Aftershock

Вход на сайт

Личный кабинет

Облако тегов

Американский «прорывной электрогрузовик» оказался рекламным трюком

Аватар пользователя Руслан Осташко

Оправдываться за откровенную манипуляцию вынужден очередной американский «хайтек-стартап». После начала скандала компания Nikola признала, что её «прорывной электрогрузовик», снятый в ролике в 2016 году, не мог ездить сам. Но тут же громко заверещала, что уж вторая-то модель, над которой якобы идёт работа сейчас, точно будет рабочей.

Подоспел очередной пример того, как имитация «высоких технологий» на корню убивает любое реальное развитие.

И этот пример – снова родом из США.

«При съёмках промо–ролика электрогрузовика Nikola One он катился с холма.

Утверждается, что сотрудники компании отбуксировали грузовик на холм, пустили его катиться вниз и засняли процесс, при этом наклонив камеру, чтобы создалось впечатление, что он движется по ровной местности».

Вот как это выглядело в том самом рекламном ролике.

Проделанный трюк дал компании Nikola возможность привлечь инвестиции, и сейчас её рыночная капитализация составляет около 13-ти миллиардов долларов.

Причём – это несмотря на то, что фирма не продала ни единого работающего изделия. Старт мелкосерийных поставок якобы работающих электрогрузовиков Nicola Two намечен лишь на следующий год.

«А чё, так можно было?», вскричит любой человек, живущий в нормальной парадигме, в рамках которой если компания ничего не продаёт, то обычно она – банкрот. Да, в Америке – можно. Главное – навешать лапши инвесторам, которые доверили деньги модным инвестфондам, покупающим акции распиаренных псевдо-стартапов.

Правда, если вдруг один из инвесторов окажется чуть-чуть поумнее, то сразу начнутся проблемы. Ведь юмор ситуации вокруг компании Nikola заключается в том, что скандальные подробности о вранье в промо-ролике выяснила Hindenburg Research – фирма, вложившаяся в этот стартап.

В ответ сказочники из Nikola разразились смешными объяснениями.

Никола устанавливает рекорд по ложным и вводящим в заблуждение отчетам о коротких продажах:

«Компания никогда не утверждала, что у неё есть рабочий прототип Nikola One, заявил стартап, а вторая версия грузовика рабочая.

Компания подтвердила, что грузовик Nikola One, снятый в проморолике в 2016 году, не мог ехать самостоятельно. У машины были рабочие коробка передач, аккумуляторы, гидроусилитель руля и другие узлы, рассказали в Nikola. Однако компания не упомянула функционирующий водородный топливный элемент или двигатели для привода колёс — ключевые для технологии компоненты, отмечает Ars Technica.

«Nikola переключилась на производство следующего поколения грузовиков, поэтому решила не тратить дополнительные ресурсы на доработку автомобиля, чтобы Nikola One ездил самостоятельно», — пояснили в Nikola».

То есть, суть их визгливых оправданий сводится к тому, что по отдельности-то часть узлов анонсированного «прорывного электрогрузовика» существует. А значит – какая, мол, разница, что в ролике задействовали нерабочее изделие? Ребята же стараются и скоро всё допилят!

Главное, конечно, не обанкротиться в процессе, потому что они явно не просто так промолчали в своих оправданиях насчёт ключевых узлов электрогрузовика, без которых проект вообще нежизнеспособен. Ведь раз компания до сих пор ничего не производит, то вся её дутая капитализация держится на вере инвесторов в скорый прорыв. А правда о промо-ролике подрывает эту веру. Потому у стартаперов так и припекло.

«Nikola никогда не утверждала, что в ролике грузовик едет самостоятельно. В соцсетях в описании к видео было указано: "В движении", но не "Едет самостоятельно" или "Едет с помощью двигателя"», — подчеркнул автопроизводитель.

В Nikola отметили, что у компании есть функционирующий прототип грузовика Nikola Two, возможности которого компания продемонстрировала в 2019 году.

Шум вокруг первого прототипа позволил компании привлечь партнёров типа Bosch и Iveco, указывает Ars Technica. Успех производителя теперь будет зависеть от анонсированного грузовика Nikola Two, пикапа Badger и другой продукции. Если всё получится, возможно, ложь о Nikola One не будет иметь значения, предполагает издание».

Ключевое слово – если. И об это слово спотыкаются многие американские хайтек-сказочники.

«Кстати предзаказы на грузовик от Tesla принимаются с 2017 года, первый срок выхода – late 2018. Как там, мировая логистика-то перевернулась – ну, с "бесплатная зарядка, тыщу миль тянет огромный груз спокойно"?...

Но ржать, ребята, надо над путинскими мультиками, а потом, чтобы прокачать маниакально-депрессивный психоз, резко рыдать над "Все заводы в стране закрыты, всё уничтожено, ничего не производится и не разрабатывается вообще, капитализмубивает". Только так. Потому что 13 миллиардов кококопетализация, спервадобейтесь, ну».

Никакого переворота в мировой логистике, естественно, не произошло. Но грузовик Tesla, в отличие от того самого Nikola One, хотя бы ездит. Просто ёмкость его батарей не даёт возможностей, которые обещал Маск. За что последнего пинают даже в самих США. Тот же Билл Гейтс, допустим.

«Гейтс раскритиковал проекты фур вроде Tesla Semi и электрических самолётов, выразив сомнения в их целесообразности:

«Проблема в том, что батареи большие и тяжёлые. Чем больший вес нужно переместить, тем больше батарей понадобится для питания автомобиля. Но чем больше батарей используется, тем больше весит сама машина и тем больше энергии нужно. Даже при условии серьёзного прорыва в аккумуляторных технологиях, электромобили, вероятно, никогда не станут практическим решением для таких вещей, как 18-колесные тягачи, грузовые корабли или пассажирские самолёты. Электричество — рабочий вариант, когда нужно преодолеть короткие расстояния, но нам нужно другое решение для тяжёлых и магистральных транспортных средств».

Однако, как показывает пример Nicola One, имитационный псевдо-хайтек не стоит на месте. Зачем делать ездящий грузовик, пусть и тяжеленный, а потому невыгодный, если можно просто скатить макет с горочки и получить капитализацию в 13-ть миллиардов?

Незачем.

А значит – имитаторов будет становиться всё больше и больше. И они высосут в свои имитационные как-бы-стартапы всё, что напечатает ФРС США в рамках попыток оживить американскую экономику.

Пациент скорее мёртв, чем жив. Но российским креаклам, конечно, вся эта неприятная правда нипочём.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя PeterR
PeterR(5 лет 11 месяцев)(19:59:16 / 15-09-2020)

No comment !

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(6 лет 7 месяцев)(20:10:01 / 15-09-2020)
если можно просто скатить макет с горочки и получить капитализацию в 13-ть миллиардов

Походу Илон Маск не гений, а просто лох. Понавыпускал туеву хучу видеороликов про свои тесла-танкимашинки, а катитализация всего чуток более 200 ярдов ... Бг-г-г-г ... Лузер ...

Аватар пользователя BlopAngin7
BlopAngin7(5 лет 7 месяцев)(20:07:34 / 15-09-2020)

скандальные подробности о вранье в промо-ролике выяснила Hindenburg Research – фирма, вложившаяся в этот стартап.

Меня больше интересует, как они оценивали компанию, если вложились непонятно во что

Аватар пользователя mmx
mmx(5 лет 1 месяц)(20:40:32 / 15-09-2020)

Так по ролику и оценивали, что, в первый раз что ли? Как вообще некий "инвестор" может оценить грузовик, если он ничего в грузовиках не понимает?

Аватар пользователя nerdling
nerdling(8 лет 4 месяца)(20:41:03 / 15-09-2020)

Да не вложился в них Гинденбург! Гинденбург Ресерч это фирма, делающая деньги на раскрытии финансовых афер. Ищут всяких рыночных паразитов, разоблачают их и тут же шортят их акции. Вполне легальный бизнес, этакие частные детективы фондового рынка. Вложился в эту Николу General Motors буквально за два дня до отчета Гинденбургов, чем сильно порадовал публику.

PS Осташко, я прошу прощения, педальный лох. Надо все ж таки минимально разбираться, о чем пишешь.

Аватар пользователя Мсье_Гамбезон
Мсье_Гамбезон(3 года 10 месяцев)(20:10:58 / 15-09-2020)

Сплошной "пост" там у этих ребьяток - "пост-правда", "пост-наука", "пост-экономика", "пост-технологии", "пост-индустриальный уклад" :-)) Ну и уд срамной на них :-))

Аватар пользователя kredo
kredo(2 года 1 месяц)(20:17:57 / 15-09-2020)

Та ладно, ржач канешна знатный, но этот то ездил ! ась ?))

и, вообще, сдается мне это "бывшие наши", там кроликов разводят. Слелующий назван NIKOLA TRE ... Никола три, понимаешь !))

 

Аватар пользователя romaroma
romaroma(5 лет 9 месяцев)(21:51:13 / 15-09-2020)

«Никола жги», или на худой конец и «Ёмобиль» сойдёт,))

Аватар пользователя burbot
burbot(7 лет 7 месяцев)(09:20:35 / 16-09-2020)

Следующий будет назван Джордано..

Аватар пользователя serg45
serg45(7 лет 11 месяцев)(11:17:48 / 16-09-2020)

О как там всё просто!
Ну так предлагаю идею для прорывного стартапа:
Заявить что изобретен вечный двигатель. Который проходит заключительные испытания перед запусков в серию. Этот двигатель имеет себестоимость 109 баксов. Не требует никакого топлива и ремонта. В общем вечный. 
Потом взять обычный дизельный грузовик. Прикрутить к нему неонку (чтобы смотрелось красиво). И потом заснять как этот грузовик перевозит грузы, да на значительные расстояния. И заявить, что этот грузовик работает с установленным вечным двигателем. 
Выпустить акции. Постричь лохов. 
А когда правда вылезет наружу, что никакого вечного двигателя нет и инвесторы начнут выть под окнами:
Да мы тебя по судам затаскаем, за обман! 
Сказать:
Спокуха! Никакого обмана! 
Вечный двигатель установлен на этом грузовике. Видите под днищем ведро с болтами, проволкой прикручено. Вот это он и есть. 
Только как мы и говорили он ещё испытывается. И поэтому сейчас грузы таскает второй установленный двигатель. Дизелек. 
Сколько будет испытываться вечный двигатель? 
Да кто его знает! Может сутки. Может 100 лет. 
Так что обмана нет. 
Купите еще привелегированные акции! 

 

Аватар пользователя eagleowl73
eagleowl73(4 года 11 месяцев)(15:15:00 / 16-09-2020)

Хех. В реальном мире капиталистам пох всё кроме денег. Так что для продажи этого говнотрака главный тезис должен быть как он покроет дизельтрак по экономике. И где это в ролике? 

А вот для продажи ынвесторам, видимо, надо больше, пардон, свистелок и перделок. Поэтому ступеньки с электроприводом, эмблемы светящиеся ажно на заду кабины (это всё опупеть как удешевляет трак, ага). 

Ничего не мешает сделать точно такую же кабину для дизельтрака. И он точно также будет ехать. И даже может дым не выбрасывать, если обороты не завышать и выхлоп вывести на другую сторону от камеры.

PS по-моему, до изобретения аккумуляторов, имеющих скорость зарядки и удельную емкость, сопоставимые с бензобаком, 2 рабочих концепции - гибрид на суперконденсаторах для города и дизель - для межгорода. 

Аватар пользователя марионетка мордера

 если можно просто скатить макет с горочки и получить капитализацию в 13-ть миллиардов

 а чё , так можно было ??? )))))))))

Аватар пользователя username
Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(9 месяцев 2 недели)(22:59:07 / 15-09-2020)

Пиндосы так "Крю Дрегон" приземляли. 

Аватар пользователя username
username(4 года 7 месяцев)(23:23:38 / 15-09-2020)

вопрос не в том кто что приземлял, а в заработке на доверии. там дрэгон на верёвочке, здесь пузан в кроссовках Адидас (на оф.сайте госкорпорации). схема та же, только там человек вливает по собственной воле, а здесь по команде папы отсыпается из бюджета

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(9 месяцев 2 недели)(23:52:13 / 15-09-2020)

А вы правда верите, что Илона строила "Дрегон" и "Фальконы" своими силами и за свой счет? Сколько миллиардов из пиндосского бюджета она успела освоить, вешая всем лапшу на уши? 

Аватар пользователя username
username(4 года 7 месяцев)(23:30:56 / 15-09-2020)

а вы обратили внимание на скрутки под синей изолентой на оранжевом удлиннителе закреплёном армированным скотчем на корпусе 'макета' орла? впечатляет. крупнейшая госкорпорация выложила фотоотчёт с испытания альпинисткого снаряжения во время спуска с макета. это последняя значимая новость об орле

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(9 месяцев 2 недели)(23:57:29 / 15-09-2020)

И вообще, я не понимаю, в чем вы видите проблему. У пиндосов в августе весь корабль на веревочке перед камерой поболтали - типа, он сам приводнился. А здесь испытали возможность космонавтам самостоятельно покинуть корабль. Что вам не нравится? 

Аватар пользователя nerdling
nerdling(8 лет 4 месяца)(20:26:23 / 15-09-2020)

Трюк? Да это прямое жульничество. Наглое по сути и убогое по исполнению. Жалкие плагиаторы Илона Великолепного (вот это жулик экстра-класса).

Аватар пользователя MMirex
MMirex(8 лет 10 месяцев)(21:01:55 / 15-09-2020)

Алекс Брежнев рулит!

Аватар пользователя username
username(4 года 7 месяцев)(21:17:08 / 15-09-2020)

во всем мире схема примерно одна. был никола один, стал никола два - частные инвесторы залили своё бабло, не взлетело; была ангара, будет енисей - старший представитель залил бабло электората, ждем; чертежи орла утяжелились на пачку А4 - 18 млрд. https://ria.ru/20191216/1562423010.html

работает схема давно и везде. кто-то заливает свои, кто-то те что считает своими

 

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(9 месяцев 2 недели)(23:02:30 / 15-09-2020)

"Орел"-то взлетит. А вот это пиндосское дерьмо никогда не поедет. Разве что вот так - пинком с горочки. 

Аватар пользователя username
username(4 года 7 месяцев)(23:25:17 / 15-09-2020)

как говорили фанаты илонушки: "вот взлетит и поговорим"

Аватар пользователя nictrace
nictrace(8 лет 9 месяцев)(22:26:08 / 15-09-2020)

да уже по названию видно что это лохотрон) Причем, дешевый закос под другой лохотрон)

Аватар пользователя alex_k314
alex_k314(5 лет 5 месяцев)(23:51:29 / 15-09-2020)

Ничего удивительного, логику продаванов можно назвать логикой с изрядной долей условности. )

Гейтс, кстати, дело молотит. Навскидку, оптимальная континентальная транспортная система выглядит примерно так: сеть грузовых неэлектрифицированных железных дорог (они кратно дешевле электрифицированных и автомобильных), по которым бегают контейнерные составы с газоэлектрическими (или даже дизель-электрическими) локомотивами. Дополняется это дело грузовыми терминалами "портового" типа, значительно ускоряющими процесс погрузки - разгрузки. В таком варианте, "железка" вполне может с морскими контейнерными перевозками конкурировать. А вот электрогрузовикам уже можно отдать логистику "последней мили", там они ко двору придутся.

Но кто подобный проект может реализовать? Точно не хомо эффективусы, с их логикой: "Оп, давай-давай, замастырил - продавай" ;)

Аватар пользователя Artem_01
Artem_01(8 лет 7 месяцев)(01:06:01 / 16-09-2020)

А как же квадрокоптеры для последней мили? Без них не взлетит. 

Аватар пользователя alex_k314
alex_k314(5 лет 5 месяцев)(12:32:37 / 16-09-2020)

Зато отлично поедет. Городская логистика это, как раз, та ниша, которую электрический грузовик очень удачно занимает. В компании с электробусами, мусоровозами на электротяге и, возможно, еще кой-какой спецтехникой.

Электротранспорт, в принципе, хорошая штука, если с умом подойти, а не доводить до абсурда.

Аватар пользователя Levonty
Levonty(5 лет 9 месяцев)(05:10:51 / 16-09-2020)

Гейтс по ходу где-то старый "Ералаш" увидел

 

Аватар пользователя ivod
ivod(2 года 1 месяц)(05:56:12 / 16-09-2020)

О как инженера растерзали. А как его отчество? Ждем новый стратап)

Аватар пользователя МихаиЛ
МихаиЛ(4 года 10 месяцев)(06:54:39 / 16-09-2020)

«Проблема в том, что батареи большие и тяжёлые. Чем больший вес нужно переместить, тем больше батарей понадобится для питания автомобиля. Но чем больше батарей используется, тем больше весит сама машина и тем больше энергии нужно.

сколько времени этим "гениям" понадобится, что бы "изобрести" троллейбус ...
и сразу состоится "прорыв" во всей мировой "логистике"

smile445.gif

Аватар пользователя сундук лаптей

Американский производитель Kenworth открыл предзаказ на электрические грузовики K270E и K370E, запас хода от 100(160 км) до 200 миль(320 км), поставки клиентам в конце 2020

https://electrek.co/2020/09/13/kenworth-electric-trucks/

 

Wood Mackenzie прогнозирует, что в США к 2025 на дорогах будет больше 54 тыс тяжёлых электрических грузовиков, сейчас 2000.

https://electrek.co/2020/09/01/tesla-semi-ecascadia-electric-truck-sales...

 

 

Аватар пользователя VDF
VDF(4 года 2 месяца)(08:05:19 / 16-09-2020)

Ё-мобиль, говорите? :)))

Комментарий администрации:  
*** Уличен в систематической дезинформации, пример - https://aftershock.news/?q=node/843533 ***
Аватар пользователя iura139
iura139(1 год 8 месяцев)(09:44:47 / 16-09-2020)

Допилят когда-либо такие грузовики,потом определятся где именно их можно эффективно эксплуатировать. Когда власть примет законы которые будут создавать проблему грузалям с ДВС,то придется перевозить грузы на электро . Все еще впереди ,не гоните лошадок впееди телег.

Аватар пользователя maf
maf(9 месяцев 2 недели)(10:46:27 / 16-09-2020)

Когда власть примет законы которые будут создавать проблему грузалям с ДВС,то придется перевозить грузы на электро . Все еще впереди ,не гоните лошадок впееди телег.

--

ну да, чтоб электро взлетело, надо законодательно запретить двс. А без выкручивания рук законом никак?

Аватар пользователя Ильич_08
Ильич_08(4 года 10 месяцев)(12:04:49 / 16-09-2020)

Интересно, а сколько ещё таких "инвестиционных проектов" на рынке США? Сколько свеженапечатанного ФРСом уходит на их "поддержку"? При этом капитализация Газпроме колеблется в пределах 50 ярдов. Невидимая рука рынка, чаво уж там ...

Аватар пользователя Траля Валя
Траля Валя(3 года 7 месяцев)(14:04:29 / 16-09-2020)

Колесо дуюнова им пятой штукой)

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

АШ-YouTube

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год