Люблю послушать Васильева по поводу дел в Прибалтике. То один лидер хает Россию, то другой говорит, что надо с ней налаживать добрососедские отношения. Постоянно идет какая-то движуха. Постоянные информационные поводы. Аберрация близости. Я называю это синдромом суслика. Он плохо видит и поэтому вынужден забираться на ближайшую кочку, чтобы разглядеть или услышать хотя бы что-то. Но за ближайшим холмом может пылать пожар. Или например река вверх по течению вышла из берегов и вода уже ночью зальет его норку вместе со всем семейством. Но он этого со своей кочки не разглядит и не услышит. Потому что он суслик.
Так вот я улыбаюсь по поводу всего этого шума. Улыбаюсь, потому, что знаю:
Прибалтики уже нет.
И да. Решение по этому вопросу ВПР России было принято не сегодня и не вчера. Прошло уже более 10-ти лет с момента окончательного решения прибалтийского вопроса. И самое интересное, что он решен к сегодняшнему дню именно окончательно и главное необратимо!
Это очень важно. Это означает, что если завтра все прибалты, включая грудных младенцев и отставных эсэсовцев вдруг станут полностью пророссийскими, станут учить русский, строить планы на вхождение в состав России Республикой Прибалтики и поливать дерьмом Запад, это ничего не изменит. Нет наши конечно потреплют ребят за щечку, может даже кинут небольшую кость. Может это продлит агонию. Но еще раз повторяю - вопрос решен.
Никто не собирается ради прибалтов сносить Усть-Лугу. Никто не собирается ради них, двигать своих производителей продовольствия и морепродуктов и т.д. Решения, которые запустили стирание Прибалтики с лица земли, приняты давно и в большинстве своем реализованы.
Аберрация близости заключается в том, что мы ждем от нашего ВПР резких заявлений и действий, не вспоминая об анекдоте про молодого и старого быков на вершине холма. НО:
"Россия уходит без шумихи". Как в порты Прибалтики пришла безденежная тишина
Ведь по большому счету, чем может жить такой небольшой регион. Транзитом Россия-Европа, финансовым (в том числе и нелегальным) обслуживанием российского бизнеса, рыболовством и продажами продовольственных и промтоваров в Россию. В Европу их не пустят по причине перегруженности рынка и его бюрократизированности, зачастую специальной.
А да! У них же осталась от СССР Игналинская АЭС. Дешевая электроэнергия причем в избытке - это же рай для промышленности.
Что? Эти придурки уже демонтировали станцию. Не до конца? Оставили кучу радиоактивного дерьма на ее территории, а деньги просрали? И теперь, вместо дешевой энергии, дорогое сложнообслуживаемое, радиоактивное дерьмо?
Они еще и от сланцев отказались? Прям "Тайна третьей планеты": энергии нет, транзита нет, промышленности нет, населена роботами прибалтами.
По поводу транзита. На заметку меня натолкнула вот это заметка. Раньше предлагать Белоруссии пустить ее грузы в Европу в обход Прибалтики было глупо. Так как сама Россия гнала свои товары миллионами тонн. Но в последнее время происходит постоянный отлив российских грузов из Прибалтики. И суслики наконец заметили, что их норку оказывается уже притопило, засуетились забегали. Если и Белоруссия откажется от транзита через прибалтийские порты и это продолжится достаточно долгое время, скажем лет пять, то транзитная портовая, дорожная и железнодорожная инфраструктура полностью деградирует. И даже если новый лидер Белоруссии захочет перевести транзит в Прибалтику, это просто не получится, ее уже не будет.
Многие на ресурсе говорят, что русофобия - это должно быть дорого, меряя все деньгами. Я с этим категорически не согласен. Русофобия - это должно быть смертельно. Как в Латвии, как в Литве, как в Эстонии. Только тогда нас начнут уважать. Ну, те что выживут.
Ну, начинаем загибать пальцы.
1. Транзит йок. Причем это бьет не только по портам, жд и обычной дороге, ресторанчикам магазинчикам и т.д. Но и по всей экономике, которая обслуживает всех этих работников.
2. Рыбы нет, с их квотами на вылов от ЕС.
3. Энергии нет. Нет даже дешевого российского газа. Одна из этих недостран поставила регазификационный терминал и заключила контракт на поставку газа из Норвегии, по ценам существенно выше, чем у Газпрома. Про атомную станцию и сланцы я уже упомянул.
4. Сельское хозяйство. Рынок России закрыт в связи с санкциями, а рынок ЕС в связи с ЕС))
5. Промышленность от СССР. Уничтожена такими ударными темпами, что привела в изумление даже европейцев, видавших виды.
6. Финансовому и налоговому раю для россиян в Прибалтике похоже тоже пришел конец.
7. При этом, поскольку страна входит в ЕС,то рабочая сила по весне совершеннолетию откочевывает в это самый ЕС и пишет письма.
Это только с точки зрения человеческой жизни процесс происходит достаточно медленно. Тот случай, когда собаке отрезают не хвост даже, а туловище тонкими ломтиками. Ах да, суслику. А он блажит, бегает верещит, что-то требует. Боится, что Россия вторгнется. Не вторгнется. Уже все. Там нет наших интересов.
Самое интересное, что после того, как Прибалтика наконец прервет все связи с Россией и освободится от тоталитарного прошлого, Европе она тоже станет не нужна. Еще в 2017 году ходили слухи, что к 2021 г Прибалтику снимут с довольствия.
Вот и сами прибалты ноют в начале этого года о сокращении халявы. В любом случае, если Россия станет в транзитном и прочих отношениях независима от прибалтов, их освободят от почетной должности шавок англосаксов и вычеркнут из кассовой книги.
Комментарии
откуда суслику знать про минус мильён таких же сусликов)?
помню у нас в армии (ещё СА) парнишка был из Латвии... Так ребята его вечно стебли) Сядем в курилке после обеда и кто-нибудь, попыхивая сигареткой, спрашивает у него:
- Саня, а ты откуда?
- из Даугавпилса
и ему в ответ, мечтательно глядя в облака сигаретного дыма:
- знаешь Саня, если бы Земля была похожа на большую розовую попку, то Даугавпилс был бы в самой дырке!
он злился нереально, а все ухохатывались)
Шутка недалека от истины оказалась.
Можете перечислить, о каких крупных городах идёт речь?
А вот привирать не надо. В прошлом году общий объём всех прибалтийских портов составил чуть больше 62 млн тонн грузов. Одна только Усть Луга перевалила почти в два раза больше грузов, чем все латвийские порты, вместе взятые;
https://lv.sputniknews.ru/infographics/20200326/13401761/Gruzooborot-portov-Baltiki.html
таллин, рига, вильнюс, пярну, клайпеда и все что по дороге, 62 в вашей ссылке это только латвийские порты, ну Вы хоть читайте ваши ссылки.
Прибалтийские конечно. Описка.
если я правильно посчитал 137 млн тон по вашей ссылке в 2019 г. перевалила прибалтика. усть луга 103 млн тон. тщательнее надо готовиться)))
ты точно был в туре а не проездом в финку на грузо-пассажирском бусике?)портам йок!и не спорь)"огромное" количество русских туристов?да они есть и иногда в количистве но!ты видимо из Задирайполя где молдавские плиточники канают за туристов)кстати видел на дорогах такие билбордики с эмблемой ЕЕС?знаешь это об чем?))а вона об чем это?да да чувак о том об чем мечтали кретины на майдане)о халяве)кстати раньшее эта эмблемка была только на инфраструктурных обьектах ВНЕ городов ибо внутри должны были САМИ)как ты понял лет 7 назад эти эмблемки евросоюза стали и ВНУТРИ городов)ибо нищеброды!но вам то того уже не видать)мы за халяву глотку перегрызем!и с клубничных полей пошлем!домой!до хаты!ибо сами хочим жрать)
:)
Да много тут этих "туристов"
Если нет аргументов переходим на личности и оскорбления........я ведь тоже могу! Я вообще турист из Москвы и не в курсе о молдавских плиточниках, каких то бусиках и зачем они из молдавии едут в финку . и чо это за бред про какие то эмблемки, .......где вас набирают???
Турист из Москвы??? В незалежную туристируешь?)
Нет, он просто от кговагого режиму под украинским флажком скрывается!
Это ПЯТЬ +++++ !!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))))))))))))
Походу очередная дочь херсонского прапорщика открывает глаза русским дикарям на ужОсы режима и свет гейропейской демохратии.
оно малолетка , ещё не вкурил про флажки здесь...))))
Гонево о российских туристах. Или год спутали или нас с С.Васильевым, Moroz-ом, Serzhamt-ом и др. в туристы записали. Порты и ж/д -падение. Дороги -это еврофонды, но освоены по назначению. Кста, Ваших из АТО в количестве. Молдоване, с 404 гастеры, из средней азии тоже имеются.
+
Вы все перепутали :)
1 Эстония
2 Литва
3 Латвия
это общеизвестно:) так пануют:)
Медленно? 5-12% грузооборота в год
"...Начиная с 2014 года, практически все порты Прибалтики демонстрируют устойчивое падение грузооборота. Отрицательная динамика ежегодно фиксируется на отметке в 5–12%...."
Дорога "супер" только одна на троих - условно Вильнюс-Рига-Ревель.
Из Прибалтики чаще в Россию ездят, чем из России. :)
"...В 2018 году Литва стала одной из тех стран, которые российские туристы посещали чаще всего, и заняла 19 место в рейтинге самых популярных среди путешественников из России государств. ..."
https://baltnews.lt/vilnius_news/20190202/1018803615/Pribaltika-turisty-...
Не знаю... а чего такого в Рижском шоссе в Эстонии, что делает его прям уникальным? Не то, чтоб оно было крутое как-то, но Питерское - лучше, КМК. Тартуское - ну как-то так же.
Супердорог вообще тут нигде нет: миллион населения - для кого? Но в среднем дороги очень ухоженые.
Условно - не только по направлению.... и супер в было в кавычках:)
Ну вообщем вы подтвердили то что я сказал, туристов на нг полно из россии во всех столицах прибалтики.( Да практически большинство, остальные похоже немцы и скандинавы) дороги и в эстонии супер, по крайней мере центральные. По мне так в Латвии более цивильно но это частности.
Это вы в Татарстане не были. Я тут по глухим деревенским дорогам 150 хожу и чуть не засыпаю
На Новый год туристов везде полно. Но в Прибалтике их, из России, стало очень мало. И это объективно и общеизвестно. Не нужно субъективные ощущения (можно сказать органоидов-лептичесие:)) выдавать за факт.
Сами-то подумайте: офшорных банков больше там - нет, грузов через порты - меньше, смотреть особо не что, приграничная торговля тоже фигня.
Вы сравните Прибалтику (три страны) по туристам/не туристам из России хотя бы с Финляндией, даже органо-лептически :)
По дорогам - Вы наверное не были еще в России?
В Прибалтику дорогу еще только ЕС еще строит, пока? до Вильнюса/Каунаса дошли.
Что за супер дороги в Ваших ощущениях ? городские? межгород? Хорошая дорога - это разделенные встречные потоки, развязки без пересечений, "кольца" на разворот. итп
Единственный плюс - отсутствие машин на дорогах.
По портам - 5 лет по 5-12% в минус, это сколько будет мин/макс в минусе в итоге по Вашему? умножить?
Так Вы про "бохатость" или цивильность?
Я не понимаю что Вы мне пытаетесь доказать? Я говорю что прибалтика не умерла и неплохо себя чуствует, по сравнению со всеми странами снг. Туристов не везде полно, прибалтика это тур. направление, посмотреть еще со времен союза есть что. Инфраструктура, дороги хорошее состояние. Что будет после ухода грузопотоков другой вопрос, но когда это будет и будет ли вопрос.
Дороги в Латвии самые плохие из всех территорий вокруг Балтийского моря.
подтверждаю, т.к. в этом сегменте бизнеса работаю. С 2014 года на всех Transrussia прибалтийские порты, экспедиторы и пр, пр. в ногах российских грузовладельцев вязнут, лишь бы затянуть кого-нибудь к себе на перевалку.
Поглазела вебки, сколько есть... Капец, они счастливчики! В СТОЛИЦЕ!!!! В 2 ЧАСА ДНЯ!!!! то есть, в обед! Ни единой пробки! Да они в раю уже!
В постмодерне)
Крупные города с населением больше 5000 человек ?
1 мелкий китайский город имеет население больше, чем все три прибалтийских тыгра вместе.
Шо значит нет??? Есть...Мне слово "крупнейшая" нравится.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Нерусь разбежится - русские останутся.
Прибалты руссофобы это оленеводы переселенцы из Юго-Восточной Азии, в силу обстоятельств получившие определенную фору. Но они все должны или вернуться домой или умереть.
Вообще Литва, Латвия и Эстония - это смесь трех коренных народов Европы с оленеводами Русских, - Красные, Германцы - Белые и Славяне -- Черные у оленеводов флаг Синий
Оленеводов не трожь. За якутов пасть порау. Они русские)
Брехня! ЯкутЫ ещё до перестройки говаривали: русские нам глаза открыли, а мы им закроем.
Брехня. Якуты немцам глаза закрывали во время войны. Из мосинки с оптикой
Ну попробуй в том же Нерюнгри без якута простой ларёк открыть.
Про все умерли, это конечно в сказано в запале и преувеличение. Да согласен, в списке тов. Форбс нет фамилий прибалтов, русские есть, а прибалтов нет. Но люди ходят на работу, много людей, сотни тысяч или даже (не побоюсь) миллионы. Там, на работе, они работают работу.
Есть транзит, например удобрений ПАО "Акрон". Если падают перевозки, то это значит что кроме проблем у перевозчика есть проблемы у владельцев груза, продавцов и покупателей.
Эстония продаёт много пиломатериалов в Японию, Корею, Индию и Китайскую Народную республику например.
много для кого?)
свои леса пилят просто варварским способом - знаем откуда дровишки
посмотрите спутник в Гугле на свои проебалтские леса!!!
Суслик и есть. Большое видится издалека.
Постоит земелька троешпротская под паром, повыветрится запах копчёной кильки, а там, глядишь, найдём применение этой целине.
Под дачи сдавать будем.
Что будут работать работники когда работа кончится?
ПАО Акрон прибалтийский производитель? А если ему сделают заманчивое предложение по перевалке груза через Усть Лугу, совмещенное с налоговой проверкой? Сколько времени потребуется на переориентацию транзита?
Эстония вся заросла деловым лесом? Или это из России кругляк гонят? А если на него вывозные пошлины?
Опасные грузы решили таки возить через какое-нибудь из вымиратов, кажется. Вдруг взорвётся?
Транзит мин.удобрений идёт. Российский в том числе, но объёмы не сравнить с предыдущими годами. С тенденцией, так сказать. Почти как ТС озвучил.
Я ж так и сказал. Селитру и фейерверки возить через кого-нибудь из вымиратов.
Это может быть связано (я не утверждаю) с общим кризисом.
Покупка/продажа удобрения очень зависит от кредитов. Груз дорогой и его надо много.
Там просто кто-то из наших в долю порта зашел, построил себе личный терминальчик под свой груз. Нужно отбивать.
А так это таки ваши мутят гешефты. Ну, понятно.
Это таки наши общие))) Я их шерсть от государственной не отделяю, что бы они там по этому поводу ни думали)
За Эстонию. В Латвию они тоже пиломатериалы экспортируют ).
Страницы