Некоторые иностранные компании, которые поставляют готовые системы для российских гражданских самолетов, отказались от поставок и сотрудничества, сообщил на форуме "Микроэлектроника-2020" директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.
"Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолётов, кто-то гласно, кто-то негласно проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут, - сказал он. - По факту без объявления санкций они сказали о том, что системы больше поставлять не будут. Таким образом пытаются просто остановить наше гражданское авиастроение".
Шпак считает, что дальнейшие ограничения могут коснуться микроэлектроники.
Он не уточнил, какие именно системы не будут поставляться и каких самолетов коснулись ограничения.
"Интерфакс" пока не располагает комментарием Объединенной авиастроительной корпорации и "Ростеха" по этому поводу.
Комментарии
Имхо надеются что наше производство загнется и побегут перевозчики в Боинг.А при такой загрузке и то что есть не очень используется...
Вотвот. Во время кризиса, главный вопрос - кто этот кризис переживёт. Поэтому, во время кризиса не расширяют рынок, а давят конкурентов.
Как же раньше авиацию клепали в отсталом тоталитарном из своих запчастей?Щас намекнуть что чего-то не умеем делать,заклюют не отходя от кассы...
И где половина тех заводов, которые "клепали"?
и смысл продавать ресурсы в обмен на
технологиифантики?Надо бы подумать на предмет поставок титановых изделий Боингу. Помнится когда то амеры контрабандно, через третьи фирмы, закупали у нас титан для SR-71, чем хвастались.
Как раз-таки нам думать насчет поставок им не надо. А вот заставить их думать насчет поставок от нас - это да, нужно ! Это как с мушкой на автомате - главное на нее смотреть с правильной стороны.
Дождутся, станем на пассажиров ставить боевые.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
СССР, на 22 июня 1941 года, покупал в Германии, среди станков, химии и электроники, и березовый лес-кругляк. Березовый лес-кругляк был в СССР стратегическим сырьем, из него делались детали новейших боевых самолетов.
Своего березового леса в России не было. Как ни странно это звучит, но береза в России растет плохо и медленно. Старая береза имеет плохую прочность древесины, и не пригодна для авиации, а молодая не успевает набрать необходимую толщину ствола. Поэтому березу покупали в Германии.
Вот так сталинские рабоче-крестьянские наркомы губили страну.
Пруфы будут, Билли?
В Тюмени фанеро-комбинат крупнейший в регионе, с довоенных лет работал.. и работает до сих пор, правда на новом месте, перенесли с набережной, окультуривают сейчас... а на каком же сырье он работал? На местном, березовом..Неужто из гермашки все это время тащили?
Вы фсё врёте!
Согласно нашему другу Мамомоту, в РФ фсё импортозамещено, с большим успехом, канешн
Сволочь либеральная ещё не замещена, но это дело времени
Ну-ну.Не верю.Или ты про комментатора выше?Так тот с Крымом приплыл. Надо было на пару лет взять эстонскую практику с негражданами все-таки.
Логика обстоятельств такова, что противоречия должны стать непримиримыми. К сожалению.
Не преувеличивай, про фсё он не говорил.
Но есть, появился на АШ проф. антисоветчик, сферический, сверхвысокой чистоты, некий Охренитель, который прямо так и заявляет:
Интересно, а кто врет? Шпак или охренитель? По идее, местные лоялисты, врать не могут, Охранитель со своим тайным городом, а также твердотельный моделист с "стагфляционными обзорами", это подтверждают. Получается, что Шпак заблуждается.
От жеж сволота заноротная! Обидела начинающего
врунишку,лжецамечтателя.Он же не про город-сад писал. Он хотел донести до нас про современный град Китеж. А мы его не поняли....
Мне кажется, что Охранитель отличается от Охренителя не только на одну букву ...
Охренитель из буйных )
Разумеется! И курс доллара никого не касается, если его в руках не держать.
В свете современных событий и международных практик - прекрасная новость. Это как лакмусовая бамажка сигнализирующая о том, что наши все делают правильно и результаты их труда стали представлять для дражайших партнеров угрозу. Они отрефлексировали. С чем их\нас и поздравляем. А в условиях кризиса отказываться от рынка - это сильный ход подобный самострелу в ногу. Такъ победят!
Соглашусь. Надо быть закоренелым идиотом или местным "заноротником", чтобы предаваться лютому ликованию по поводу неудач отечественных авиастроителей. А по сути дела, эти бестолочи , разорвавшие контракты, навсегда потеряют российский рынок . Потому что эти приборы-авионику в России все равно заместят.
Только и вспоминается, что фраза девушки из "Джентельменов удачи": "...Ну и дура!..."
Отказ от сотрудничества в такое время - признак великого ума. Я бы понял, когда бы они предварительно демпинговали, делая разработку - и особенно, производство - собственных систем заведомо нерентабельными. Вместо этого они обеспечили гарантированное финансирование этим проектам, в комплекте с пристальным вниманием и чуть ли не ручных контролем со стороны ВПР России.
Флаг им в руки.
Почти все зависит от содержания контракта на поставки. Если контракт заключен, то поставщик заплатит за отказ от поставки пеню, обычно она составляет 25% от стоимости поставки.
В этом была проблема санкций, которые вводились против РФ. По международным контрактам - санкции не являются ситуацией форс-мажора. У компаний РФ были обязательства по поставкам оборудования и выполнения работ с международными компаниями. Из-за санкция часть комплектующих не была поставлена. Но пеня за просрочку поставки, которую должны были выплатить компании РФ, поставляющие конечный продукт, были значительно выше, чем пеня за отказ на поставку комплектующих, полученные теми же компаниями РФ.
Вероятно, сейчас проворачивается та же схема.
Нужно правильно составлять контракт.
Сегодня страховые компании страхуют от ущерба, наносимые санкциями за дополнительную плату.
Ну ёлы-палы! Ну беда, это не сильно шутка! Давайте Ил-18 восстанавливать, он без импорта летал, Ил-96 тоже. Пока их наклепаем что-то заместить и удастся, но поднимать руки нельзя!
Чтобы забить гвоздь - надо поднять руку с молотком,
Вот поэтому всё так и с импортозамещением...
Подъём рук может быть и для удара и для признания поражения. Пытаться обыграть замену второго на первое не интересно. Потому передёрнуть можно всё и вся.
А ударить молотком...хозяин, готово! Что, сделал? Нет. Сломал!
а почему и нет? я про ил-96, уже кажется прорабатывался вопрос о переводе его на двухдвигательную схему, двигатель в разработке! просто все очень медленно,
Может шашкой рубануть? Боинги и Эрбасы только в загранку. по России только местной постройки. Пока таких мало можно Боинги и Эрбасы, но обложить данью для выравнивания условий эксплуатации. Суперждет локализовать на 100% , назначить ответственных, выделить премии и дать срок. По итогу либо 100% премия либо срок за растрату с конфискацией и у героя и у ближайшей родни.
Проблема в том, что вероятнее всего, поставщики отказались поставлять некоторые комплектующие к самолетам, на поставку которых уже подписаны контракты.
А в контракте указано, что данная комплектующая - данного производителя и данной марки. Есть заказчики, с которыми можно договориться и заменить производителя. Но они ведь не для этого отказались поставлять комплектующие. Заказчик будет стоять на своем и будет требовать комплектующую именно этого производителя. Причем, обычно указывается год выпуска (не ранее). В запас не закупишь. И неустойка для производителя конечной продукции тит-тик-тик. А иногда в тендерных документах указывается список комплектующих и производителей к ним. Производитель конечной продукции показывает контракты на поставку комплектующих от указанных производителей и только поэтому выигрывает тендер. В таких случаях производителя комплектующих заменить просто невозможно.
В условиях кризиса никто не думает о будущем. Все живут одним днем. А погреть руки на пене, организовав ее, сейчас никто не откажется. Если деньги большие - нужно доказывать сговор получателя готовой продукции и поставщика комплектующих. без сговора здесь не обошлось. Поставщик комплектующих не в состоянии платить пеню 25% от стоимости недопоставленной продукции +10% за просрочку по времени.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Разумеется, будут некоторое время проблемы - пока эти приборы -системы не заместят. Ну порадуются некоторое время всякие местные kolosы и американские сенаторы этому обстоятельству.
Но поставщикам при нынешней коньюктуре придется умереть. Спрос-то маленький.
И русским придется заместить эти изделия своими.
Единственными бенефициарами от происшедшего будут kolosы
Они получат свою толику радости в своей серой беспросветной жизни...
Сердюкова тоже каждый желающий пинал. И вдруг, откуда ни возьмись- Армия. А ведь тоже капиталы, недвижимость, дети... Доверяю я почему- то нашему президенту.
Можно найти несколько ключевых комплектующих, производителя этих комплектующих заранее указать в тендере, и вот компания выбывает из списка конкурентов, потому что именно тебе эти комплектующие не поставляют. Хорошо. если это на стадии тендера. ты просто не участвуешь. А если после завершения тендера?! Компания крупно попала. Ее заменить ничем нельзя. Платишь за целый самолет 125% ее контрактной цены заказчику, и ищешь покупателя уже на готовый самолет.
Хороший бизнес в условиях падения спроса на авиаперевозки.
Я тоже доверяю вашему президенту.
Нужно учитывать, что в условиях падения спроса на авиаперевозки заказанные самолеты в таком количестве не нужны (если речи идет о зарубежных заказах). Если для внутреннего рынка - то можно договориться с заказчиком, отодвинуть по взаимному соглашению сроки, заменить комплектующие.
Если комплектующие для экспортных заказов - то это разводилово. Но платить придется.
А какова вообще достоверность этой информации? Кто конкретно и что именно отказался поставлять? Есть ли какие-то подтверждения, или это очередной наброс?
Ссылаются на официальное заявление.
Невидимая рука рынка
Не все можно производить по импорто-замещению. Если есть действующий патент на территории РФ и не дают лицензию на производство, то заместить не получиться.
Вы думаете, что в СССР не могли производить эти долбанные магнитофоны?! В космос человека отправили, а магнитофоны не знали как делать?!
Конечно могли. Но был какой-то ключевой патент. И согласно международному соглашению, если не дали лицензию, то производить не можешь.
Франции и ФРГ дали лицензии, у них были магнитофоны. А СССР давали на ограниченное количество. На сколько штук давали лицензию, столько и производили.
А патенты эти нашлепали во время войны.
Поэтому нужно иметь патенты на ключевые технические решения.
Конечно, они искали ключевые комплектующие, непоставка которых осложнит жизнь преочень.
Проблема с патентами в юрисдикции Державы решается просто: достаточным налогом. С мягко говоря небезплатной возможностью досрочного отказа от патента.
И обязательными ежегодными (и опять же достаточно дорогими) курсами изучения классического анализа («Литературные майораты»).
Решения каждой из этих задач конечно есть, но они требуют затраты ресурсов: деньги и время.
Если заказ на экспорт, и комплектующие ключевые, то заказчик заупрямится и не примет заказ. Неустойка обычно +25% от стоимости заказа. Они решают свои проблемы связанные со снижением спроса на авиа-перевозки.
На импортозамещение может уйти 2-3 года, вполне терпимо в разгорающийся кризис (см. Украину). А вот если наши начнут в ответ делать такие же пакости, например запрет на продажу А и Б в Россию, запрет на пролёт через территорию РФ при трансконтинентальных перелётах, запрет на поставки титановых изделий, разгон филиала Б в Москве (увести спецов), то визг поднимется...
Подобные действия наших партнёров уже приводят к тому, что некоторые немаленькие организации, давно и прочно сидевшие на оборудовании, скажем так, вендора "C..", для всех новых ИТ-проектов в сфере телекоммуникаций, выбирают между "санкционно-независимым" оборудованием вендора "H...", или даже отечественного производства, вендора "E...". Да и в части ПО наблюдается схожая картина.
Похоже что дело катится уже к финалу нонешнего акта...
Страницы