Министр энергетики Александр Новак предложил вице-премьеру Юрию Борисову увеличить долю субсидий из бюджета на перевод автомобилей с бензина на газомоторное топливо с 30 до 60 процентов от стоимости переоборудования.
Также в качестве антикризисной меры 30 процентов выделит «Газпром» за счет маркетинговых программ своей дочерней компании «Газпром газомоторное топливо». Таким образом, автомобилистам останется заплатить лишь 10 процентов стоимости перевода.
В пресс-службе Минэнерго подтвердили инициативу Новака. В правительстве поддержали.
Использованные источники:
Комментарий редакции раздела Автомобильное
С заправочными станциями пока засада...
Комментарии
Хорошая новость.
На метан опять? Пусть сначала заправок побольше откроют.
Тут обоюдная проблема.
Заправок мало потому что мало потребителей на авто.
А потребителей на авто мало, потому как заправок мало.
И тут остается только вариант Илона нашего, Маска - развивать инфраструктуру одновременно разными плюшками переманивая автогубителей в свои ряды. Раз государство пошло на такие траты, значит точно так же будет разоряться на газозаправки.
У нас на миллионный город 2 метановые заправки, точнее одна даже за городом, другая на самом краю (противоположном от центра). Пропановых заправок тех же, десятки.
Заправок мало потому что ТУ сложные... Их строят только на магистральном газопроводе... Просто и много с Пропан-Бутаном - Газгольдер и вуаля...
Наверное, всё-таки пропан, а не метан.
Думаю таки речь о метане... Оборудование дорогое, а метана много... в попутном газе его 70-80%...
Я лично видел как в башкирском селе выше Челябинска местные имели на 5-10 домов примерно одну заправку. Самодельную. Газ не ворованный, по счётчику уплаченный, отсутствие доступных решений для жителей села мерзко. 2005год. Процентов 90 местных машин ездило если не больше на обычном газе из трубы. В русских и татарских до половины примерно но также много кто на второй автомобиль ставил баллон. СШ также видел с ними.
Селянам по РФ нужно ввести облегчённые меры по авто или оплачивать КАСКО не требовать ездить на новых автомобилях на которые элементарно у них денег нет. Машина на бензине была уже тогда предметом роскоши, то же что в СПб или Москве дорогой автомобиль миллиона за 4-5.
В быту может и такой хватить работающей почти сутки на расходные баллоны вкопанные или в отдельном строении прямо у дома:
В результате многочисленных запретов и жадности ввиду затрат и разрешений на подключение мы ноль в этой индустрии по сравнению с КНР.
В городах примерно так делать в закрытых боксах с газобезопасностью делать и иметь в качестве базовой инффраструктуры, Газпромовские менеджеры десятками ле прибыль упускают как внутри РФ так и в той же Индии.
У людей СОВСЕМ другие доходы и отсутствие доступного моторного топлива как для тракторов так и для авто своих сильно сдерживает глубинку.
То что делается отлично.
Но нужны заправки на каждый дом в идеале по цене хорошего котла с нулевыми процентами кредита лет на 5. Что-нибудь вроде такого с баллонным пулом для сжатого метана но не за 290тысяч. Реально естные делали за первые десятки из того что под ругой было. Если покупали бы новое по нынешним деньгам 150тысяч вышло бы и не 50л баллон за три часа, трактора заправляли как и машины с десятков первых баллонов 40л во дворе, куда набивали газ:
Взято отсюда
Кроме того для мест где машина может высоковероятно стукнуться НУЖНО иметь варианты с хранением метана в имоголите и аллофане и других наноструктурных материалах. Минимальное давление при нагреве для отдачи порядка 6-7 атмосфер, причём взрывное высвобождение невозможно, т.е. машина в случае аварии гореть будет, но не взорвётся. Можно иметь взрывобезопасность выше бензиновых авто хотя и несколько уступающая дизельным зато с более чистым выхлопом и отсутствием неприятных НЧ вибраций от дизелей на холостом ходу. Да и газовый двигатель в целом проще дизеля.
https://www.pnevmoteh.ru/domashnyaya-gazovaya-zapravka?utm_source=yandex...ТехМаш%20Главная%20%2FПоиск&utm_content=6525170157&utm_term=Домашняя%20метановая%20заправка&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTszNjU0NTU5ODs2NTI1MTcwMTU3O3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt&yclid=3360851265411381898
Плюс расходы на установку и согласование и т.д... Просвета в этом направлении в наших условиях не видно...
Зачем как класс нужны конторы и структуры, препятствующие этому? Тот кто может на миллион купить и согласовать ездит на евробензине.
В области нанотехнологий не говоря о химии разработки меры, замаскированные под противонаркотическими мерами настолько неадекватны, что являются до сих пор дополнительным стимулом к отъездам. Теперь уже в ЮВА и КНР. Если вы не в крупной фирме вы не можете заниматься разработками на ТЕРРИТОРИИ РФ. Кк по недоступности ряда баз реактивов так и по причине всевозможных препонов со стороны чиновников. Вы не можеет ничего почти купить. Приходится идти окольными путями или сворачивать ряд разработок у меня после третьей свёрнутой пришло созознание что нужны другие вещи делать. Никак не связанные с людьми и вообще биологическими видами, как с устаревшей производственной системой. Люди будут нужны определённые а ихработа не будет заключаться в том что сейчас делают. В целом делом единицы может десятки по РФ заняты остальные обычным человеческим.
Без своей баллононабивной станции не взлетит. Нужно смотреть стоимость на круг для владельца и доступность. Метанозаправок мало а дома их ставить не дают в РФ. Всё что есть на селе - неофициально. Важно то во скольков конечном итоге обходится содержание машины и каков её билет на использование.
Шаг в нужном направлении выполнен но его недостаточно. Нужны газонабивные станции мелкие и надёжные. Ставить как котлы напольные но вне помещений или у стены не несущей.
Мне дилер сразу сказал что авто теряет гарантию при переходе на газ (Haval H6 2018)
Потерпи годик и переводи
Гарантия может быть и лет пять, он может ее продаст раньше.
Видели глаза, что покупали?
Прекрасный семейный авто. Ни разу не пожалел.
Так зачем тебе газ? Езди и радуйся.
дальность проезда увеличить и экономичность. Я с Питера до Гдова катаюсь много. Где в середине пути (район Кингисеппа) есть газовая заправка ;)
Тогда повторю вопрос: Видели глаза, что покупали?
на наши налоги будут финансировать зарубежных производителей гбо...
Ага... поставить импортное ГБО на импортную машину - это преступление
1.Уменьшается потребление топлива
2.Более экологично
3.Повышается потребление газа и тд
Ну и ещё много плюсов.У каждого свои фильтры восприятия.Лузе всегда во всём будет видеть только плохое
1. ты хотел написать жидкого топлива наверное, И чем это хорошо?
2. Согласен.
3. Увеличение объёмов потребления газа это чем хорошо?
Газ это та же фигня что и жидкое топливо, только геморнее и немного дешевле. Истинной революцией, конечно же является электрокары, но АШ их не признаёт.
А электрокары электричество берут из розетки
Я признаю. Но у меня на них денег нет.
Они дорогие, как золотые.
сперва я б задумался от какого типа транспорта наибольший вред экологии.
и что-то мне подсказывает, что именно грузовой/автобусный транспорт больше всего коптит.
направил инвестиции на газодизельное ГБО массового потребления.
кстати, камаз-мастер вроде хорошо продвинулся в данном направлении, но для штучных двигателей.
финансирование работы по оборудованию ГБО конкретно неэкологичного типа транспорта куда эффективнее, чем перевести малолитражный автомобиль, имхо.
когда пишут про экологию, рассматривая легковой транспорт, который в год от силу 30 тыс км проезжает - ну это несерьёзно
Артем, если Вы эксперт, траНспорт, не траспорт.
видимо проблема с кнопкой, либо в моторике на это слово). пишу, не читаю....забавно получилось
Читайте снова, Ваш коммуникатор явно издевается. Ага, порядок.
Ну ты же понял что это опечатка, тролль? Чисто посрать в комментах зарегился да?
А в чём плюс уменьшения потребления топлива для нефтянников? Их задача продать больше и дороже. И экономия водителем для них хуже чем для водителя. И верно сказали что поддержка иностранцев. Попутно должна быть программа локализации производства ГБО.
Смотря что жечь, пропан-бутан - экологично, метан - вроде особой экологичности нет. Правда легковушки все равно нет смысла переводить на метан, оборудование для метана тяжелое и дорогое, обычно на пропан-бутан переводят.
Для газелистов хорошо. В обычную машину ставить газ как-то странно, мотор-то под бенз заточен, да и баллона на 50 л не на много хватит. А авто заточенных под газ у нас нет (кроме газелей). Ну и нафига тогда это нужно?
Тебя что - бензобак заставляют снимать?
Мне предлагают лишиться запаски или багажника, это не считая гарантии на новый авто, непонятки с ресурсом мотора и взрывоопасностью газа.
Ключевое слово. Вот когда будут заставлять - тогда можешь возмущаться
А ты уже перевёл свой авто на газ?
Читай мой коммент под статьей. Если религия позволяет глаза от пола оторвать
Ресурс от перехода на газ только возрастает из-за отсутствия детонации. Хотя, в нынешних машинах движок это последнее, о чем надо беспокоиться. )
А вот все остальное сомнительно, прямо скажем. Запрваочную инфраструктуру городить - рехнешься, и, главное, зачем? При нынешнем и, вдобавок, растущем уровне урбанизации личный автотранспорт наоборот душить надо, а не поощрять. Да еще и за бюджет. Они там клад нашли что ли?
Ну, будем надеяться, что рынок порешает. Оборудование, все-тки, громоздкое, да и заправочной сети, считай, нет. Для общественного и спецтехники оно хорошо, а в массы пускать... может статься, что, в пересчете на круг, выгоднее тогда уж метан в бензин перегонять, чем городить вот это вот все. Транзитом через метанол или еще как.
По поводу ресурса, так когда продавал ваз 2111 после 8 лет эксплуатации на газу покупатели очень сильно были удивлены состоянием мотора и тем, что свечи стоят... родные :) Вы, грят, зачем движок чистили и чем? При этом машинка бегала то в Питер, то в Ебург каждое лето.
Мог бы и просто пустой комментарий разместить.
Ведь, для вас, либерашка, любое начинание в России изначально плохо...
А ты уже неграм ботинки лизал? Нет? Большое упущение! Поторопить, выразить уважением родному Пиндостану. Если проблемы, то я могу тебе негра по́дослать, у меня есть знакомый русский негр...
Вместо мало-мальски конструктивного ответа у тебя, как обычно, отрыжка бескультурия.
Сам-то, поди, свой авто на газ перевёл?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Этого мало. Нужно законодательно зафиксировать внутренние цену на газ в 25% от стоимости бензина.И всё это должно быть огосударствлененно.
Метан примерно так и стоит...
Нет такой глобальной проблемы в современных установках... В зависимости от увеличения оборотов двигателя, система начинает подавать ограниченные количества бензина в топливную, и проблема снимается. У меня уже 5-я машина на газу... права пропан-бутан...
На машинах которые большинству местных никогда не водить, в зависимости от нагрузки подключается или наоборот часть цилиндров, тоже экология и экономия, но не для всех. Пять машин-это комтранспорт или такси? И все современные системы газ-бензин так работают? Чисто на будущее, раз уж газ девать некуда...
Страницы