Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Календарь

пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
September 2020
 

ВВС США построили и совершили полет на загадочном прототипе своего будущего истребителя

Аватар пользователя Влад-Днепр

Свежая статья в Defense News, показалась довольно интересной. Извиняюсь, если где корявый перевод, Гугл переводил :)

ВАШИНГТОН. Военно-воздушные силы США тайно спроектировали, построили и совершили полет по крайней мере одного прототипа своего загадочного истребителя нового поколения , как подтвердил Defense News 14 сентября официальный представитель службы по закупкам.

Эта разработка наверняка шокирует оборонное сообщество, которое в последний раз видело первый полет экспериментального истребителя во время битвы за контракт с Joint Strike Fighter 20 лет назад. Поскольку программа будущих истребителей ВВС все еще находилась в зачаточном состоянии, развертывание и успешный первый полет демонстратора не ожидалось долгие годы.

«Мы уже построили и провели полномасштабный демонстрационный полет в реальном мире, и мы побили все рекорды в этом», - сказал Уилл Ропер Defense News в эксклюзивном интервью перед конференцией по воздуху, космосу и киберпространству Ассоциации ВВС . «Мы готовы приступить к созданию самолетов следующего поколения так, как никогда раньше».

Почти каждая деталь о самом самолете останется загадкой из-за классификации программы Next Generation Air Dominance, усилий ВВС по развертыванию семейства связанных систем воздушной войны, которые могут включать истребители, дроны и другие сетевые платформы в космосе или кибер-царство.

Ропер отказался комментировать, сколько опытных самолетов использовалось или какие оборонные подрядчики их изготовили. Он не сказал, когда и где произошел первый полет. И он отказался разглашать какие-либо аспекты конструкции самолета - его предназначение, независимо от того, был ли он без экипажа или, возможно, с экипажем, может ли он летать на гиперзвуковых скоростях или обладает ли он характеристиками невидимости.

Эти атрибуты, по его словам, не имеют значения.

По словам Ропера, важность состоит в том, что всего через год после того, как служба завершила анализ альтернатив, ВВС доказали, что могут использовать передовые передовые производственные технологии для создания и тестирования виртуальной версии своего следующего истребителя, а затем перейти к создание полномасштабного прототипа и пилотирование его с бортовыми системами.

«Это не просто то, что можно применить к простым системам», таким как учебно-тренировочный самолет Boeing T-7 Red Hawk, первый самолет ВВС, построенный с использованием «святой троицы» цифровой инженерии, гибкой разработки программного обеспечения и открытого доступа. - архитектура, - сказал Ропер.

«Мы стремимся к самым сложным системам, которые когда-либо создавались, и проверяли все возможности этой цифровой технологии. Фактически, [мы] не просто установили флажки, [мы] продемонстрировали нечто действительно волшебное ».

Теперь программа Next Generation Air Dominance, или NGAD, находится на этапе принятия решения. Ропер отказался сообщить, насколько быстро ВВС смогут запустить в производство истребитель следующего поколения, за исключением того, что сказал «довольно быстро». Но прежде чем служба решит начать производство истребителей нового поколения, она должна определить, сколько самолетов она собирается купить и когда она хочет начать их закупку - все варианты, которые могут повлиять на бюджет на 2022 финансовый год.

13 июля 2020 года ВВС заключили с Boeing контракт на сумму почти 1,2 миллиарда долларов на поставку первой партии из восьми истребителей F-15EX (Эрик Шиндельбауэр / ВВС США)

13 июля 2020 года ВВС заключили с Boeing контракт на сумму почти 1,2 миллиарда долларов на поставку первой партии из восьми истребителей F-15EX (Эрик Шиндельбауэр / ВВС США)

Сама программа может радикально встряхнуть оборонную промышленность. Если ВВС перейдут к покупке NGAD в ближайшем будущем, они добавят претендента на программы F-35 и F-15EX, потенциально подвергая эти программы риску.

А поскольку передовые производственные технологии, которые имеют решающее значение для создания NGAD, были впервые применены в коммерческом секторе, программа могла бы открыть дверь для новых основных подрядчиков для появления самолета - и, возможно, дать основателю SpaceX Илону Маску шанс на разработку F-35. конкурент .

«Я должен представить, что будет много инженеров - возможно, известных с хорошо известными именами в семье с миллиардами долларов для инвестиций - которые решат основать крупнейшую в мире авиастроительную компанию для создания величайших самолетов в мире с помощью ВВС. такие вдохновляющие вещи, которыми они хотят заниматься в качестве хобби или даже в качестве основного концерта », - сказал Ропер.

По словам Маккензи Иглен, аналитика оборонного бюджета, раскрытие летающего прототипа полномасштабного истребителя может быть именно тем, что нужно ВВС для получения большей финансовой поддержки от Конгресса в критический момент, когда служба сталкивается с бюджетными ограничениями и должна набирать обороты. с Американским институтом предпринимательства.

«Если вы можете быстро добраться до чего-то и показать прогресс в работе над продуктом, это просто изменит всю динамику Hill», - сказала она. «У [Ропера] так много встречных ветров, что кажется, что это было бы вероятным способом продемонстрировать концептуальный успех его идей».

Радикальное новое приобретение

Управлять прототипом будущего истребителя было несложно. Теперь ВВС должны решить, стоит ли использовать радикальный метод покупки.

За последние 50 лет промышленная база США сократилась с 10 производителей, способных создавать современные истребители, до трех оборонных компаний: Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman. Время, необходимое ВВС, чтобы перевести новый истребитель с исследований и разработок на серийное производство, растянулось от нескольких лет до нескольких десятилетий.

В результате каждая программа истребителей становится жизненно важной для компаний, которые борются за то, чтобы доказать, что они могут соответствовать техническим требованиям на этапе разработки и производства с меньшими затратами, чем их конкуренты. Компании, наконец, могут получать прибыль в последующие годы реализации программы, когда они становятся заблокированными поставщиками услуг по обеспечению устойчивого развития, обладающими техническими знаниями, необходимыми для обновления, ремонта и продления срока службы их продуктов - часто без особого интереса или контроля со стороны Конгресса.

«Счет жизнеобеспечения - это черная дыра, которую никто не понимает. Учетная запись [эксплуатации и обслуживания] - это черная дыра, которую никто не может понять », - сказал Иглен. «Человек, который может изменить систему жизнеобеспечения, может существенно изменить правила игры».

Перелом для ВВС наступает, когда самолету исполняется 15 лет. В этом возрасте затраты на обслуживание быстро увеличиваются, ежегодно увеличиваясь еще на 3-7 процентов, написал Ропер в документе от 15 сентября под названием «Примите красную таблетку: новая реальность цифрового приобретения».

Но что, если вместо того, чтобы тратить значительные средства на поддержание старых самолетов, ВВС использовали эти деньги для покупки новых?

Вместо того, чтобы покупать большое количество одного истребителя в течение десятилетий и сохранять каждый самолет в течение 30 или более лет - что является нормой в настоящее время - модель Digital Century Series, предложенная Ропером, утверждает, что передовые технологии производства и разработки программного обеспечения делают это Военно-воздушные силы могут быстро разрабатывать и чаще покупать самолеты, как это делалось в 1950-х годах, когда они закупили шесть истребителей у шести компаний, находящихся всего в нескольких годах друг от друга во время первоначальной серии Century.

В августе офис передовых авиалайнеров Air Force завершил анализ бизнес- модели модели Digital Century Series, чтобы проверить, технически осуществима ли эта идея и, что более важно, может ли она сэкономить деньги.

Лидеры обнаружили, что, применяя методы цифрового производства и разработки, используемые в программе T-7, а также при разработке прототипа NGAD, можно снизить общую стоимость жизненного цикла истребителя следующего поколения на 10 процентов по сравнению с 30. лет по сравнению с устаревшими истребителями, такими как F-35 и F-15, пишет Ропер.

Прежде чем ВВС решат начать производство истребителей нового поколения, они должны определить, сколько самолетов они намерены купить и когда они захотят начать их закупку - все варианты, которые могут повлиять на бюджет на 2022 финансовый год.  (Мандель Нган / AFP через Getty Images)

Прежде чем ВВС решат начать производство истребителей нового поколения, они должны определить, сколько самолетов они намерены купить и когда они захотят начать их закупку - все варианты, которые могут повлиять на бюджет на 2022 финансовый год. (Мандель Нган / AFP через Getty Images)

Но за ту же цену, что и за один вариант истребителя, произведенного цифровым способом, с 30-летним жизненным циклом, ВВС могли покупать новый истребитель каждые восемь лет и заменять его через 16 лет - до того, как самолет достигнет 3500 летных часов. Отметим, здесь он начинает нуждаться в капитальном ремонте и дорогих модификациях для продления срока службы.

«Я не думаю, что разумно строить один-единственный самолет, который должен быть доминирующим во всех миссиях и во всех случаях все время», - сказал он. «Цифровая инженерия позволяет нам строить разные типы самолетов, и если мы действительно умны… мы обеспечиваем интеллектуальную унификацию для всего парка - общее вспомогательное оборудование, общие конфигурации кабины, общие интерфейсы, общую архитектуру, даже общие компоненты, такие как шасси - которые упрощают обслуживание и ремонт в полевых условиях ».

Основное отличие состоит в том, что ВВС откажутся тратить большую часть затрат на истребительную программу авансом, а не в конце срока службы самолета. Чтобы постоянно проектировать новые истребители, служба будет постоянно заключать контракты с несколькими поставщиками на разработку новых самолетов, выбирая новую конструкцию примерно каждые восемь лет. Чтобы получить коммерческое обоснование, выгодное для промышленности, компания будет закупать партии по 50-80 самолетов ежегодно.

В результате затраты на разработку увеличиваются на 25 процентов, а производственные затраты - на 18 процентов. Однако цена модернизации самолетов упадет на 79 процентов, в то время как затраты на поддержание в основном сократятся вдвое, пишет Ропер в газете.

«Я не могу заставить уйти оба конца жизненного цикла; промышленность должна где-то получать прибыль », - сказал Ропер. «И я утверждаю в статье, что если вы выбираете, какой цвет денег вы используете для будущего превосходства в воздухе, сделайте это исследованиями, разработками и производством, потому что это острый конец копья, а не гериатрическая сторона, которая потребляет так много наших ресурсов сегодня ».

По словам Ропера, непрерывное производство и разработка истребителей имеет также стратегическое преимущество. Это ставит Китай в оборону, поскольку ему приходится реагировать на технические достижения США по мере того, как новые возможности - будь то гиперзвуковые ракеты или ведомые беспилотники - созревают и постепенно внедряются в производство истребителей.

Гиперзвуковые планеры DF-17 демонстрируются во время китайского военного парада.  (Грег Бейкер / AFP через Getty Images)

Гиперзвуковые планеры DF-17 демонстрируются во время китайского военного парада. (Грег Бейкер / AFP через Getty Images)

«Это ускоряет темпы, с которыми мы можем делать что-то, чтобы мы могли быть нарушителями, а не нарушителями, но это происходит таким образом, что невозможно подорвать, бросая дешевую рабочую силу на решение проблемы», - сказал он.

Следующим шагом для руководства ВВС является решение о том, сколько оно может позволить себе в рамках программы в 22 финансовом году и будет ли оно использовать модель Digital Century Series для разработки самолета.

«Что нам нужно сделать в будущем, так это просто понять уровень финансовых обязательств [Департамента ВВС] и дату, к которой они хотят, чтобы мы взимали плату за начальные операции, и мы можем приспособить к этому стратегию приобретения [NGAD], и объясните, как быстро мы можем позволить себе спираль и когда нам нужно списать самолет, чтобы получить достаточно сбережений, чтобы позволить себе эти спирали », - сказал он.

«Возможно, достижение самой быстрой [начальной даты сдачи на поле] может быть не самым важным. Для нас может быть важно больше раздвинуть [технические] границы. Это решения, которые я дал руководству подумать. Но каждое решение, которое я им дал, - лучшее решение по сравнению с прежними ».

По словам Ребекки Грант, аэрокосмического аналитика IRIS Independent Research, если ВВС собираются получить финансовую поддержку для бизнес-плана, который требует от налогоплательщиков платить более высокую первоначальную стоимость за истребители, они должны четко определить желаемые боевые возможности.

«Теперь у нас есть стоимость небольших партий F-35, F-15EX и серии Digital Century», - сказала она. «Если это так здорово, может быть, оно того стоит. Я могу с этим поспорить. Это новый F-117, который был аналогичным по размеру партии, с такой же стоимостью и стоил каждого пенни? Мы просто не знаем ».

С технической стороны ВВС США необходимо укрепить строгий стандартизированный метод проведения испытаний в виртуальной среде с использованием инструментов моделирования и симуляции, которые могут сократить время, необходимое для реальных летных испытаний. По словам Ропера, отрасль также должна принять участие в программировании через государственную вычислительную среду.

«Мы не можем позволить каждому партнеру по отрасли создавать свой собственный механизм», - сказал Ропер. «У нас должен быть такой же строгий процесс цифрового проектирования и сборки, как и для сборки физического дизайна. Так что мы будем признавать это в правительстве, мы удостоверяем это в правительстве ».

И - что, пожалуй, наиболее важно - ВВС должны будут продать эту концепцию Конгрессу. Ропер проинформировал сотрудников о комитетах защиты и провел секретные заседания со многими законодателями, входящими в состав этих комиссий, чтобы представить результаты исследования бизнес-кейсов, а также подробный прогресс в разработке и тестировании NGAD.

«У меня была жесткая аудитория по этому поводу. У меня были люди, которым мне говорили, что они хотят сократить программу или не понимают, зачем нам это нужно », - признал он. «Но я не оставил ни одного из этих брифингов ни с чем, кроме [законодатели говорят]:« Это будущее, мы должны сделать это сейчас ». И почему мы не идем быстрее? И ответ [на], почему мы не идем быстрее, - это просто деньги. Сегодня мы можем еще больше подтолкнуть ускоритель, потому что это позволяют цифровые технологии ».

Авторство: 
Копия чужих материалов
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 12 месяцев)(09:08:18 / 16-09-2020)

он отказался разглашать какие-​либо аспекты конструкции самолета - его предназначение, независимо от того, был ли он без экипажа или, возможно, с экипажем, может ли он летать на гиперзвуковых скоростях или обладает ли он характеристиками невидимости.

Эти атрибуты, по его словам, не имеют значения.

Расходимся. Ни предназначение, ничего из остального значения не имеет. Ясно. 

Аватар пользователя Влад-Днепр

Шо значит расходимся? :))) Там уже бабло вовсю промышленной пилой херячат! Не зря же написано, что с нескольких лет до десятилетий растянулось время от задумки до создания нового литака. Там ещё внуки допиливать будут :))

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 12 месяцев)(09:14:23 / 16-09-2020)

Не, ну это конечно новый подход - для чего и какой именно летак нужен пока не решили, но уже вовсю испытывают. Правильно, чего время-деньги терять зря.

Аватар пользователя krabus
krabus(4 года 1 месяц)(15:34:46 / 16-09-2020)

Видимо, ПоверПаинт сломался внезапно!))) 

Аватар пользователя feodor89
feodor89(2 года 6 месяцев)(18:36:20 / 16-09-2020)

Там в конце абзац пропущен.

"Судя по базе данных Панцирь-С1 за 2016 год характеристики самолёта такие: " и список

Аватар пользователя Бумс
Бумс(8 лет 4 месяца)(09:16:54 / 16-09-2020)

После эпического обосрома с электрическим грузовиком, капитализированным лохами на 13 ярдов на_тмб_й никому не нужной токсичной зелени... ЭКСКЛЮЗИВНОЕ видео - https://youtu.be/pjrVaz4BIE8 - полёта в один конец звена АстроХряп'теров североамериканских мудаков с руками торчащими прямо из мозгов в богоизгнаных на_тмб_й жопах.

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя ДК
ДК(7 лет 11 месяцев)(09:23:44 / 16-09-2020)

сима, мы таки на кануне грандиозного распила. если вы сделаете умное лицо, нам таки что-то может перепасть...

шо енто будет за аппарат - не имеет значения, сима, я уже нашёл симпатичную девочку дизайнера - она всё сделает как надо.

Аватар пользователя Легат
Легат(5 месяцев 1 неделя)(12:12:50 / 16-09-2020)

Скорее, это конец распила 5 поколения...

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(7 лет 8 месяцев)(09:52:01 / 16-09-2020)

Бережливый стартапп проектирования и серийного выпуска конкурента F35...

Выполняемый социальным сообществом инженеров в виде хобби...

Мои поздравления.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(3 года 5 месяцев)(10:42:14 / 16-09-2020)

Выполняемый социальным сообществом инженеров в виде хобби...

Зря смеетесь. Это может означать, что группы разработчиков между собой договорились минуя корпорации и Пентагон их прямо подержит. Будет совсем не смешно если группы разработчиков объединятся в экосистему и создадут единую цифровую платформу "боевой самолет". Тогда действительно могут выпускать новый самолет каждые три года. И каждый раз с характеристиками превосходящими прежнюю версию. При правильном использовании цифровые технологии творят чудеса, если они в руках самих инженеров, а не "эффективных менеджеров".

Аватар пользователя ivod
ivod(2 года 2 недели)(11:35:28 / 16-09-2020)

"Новый" самолет хоть раз в месяц можно.

Индексов мало что ли.

Аватар пользователя Легат
Легат(5 месяцев 1 неделя)(12:15:13 / 16-09-2020)

И каждый раз с характеристиками превосходящими прежнюю версию.

Ага как Яблоко "новые" девайсы выпускает... 

Аватар пользователя Корректор
Корректор(3 года 5 месяцев)(14:43:55 / 16-09-2020)

Могу вас заверить, будет совсем не смешно если сделают экосистему и платформу да еще со всеми ресурсами и протекцией Пентагона. У нас тоже самое разрабатывают в рамках Национальной технологической инициативы. Но только у нас пока больше картинки презентаций.

Аватар пользователя Ким Лит
Ким Лит(5 лет 1 месяц)(09:55:18 / 16-09-2020)

«Мы уже построили и провели полномасштабный демонстрационный полет в реальном мире, и мы побили все рекорды в этом». «Мы готовы приступить к созданию самолетов следующего поколения так, как никогда раньше».

Мощный старик, задвинул, так задвинул. Главное движение вперед стремительным домкратом.

Хотя, судя по фото, они освоили планер Сушек.

Аватар пользователя СПбДмитрий
СПбДмитрий(4 года 12 месяцев)(10:14:16 / 16-09-2020)

Это невидимый ковёр-самолёт. Для ВВС волшебный самолёт, для проверок невидимый. Два в одном. 

Аватар пользователя Корректор
Корректор(3 года 5 месяцев)(10:32:13 / 16-09-2020)

С технической стороны ВВС США необходимо укрепить строгий стандартизированный метод проведения испытаний в виртуальной среде с использованием инструментов моделирования и симуляции, которые могут сократить время, необходимое для реальных летных испытаний. По словам Ропера, отрасль также должна принять участие в программировании через государственную вычислительную среду.

Угу, метод "цифровых двойников" и соответственно, полностью цифровое производство уровня "роботизация". Именно для того и нужна была программа F-35. Самолет F-35 это вообще не самолет, а прежде всего обкатка новых технологий и методов. А что что еще самолет получается, так это просто "проба технологий".

«Мы не можем позволить каждому партнеру по отрасли создавать свой собственный механизм», - сказал Ропер. «У нас должен быть такой же строгий процесс цифрового проектирования и сборки, как и для сборки физического дизайна. Так что мы будем признавать это в правительстве, мы удостоверяем это в правительстве ».

Угу, создание научно-технологической экосистемы "авиация" и цифровой отраслевой платформы "боевой самолет". Что и следовало ожидать. 

« Это будущее, мы должны сделать это сейчас ». И почему мы не идем быстрее? И ответ [на], почему мы не идем быстрее, - это просто деньги. Сегодня мы можем еще больше подтолкнуть ускоритель, потому что это позволяют цифровые технологии ».

Угу, верно. Весь вопрос в "прибыли". Если экосистема и платформы, то прибыли быстро превращаются в "бюджетирование". Вот потому это не сделали раньше. Но если действительно нужно технологическое превосходство, то иных вариантов кроме экосистем и цифровых платформ просто нет.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(8 лет 9 месяцев)(10:32:22 / 16-09-2020)

Этот тип наверное не видел графика роста стоимости одного истребителя во времени.

 

Аватар пользователя ВладимирХ
ВладимирХ(7 лет 8 месяцев)(10:35:21 / 16-09-2020)

«Мы уже построили и провели полномасштабный демонстрационный полет в реальном мире, и мы побили все рекорды в этом»...

Почти каждая деталь о самом самолете останется загадкой...

Новый тренд. Секретная экспертиза анализов навального, секретная разработка не пойми чего, ...

Аватар пользователя pokos
pokos(7 лет 4 месяца)(10:53:46 / 16-09-2020)

Ну, Трумп же рассказывал про оружие, о котором никто ничего не знает.

Для нас это не новость: "У нас есть такие приборы!".

Аватар пользователя Орка
Орка(2 года 4 месяца)(10:58:54 / 16-09-2020)

Секретный самолёт, секретной ракетой настолько секретно сбил самолёт противника, что тот этого даже не заметил

Аватар пользователя st251
st251(3 года 11 месяцев)(11:25:27 / 16-09-2020)

Вот умеют же некоторые писать тексты. Нахреначил  букв я пролистывать устал. Сплошное блаблабла. И основная мысль, что Сшанцы полетели на чем то, но вам не скажем, хотя контракт на ф15. и на фото он же наверное.

Аватар пользователя Pogran1970
Pogran1970(3 года 11 месяцев)(12:36:09 / 16-09-2020)

Аватар пользователя Poet-14
Poet-14(6 лет 4 недели)(14:09:06 / 16-09-2020)

Спасибо за картинку, очень позабавило. 

А текст примерно к этому и ведёт, ага. 

Аватар пользователя ivod
ivod(2 года 2 недели)(11:36:47 / 16-09-2020)

Основная мысль - закупать самолеты надо чаще!

Аватар пользователя Kuzneсov
Kuzneсov(2 года 11 месяцев)(11:37:21 / 16-09-2020)

Хороший маркетолог. Такие люди нам нужны... что бы добить самолетостроение у конкурентов.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(5 лет 2 месяца)(11:49:22 / 16-09-2020)

Будут обьединять Боинг с Теслой?

Аватар пользователя alex_a
alex_a(5 лет 7 месяцев)(12:02:31 / 16-09-2020)

Ну т.е. есть какой-нибудь Боинг, который сам выбирает субподрядчиков на электронику, на радары, на комплектуху. И сам это собирает в готовый самолет. А теперь Пентагон сам будет выбирать субподрядчиков, потом их всех вместе выгружать "интегратору" для сборки. Будет интересно.

Аватар пользователя Легат
Легат(5 месяцев 1 неделя)(12:11:15 / 16-09-2020)

Итог. Видимо наконец допилили нормальный 5 поколения...

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(5 лет 9 месяцев)(13:06:58 / 16-09-2020)

Допилили?!  Процесс пиления бюджета ограничен только временем существования самого бюджета. )))

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Бабушка Алёна

Плохие дядьки! Му-у-ультик хочу! smile43.gif

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(5 лет 9 месяцев)(13:05:21 / 16-09-2020)

  Раз пошла такая песня, значит Ф-35 уже исчерпал ресурс распила. Всё, что в нём было кривое, уже или исправили, или оставили кривым, так как выпрямлению не поддаётся. Пришла очередь новой стелс-открывашки для бюджетной кубышки.

Аватар пользователя Тихон
Тихон(5 лет 10 месяцев)(13:40:20 / 16-09-2020)

 При правильном использовании цифровые технологии творят чудеса, если они в руках самих инженеров, а не "эффективных менеджеров".

и летать эти "цифровые технологии" где будут? в воздухе или по бескрайним просторам интернета? 

Аватар пользователя юрчён
юрчён(7 лет 10 месяцев)(15:11:02 / 16-09-2020)

То Китай пугал США выдуманными характеристиками оружия, видимо и американцы решили а чем они хуже.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(7 лет 6 месяцев)(15:39:25 / 16-09-2020)

Да-да... Рабочее название хайли-лайкли F(HL)-69. Где-то к этому году взлетит. Или нет. Но цифра удобная, политкорректная.

Аватар пользователя ААП
ААП(5 лет 1 месяц)(16:14:14 / 16-09-2020)

Как же вы задолбали с машинным переводом!

Свободно владеешь языком - переведи статью, как следует, не ленись!

Не владеешь - напиши своими словами, как понял, и дай ссылку на оригинал. Читатели поправят, если что.

Или просто покажи статью тому, кто может перевести, как следует.

Но вот такой подход - это неуважение к читателю.

 

Аватар пользователя Tuktarov
Tuktarov(8 лет 1 месяц)(19:34:51 / 16-09-2020)

сказал Уилл Ропер Defense News в эксклюзивном интервью перед конференцией по воздуху, космосу и киберпространству Ассоциации ВВС 

Собственно все понятно.

 

Аватар пользователя АЧТ
АЧТ(3 года 10 месяцев)(22:03:44 / 16-09-2020)

Рассказываю что будет.

Дадут заказ Маску.

Тот наймет команду из Голливуда и оцифрует все мысли, которые придут к нему во время курения травки.

Истребитель сможет зависать на месте. Летать хвостом вперед, поражать цели на другой стороне планеты прямо с аэродрома. Неделями летать автономно в беспилотном режиме. Выходить в космос, сбивать спутники. Переводить с санскита, печь блинчики.

А дальше вообще все можно рисовать в цифре. Боевые вылеты, поражение целей, мужественных пилотов. На выставки привозить муляжи или перелицованный F15.

А стоить он будет, да, больше в два раза F-35. Все же это истребитель из Звездных Войн, не хала бала.

Как вам бизнес идея.

Аватар пользователя Парень с ВИЗа

А я Анджелину Джоли в молодости теребонькал.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год