"МиГ" и "Сухой" вместе разработают истребитель шестого поколения

Аватар пользователя ДимаШи

Разрабатывать боевой авиационный комплекс шестого поколения компании "МиГ" и "Сухой" будут вместе, сообщил генеральный директор компаний "МиГ" и "Сухой" Илья Тарасенко.

"Наши конкуренты – это американские и европейские авиапроизводители. И для поддержания уверенного лидерства в отрасли нам необходимо консолидировать лучшие компетенции, существующие сегодня в компаниях "МиГ" и "Сухой", и создать новые самолеты шестого поколения. Объединение потенциалов в рамках общих задач и общих целей – это колоссальная возможность сделать серьезный рывок. У зарубежных компаний таких возможностей уже нет", - сказал Тарасенко.

Отвечая на вопрос, будет ли самолет шестого поколения совместной разработкой "МиГа" и "Сухого", собеседник агентства ответил утвердительно. "Да, это будет разработка дивизиона военной авиации ОАК", - пояснил он.

В настоящее время в России началось серийное производство истребителей пятого поколения Су-57. Первый самолет должен поступить в ВКС России в текущем году.

Илья Тарасенко был назначен на должность генерального директора компании "Сухой" в феврале текущего года решением совета директоров. Таким образом, он совмещает три должности - помимо "Сухого", Тарасенко руководит корпорацией "МиГ", а также отвечает за маркетинг и ВТС в Объединенной авиастроительной корпорации.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя ДК
ДК(8 лет 4 месяца)

сухой миг? или мисух? или просто сухов? :)

Аватар пользователя Эпиграмма
Эпиграмма(4 года 6 месяцев)

МуХ

Аватар пользователя калибровщик

Разочарую вас. Он называется МиГ-41

Аватар пользователя Эпиграмма
Эпиграмма(4 года 6 месяцев)

Чивоэта разачаруете? Хорошее начало - половина дела. Раз название общими усилиями уже придумали, то дальше ваще попрет.

Не получился бы в итоге без внутренней конкуренции какой-нибудь Фэ-не помню какой отечественной сборки.

Иногда луччче рассадить всех по разным шарашкам и у кого изделие баще и в срок, тем пайка с маслом.

Аватар пользователя zdrav
zdrav(2 года 3 месяца)

Миг разорили и угробили ещё в 90-е. Причём само руководство компании, распродавшее производственные цеха и территорию через левые схемы. 
 

поэтому Миг давно уже стало именем нарицательным и появление его в качестве участника проекта кроме удивления и жалости ничего  не вызывает 

 

2008 год «Миг-35 произвёл фурор на выставке в Бангалоре« ( разработки шли с конца 90-х , да и сам истребитель по сути модернизация советского Миг-29 и серийного 29К

https://rg.ru/2008/10/30/super-mig.html

2020 год Миг-35 до сих пор не дошёл до предварительной серии, производство  1 штука в год. 

Аватар пользователя калибровщик

Да ты чо?

А Тарасенко в курсе, что он разорил Миг, которым руководит? 

Названия распроданных цехов и территорий не подскажешь? А я напомню,тчто даже лакомый многомиллиардный кусок в виде площадки ПК2 (Знамя труда), на который зарились все, начиная от жены Лужкова, остался за МиГом.

Напомни, по сколько шт в год делают 6-е поколение коллеги через забор (конкуренты)?

В свою очередь, напомню, что Охотник от коллег, это МиГовский Скат двадцатилетней давности, а Су-35 это модернизация Су-27.

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(4 года 10 месяцев)

"Скат" к Сухим имеет отношение только тем, что проиграл в конкурсе С-70. Как и "двадцадь" лет назад ( а сама цифра смешная) Скат представляет из себя фанерный макет с сомнительной степенью проработки. Хотя надо отдать Мигам должное: программу большого беспилотника начали они первыми инициативно. С голодухи: серии нет, лицензионноготпроизводства нет

А Миг-31 это "модернизация" Миг-25))) 

Аватар пользователя калибровщик

На тяжелый ударный БПЛА не было конкурса. И когда делали Скат, С-70 даже в зиготе не существовало.

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(4 года 10 месяцев)

Без конкурсов раньше ( вот теперь у нас наступили новые времена и возможно все) проекты, если они для ВВС И ВМФ не запускались. Я не спорю: скат анонсировали раньше. Но он продул на концептуальном уровне: Скат закомпонован под две Х-31П для подавления ПВО в оперативной зоне. С -70 (Охотник - это название программы по созданию ЛА С-70) ориентирован на решение более широкого круга задач в силу болшьшей размерности. И военные выбрали самолет с другой концепцией. Или Вы думаете,  что Сухие сперли чертежи у Мигов в силу своего скудоумия?

Аватар пользователя калибровщик

Не сперли, а получили в рамках кооперации.

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(4 года 10 месяцев)

Нету у нас кооперации. Есть победитель и есть проигравший. И победителю совсем не интересно зачемто выкидывать свои пработки (признанные лучшими) и брать чуждые ( и проигравшие) решения. Проиграть можно по политеским причинам ( у Сухих это навскидку проект "200" - развитие "сотки", материалы по которому вроде отдали Туполям. Заказчик то один - государство и все проекты его. И УТС С-54, который на конкурсе выиграл у всех, но его по-рели). Скат проигал по технико-идеологическим причинам. И это была инициативная разработка, передать которую никто заставить не мог. Кроме того, уровень проработки у Мигов до сегодняшего дня основан на примитивных технологиях ( вплоть до применения кульманов старой гвардией),  а у Сухих исключительно электронный макет.  Так что брать эти материалы себе дороже- сначала все перепроверять. И школы проектирования совершенно разные и идеологии. Например у Миг-29 гондолы ВЗ не силовые,  а у Су-27 силовые и он не только на них несет нагрузку но аварийно садился без деформаций конструкции

Аватар пользователя ДК
ДК(8 лет 4 месяца)

вот за с-54 особенно обидно. гениальный был самолёт. но решили что сухим слишком много будет.

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(4 года 10 месяцев)

У этого самолета был шанс: когда с зоны откинулся Нельсон Мондела (хз как его правильно писать), то он на основании любви к СССР, боровшегося за него, САМ захотел построить ввс на базе одноместной версии С-54. Все угробил генеральный конструтор Сухих - Симонов, заскучавший по проектированию. При разработке конкурсного УТС он только поставил условия к самолету: вид сверху, как у С-27, один двигатель, посадка летчиков не хуже, чем на су-27уб и самоустранился. Поэтому проект удался. А тут он решил порулить и сделать убер самолет: типа Миг-21 с радаром от f-14. И все сдохло. Потом еще была реинкарнация С-56 корабельная для индусов. Тоже, естественно, не зашла ибо не было внутреннего заказчика

Аватар пользователя калибровщик

Ты бредишь, или не закусываешь.

Аватар пользователя ДК
ДК(8 лет 4 месяца)

представьте вашу версию...

Аватар пользователя калибровщик

Версию чего? Бреда, в котором фигурируют Монделы и корабельные С-56 для индусов?

Это бред.

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(4 года 10 месяцев)

Даже в википедии есть. Правда в виде иллюстрации только ублюдочный самолет. Если увидете в инете фото нарисованной картинки, летящего С -54 с полосками на крыльях,  то знайте -  она из книги аванпроекта - авторская работа Сухих, а не стороннего художника

Аватар пользователя калибровщик

Редкостный дебил. По пунктам:

1. Есть у нас кооперация. Щас вот собираем первый Ил-114. Ранее делали их же Ил-103. Як-130 делали на Иркуте и на Соколе. Кто тут проигравший?

2. Передали по решению. Сам же сказал, "Заказчик то один, государство и все проекты его".

3. Насчет кульманов ты реально насмешил. Ты на самом деле дебил. Первый самолет по электронному макету (матмодели) в России был МиГ-29К. А кульманов на МиГе нет. От слова совсем.

4. "Гондолы ВЗ". Сам то понял, что сказал? Шпангоуты, они все силовые, хоть в ВЗ, хоть в фюзеляже. Кстати, знаток, скажи пжалста, что является центропланом у МиГа и Су?

Аватар пользователя дзядзька Хведар

Например у Миг-29 гондолы ВЗ не силовые,  а у Су-27 силовые и он не только на них несет нагрузку но аварийно садился без деформаций конструкции

видел репортаж по роств - как миг посадили на гондолы 

и ничего ему

даже показали стесаный низ

косметические дефекты

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(4 года 10 месяцев)

Не знал, спасибо. У меня информация о гондолах  Мига с инстирута. Может переделали. Нам читал лекции Олег Сергеевич Самойлович - бывший главный конструтор Сухих, тогда уже работавший на Миге. И он говорил, что не мог продавить создание силовых гондол для 29го. 

Аватар пользователя калибровщик

Догадываюсь, что из инстиРута тебя выперли за неуспешность. Не знаю только с какого курса. До курса прочности ты точно не дожил.

Аватар пользователя ДК
ДК(8 лет 4 месяца)

Миг разорили и угробили ещё в 90-е

надеюсь там были полимеры

Аватар пользователя zdrav
zdrav(2 года 3 месяца)

Туполев Ильющин ещё забыли. Они тоже могут помочь. Примерно так же как успешный передовой  Миг, который истребитель 4+ поколения почти четверть века делает с околонулевым результатом . А тут сразу шестое поколение - логично 

Аватар пользователя мужиккакойто

Миг, который истребитель 4+ поколения почти четверть века делает с околонулевым результатом

Я гляжу, мозгов как не было - так и нет. 

В 2018 году самолёты МиГ-35 были переданы летчикам-испытателям Министерства обороны РФ для проведения государственных летных испытаний[18].

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 4 месяца)

На сегодня это единственный путь выживания МиГа, главное чтобы он не "растворился" в Сухом. 

А две разные фирмы по пр-ву истребителей сохранить необходимо.