Если бы экономический коллапс был бы вызван только эпидемией, то носил бы краткосрочный характер. Понятно, что ресторанам, к примеру, поплохело бы, но с чего уничтожать инвестиции в инфраструктуру и долгосрочные проекты, которые будут запущены годы спустя?
На практике, конечно, все иначе - смотри картинку, где показан глобальный коллапс капитальных инвестиций в разрезе по отраслям.
Режется все - развитие энергетики, производства товаров народного потребления, строительство, добыча ресурсов, телекоммуникации и IT.
В среднем капитальные инвестиции сокращены на 12%, и это уже превосходит пиковое сокращение во время краха-2008 (тогда оно составило 11.3%).
В общем, никакого "V-восстановления" не будет, конечно, да и новый глубокий кризис, как обсуждали, начался еще в 2019, до всякой эпидемии, он прекрасно был виден на базовых индикаторах. Это лишь дополнительное подтверждение.
Комментарии
У нас собираются застраивать целый микрорайон,16кв. км. Пятиэтажки,магазины,детсад,школа и даже скверик с фонтаном.Для Саратова это чепуха и мелочь,но для городка с населением 45тыс-о го го!,1/20 городка,даже в СССР только раз так строили,да и то кусочек поменьше. В местной газете опубликовали,предлагают выдвигать варианты как назвать и голосовать за выбранные имена. Население-в шоке.) "Откуда такие деньги?")) Впрочем... Откуда б не были-это отлично!)
А у нас прямо под окном онлайн. По газонке тротуарку делают. И еще фонарики.
Рассуждать о капитальных инвестициях, особенно на основе только одного показателя - очень опасная практика, которая может привести к неправильным выводам.
Житейский пример - судить о состоянии автомобиля только по тому, сколько капитальных инвестиций (в то и ремонты) в него вложено. Например, я его откапиталил и собираюсь спокойно ездить следующие 50к без вложений. И инвестиции упали - значит ли это что автомобилю кабздец?
Более продвинутые примеры - ж/д транспорт и капитальные инвестиции в развитие сети путей, грузовой автотранспорт в европе (переход от модели capex к opex) и т.д.
Поэтому, следует аккуратней смотреть на капитальные инвестиции.
какие-то странные рассуждения о рассуждениях, подмена больших чисел одним числом. В масштабах страны вложения происходят постоянно, десятками и сотнями тысяч, т.к. всегда что-нибудь устаревает или ломается
Это для понятности тезисов. Я к тому, что одномерный анализ по одному показателю, тем более с сильным (и не обоснованом) утверждении о casual inference - это очень неосторожно.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Поэтому янкам и нужна Война.. не у себя дома, а за океаном. Но, будет всё наоборот.
Сокращение потребления материальных благ, принудительное, ибо сами не хотят.
Валиться гегемон может десятилетиями. Если не будет внешних воздействий. Или решения делать это резко что бы нажиться на этом.
Судить по индикаторам это гадание на кофейной гуще. Ну кто ожидал что они вкинут 4 трюлика? Потому могут сделать что то ещё запредельное.
Амеры напечатаны давно. Есть и такой план. Утилизируют лишний балласт. Сдуют пузыри. Закуклятся начав новый уклад и рабы за миску супа или баланду.
Весь вопрос в целях и кто это делает. И если война и все дороги и мосты и здания разрушаться то зачем в них вкладываться?
гегемон уже валится десятилетиями. просто ты не в курсе.
В каменном веке на зверя охотились выматывая его, тут аналогично - гегемону режут ресурсную устойчивость, делают это медленно для сохранения управляемости процессом. Цели две (как минимум): перенос центра управления производительными силами в Азию и сокращение разогнанного сверхпотребления.
новая валюта и рабы с новым тех укладом это канешно хорошо
вот только кто с ними будет после этого разговаривать?!
вот в чем вопрос
скорее будут бить с порога в морду
на попытку предложить посотрудничать
и да, закуклившихся на острове обязательно начнут грабить
так уж устроен этот грёбаный мир)
Сомневаюсь что есть дикая нехватка капитальных сооружений. Мосты? Ну окупятся лет через 100, дороги, в развитых странах ( где есть деньги) уже с ними всё в порядке. Новые заводы, а нет ни технологических новоизобретений. а плодить массу того что и все это снижать прибыль до нуля. Кризис приводит к здравомыслию! Аве кризис! Надеюсь Газпром одумается с Силой Сибири-2 (Если она не как затычка проблем с СС-1). Стоит ли в трубы вкапывать если СПГ свободно гуляет по миру?
Процесс снижения ROI носит совершенно объективный и глобальный характер. Баста, капиталисты-карапузики, кончилася планета Земля.
Чудак. Капиталисты наверняка уже обеспечили себе ранчо в тёплых краях, куда скроются перед тем, как на наших заправках появятся объявления "Бензина нет и не будет". А вот северный завоз на ту территорию, которая называется РФ, никто делать не будет.
Согласен с подписью.
ВСТО и Сила Сибири, проходят рядом с месторождениями, пока их не распечатали. Перспективы увеличения пропускной способности есть, живу недалеко, мне виднее.
Вы феномен! Ваш глаз геолокатор! На какую глубину недра видите?
Живу в Якутии, знаю где эти месторождения находятся, вы наверное в садовом кольце живёте, дальше его и не видите.
Живу в РФ знаю где эти месторождения ( в Якутии), но сколько там и чего это государственная тайна. А вы живя в Якутии, она поболе Садового кольца. так осведомлены!
Социальные связи у нас развиты хорошо, без этого нельзя выжить на Севере.
Будет прыжок дохлой кошки, а потом - новый, еще более глубокий кризис. Где-то сразу после ноября
Я про США, а также Запад, Японию и прочие долгономики
А шо - таки да, может это быть...АВТОР - не делайте мне нервы, Сша упадёт - а шо будет таки с Израилем, почему я не вижу текстов за Израиль?)) Тётя Соня мене сегодня сказала на обед, шо там, вокруг Израиля, много страшных стран, и страшных людей - таки у меня ат этой новости случилось несварение пищевых продуктов, а продукты, надо заметить, были таки кашерные, из магазина дяди Изи!" )))))
Страницы