7 августа 1902 года родился Борис Гавриилович Шпитальный. Оружейник

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

Шпитальный Борис Гавриилович - начальник и главный конструктор опытно-конструкторского бюро авиационного стрелкового вооружения № 15, Тульская область. 

Родился 25 июля (7 августа) 1902 года в городе Ростове-на-Дону в семье механика. В 1908 году вместе с семьей переехал в Москву. После окончания школы в 1919 году он начал работать помощником машиниста на Северной железной дороге. В 1921-1922 годах - механик на Мытищинском вагоностроительном заводе. С 1923 года работал в лаборатории гидравлических установок при Тимирязевской сельскохозяйственной академии. Одновременно с работой учился в Московском механическом институте имени М.В.Ломоносова на кафедре авиационного машиностроения, который окончил в 1927 году. 

 

 

С 1927 года - инженер в Научном автомоторном институте (НАМИ) в Москве. В том же году перешел в проектно-конструкторское бюро Тульского оружейного завода.

Достижения в области авиастроения тех лет, переход к скоростным самолетам вызывали настоятельную потребность в увеличении мощности огня бортового оружия. Но арсенал бортовых средств ведения огня тогда ограничивался приспособленными для авиации пехотными пулеметами «Максим» и системами, унифицированными с этим оружием. Б.Г.Шпитальный поставил перед собой задачу создать специальный авиационный пулемет с высокой скорострельностью (не менее 1200 выстрелов в минуту) и эффективностью действия боеприпаса по цели, малой отдачей, небольшой массой и габаритами.

Первый образец авиационного скорострельного пулемета Шпитального, в создании которого принял участие опытнейший тульский инженер И.Комарицкий, был изготовлен уже в конце 1930 года. Он оказался очень сложным и потребовал значительных усилий конструкторов и технологов, направленных на оптимизацию технических решений, на повышение живучести оружия. Под него пришлось даже разработать специальный патрон. Зато пулемет Шпитального-Комарицкого явился первым в мире специальным образцом авиационного пулеметного вооружения, и имел огромный задел на будущее.

В начале 1932 года Б.Г.Шпитальный вместе с Комарицким завершили доработку и отладку конструкции. 11 октября 1932 года Реввоенсовет СССР одобрил результаты полигонных испытаний пулемета и принял его на вооружение под наименованием «7,62-мм авиационный скорострельный пулемет системы Шпитального - Комарицкого образца 1932 года ШКАС (Шпитального - Комарицкого авиационный скорострельный)». Так было положено начало нового вида вооружения - авиационного стрелково-пушечного вооружения. В 1933-1940 годах советские военно-воздушные силы получили более 110 000 авиационных пулеметов ШКАС различных модификаций, которые устанавливались практически на всех моделях советских истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков предвоенных лет. Не меньшей заслугой, чем создание пулемета, была работа Шпитального по внедрению его в серийное производство, потому что для тогдашнего уровня промышленности это было принципиально новое изделие.

В 1934 году Шпитальный и Комарицкий разработали и запустили в массовое производство турельный и крыльевой варианты пулемета ШКАС. В том же 1934 году в Туле создается специальное опытно-конструкторское бюро авиационного стрелкового вооружения №15, а его бессменным начальником и главным конструктором до 1953 года был Б.Г.Шпитальный.

В 1937 году Шпитальный и Комарицкий предложили новую модель своего пулемета, получившего обозначение «ультраШКАС», имевшего темп стрельбы до 3000 выстрелов в минуту, работая по принципу подвижного ствола при его ходе вперед. После двухлетних испытаний это оружие также принимают на вооружение. Его малосерийный выпуск был освоен Тульским оружейным заводом в 1939 году, но из-за сложности производства его роль в войне была незначительной. Заслуга Б.Г.Шпитального заключалась не только в том, что им разработаны первые в мире скорострельные пулеметы, но и в том, что он впервые научно обосновал возможность получения высокой скорострельности, показали силу отечественной науки и способность нашей промышленности создавать оружие, по своим качествам превосходящее иностранные образцы. Высокий темп стрельбы, достигнутый в конструкциях советских авиационных пулеметов, позволил обходиться без значительного увеличения числа стволов на истребителях.

Дальнейшее развитие авиации потребовало увеличения калибра авиационного вооружения при сохранении скорострельности. В 1935 году был принят на вооружение 12,7-мм крупнокалиберный авиационный пулемет ШВАК (Шпитальный-Владимиров авиационный крупнокалиберный). В 1936 году была выпущена первая партия 20-мм пушек ШВАК - первой советской авиационной пушки, положившей начало интенсивному развитию этого вида артиллерии. Именно пулеметами и пушками Б.Г.Шпитального советские летчики сбивали вражеские самолеты в Испании, Китае, на Халхин-Голе, в Финляндии и в других конфликтах предвоенного времени.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1940 года за выдающиеся достижения в области создания новых типов вооружения, поднимающих оборонную мощь Советского Союза, Шпитальному Борису Гаврииловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

С началом Великой Отечественной войны тульские оружейные заводы и ОКБ-15 были эвакуированы в город Куйбышев (ныне Самара), где в больших масштабах продолжалось производство авиационных пулеметов ШКАС. Главный конструктор ОКБ-15 Б.Г.Шпитальный все военные годы напряженно трудился над ускоренной разработкой и внедрением в производство новых систем авиавооружения. Наиболее мощной из них стала 57-мм авиационная автоматическая пушка системы Шпитального (Ш-57) образца 1944 года, предназначенная для установки на самолетах истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. Под эту пушку с участием Шпитального разработаны новые боеприпасы - снаряды осколочно-зажигательно-трассирующего действия большой мощности и снаряды кумулятивного действия большой мощности, пробивающие при своем попадании, независимо от дистанции, броню толщиной 70-80 мм, что делало данную пушку грозным оружием не только в воздушном бою, но и при использовании по таким целям, как танки, бронеавтомобили, корабли и суда военно-морского флота малого тоннажа. Однако 57-мм авиационная пушка Шпитального Ш-57 так и осталась существовать только в опытных образцах.

Также в годы войны Б.Г.Шпитальным разработаны такие образцы вооружения, как «37-мм авиационная мотор-пушка» (1941), «Патрон авиационный бронебойный» (1943), пистолет-пулемет. Но повторить триумф ШКАС и ШВАК конструктору не удалось. В годы войны были созданы более совершенные системы авиационного вооружения конструкторов М.Е.Березина, А.А.Волкова, С.А.Ярцева, А.Э.Нудельмана, А.М.Афанасьева. Б.Г.Шпитальный участвовал в конкурсах с этими конструкторами, но его системы уступали им. По мнению выдающегося организатора оборонной промышленности, в годы Великой Отечественной войны - наркома вооружений СССР Б.Л.Ванникова, виной тому стала «звездная болезнь» конструктора.

В 1953 году Б.Г.Шпитальный покинул пост главного конструктора ОКБ-15 и ушел из оборонной промышленности. С 1953 года до конца жизни – профессор кафедры в Московском институте инженеров геодезии, аэрофотосъемки и картографии. Доктор технических наук. Профессор (1949).

Жил в Москве. Умер 6 февраля 1972 года. Похоронен в колумбарии Новодевичьего кладбища в Москве.

Награждён двумя орденами Ленина (17.07.1932, 28.10.1940), орденами Суворова 2-й степени (18.11.1944), Кутузова 1-й степени (16.09.1945), двумя орденами Трудового Красного Знамени (03.06.1942, ...), орденом Красной Звезды (09.04.1937), медалями.

Лауреат двух Сталинских премий СССР (1941, 1942).

 

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Спасибо! Был уверен, что имя Бориса Гавриловича Шпитального будет напомненно на АШ. smile9.gif

Отлично поработал оружейник, но не всегда только триумфы бывают впереди... главное, что в Истории России имя выдающегося конструктора вписано золотыми буквами.

Аватар пользователя Aleks177
Aleks177(6 лет 6 месяцев)

Хорошая биографическая справка.

Добавлю, что главной особенностью ШКАС-а был полая звездочка для плавного извлечения патрона с закраиной из ленты назад. При скорострельностях выше 20 в секунду, самым сложным является борьба с распатронированием - при рывке за гильзу назад из нее может выпасть пуля, а при толчке вперед - пуля чуть проваливается в гильзу, что тоже нехорошо.

Конструкция ШКАС-а никем и никогда не повторялась - остальной мир применял патроны без закраины с подачей вперед, а потом закончили институт Грязев и Шипунов.

Проблему распатронирования окончательно решили, соединив личинку затвора передаточным рычагом-кривошипом с шатуном вращающегося поперек узла или с пазом копира. В этом случае патрон разгоняется и тормозится плавно, с постоянным значением ускорения.

Проблема ультра-ШКАС-а была в износе ствола при сверхвысоком темпе. Решается она только переходом на оружие с блоком стволов, в котором темп стрельбы на каждый ствол остается в пределах сохранения живучести.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 1 месяц)

Благодарю за комментарий.