Ракетно-космическая корпорация "Энергия", руководящая кооперацией по созданию ракеты сверхтяжелого класса для полетов на Луну, запатентовала схему полета к Луне, позволяющую отказаться от создания и использования сверхтяжелой ракеты.
"Техническим результатом является возможность транспортировки экипажа с помощью многоразового пилотируемого корабля между околоземной орбитальной станцией и базовой станцией (на поверхности Луны — ред.) без использования сверхтяжёлых ракет-носителей и аэродинамического торможения", — говорится в описании изобретения к патенту, опубликованному Федеральной службой по интеллектуальной собственности.
Для высадки российских космонавтов на Луну и возвращения обратно требуется одна ракета "Союз-2.1а" и три разрабатываемых ракеты "Ангара-А5В". Первой "Ангарой" на Луну запускается модуль дозаправки. Затем экипаж на ракете "Союз" внутри корабля "Союз МС" доставляют на Международную космическую станцию или другую околоземную станцию, там он пересаживается в лунный взлетно-посадочный многоразовый корабль. К нему второй "Ангарой-А5В" доставляется разгонный блок и корабль-заправщик. Разгонный блок используется для отправки связки лунного корабля и корабля-заправщика к Луне.
Прибыв к Луне, многоразовый взлетно-посадочный корабль отделяется, садится в зоне высадки модуля дозаправки, совершает заправку перед вылетом и на окололунной орбите стыкуется с кораблем заправщиком, чтобы перекачать топливо в свою топливную систему для полета к Земле. После этого корабль-заправщик сводится с орбиты и падает на Луну, а лунный многоразовый взлетно-посадочный комплекс летит к Земле. По дороге происходит стыковка с еще одним запущенным "Ангарой-А5В" кораблем-заправщиком, а затем стыковка к Международной космической станции, переход экипажа на корабль "Союз-МС" и посадка на Землю.
"В целом можно сделать вывод, что предлагаемый способ управления с размещением в составе околоземной орбитальной станции специального многоразового пилотируемого корабля для посадки на поверхность Луны позволит создать транспортную космическую систему с существенно меньшими расходами на ее разработку, производство и отработку", — делается вывод в описании к патенту.
Ранее источники РИА Новости в ракетно-космической отрасли сообщили, что "Роскосмос" проектирует сверхтяжелую ракету "Енисей" и ее более грузоподъемную версию "Дон". Первая способна доставить на низкую околоземную орбиту полезный груз массой не менее 100 тонн, к Луне — 27 тонн. Вторая - более мощная — 140 тонн и 33 тонны соответственно.
Ракеты должны использоваться для запуска к Луне пилотируемого транспортного корабля "Орел" массой 20 тонн, лунного посадочно-взлетного комплекса массой 27 тонн и модулей лунной базы массой 27-32 тонны.
Ранее вице-премьер РФ Юрий Борисов рассказал, что программа создания ракеты-носителя сверхтяжелого класса варьируется в диапазоне от 1 триллиона до 1,7 триллиона рублей. Речь идет о разработке первого летного изделия. Стоимость последующих ракет не называлась.
Комментарии
Новость ниачем, подобные схемы уже полвека как обсуждают и разрабатывают в различных вариациях. Оно и понято, надо людям напоминать что космос в России жив а так как своих миссий практически нет то будут нести любую пургу.
Патент жеж!
самое главное в том, что мы можем быстро и точно отправлять корабли последняя стыковка транспортника это показа три часа с копейками
Эти "быстрые стыковки" отрабатывают как раз в контексте многопусковой схемы полета на Луну. Бак с горючии окислителем не может долго ждать на орбите)
Вообще многопусковая схема прорабатывалась у нас еще во времена лунной гонки. Но тогда небыло уверенности в стыковке вообще...
В результате приняли вариант с Н1 который известно чем закончился.
Мне кажется многопусковая схема хоть и сложнее, но перспективней в наших реалиях. Не надо будет в очередной раз разрабатывать супертяжа который сьест гору денег и займет хз сколько времени. А тут можно обойтись имеющимеся средствами.
Что-то не похоже, что такой вариант проще и дешевле. Как запустить друг за другом три Ангары, если стартовый стол один? А что если с одной из них возникнут проблемы.
По очереди. Топливо не протухнет за лишние пару недель пока устраняют какие то проблемы с дозапуском.
Наш Рогонафт батут запатентовал.
Конечно ниАчем.. Американцы же на одном Сатурне туда-сюда летали, а русским лапотникам аж три тяжелые ракеты надо чтобы слетать до Луны...
И амеры начинают строчить иски "О повереждении частной собственности" во все суды планеты.
Даром что ли они продавали участки на Луне?
Да без проблем. Пусть только оценщики на Луну сгоняют, ущерб оценят.
Вариант другой. Т.к. Аляска открыта Россией и незаконно была продана США,то факт продажи аннулируется судом РФ,а США предъявляется иск за незаконное владение с требованием выплатить компенсацию за все время НЕЗАКОННОГО использования недр территории России. Это в ответ на частную как бы собственность США на Луне.
Я ЗА!
(но моё мнение того, никого не интересует )
За - присоединяюсь!
Мнение спорно.
Сутяжники.Вот хлебом не корми, но дай вчинить иск.
Почему не законно, на момент совершения сделки все было абсолютно законно. По их меркам.
Это еще доказать надо
Совершенно верно.
По всем меркам.
Да, но только не как ответ, а просто так. Пиндосы своё "право" на луну могут засунуть себе в жопу.
Фактически, Аляску продал главный феодал РИ - Самодержец и император Александр II.
Он был единственный собственник.
Что там незаконного?
Поиски найлегчайших путей не должны превращаться в "идею-фикс". Так как упрощение может длиться бесконечно, ну а делать то что-нибудь будут такое, чтоб глаз видел и рука нащупала?
Ща придет владикЛ, и расскажет как доехать до луны на 100500 дрожжах
А как бабло отбивать будут? Забросить подопытного кролика чтобы сфотографироваться на Луне - это престижно, но прибыли не принесёт. Зачем туда лететь? Где проект и бизнес-план? Вот мы вложим триллион, а получим через такое-то время столько-то триллионов. Ведь триллион на дороге не валяется!
Или опять старые пердаки из СССР перед смертью решили в очередной раз развести Россию на разбазаривание бабла?
Если я правильно понимаю, речь идёт о том, чтобы не создавать новые супер-дупер-мега-ракеты. Вместо этого использовать существующие системы, разработав схему полёта, допускающую разбивку на отдельные независимые стадии.
Не ставить всё на одну мегасистему, где количество рисков растёт с увеличением сложности, а использовать простые отработанные решения - мне нравится.
Чушь. Ангара 5В из патента в реальности отсутствует.
Её характеристики представляют собой что-то совершенно уникальное? Я не интересовался вопросом глубоко, но вроде как речь идёт о семействе ракет разной грузоподъёмности, с максимальной унификацией узлов и процесса производства. Ещё упоминают сжиженный метан.
Понятно, что с учётом предъявленных требований процесс разработки быстрым не будет. Но что там такого сверхъестественного в самих характеристиках ракет?
для роскосмоса да. На Ангаре 5В литера "В" это водород. На текущий момент не прошла летные испытания даже Анагара 5.
Про водород пишут, что с ним всё чудесно - за вычетом потребного объёма топливного бака.
И вроде как всё более и более популярен сжиженный метан. Насколько я могу судить, заказчику хочется максимальной унификации. По топливу, в том числе. Если я правильно понял, основной вопрос - экономика процесса, а вовсе не собственно технологии. Вот и мучаются.
А еще все что с ним связано дороже в 5-10 раз из-за сверхнизких температур и большой взрывоопасности. Кроме того, роскосмос уже 11 лет не может сделать водородный разгонный блок.
Он этот блок особо никому не нужен, как и метановый двигатель, 5 нога собаке. А сам двигатель РД-0146, и его модификации давно сделаны, и испытаны.
Так поднять полезную нагрузку почти на треть только вам, клоунам-сектантам не нужно.
А зачем, освоен практически конвейер, в серии все производство обходится очень дешево, полезных нагрузок на больший вес просто нет, и все это затевать с отработкой тестовых модулей, с отказами и прочим, это никому не нужно.
Нет никакого конвейра, нет никакой серии. Даже запланированные запуски Ангары А5 1-2 запуска в год на много лет вперед. Какой идиот нашел здесь серию?
При этом Ангара А5 никак с луной не помогает.
Серия есть у союза, и у протона, а на ангару и спроса особо и нету. Все и на старых носителях прекрасно выводится. Все это так же можно организовать на тех же союзах, их просто будет больше.
Что за чушь Вы несете?
Союз не может заменить Протон, так как в 3 раза менее грузоподъемный. А Протон снимается с производства.
Если подразумевается модульность, а про это и идет речь в статье, выводим 3 союза.
Кто вам такое сказал? 12КВРБ есть и летал уже несколько раз. Сейчас новый на его основе допиливают.
КВТК должен был быть готов в 2015 году
Та может иди не может? 12КРБ есть. Примерно с теми же характеристиками
Существует ракета "Энергия". Под неё построены испытательные установки и площадка старта. 100% успешных запусков. Вопрос: почему её не запускают?
Я бы не сказал, что ракета существует. Существует техническая документация, но производственная кооперация ликвидирована ещё в 90-е.
А водородные движки отработали всего два раза. После этого их не строили. С другой стороны, КБХА продолжает работать, и метановые движки - это их продукция.
Предположу, что риски велики. Заманчиво сразу сто тонн на орбиту закинуть, но ведь и уронить эти самые сто очень недешёвых тонн совсем не хочется. А хочется отлаженного процесса, да ещё с ценой порешать. Из того, что пишут про метановые движки, я бы предположил, что их хотят выбрать в качестве рабочей лошадки.
Всегда будет кто-то недовольный, поскольку есть разные КБ и производственные объединения, соперничество между которыми продолжается ещё с советских времён. На вольные хлеба их всех отправлять неразумно, да и нет этих самых хлебов, как выяснилось. Так что всегда будет Рогозин крайним, всегда будет тупым и некомпетентным. Ну и Путин с правительством - поскольку не могут назначить кого поумнее.
А где вам водород нужен? На какой ступени?
Мне водород нигде не нужен. Водород нужен Роскосмосу на ракете Ангара 5В (третья ступень). А так же нужен для разгонного блока КВТК
Это вы откуда такой сок мозга взяли?
Чем вам 12КРБ не угодил?
Только альтернативно одаренный kokunov не может сравнить цифры. И увидеть что КВТК ~ существенно больше, имеет многократное включение и имеет бОльший удельный импульс.
А вы случаем не в ркк энергия работаете?
Вы ответите на вопрос? Есть водородный блок или нет? Умеем в водородную тематику или нет?
уже 13 лет ничего водородного российского производства не летает.
12КРБ участвовала в провальном индийском проекте много лет назад. Удачной водородной тематикой можно назвать Энергию, но это был СССР, а не Россия.
То есть ничего водородного удачного в России не было.
То есть 4 раза успешно отработавший разгонный блок это уже ничего? Странно...
Количество рисков как раз растёт из-за использования тучи пусков всместо одного.
Именно по этом НАСА и сделало ставку на Сатурн-5 гороподобного размера.
А тот, кто не разрабатывает новые технологии и решения в технологической гонке отстаёт.
С хрена ли? Много помогло штатовцам, что они мегадвижки для лунной экспедиции построили? И где теперь эти движки?
Как по мне, речь идёт о попытке нормального освоения ближнего Космоса. МКС по орбите летает? Летает, уже не первый десяток лет. Прогрессы туда автоматом стыкуются? Стыкуются, и тоже - не первый год. За бортом МКС монтажные работы ведутся? Ведутся, причём регулярно. Воля Ваша, а мне представляется, что скомбинировать всё это не в пример проще, чем строить аналог того, в чьём существовании начинает сомневаться добрая половина отраслевых специалистов.
Но главное - сам концепт. Если лунный корабль ещё можно запускать с Земли целиком, то марсианский - уже вряд ли. Коли так, тогда отчего бы не начать тренироваться на лунном?
Страницы