкции, предусмотренные главой 12 КоАП для обычных водителей. Также, в соответствии со статьёй 27.13 кодекса, электросамокат может быть оттранспортирован на штрафстоянку со всеми вытекающими.
Мощность 250 Вт, отметим, не такая большая граница и она превышается многими флагманскими моделям электросамокатов. Например, новая модель Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 имеет мощность 300 Вт. После принятия поправок в ПДД для управления подобным электросамокатом потребуются права, а также придётся с большей ответственностью и вниманием следить за дорожной ситуацией. Ведь штрафы будут уже не как для пешехода, с максимальной отметкой 1500 рублей, а намного, намного выше.
Разница между самокатами 250 Вт и 300 Вт иногда исчезающе мала
Пример
Популярная модель самоката Xiaomi M365 PRO
Характеристики.Эксплуатационные параметры
- Скорость – 25 км/
- Дальность – 40-45 км
- Мощность – 300 w
- Угол подъём – 20 г
- Вес водителя – 120 кгТочно такой же визуально Xiaomi M365 имеет мощность 250 Вт и под ограничения не попадает
Комментарии
Дали бы 500ватт Жлобы тбм.
Вообще странное средство передвижения, особенно моноколеса. При движении по тротуаром на скорости 20 кмч какой это нафиг пешеход! По обочине дороги тоже не смешно, налетит на камушек убьется нафиг.
У нас в отделе один на больничном. Не знаю точно, камушек там был или еще чего, но ребрышки не выдержали.
По обочине дороги тоже не смешно, налетит на камушек убьется нафиг.
вот на обочине пусть и убивается как хочет... а не вылетает на проезжую часть..
Хорошо хоть, что не порн'низанам ГФП... 2-я гироскутерная дивизия СС "Райх" - где в -30°С лектричество в розетке, там победа!
Тогда свыше 250 регистрировать надо?
Получается
И номера
И права )))
И в НАМИ одобрение конструкции пройти для импортёра, и утилизационный сбор и т.д. и т.п. Во попёрло то кому-то...
Соответственно, должны быть открыты самокатные школы для обучения ПДД и вождению транспортного средства. А на права сдавать совместно с инструктором на одном самокате.
Наконец-то. Вы не представляете наверное насколько они опасны. На прямых участках пешеходных тротуаров эти черти носятся с чудовищной скорость, это реально опасно. Пусть по дорогам ездят на своих повозках.
Пусть по дорогам ездят на своих повозках.
нафиг они там нужны ??
у меня рядом с домом , за счет проезжей части, блин такие пешеходные проспекты сделали.. а эти дибилы все на дорогу лезут...
Ну а-ля велосипедисты. Они не должны ездить по пешеходным зонам. Они не могут резко остановиться и их значительно больше чем велосипедистов. Пусть по велодорожкам ездят или пешком ходят =__=
Номера точняк нужны, это я про Австралию. Здесь разрешено к примеру великам ездить по дорогам общего пользования, но ничего не ограничивает нарушения тех, кто на великах, а творят они много что. И себя опасности подвергают и людей под статью ни за что ни про что.
Что-то подобное уже принимали по скутерам и прочим мопедам и где они теперь? Хотят запретить, пусть запрещают, но зачем такие сложности и нервотрепка непонятно. Кормушки из этой ени не выйдет, зашвырнет владелец её в кусты, всё равно никому она не нужна будет.
По моему эффект есть. 12-13 летних не видно на дороге, ну если только где-нибудь в деревне, до магазина доехать.
Несомненно. Не вижу никаких людей на скутерах, вообще.
Приоритеты они такие, что при таком подходе, чтобы до магазина в деревне доехать больше всего нужны права, а уж потом скутеры, да самокаты. И если на самокат нужны только деньги, то на права и мозги понадобятся. И если они (мозги) есть, то надо быть полным дураком, чтобы получать права на самокат, подвергать себя такому риску и потом платить за него штрафы.
Месяц назад один дятел попался на таком, едет в каске по развязке по середине дороге, видимо на очень крутом самокате, км 40 в час. Я ему посигналил так как я еду минимум 60 км в час, он давай мне матом огрызаться что он тоже участник движения, я ему аюпопробовал обьяснить что его потуги 30-40 км на развязке приведут только к тому что мозги его на бордюре окажутся, он не понял.
Не трудитесь, всю аргументацию вам по телевизору покажут. А логика на мой взгляд простая, электросамокат, дорогая игрушка, раз купил, деньги есть, деньги есть должен платить. А обоснование почему смотрите по Первому, от известных актеров и блогеров.
Верно.
След шаг нужно машины запретить которые на спидометре имеют больше 120км/час. Вообще не понимаю законодателей-почему еще не запретили.
Ну и многоскоростные велосипеды развивающие более 25км/час должны регистрироваться в ГИБДД . ;)))) Далее продажа роликовых коньков с 16+ лет с правами категории писька выросла.
У нас государство старперов, нихнена о молодежи не заботиться только запреты...
Ну что Вы, сейчас же не рабовладельческий строй, чтобы запрещать, просто обложат налогами и платежами за разрешения, техосмотры и медкомиссии, на принципах всеобщности.
Иногда "разрешения" хуже запрета...