Прототип платформы, которая позволит за счет цифровизации и бережливого производства повысить производительность труда, должен быть готов к концу текущего года, сообщил первый вице-премьер Андрей Белоусов в ходе заседания Совета при президенте по стратегическому развитию и национальным проектам. По словам первого вице-премьера, это уже третья попытка решить вопрос повышения производительности.
"Очень здесь рассчитываем на взаимодействие с Ростехом, "Росатомом" и РЖД, у нас есть уже такие договоренности. Будем ее реализовывать и исходим из того, что результаты должны быть первые, первый прототип такой системы должен быть сделан к концу текущего года", - сказал Белоусов.
"Мы создаем с использованием новых всех наших возможностей большую платформу, куда заводим две группы инструментов. Первый инструмент - это инструменты, связанные с внедрением так называемого бережливого производства. У нас, в нашей стране, накоплен опыт, есть специально созданная уже сеть консультационных услуг и, собственно, задача этой сети состоит в том, чтобы обеспечить аккумулирование, обучение и распространение лучших практик в этой области", - отметил Белоусов.
По оценке первого вице-премьера, уже стоит ориентир охватить данными мерами около 5 тыс. крупных предприятий, это примерно 10% всех крупных предприятий в стране.
"Вторая составляющая, мы сейчас к ней только приступили, создали специальную группу, которая сейчас занимается этим в еженедельном режиме - это заведение на эту же платформу тех цифровых средств, которые позволяют кардинально повысить производительность труда за счет цифровизации", - указал Белоусов.
По его словам, речь может идти в том числе о цифровизации логистики и бэк-офиса компании, цифровизации жизненного цикла изделий, цифровизации бизнес-информации, доступе к маркетплейсам. Белоусов подчеркнул, что сейчас ведутся такие разработки.
Переход к росту экономики
Белоусов заявил, что России для перехода к росту экономики необходимо завершить семь крупнейших транспортных проектов на сумму более 9 трлн рублей.
"Условием перехода к росту является завершение к середине десятилетия, плюс-минус один-два года, крупнейших транспортных мегапроектов. Их семь, стратегически расшивающих узкие места во внутренних и трансграничных грузоптоках. Суммарная стоимость всех этих транспортных проектов - более 9 трлн рублей, более 8% годового ВВП страны. Их реализация создаст каркас транспортной сети страны, сформирует новые региональные центры роста", - отметил первый вице-премьер.
По его словам, к числу этих проектов в первую очередь относятся БАМ и Транссиб. Планируется увеличение в 1,5 раза провозной способности в восточном направлении - до 180 млн тонн в 2024 году и 210 млн тонн в 2025 году. Также планируется обеспечить железнодорожные и автомобильные подходы к морским портам в южном и северо-западном направлениях, создать систему автодорог для международного транспорта.
Комментарии
Некоторые дальнобойщики приделывают на свои машины чуть ли не паровозные трубы. Какой вывод нужно из этого сделать?
Специалист определит, что это декор, дилетант примет грузовик за паровоз...Как паровозная труба на фуре будет смотреться центральный воздухозаборник на СУ-57(спецу понятно к какому времени относится сей артефакт))))
Ну так вот сравнивая самолет и ракету, вы сравниваете паровоз и автомобиль. На самолетах центральный воздухозаборник на данный момент не применяется. Что будет в будущем - пока неизвестно, хотя я и не исключаю возврат к нему. А вот на ракетах воздухозаборник - современное решение, отвечающее требованиям времени.
Нет. Вы ошибаетесь)
Я прав. А вы возражаете только из принципа.
Изучите проблемы центрального воздухозаборника (подсказка: поведение на высоких скоростях, влияние углов атаки и скольжения) и почему от него отказались...
Однако, на ракетах вот не отказались.
Еще раз: центральный воздухозаборник указывает на время создания. Я приводил ссылку, когда начали проектировать Гранит
https://ru.wikipedia.org/wiki/П-700_«Гранит»
Противокорабельный ракетный комплекс ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ "Оникс" начал разрабатываться в 1981 году.
Раньше)))
Ну да, Вернер фон Браун начал ее разрабатывать в 1944-м. 1981 год - это официальная информация. У вас есть другая - давайте, с доказательствами. Вы понимаете, что она должна была поступить на замену "Граниту"?
Даже здесь указан:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Оникс_(противокорабельная_ракета)
Фактически параллельно с Гранитом (меньшая масса/дальность/габариты) + попала под договор о РСМД
Википедии верить - себя не уважать.
https://militaryarms.ru/boepripasy/rakety/protivokorabelnaya-krylataya-r...
Не верьте, кормитесь слухами из других источников)))
Про Ваш любимый Гранит могу дать инфу с сайта разработчика - зацените дату:
http://www.npomash.ru/press/ru/podrobnee190713.htm?l=0
Правильно. Это "Гранит". А "Оникс" с 1981-го.
См. выше, уже отвечал:
А кстати, с каких это пор она попала под договор о РСМД? В общем, ерунду вы несете, со ссылками на Википедию.
Дальность у нее(ПКР Оникс) изначально была выше...
http://www.npomash.ru/press/ru/podrobnee190713.htm?l=0
Договор о РСМД не распространяется на ракеты морского базирования. Учите матчасть.
Это универсальная ракета которая идет в комплекте с транспортно-пусковым контейнером...
Как и "Томагавк". Никто не запрещал ни его, ни "Оникс".
Бастион (береговой ракетный комплекс) ... приведите такой с Томагавком, жду
У "Бастиона" дальности маловато. И да, предвосхищая ваш очередной вброс : дальность "Оникса" никогда не выходила за рамки договора. Он так изначально проектировался - поменьше и пожиже "Гранита". А сухопутный "Томагавк" уже официально испытывают. Неофициально он давно был готов.
Дошло наконец-то
Чтобы носитель находился в зоне гарантированного уничтожения? Или что-то вынудило задать такие параметры?
Поэтому Штаты и вышли из ДРСМД. Напомню скандал с размещением ПРО в Европе, наши обвиняли партнеров в нарушении договора РСМД, т.к из пусковых установок ПРО можно было пускать Томагавки...
Что до меня должно было дойти? "Оникс" изначально проектировался для размещения на малых кораблях, катерах, самолетах. "Бастион" и вовсе на автомобилях. Отсюда и меньшие размеры, меньшая масса, и, как следствие, меньшая дальность. Но при этом скорость в 3М давала возможность преодолеть ПВО противника.
Забыли добавить ПЛАРК... это и называется универсальностью (ДРСМД). Дошло?
Индусы вон Брамос хотели допилить до исходного, увеличив баки, но не взлетело ... пришлось обращаться к изготовителю и о чудо, с марта 2017г заявленная дальность 450км (экспортный вариант Оникса 450км), а у нашего какая дальность?
К ДРСМД "Оникс" не имеет никакого отношения. А дальность - вот :
https://m.aftershock.news/?q=node/791907&full
Я ему оф. сайт - он мне мнение экспертов))) Ответьте себе на вопрос, что означают цифры маркировки изделия П-500 (Базальт), П-700 (Гранит), П-800 (Оникс)
И перечитайте свои перлы:
https://aftershock.news/?q=comment/8883424#comment-8883424
Да, я тоже читал это предположение, что цифра - это дальность. Правда, официально это ничем не подтверждается, и это лишь мнение диванного эксперта. Хотя, может быть, и так. Ну и что? Дальность "Оникса" была заявлена в 300 км, и под действие договора он не подпадал. Это во-первых. А во-вторых, в моей ссылке был обозначен год начала разработки "Оникса". Буквально в последнем абзаце. Заметили?
Так что с годом-то делать будем? Или опять будете чушь нести?
Чушь несете Вы, я все уже написал, когда начиналась разработка, по каким причинам, почему менялось ТЗ - читайте выше
Но вы солгали и написали ерунду.
Мои слова подтверждены ссылками на оф.сайт, а не на мнение экспертов, как у Вас. Так что делайте выводы - ху из ху)))
Ваш официальный сайт - Википедия?
http://militaryrussia.ru/blog/topic-92.htm
сайт НПО Маш
Я дал точную дату постановления Совета Министров СССР.
Ага. Нормально так, за полгода проект разработали))) Может заодно нам раскажете как формировалось ТТЗ ВПК при СМ, как и когда его корректировали, что в нем прописывалось...
Для эскизного проекта - нормально. Ну а если нечего сказать, то к чему эти отмазки?
То есть совсем понимания нет?
Дата есть, понимания нет.
Еще. Двигатель у МИГ-21 турбореактивный, а не ПВРД
Вот именно.
Артелью мы перестали быть лет 100 назад. цепочки давно отлажены. Продукция востребована. Разработки на уровне.
Давайте я приведу пример с реактивным двигателем. Первый твердотельный создали вроде бы китайцы несколько тысяч лет назад. И?
Разве кто-то называл Оникс суперсовременной? Я лично делаю С-400. Не скажу что новейшее, но и не советское точно. Хотя половина разрабов родом из СССР, тут ничего не попишешь. И пользуются русскими кириллическими буквами возрастом несколько сотен лет.
Про другие разработки не хочу говорить.
Как-то Вы сами себе противоречите - определитесь уже:
https://aftershock.news/?q=comment/8869817#comment-8869817
Да, уконтрапупили. ))
Простите меня за самоуничижение. Мне стыдно, что я работаю в конторе, которая в 21 веке использует в работе рукописную конструкторскую и технологическую документацию. Мне трудно представить, что в современном мире таким образом можно поддерживать должный уровень производства.
Но я работаю над исправлением ситуации. И не я один. Вот и Белоусов подтянулся. ))
))) Это Вы меня простите. Я просто переживаю, что после внедрения бережливого производства, не пришлось бы заново восстанавливать предприятия...
Давал комментарий в другой теме:
https://aftershock.news/?q=comment/8766068#comment-8766068
А как называлась С-400 сначала? Не С-300ПМ3 случайно?
https://ru.wikipedia.org/wiki/С-400
И как она у Вас потеряла связь с предшествующими поколениями)))
А почему она должна терять связь? Она разрабатывалась и производится в России. Но в 1991 году Россия как-то внезапно появилась на планете Земля. А до этого её не было. Вот в этом - загадка.
Страницы