"Бояре" и "чернь" гражданской авиации

Аватар пользователя FlightShuttle

Хочу обратиться к руководству нашей авиационной сферы с простым вопросом.

Почему вы считаете нас, своих работников, за грязь?

Ярче всего этот вопрос возник в моей голове на кадрах открытия третьей полосы в Шереметьево. Той самой, которую построить к чемпионату не успели, поэтому вводили уже после него. Той полосы, которая в итоге строилась восемь лет, подорожала с 35 миллиардов рублей до почти 56, что неудивительно - над ней успели поработать структуры бизнесмена Дерипаски, после которого право прикоснуться к золотой стройке досталось «Трансстроймеханизации», упоминание которой вызывает перед глазами образ небезызвестного олигарха-дзюдоиста.

Полосы, которую построили на бюджетные и тут же отдали в концессию за одну тысячу рублей в год.

И вот, полосу достроили, на ее открытие съехались чиновники - и министр транспорта, и глава Росавиации, и многие другие. Все улыбаются, а на заднем плане (который, конечно, опытные пресс-фотографы постарались не выпячивать) у них стоят жилые дома с людьми, которых не расселили.

Это квинтэссенция наплевательского отношения к простому человеку. Я просто не могу представить себе ничего более циничного, ничего, что также указывало бы «черни» на ее «место», которое ей уготовили все эти Дитрихи и Нерадьки. Ну разве что можно было бы вывести канализационную трубу к этим домикам, в которых живут люди - странно что до этого не додумались. И торжественно ленточку перерезать.

Я тут наткнулся на репортаж из суда, в котором «Аэрофлот» пытается не платить семье погибшего на работе пилота. Дело абсурдное донельзя - человеку от переработок стало плохо, самолет посадили, человека пытались откачать, но не вышло. Семья осталась без кормильца…

«Аэрофлот», заманивая в свои сети пилотов, в числе плюсов обещает им тот самый коллективный договор, в котором прописана в том числе выплата на подобный случай для семьи пилота. И вот теперь «национальный» перевозчик, озолотивший за последние «-цать» лет американский «Боинг» и европейский «Эирбас», скользкой змеюкой извивается, дабы не выплатить простым людям ни копейки.

Зачем платить всякой «черни», да?

После заседания суда по делу погибшего пилота, председатель независимого профсоюза И. Дельдюжов сказал вот такие страшные слова:

«Я пытался донести до суда, что такой режим труда — без положенного отдыха — может не только убить пилота, подорвав его здоровье, но и создать угрозу безопасности полетов. У нас появились совсем молодые — до 35 лет — пилоты с гипертонией. Такого никогда раньше не было!»

Надо понимать, что про «безопасность полетов» сказано не для красного словца. Заставляя пилотов перерабатывать, авиакомпания подвергает своих пассажиров реальной опасности. Любому, кто не согласен, предлагаю мысленный эксперимент - представьте себя, в крайне уставшем состоянии, за рулем на дороге, и спроецируйте на эту ситуацию любой внезапный фактор, да хоть выбежавшего на дорогу человека. Ну давайте честно - заторможенная реакция и неготовность организма еще никому не помогала управлять транспортом, да? А тут - самолет.

А ведь еще не факт, что перед этим этих же пилотов нормально обучили, например, ручному управлению при отказавшем автопилоте. Вы уже поняли, что я намекаю на страшную катастрофу с «Суперджетом» все в том же Шереметьево. Катастрофу, в котором виновного назначили практически сразу же, а все ходатайства и попытки высветить и другие объективные факторы, в том числе недостаток обучения - хотя бы для того, чтобы это не повторилось! - заведомо обречены на крах.

А сколько ребят травмируется и даже иногда погибает от непонятных условий труда? Например, «легендарный» в узких кругах «Шереметьево Хэндлинг», выпускающий совсем еще зеленых, не прошедших стажировку ребят, которые просто хотят честно заработать своей семье на нормальную жизнь. Не так давно один из таких ребят упал с контейнеропогрузчика, и в результате погиб. Возможно, если бы его нормально обучили, объяснили все риски и рассказали, как обезопасить свой труд, человек был бы до сих пор жив.

Но зачем это «Хэндлингу»? Компания олигархов Ротенберга, Пономаренко и Скоробогатько просто забрала у «Аэрофлота» целый рынок по обслуживанию багажа и авиаперевозок вместе с людьми. И что, думаете «Аэрофлот» встал в такую же принципиальную позу, как и с погибшим пилотом? Думаете, отстаивал свои деньги до последнего, жадничал, извивался и юлил?

Да нет. И слова не промолвили, отдали с удовольствием. Работникам-«Аэрофлотовцам», которые раньше занимались обслуживанием полетов в Шереметьево, просто сказали - «так, мужичье, быстро пишите два заявления - один на увольнение по собственному, второй - на прием в Хэндлинг. И больше никаких льгот, вы больше не работники авиакомпании. Кто не хочет - не пишите, и так уволим».

Да, так и было. А потом экс-«аэрофлотовцы», которых начали банально обманывать с зарплатой, поувольнялись, и в Шереметьево возник багажный коллапс, из-за которого туда опять приезжал все тот же министр транспорта.

Но министру транспорта, видимо, глубочайше плевать на каких-то там грузчиков и «багажников», поэтому нашли решение получше - загнали административным ресурсом работников Московского Метрополитена чемоданы кидать. А, ну еще в прессе появились «фейки» про баснословные зарплаты грузчиков, которые сам же аэропорт и опроверг, что впрочем не помешало выстроить очереди в HR-отделе из наивных, доверчивых парней, которые готовы потерпеть тяжелую физическую работу ради своих семей.

Мерзко, да?

Продолжать можно очень долго, таких историй - вагон и маленькая тележка, но всех их объединяет одно - отвратительное ощущение «блатного феодализма», когда старый анекдот «-себя обеспечили, пора и о людях подумать - да, душ по 200-300 не помешало бы» уже не кажется таким абсурдным.

Тех же, кто защищает и оправдывает подобные деяния, предлагаю считать агентами внешнего вражеского влияния. Потому что когда над гражданами России издеваются так, как это делают в перечисленных выше примерах, «черное» и «белое» как-то само сортируется, вне зависимости от политических взглядов, симпатий и прочей политологии.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Мрак
Аватар пользователя Simfer1970
Simfer1970(2 года 10 месяцев)

Я просто не могу представить себе ничего более циничного

Сочувствую, но более циничного в истории капитализма немало. Например вот это:

Arbeit macht frei

(Дахау. Прям на входных воротах) 

 

Комментарий администрации:  
*** Я готов примкнуть к любому, у кого будет вменяемый ценник (с) ***
Аватар пользователя Осса
Осса(5 лет 4 месяца)

А Вам можно писать о проблемах в авиации? Вы подписку никому не давали?)

Аватар пользователя Praetor12
Praetor12(8 лет 1 месяц)

Приятно, когда жители Суоми так беспокоятся о несчастных нерасселённых жителях домов, прилегающих к Шереметьево. Интересно, а сами жители хотели расселяться ? Или хотели денежную компенсацию...и если да, то какую.

Аватар пользователя DOKS
DOKS(2 года 11 месяцев)

Времена конечно изменились, но когда занимался этим вопросом, то эти постройки, в основном, это дачный самострой

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(5 лет 5 месяцев)

Хочу обратиться к руководству нашей авиационной сферы с простым вопросом.

Какой ещё авиационной?

Самолётов нет давно, лётчики все в Китай сбежали на работу...

Эпидемия уже полгода  на дворе вдобавок..

 

------------------

тут бы хоть РЖД ,  паровозы все на металлолом бы не сдало... ( и то спасибо,  если хоть пару пассажирских по стране будет ездить)

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Почему вы считаете нас, своих работников, за грязь?

А что тут удивительного? Вы именно это и хотели:

Joyreactor.cc

Вы именно за это и проголосовали: "Да да нет да"!

Аватар пользователя Zdrasti
Zdrasti(4 года 1 месяц)

Во-первых, фото сильно "отфотошопено", самый большой плакат слева явно из другой оперы (картинки).

Во-вторых, вопрос: вы хотели Горбачёва?

Аватар пользователя Gorgo
Gorgo(2 года 7 месяцев)

Без алкаша беспалого горбача бы свергли и установили диктатуру -спасительную диктатуру

Комментарий администрации:  
*** Отключен (возомнивший креакл - коверкает название России, срет ртом) ***
Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(5 лет 5 дней)

Видали мы эту спасительную диктатуру. Члены органов ВЛКСМ и прочие золотые мальчики. Я про ГКЧП. 

Других вариантов там не было.

Аватар пользователя Gorgo
Gorgo(2 года 7 месяцев)

Кто именно из членов ГКЧП был из "органов ВЛКСМ" и кто из них был "мальчиком"??

Комментарий администрации:  
*** Отключен (возомнивший креакл - коверкает название России, срет ртом) ***
Аватар пользователя ильдар
ильдар(6 лет 4 месяца)

Власти экстренно переселят людей из опасной зоны «Шереметьево»

Транспорт

23.09.2019 17:08

f5cd6ad37807fe817356ef587186ecaa.jpg

ВПП-3 и жилые дома рядом с ней. Фото с сайта frequentflyers.ru

Для переселения жителей деревень рядом с ВПП-3 аэропорта создали рабочую группу, состоящую из чиновников и авиационных начальников.

Вопросам оперативного переселения жителей Дубровки и Перепечино было посвящено совещание в администрации Солонечногорска. Глава городского округа Владимир Слепцов пригласил руководителя Росавиации Александра Нерадько, генерального директора госкомпании «Администрация гражданских аэропортов» Юрия Жиркова, заместителя генерального директора по производству АО «Шереметьево» Андрея Никулина, а также группу активных жителей деревень. Как сообщило Солнечногорское телевидение, результатом встречи стало создание рабочий группы, которая будет заниматься урегулированием вопросов, связанных с оперативным переселением жителей.

 

Напомним, третья взлетно-посадочная полоса аэропорта «Шереметьево» была открыта 19 сентября. Ее начали строить в 2009 году и собирались закончить к лету 2018 года. Но сроки запуска в эксплуатацию много раз переносили. За это время затраты на строительство достигли 55,7 млрд рублей.

 

Полоса шириной 60 метров и длиной 3,2 километра находится в 5 километрах от Зеленограда и Лобни и в 3 километрах от Сходни. Кроме того, перед самым открытием полосы стало известно, что в непосредственной близости от нее стоят 100 населенных людьми домов, хотя по закону их должны были расселить и снести еще до начала строительства. Разные ведомства перекладывают ответственность за переселение друг на друга, но все сходятся на том, что на это не осталось денег. По словам Александра Нерадько, в границах санитарно-защитной зоны полосы необходимо выкупить участки, зарегистрированные в кадастре, на 2,4 млрд рублей. Еще 6 млрд рублей. понадобится на выкуп 1500 объектов (участки и постройки), не зарегистрированных в Росреестре.

 

Совещание в Солнечногорске и принятие его участниками экстренных решений было вызвано требованием Роспотребнадзора от подмосковных властей немедленного переселения людей из санитарной зоны аэропорта, где их жизни и здоровью угрожает опасность.

Аватар пользователя Simfer1970
Simfer1970(2 года 10 месяцев)

на это не осталось денег

 Кто бы сомневался...

Комментарий администрации:  
*** Я готов примкнуть к любому, у кого будет вменяемый ценник (с) ***
Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(6 лет 9 месяцев)

Из зарегистрированного жилья давно всех переселили, а из самостроя  - никого расселять не будут. Что вполне логично

Аватар пользователя марионетка мордера

просто заровняют бульдозерами...))))

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(6 лет 9 месяцев)

Незаконные постройки - уже тысячи раз ровняли, например в Европе и США.  Или это другое? 

Аватар пользователя марионетка мордера

тююю , у нас в Сочи и Краснодаре  7-ми этажки незаконные ровняют , а тут курятники какие-то ... и отвал бульдозера не дрогнет...))))

Аватар пользователя Okman
Okman(4 года 8 месяцев)

До чего же тяжко быть в рабстве пилотом в Аэрофлоте, Карл, если бы только знал! Все здоровье оставил уже на этой гребанной работе. 

Риски и зарплата просто несопоставимы!  Такой груз ответственности, а платят всего десятку грина. Ну что это такое - курят на смех. Китайцы каждый месяц предложение присылают - минимум пятнашку предлагают. Минимум, Карл, понимаешь!

в общем, корячится приходится за гроши. И пенсии той не дождаться - надо вкалывать 25 лет. Долгих и тяжелых 25 лет.... Понимаешь, Карл, нас, первоклассных пилотов гражданских лайнеров, практически сравняли с вояками. За что нас так, Карл?!?

И Аэрофлот продыху не даёт - заставляет по 20 часов летать в месяц. А когда же нам расслабиться, стресс затушировать? Так и до беды недолго, в которой опять же обвинят меня... лично я считаю, что с моим знанием английского могли бы и назначить не более 12 лётных часов в месяц. Ну, или пятнашку платить. Это было бы по справедливости, это было бы честно.

Но больше всего меня, Карл, страшит нищета на пенсии. Ну что такое 55% от средней зарплаты за последние два года, сам подумай? Копейки, Карл. И на работе не платят, и на пенсии - последнее отнимают. А я ведь могу погибнуть, как тот хлопчик, что через Кар перепрыгнуть пытался. И это будет очень обидно, Карл, правда?

Размер трудовой пенсии составляет 55% от средней зарплаты пилота.
пилот, выходящий на пенсию, может выбрать период, за который будет рассчитан размер его средней зарплаты из двух вариантов: 5 лет непрерывного стажа, либо последние 2 года.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(6 лет 6 месяцев)

страшит нищета на пенсии. Ну что такое 55% от средней зарплаты за последние два года, сам подумай? К

Пр незнанию или по «зову сердца»?

Примечание: при расчете средней зарплаты будущий пенсионер может выбирать период исчисления. Это могут быть 5 лет непрерывного стажа в авиации, или только последние два года.

Формула расчета льготного содержания по выслуге лет

Размер летного содержания высчитывается индивидуально. Формула расчета будет зависеть от количества летных часов:

ЛС = (СП × УП — СЧ) + ДП × СП × ГП, где:

  • ЛС — размер содержания;
  • СП — социальное пособие. Его размер в настоящее время составляет 5283,85 рублей;
  • УП — процент, закрепленный законодательством;
  • СЧ — страховая часть пособия по старости;
  • ДП — дополнительный процент, увеличивает пособие за каждый год выслуги свыше установленной нормы;
  • ГП — количество полных лет превышения необходимой выслуги.

Порядок расчета

Летное содержание назначается в размере 1000% от социальной пенсии. За каждый год свыше стажа назначается дополнительно 25%. Но максимальная величина не может превышать 1500%. Такой расчет применяется к летчикам, которые не меньше 2/3 своей трудовой занятости посвятили непосредственно испытательным полетам.

Если летный стаж по испытательным полетам менее 2/3, то пособие составит 800%, но не более 1300%, а дополнительная доля 20%.

Пример 1

 

Летчик Власов А. Н. оформляет пенсию по выслуге. Период работы в авиации — 28 лет. Из них он провел «в небе» 20 лет. Размер страховой части составляет 14500 рублей.

Получается, что в «полете» он провел больше 2/3 общего стажа:

ЛС = (5180,24 × 1000% — 14500) + 25% × 5180,24 × (28-25) = 41187,58 (рублей).

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(12 месяцев 4 дня)

Говнонаброс от финского тролля. 

Аватар пользователя Aleks_Ivan
Aleks_Ivan(7 лет 5 месяцев)

Обоснуй. 

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(12 месяцев 4 дня)

От обоснуя слышу. 

Аватар пользователя Aleks_Ivan
Aleks_Ivan(7 лет 5 месяцев)

Начал хорошо, не разменевайся на мелочах. Обосновывать будешь? 

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(12 месяцев 4 дня)

Финский флажок рядом с именем автора видишь? Что статья насквозь лживая - понимаешь? Отсюда вывод : автор - финский тролль. Эмигрантское чмо, плюющееся ненавистью к России. 

Аватар пользователя jackofallthreats
jackofallthreats(3 года 7 месяцев)

Гражданин, вы вчера родились или просто малограмотный и про vpn никогда не слышали? Напротив моего ника, например, после каждого входа разный "флажок" появляется и это ничего в этой жизни не значит.

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(12 месяцев 4 дня)

Напротив вашего ника сейчас, например, российский флажок. А в 90% случаев под иностранными флажками скрываются либо реальные эмигранты, либо укротролли. 

Аватар пользователя Aleks_Ivan
Aleks_Ivan(7 лет 5 месяцев)

Финский флажок рядом с именем автора видишь?

Про впн и анонимайзеры слышал?

Что статья насквозь лживая - понимаешь?

Ты повторяешься. Ты обосновывать будешь? 

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(12 месяцев 4 дня)

Все иностранные тролли, особенно украинские, притворяются россиянами, заходящими через впн. А обосновать - да вот хотя бы первое утверждение, про нерасселенные деревни. Автор набрасывает кучу говна на вентилятор, скромно умалчивая, что деревни эти представляют собой весьма дорогие коттеджные поселки, жители которых не расселены не потому, что плохая власть про них забыла, а потому, что эти жители желают содрать непомерную компенсацию за свои участки. И поэтому они банально не хотят переезжать, ожидая, что им за это привезут домой грузовик с деньгами. Ну и потом, таких вот, напрочь упоротых осталось уже немного. Большинство все-таки вняло гласу разума и переехало. 

Аватар пользователя Ордынец
Ордынец(5 лет 1 месяц)

все так называемые гос корпорации созданы только для выкачивания бабла из России им народ по хрену.посмотрите на руководство и владельцев.такие противные но богоиБганые рожи

Комментарий администрации:  
*** Уличен в гнилом жаргоне ***
Аватар пользователя Дохлик
Дохлик(6 лет 6 месяцев)

Грязь всегда легко смыть с ботинок. Вот почему.

Аватар пользователя caygon
caygon(2 года 4 месяца)

Почему? Потому что в остальных областях и отраслях страны тоже самое. 

Аватар пользователя 2tvlad
2tvlad(2 года 8 месяцев)

Вы не грязь - минус 20 процентов от зп. 

Вы хороший - минус 30 процентов от зп. 

Вы... 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя johnsib
johnsib(9 лет 2 недели)

1. Полоса принесёт пользу большинству - 30 домиков рядом - это издержки капитализма. 

2. Пилоты много работают - а кто сейчас работает мало? - издержки капитализма.

3. Зарплаты ну очень маленькие у пилотов что приходиться о них преувеличивая акценты - «надо кормить семью» . А кому ее кормить не надо за зарплаты в например в 10 раз меньше и это большинство . Издержки...ну вы поняли..

 

и опять есть некие мифические «они» Которые там наверху и некие пострадавшие «мы» Тут, внизу. 


и неправы и виноваты как всегда именно «они»...ленточки перерезают они..твари... А «мы» всегда страдаем ..

 

ну поднимут зарплаты, вырастут операционные расходы, билеты подорожают. Авиакомпаниям, и так сидящих на субсидиях, будут ещё больше просить.. если не будут платить , то уже авиакомпании себя назовут «мы», а чиновникам не дающим денег присвоят гордое звание «они».. замкнутый круг, пирамида страданий - нижние всегда считают что верха давят.. да вот только по другому не бывает))

 

то же самое и в Европе и в США.

 

вывод: авиация как индустрия на столько сложный и высокотехнологичный процесс, что наверное цена поддержания в рабочем состоянии её машин и инфраструктуры оказывается на самом деле не рентабельна. Но никто этого признать не хочет!

 

Риски технические при эксплуатации самолетов; Обеспечение мер физической безопасности базирующейся на сложном оборудовании; напряженный режим работы всех сотрудников; требования высокой квалификации; сильная зависимость от погоды; зависимость от настроений рынка спроса...

 

очень много факторов, которые необходимо подстраховывать.. а на выходе вечно недовольные пассажиры, работники авиакомпании, производители самолетов, поставщики топлива которых ломают по цене...

 

нафига тогда вообще эта индустрия существует!? Что бы быть? Просто если все по честному и платить всем за реальный труд , То билеты будут стоить в 2 раза дороже. А значит в 2 раза (вероятно) снизиться спрос на перелеты. А значит в этой индустрии надо будет сокращать персонал И так далее итп.. 
 

Вывод выводов: авиаиндустрия как деятельность обслуживает запрос на простую ценность: «свободу передвижения». 
 

И раз эта индустрия постоянно испытывает проблемы (что мы и видим), то возникает вопрос - а является ли быстрое перемещение тела по воздуху в рамках глобализации и запроса на свободу передвижения неким естественным процессом вообще? 
 

есть ведь закон сохранения энергии, ничего ни откуда не возникает, а лишь трансформируется. Не является ли желание переместить тело из точки А в точку Б само по себе противоречащим этому закону и поэтому испытывает Авиаиндустрия постоянно отрицательный дебет?)))

 

 

Аватар пользователя jackofallthreats
jackofallthreats(3 года 7 месяцев)

Пургу вы несёте по незнайке. Авиация вполне выгодна и себестоимость операций существенно ниже, чем Аэрофлот просит за билеты. В своё время это было продемонстрировано на полностью коммерческих авиакомпаниях типа ДальАвиа и Владивосток Авиа - которые уничтожили рейдерскими действиями в том числе с участием Аэрофлота. А до этого эти авиакомпании умудрялись и отечественные самолёты покупать и прибыль иметь и цену за билет в два-три раза ниже, чем у Аэрофлота, который вечно конючит субсидии у государства, иметь. Это просто бизнесс по-русски, что цены на авиабилеты могут быть выше, чем среднемировые и при этом субсидироваться так, как нигде в мире.

Аватар пользователя johnsib
johnsib(9 лет 2 недели)

Ааа, «авиация вполне выгодна»..а я то думаю , как так получилось что каждые 2-3 года по всему миру банкротятся авиакомпании))) А это оказывается наш Аэрофлот их всех разорил!! ))

Аватар пользователя DenSkipper
DenSkipper(5 лет 5 месяцев)

Даже по законам физики, у самолета отсутствует (сильно мала) сила трения, поэтому он самый выгодный вид траспорта со скоростью перемещения грузов и пассажиров. В СССР была широко развита вся авиация, валоть до мелкой. Подхода собственно два. 

1. Для большинства людей. Направляем излишки или запланированные средства для обеспечения удобства перемещения людей.

2. Для капитала (части людей). Считаем прибыль, а сколько мы можем взять от людей их труда и денег? Вот они хотят летать например. И приходим к выводу, что позволить это себе могут жители крупных городов и особенно Москвы. Строим (поддерживаем, забираем, прихватизиуем) кучу аэропортов в столице.  Убиваем (сама умирает) вся остальная авиация - зачем поддерживать то, за что не получишь денег?

И самое главное, тут тоже есть интересы народа, но не сотни миллионов человек, а нескольких десятков, сотен. Даже не тысяч. Вот когда осознают это, может тогда плач и пройдет. Останется два пути -смириться, встроиться - одеть ошейник или бороться.

Аватар пользователя Assert
Assert(5 лет 2 месяца)

По законам физики, самолёту надо свою тушку держать в воздухе самостоятельно, без всякой реакции опоры. Точнее, с опорой на воздух, а для этого надо преодолевать огромное сопротивление воздуха. Самолёт весьма эффективный транспорт, когда время стоит дорого. И только. 

Аватар пользователя DenSkipper
DenSkipper(5 лет 5 месяцев)

Хах, система то понятно обкатана. Олигархический (паразитический) капитализм. Только самое прикольное, что альтернатива была у нас и существует в других странах. Мне вот интересно, отчем будут петь охранители после того, как Китай например, покроет всю страну сетью скоростных дорог, уберет бедность, полноценно выйдет в Космос, потом туда подтянется Вьетнам. В принцие, я знаю - 'скажут' у них не тот социализм, а капитализм или его какая-то особая форма, а в СССР хуже было, а теперь смотрите как. Только вот простому народу от этих слов, как в заметке автора, например, тише около домов не станет.