МОСКВА, 8 июля. /ТАСС/. Новая модификация двигателя РД-191 для ракет-носителей тяжелого класса "Ангара-А5" будет создана к 2023 году и в том же году пройдет первые летные испытания. Об этом сообщил в среду журналистам в Перми гендиректор НПО "Энергомаш" (предприятие - изготовитель ракетных двигателей) Игорь Арбузов.
"У нас поставлена задача к 2023 году создать новую модификацию двигателя РД-191М для перспективного семейства ракет-носителей "Ангара-А5М", "Ангара-А5В", "Ангара-А5П" (в пилотируемом варианте), и принято решение о том, что все двигатели для этой линейки должны производиться на пермской площадке (на предприятии "Протон-ПМ" - прим. ТАСС). В 2023 году первый двигатель для летных испытаний должен уйти с пермского предприятия", - сказал Арбузов.
Он уточнил, что в 2023 году планируется осуществить первый пуск ракеты "Ангара" с новым двигателем. Носитель выведет на орбиту перспективный пилотируемый корабль "Орел" пока в беспилотном варианте.
По словам Арбузова, параллельно идет разработка конструкторской документации и освоение отдельных узлов и агрегатов, в том числе с привлечением специалистов предприятия "Протон-ПМ". "Я слежу очень внимательно, мы каждые два месяца оцениваем ход строительства. Сегодня нельзя сказать, что оно безупречно по части выполнена сроков и целого ряда других решений, но тем не менее мы двигаемся к тому, чтобы с середины следующего года начать перевозку оборудования и организовывать полный технологический цикл", - сказал гендиректор НПО "Энергомаш".
Базовый РД-191 представляет собой однокамерный двигатель с вертикально расположенным турбонасосным агрегатом. Его разработка началась в конце 1998 года. Этот двигатель с дожиганием окислительного газа предназначен для семейства отечественных ракет-носителей "Ангара". Конструкция изделия основана на конструкции двигателей РД-170/171.
Ранее глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщал, что первая пилотируемая ракета-носитель "Ангара-А5П", с помощью которой планируется запускать новый космический корабль "Орел", будет произведена на омском предприятии "Полет" к 2024 году. "Ангара" - семейство российских ракет-носителей от легкого до тяжелого классов. Новое семейство использует экологически чистые компоненты топлива. Пока было проведено только два запуска, оба с космодрома Плесецк: легкая "Ангара-1.2ПП" стартовала в июле 2014 года, тяжелая "Ангара-А5" - в декабре 2014 года.
Комментарии
Так Вы баллистик, как я вижу!
Тогда молчу.
Физика за восьмой класс - это для Вас.
Ну а как вам объяснить простые вещи, которые в космосе становятся очень сложные.
Но вы как ребенок пишете, например про надир и разгон до 25 км в сек
Не знаю, знакома ли восьмикласснику формула Циолковского, вам точно не знакома
Ибо чтобы разогнать 1 тонну до 25 км/сек понадобится (exp(25/3,3) -1) = 2000 тонн горючего
Даже до 10 км в сек около 20 тонн.
Масса РБ Фрегат как раз около тонны
Может ли вывести РН Ангара-5 на геостационар массу в 20 тонн я предлагаю решить вам.
П.С. Так же можете рассчитать сколько топлива нужно для остановки движения на ГЕО и начала падения в надир. https://aftershock.news/?q=comment/8848602#comment-8848602
Вот и Оракля, искры дым, запах серы.
Как что? Луну осваивать.
Для луны(пилотируемой) нужно более 100 тонн.
Это Енисей
Да ну. И 60 подойдет для начала. Космодром в космосе строить для дальнего запуска. Пора начинать экспансию.
Так господин skaarjjden говорил о 30 тоннах. Откуда 60 выплыли?
У нас в стгимость включают как разработку, так и инфраструктуру - новый космодром например. Ибо не все дано нахаляву НАСАвское юзать.
Владимир Нестеров.
Хороша новость. Для земляков работа.
Работа да, хорошо. Но будет ли результат в срок? Не первый раз переносится в космонавтике и отменяется.
Автор статьи сам нифига не понял и написал статью в надежде что остальные тоже нифига не поняли и он сойдет за умного спеца в теме.
Что-то я запамятовал, а когда там наша лунная база должна была заработать?
Ангару естественно с Восточного запустят?
И что будет если к 23 году не появится этот движок? Кто сядет?
Эт который умеет дросселировать до 70% мощности ? Очн круто.
Тыц
И почему жеж Ангара не летает?
Калиновский Андрей Владимирович. C 8 августа 2014 года - 28 июня 2017 года генеральный директор ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева».
Что оо странно все с этой Ангарой.
Может мне сможет кто то пояснить, почему при всех хвалебных отзывах был только один (или что то около того) старт?
Почему все еще на протонах возят грузы, а не на Ангаре?
Потому что он есть. Правда штуки остались. Запулят и всё, надеюсь к Маску обращаться не будут. Он гарантированно на батут отправит.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Специально для оголтелых пУтриотов. При пробном запуске Ангары-А5 в 2014 выяснилось, что она не дотягивает по грузоподъемности 10% до тех. задания, об этом есть интервью у Варочко. Военные были недовольны, поэтому стали увеличивать тягу у двигателя. Вот так надеются добить до изначального тех. задания.
Страницы