Особенно дегенератизм агитки выразился в отсутствии автомобильных пробок в СССР...
дегенератизм говорите? а попробовали бы вы разобраться для чего личное авто было нужно в СССР ?
На работу ездить? Так общественный транспорт ходил очень хорошо. и всегда можно под расписание подстроиться. Пример - в 1980 я жил в пос Черкизово ( платформа Тарасовская) работал по тем меркам очень далеко. Москва М. Юго Западная район ул Озерная. Итак... от дома до автобусной остановки 3 минуты. у автобуса расписание и он его придерживался. можно пешком 15 минут. автобус подходил к платформе минуты за 2 до прихода электрички. 45 мин. до Ярославского вокзала. метро с платформы 40 мин до Юго западной и минут 10 автобусом которого тоже ждать не приходилось. по утрам они ходили один за одним. итого по времени пусть максимум 2 часа.
по деньгам. автобус 5 копеек электричка - сезонка 1 рубль 60 копеек на месяц . метро и автобус... полное разнообразие... я брал Единый на все виды транспорта за 6 рублей в месяц. итого расходов на транспорт 7 рублей 60 копеек плюс местный автобус максимум 2 рубля в месяц.. плюс еще по работе приходилось в так называемые местные командировки ездить. по Москве. но Единый за 6 рублей включал неограниченное количество поездок. Бонусом, в конце месяца сдавал единый в бухгалтерию и возвращали 3 рубля. но их мы считать не будем.
итого, займемся подсчётом - расходы в месяц на общественный транспорт 9 рублей 60 копеек. расстояние до работы минимум 80 км. в один конец 20 рабочих дней 10 литров на 100 км. (фантастика) . 16 литров в день это только до работы и домой по 10 копеек за литр и на 20 дней. это без масла, покрышек, акумулятора и прочего.. Да гори оно огнем, такие расходы.
Общественный транспорт ходил везде и очень неплохо. Личная машина нужна была только доехать туда куда не добирался общественный (рыбалка, грибы) или что то перевезти.( например урожай с дачи) .
отсюда и отсутствие пробок.
Комментарии
Встречалась статистика, что в Европе средняя загруженность авто 1,2 человека.
А мамомот клон фарцовщика, жизнь определяется мальтузианством.
А ты, получается, клон дебила...
Не понимание. Сейчас тот же маршрут занимает те же два часа, а может и меньше. Те, кто хочет - ездят так же, расходы примерно те же. Даже комфорта местами поболее - новые электрички, метро и автобусы, не советские. А кто не хочет - ездят на авто. С пробками или без, как повезёт.
Что не так?
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Раньше машину содержать по обслуживанию и запчастям было нереально сложно. Менты тогда при любых обстоятельствах денег хотели. А на автобусе раз в месяц билет купишь, а все остальное время зайцем.
Отсюда и отсутствие пробок.
Число личных автомобилей в союзе регулировалось так, чтобы пробок не было. Т.е. это было следствием управления
Это правило поломалось в концу союза. Откуда и пробки.
Ну да, четверть легковых авто на экспорт шла.
Потом как ГСВГ выводили, каждый офицер по две-три машины пригонял.
Сосед помню, пригнал москвич за 800 дойчмарок, жигуль 04 за 1200 штоль и микроавтобус Баркас (смешной такой, с двухтактным мотором--но в ссср дикий дефицит был на такой транспорт).
За жигуль он себе дом построил.
Несмешная шутка.
"Я вам не скажу за всю Адесу", но жил я в советские времена в Москве и не сказать, что в каком-то панельном спальнике а-ля "новоипенёво", о проблемах общественного транспорта которых в те времена всем и так хорошо известно, но так сложилось, что учился я не в ближайшей средней школе рядом с домом, и в свою спецшколу мне приходилось каждый день ездить на автобусе, дорога на котором занимала примерно час. Это был полный отстой, товарищи! Мало того, что ходил он непредсказуемо и ждать автобуса приходилось порой до часа (топтаться зимой час на остановке при -30 с ветром врагу не пожелаю), так надо было ещё как-то умудриться в него втиснуться и доехать без переломов рёбер, поскольку давка была реально дикая, по сравнению с которой шпроты в банке были недостижимым образцом просторного размещения. "Дамочка, вытащите свой зонт из моего уха! - А вы своими очками не рвите мои чулки!". Плюс был один -- оплата такого развлечения в этом аттракционе на выживание не предполагалась по техническим причинам, но при её стоимости в 5 копеек это было для всех мучеников слабым утешением.
- Дамочка, выньте свой зонт из моего рта!
-Не получается!
-Ну тогда хотя бы закройте его!
Типа того! У меня была своя хитрость, я всегда пытался втиснуться в задние двери, что бы поднырнуть слева под поручни в "треугольник комфорта" и встать на коробку механизма дверей. Габариты школьника позволяли там разместиться и ехать даже с неким комфортом под защитой поручней.
Страницы