4 сентября 2020 года начальник Госавтоинспекции генерал-лейтенант полиции Черников М.Ю. подписал разъяснения ДОБДД по вопросу привлечения водителей к административной ответственности за не предоставление преимущества в движении пешеходам.
Использованные источники:
Комментарии
Варламов дебил. Как мамы колясками и велосипедисты спускаются в метро? А ради пары инвалидов на 1000 человек, подстраиваться под них, вообще идиотизм.
Как мамы с колясками спускаются в метро, это для меня загадка. У нас метро нет. Думаю, никак не спускаются.
Эм, а давайте рассмотрим проблему с другой стороны. Большинство участников движения - это пешеходы. Подстраиваться под зажравшееся меньшинство на персональных жоповозках, которые вытоптали все газоны в городе - это идиотизм
Открою тайну, нормально спускаются, везде делают пандусы.
1) пешеходы тоже ездят, на том же от.
2)машин значимое количество от количества пешеходов, если не половина.
3)без машин современная жизнь в принципе невозможна.
Что-то я не видел в метро ни колясок, ни инвалидов, ни велосипедистов. Видимо, таки не везде есть пандусы.
Никто не призывает отказаться от ОТ. Наоборот, речь о том, чтобы дать ему преимущества. Например, предоставить выделенные полосы. ОТ не должен стоять в пробках.
И при этом вы считаете пешеходов вторым сортом.
Мы не можем дать каждому персональную жоповозку. У нас столько машин в принципе в город не поместится. Значит, машины всегда будут только у избранных, а прочие вынуждены страдать.
Депутаты ездят с мигалками, успешные люди в персональной жоповозке, лохи на ОТ, инвалиды, мамы с детьми, велосипедисты не способны ни воспользоваться ОТ, ни перейти дорогу через подземный/наземный переход. А электросамокатчики просто вне закона.
Вас такой мир с цветовой дифференциацией штанов устраивает? Или все же пора задуматься о том, чтобы удобно было всем, а не только избранным?
Я сам пешеход, а жоповозка будет, да уже есть у всех кто хочет жоповозку. И сравнивать 400 машин на 1000 человек и 2 инвалида на 1000 несколько глупо.
Более того, пешеходы имели и имеют преимущества, но над и под земные это не только удобство водителей(а это еще и значимый процент экономики), но и безопасность этих самых пешеходов.
Город для людей или город для машин? Вас устраивает, что все наши дворы заставлены автомобилями? Вас устраивает, что на велосипеде по городу ездить не возможно (каждые сто метров надо с него слезать)? Вас устраивает, что ОТ организован так, что использующие его граждане чувствуют себя людьми второго сорта? Почему бы не наоборот? Почему бы не сделать, чтобы это автомобилисты были людьми второго сорта? Может тогда 80% населения пересядет на ОТ?
Безопасность в подземном переходе? В темном и засраном? Вы это серьезно? Вы хотите заставить пешеходов лезть под землю, карабкаться на пару этажей вверх и вниз, по крутым ступенькам и жутким пандусам с велосипедами, колясками и самокатами? И еще утверждаете, что это на их же благо? Может лучше поступиться интересами водителей и сделать красивый и комфортный город для всех? Вы понимаете, что построить рай только для избранных не получиться?!
А с хера ли на велосипеде? Да, я против велосипедов в городе, кроме отведенных мест.
Автомобилисты по существующим законам и есть люди второго сорта. Вот когда пешеходов будут иметь так же как автомобилистов, тогда и можно будет о чем то говорить. И засирают переходы не рептилоиды и автомобилисты.
И да, автомобилистов не меньше, а больше, чем исключительно пешеходных пешеходов. А таким я бы рекомендовал деревню, никаких ступенек и заставленных дворов, только вот за благами цивилизации идти далековато.
Эм, а почему на автомобиле можно, а на велосипеде нельзя? Что за дискриминация?
Пешеходов просто давят.
Эм, а как вы защитите подземный переход от засирания, если, конечно, речь не про центр Москвы в час пик? Куда вы денете всех гопников, хулиганов и вандалов?
Чемодан, вокзал, деревня? Где-то я такое уже слышал. Это дурно попахивает социалдарвинизмом.
Если без машины нельзя нормально жить и работать, то город для людей на машинах. А если зажать без возможности полноценно жить без машины то большинство уедет в пригород или другой город. А по поводу парковок на газонах- если заставит всех соблюдать стандарты на количество парковок при домах магазинах итд. то не будет никаких проблем.
Эм, а почему без машины нельзя нормально жить и работать? Почему нельзя сделать такой ОТ, чтобы 80% населения могли им с у довольствием пользоваться? Религия не позволяет?
А можно в цифрах? Какая площадь парковок нужна, чтобы каждая московская семья могла иметь хотя бы по одному автомобилю? Это вы вот так это себе представляете:
Заставить всех соблюдать стандарты? Это как? Хочешь купить машину, будь добр, купи парковку? Или опять государство должно обеспечить любителям жоповозок парковочные места за счет налогов с пешеходов? А может быть просто запретить бесплатную парковку? Нет? Автолюбители сразу взвоют?
Вы попали в точку. У нас религия не позволяет. Транспорт не работает с 16 пятницы до вечера субботы. Вечером ходит очень редко в любой день. Раз в час. Большинство мест отдыха находятся далеко и туда ничего не ходит. Следовательно в любом случае покупаем машину. После оплаты страховок теста и прочего выгоднее ездить на машине. Все приехали....
По поводу парковок на газонах. Есть дом и при нем частная стоянка. Но машину мы ставим не улице, а вместо стоянки пристраиваем комнату. Или положено магазину иметь 10 парковок на каждые 200 метров торговой площади а за взятку сделали только 5. Смысл понятен. Нужно на каждую квартиру одну стоянку сделали 0.5. Потом все паркуются друг и друга на головах. Мэрия закрывает на это глаза так как магазин платит налоги да еще она раздает штрафы типа за "неправильную парковку".
Я за частную стоянку зарегистрированную за квартирой по крайней мере нельзя продать квартиру БЕЗ стоянки и стоянку БЕЗ квартиры, по крайней мере будет меньше одним мудаком на газоне. И стоянка за плату все дома мне тоже не претит. Это если я приехал зарабатывать деньги. Я эту плату просто впихну в свои расходы. Если я приехал деньги потратить то я просто не поеду в место, где нет бесплатных стоянок. Закажу через интернет. Закажу посыльного пусть он трахается на дорогах. Я понимаю что стоимость заложена в цену товара, ноя не желаю возиться с карточками, платными автоматами, рисковать штрафами если я где-то не увидел вывески. Не хочу и все.
Красивые картинки. Это глубокое прошлое. Сейчас под Пентагоном сделали бы ярусов на 10 подземную стоянку и наверху остались бы гостевая стоянка и проезды для пожарных машин с курьерами. Заодно получили бы бомбоубежище. И площади надо в три раза меньше.
А по поводу второй , поинтересуйтесь как кроме машины могли добраться на работу люди в этот город за РАЗУМНОЕ время! На личном вертолете? Так как других вариантов нет. Ну еще такси.
Я думаю в спальных районах надо на каждую квартиру полторы стоянки. И этого будет достаточно и для магазинчиков в домах и для жителей. Я обеими руками за идею что хочешь купить купить машину, купи стоянку. Только продаваны в автосалонах вас не поймут.
А главное противоречие тут что машина ездит по дорогам которые финансируют местные власти а налоги за машину и бензин попадают в руки федеральных властей. И тем властям очень не хочется этими доходами делиться с людьми (строить дороги и парковки) Поэтому вас и пытаются убедить что автобус лучше чем авто. Но на самом деле он хуже. Как нибудь разорюсь на статью. А то эти сказки о, том что автомобилисты нахлебники я постоянно слышу. Но это не правда.
6 полос, 3 в одну, 3 - в другую сторону. Пешеход ступил на зебру с противоположной стороны. Что делать?
Убиться железной головой об стену. Или пропустить пешехода. Ведь вы же беЗсметртые за рулем жоповозки. Или пешеходы не люди?
Такие переходы должны быть только регулируемые. Как можно увидеть пешехода через несколько полос , при движении крупно габаритного транспорта? Такие переходы-это дичь. Надземный, подземный, регулируемый - иных не должно быть если больше 1 полосы в каждую сторону.
Надземный и подземный не подходят для инвалидов, мам с колясками, велосипедистов. Что им делать?
Регулируемый не исключает необходимости уступать дорогу (поворот направо, пробки, когда весь перекресток забит).
у меня такая ситуация была на сдаче экзамена по правам.. подъехал к пешеходному переходу, увидел пешехода, остановился.. пешеход не стал переходить(видимо очканул увидев учебный авто), я стою, смотрю на пешехода, инструктор смотрит на меня и начинает подкалывать (может пойдешь, поможешь и переведешь пешехода), дпсник сзади сидит молчит, я убедился что тот не пойдет и поехал.. в итоге экзамен сдал.. как я понимал на тот момент - увидел подходящего пешехода к переходу или ставящего ногу на проезжую часть - останавливайся и жди - пойдет тот или не пойдет , если тот не решается - езжай. главное остановится.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы