Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Погрузка в июле

Аватар пользователя кислая

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в июле 2020 года ушла в минус: 103,8 млн т (-3,9% к аналогичному периоду 2019 г.).

Достигнутый результат лучше прогнозов. Ранее маркетологи ЦФТО ОАО «РЖД» ожидали снижения данного показателя в июле на 6,5%. Расчет был основан на анализе среднесуточной погрузки в предыдущие месяцы: прогнозировался рост объемов по сравнению с июнем, что вполне соответствует трендам предыдущих лет.

Представлялось маловероятным, что удастся ощутимо приблизиться к тому пиковому уровню, который был зафиксирован в III квартале 2019 года. Да и, по данным ЦБ, ожидалось, что экономика России сократится по итогам текущего года на 4,5–5,5%.

Однако, как заметил заместитель генерального директора холдинга Алексей Шило, в июле у компании имелись шансы улучшить динамику погрузки. Так, собственно, и произошло.

Отчасти данному процессу способствовало оживление экспорта. Это видно как из предварительной статистики погрузки ОАО «РЖД», так и по поведению грузооборота. В июле 2020 года он снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года всего на 1,8%.

Для сравнения: в мае грузооборот обвалился соответственно на 6,6%, в июне – на 4,1%. Так что нынешние -1,8% – неплохой результат, который указывает прежде всего на увеличение доли доставок на дальнем плече. Об этом же свидетельствует и прирост среднего расстояния перевозки в полувагоне. Например, на ЭТП «Грузовые перевозки» этот показатель составил в среднем +20,2% по сравнению с предыдущим периодом.

Отчасти дело в том, что в июле на сети стали поднимать брошенные поезда, которые в изрядном количестве скопились на ряде участков с интенсивным движением. Напомним, в июне 2020 года на сети было отставлено от движения 7 895 грузовых составов, что в 1,3 раза больше, чем за тот же месяц 2019 года. Это был самый провальный по данному показателю  месяц в II квартале текущего года.
Несмотря на некоторое улучшение, и в середине лета на сети действовали 23 ограничения движения на перевозки, в том числе в Китай (через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия) и Казахстан. В сторону российских морских портов конвенции были выданы на Восточном полигоне (в сторону терминалов бухты Батарейной) и на Юге (в адрес Туапсе).

Зафиксированы ограничения в погрузке также на Восточно-Сибирской и Московской железных дорогах. А больше всего их действовало на полигоне Красноярской железной дороги. Они касались доставок целой палитры номенклатур, включая нефтепродукты, стройгрузы, руду, лес и даже контейнеры по отдельным направлениям.

Не способствовала дальнейшей стабилизации объемов погрузки и ситуация на внутреннем рынке. Активность в производственном секторе России в июле сократилась на фоне падения спроса, что видно по поведению индекса менеджеров по закупкам (PMI) компании IHS Markit.

Судя по данным Минэкономразвития России, летом в РФ наблюдалось весьма умеренное восстановление выпуска тех секторов промышленности, предприятия которых традиционно наполняют РЖД грузами.

Следует отметить, что летом на сети замедлился оборот вагона. Произошло это несмотря на снижение объемов погрузки. Причем если в конце весны основное ухудшение наблюдалось на путях необщего пользования, то уже в июне оно коснулось и работы технических станций в зоне ответственности ОАО «РЖД».

Кроме того, в июле усилилось давление профицита полувагонов на сеть, что заставило сползти нижнюю границу диапазона ставок предоставления стандартного подвижного состава (с нагрузкой на ось 23,5 тс), по оценкам ИС «Промышленные грузы», до 700 руб./сут. Уточним, что в июне она удерживалась на уровне 750 руб./сут.

По опросам грузовладельцев, которые проводит журнал РЖД-Партнер в рамках исследования «Индекс качества услуг на железнодорожном транспорте», ставка оказалась на несколько более высоком уровне – около 800 руб./сут.

Основное снижение ставок отмечалось на спотовом рынке услуг оперирования. В частности, на ЭТП «Грузовые перевозки» индекс доходности полувагона в июле по сравнению с июнем уменьшился на 9,8%, а если смотреть к январю текущего года, то минус составил 41,4%.
 

 
Каменный уголь