Возьмем выборку с информационной ленты одного агентства:
— В Приморье на важнейшей для края трассе Владивосток — Находка рухнул автомобильный мост, дорога перекрыта...
— В Приамурье введён режим ЧС из-за дефекта моста через Зею…
— В приморском городе Арсеньеве разрушаются опоры моста через реку Дачная, обрушение которого грозит изоляцией половины Приморья…
— В Свободном Амурской области реконструируют рухнувший путепровод…
— В Еврейской АО рухнул мост через реку Икура…
— Под Мурманском рухнул железнодорожный мост…
Кто-то скажет, что подборка тенденциозна и не надо «кашмарить» население. А как быть вот с этим: В 2018 году в России обрушилось не менее 50 мостов. Как по мне, вопрос должен стоять почему такая подборка возможна в благополучной стране за одну весну. Ведь это случается не в первый и единственный раз...
Я уже приводил некоторые доводы в пользу тезиса: капитализм либо живет в долг у будущего, либо проживает доставшееся ему от других, либо создаёт недолговечное. Добавлю ещё некоторые соображения по этому поводу.
Меньшинство стремится отгородиться от плебса всеми возможными способами. Живёт в закрытых гетто, где всё работает, как часы. Питается со спецферм, где выращиваются чистые продукты. А между гетто элита старается просквозить либо по выделенным линиям с мигалками, либо переместиться частными вертолётами и самолётами, чтобы не страдать от плохих дорог или медленных поездов. Логика такого устройства понятна: мы от «этих» отгородимся в своем «эдеме», а они по остаточному принципу «экономической целесообразности» пусть сами в своих «трущобах» как-нибудь выживают и кувыркаются, карабкаясь в наш закрытый мирок по головам, доказывая свою целесообразность власть имущим. Большинство жителей РФ и всего «цивилизованного» мира имеют честь трудиться ради интересов немногих элитариев. И хотя бы в таком раскладе избранным должно хватать плодов цивилизации без всеобщих потрясений? Но, не тут-то было! Почему?
Беда в том, что для поддержания небольшого количества элитарных резерваций необходимо хотя бы функционирование государственной инфраструктуры, которая всё равно должна перемещать грузовые и людские потоки и обеспечивать связность территории для её защиты. Поневоле приходится содержать и даже строить мосты, чтобы те пореже обваливались. А они не слушаются и дряхлеют, не успев пройти «высококлассное» капиталистическое подновление… Выделенные на восстановление деньги идут, в первую очередь, на хотелки руководства, а не по прямому назначению, что обеспечивает только косметическую подкраску того, что требует настоящего ремонта… И каждый весенний ледоход начальство молится, чтобы рухнуло или сломалось поменьше и не привело к транспортному коллапсу вверенной территории. И так будет всегда, пока любой экономический договор выполняется частной фирмой, которая подразумевает наличие прибыли для её владельца. А иначе, зачем владельцу трепыхаться, рисковать и вертеться? То есть, из каждой тысячи рублей надо оторвать процентов двадцать на достойное житие капиталиста, который является лишь посредником между государством и исполнителями. Из ничего нельзя получить нечто. Чтобы выстроить частный замок, надо отрезать некоторое количество денег от строительства общих мостов. Ничего личного: либо мосты, стоящие крепко лет по 50 хотя бы, но без замка, либо мосты, требующие частого ремонта и дворец для капиталиста.
А тут еще есть целая отрасль капиталистов, которые только и занимаются ремонтом. Вот и рассыпаются дороги, не успев построиться и ветшает на регулярной основе инфраструктура, требуя постоянного вливания денег. Круговорот капиталистической работы в природе остановится, если сразу построить мост крепкий и надёжный, который не ломается долго.
И о какой эффективности капитализма в этом случае может идти речь? Авральный ремонт, вызванный неожиданной остановкой экономики региона, очень дорог и не эффективен. Обязательно привлекается «рабский» армейский бесплатный для «эффективных» капиталистов труд, который оплачивается государством, а, значит, нами. И, что характерно, в сметах эта низкая надёжность возводимого объекта не учитывается, позволяя выигрывать тендеры фирмам однодневкам, подсовываемым друзьями и родственниками распределителей финансовых потоков.
И ни одного виноватого. Разве только социалистический Союз, построивший мосты и дороги, которые не служат вечно.
Комментарии
И нас и вас и повару Ваське выбили глаз.
Рушатся мосты построенные при коммунистах , " капиталисты " виноваты .
Но если бы коммунисты всё так же правили и в наше время, то мосты всё равно развалились бы. Нагрузка возросла нещадно, интенсивность использования возросла на порядки - старые конструкции не выдержали бы в любом случае. Осталось бы только надеятся, что плановая экономика успела бы перестроить эти мосты. Но слабая надежда, надо сказать.
А возможно , что меньшее количество развалилось бы . Всеобщая автомобилизация и советская модель экономики несовместимы ))
Ага, скажи ещё что всеобщая смартфонизация и советская модель экономики не совместимы.
Производство тазиков прекратилось , а люди с автомобилям всё равно . А смартфоны были бы только импортные либо на уровне Жигулей ))
Вполне совместимы. Другое дело, что на заре автомобилизации у нас было меньше автомобилей.
В 1990 году в СССР было автомобилей на душу населения столько , сколько в США в день смерти Ленина . Отставание 66 лет .
https://genby.livejournal.com/791676.html
Я немного застал, но как работали в восьмидесятых не дай бог. Чисто до зарплаты досидеть.
В 83 я учился в училище на заводе. А в 86 пришёл на завод из армии. Тоже застал.
Нечего было большевикам бросать нажитое непосильным трудом хозяйство. Не было бы этих разговоров. Молчали бы в тряпочку. А кто не молчал бы сидел бы в тюряжке или дурке. В зависимости от текущего ген. сека.
Они и при советской власти разрушались и падали.
Ответ очень прост.
При "коммунизме" про катастрофы и проишествия в газетах не писали и по телеку не показывали. За исключением совсем уж исключительных случаев.
В принципе подход правильный, но чинуши от коммунизма использовали такую политику для скрытия своих просчетов в управлении.
Вот ещё муравьиная практика.
Обрушение здания общежития в Кургане — крупная техногенная катастрофа в СССР. Произошла в ночь на 12 января 1983 года в общежитии на проспекте Конституции СССР города Кургана, Курганской области. В результате обрушения погибло 15 человек.
Типовое пятиэтажное кирпичное здание семейного общежития было построено в 1973 году в посёлке Энергетиков города Кургана. Расположено по адресу: проспект Конституции СССР, 32, на левом берегу реки Тобол. В ночь на 12 января 1983 года часть здания обвалилась в русло реки, погребя под собой десятки человек.
Комиссия, расследовавшая трагедию, установила, что вдоль реки Тобол проходит крупная теплотрасса, которую прорвало. Причём случилось это достаточно давно, однако последствия прорыва никто не обнаружил и не устранял, а Курганская ТЭЦ, которой принадлежала теплотрасса, обнаружив падение давления в трассе, лишь увеличила его до нормы, ускорив таким образом размывание грунта. Склон, на котором стояло здание общежития, постепенно размывало кипятком. Образовавшаяся от большой утечки воды каверна начала размывать подвал и фундамент общежития, в результате чего часть здания, стоявшая ближе к реке и аварийной теплотрассе, обрушилась. Правый угол торца рухнул в кипяток. Жильцы "левого угла" в панике выскакивали в коридор, которого уже не было. Ошпаренные тела смывало сразу в Тобол, под лед, а там уносило течением.
Отличное, вопрос от чего отличное и в какую сторону? :)
Расскажи про другую сторону: Сколько мостов было отремонтировано в 2018 году ?
Простите, но что-то не видно на фото арматуры... Она в бетоне вообще была?
С этого ракурса не должно быть видно арматуры, потому что не видно среза.
Этот мост упал громко, с людьми в авто, а еще несколькомостов тихо вышло из строя за эту весну. На два возводимых моста падают пять.
Бетон бывает и без арматуры, чтоб вы знали.
Помню агонию социализма.Взорвалась ЧАЭС.Потом утонул "Адмирал Нахимов"Потом Руст сел на красной площади.Ну а потом или самолет падал или подлодка тонула или взрыв на железной дороге с 500 трупами.Уже кое кто подзабыл все это.
Газопровод между двух поездов шарахнул.
Это не агония. Аварии и катастрофы - - дело обычное. Просто сначала их списывали на происки врагов, а потом на недостатки системы. Вместо того, чтобы признать, что дерьмо случается при любом строе.
Дерьмо случается и дерьмо появляется систематически - это разные вещи. Впрочем, если ты до сих пор этого не осознал в свои-то годы, то и объяснять, наверное, уже поздно.
Ок, значит вы согласны, что советская система порочна по сути? Иначе как объяснить, что все закончилось катастрофой?
Согласен! Но как это отменяет того, что планирование лучше хаоса?
Советская система это первый в известной истории опыт построения коммунизма. Не получилось так вот сразу! А есть увереность, что капитализм не загнется? А может поглядим?
Никак. А я утверждал обратное?
Ps. Ну загнется и загнется. Хрен с ним.
закалка металла приводит к упрочнению("Как закалялась сталь")
...а отпуск металла - наоборот - к большей эластичности:))
капитализм - это всегда война муравейников... а отпуски в смысле стрекозки и прочие "современные коммунисты(тч)" - становятся широкой массой только при появления Комфорта("...он же размягчитель нравов и мозгов")
не важно какой "изм" в очередной раз будет подвержен модификации(хотя и так понятно что опять капитализм и опять ему на смену придёт капитализм n+1)
- важно - что "современные коммунисты(тм)" даже если нам повезёт - и у нас сформируется строй который принято называть - "военный коммунизм" - то они ОПЯТЬ будут страшно недовольны существующим положением дел
:))
Есть такая пословица: Глупо составлять планы, если не умеешь действовать по обстоятельствам. Плановая экономика хороша. Если планы составляют адекватные и умные планировщики. А если планы составляют кукурузники...
Какие планы вообще? 5 летнему понятно что капиталистическая система предложение спрос максимально близка к истине. Зачем городить фигню?
5-ти летнему понятно, что подарки дед Мороз приносит. Только вот к реальности понятия пятилетнего имеют мало отношения.
Советская история, это первый опыт разрушения России. До этого наша страна прирастала странами и народами.
Дерьмо случается при любом строе.Согласен.Но количество аварий и катастроф в конце советской власти было просто запредельным. И на троцкистов и вредителей их свалить не удасться.И на Горбачева тоже. Система сгнила уже полностью как бы тут не выступали защитники социализма.
Откуда инфа что количество аварий было запредельным?
Да один Чернобыль покрывает весь этот ужас...
Ничего против коммунизма или социализма не имею, если что...но они не сработали!
Чернобыль это апофеоз маразма и безответственности на закате коммунизма в СССР.Но кроме него была масса катастпоф и провалов в неядерном исполнении.Тонули корабли и подводные лодки.Падали самолеты.Горели и взрывались поезда.
Ага. Катастрофа в арзамасе. Самый масштабный и дорогущии в истории следственный эксперимент (который прекратился только с распадом ссср) так и не смог продемонстрировать возможности самопроизвольного взрыва.
А самое интересно что там должен был в момент взрыва проходить ядерный поезд...
Но он по техническим причинам опоздал.
В конце СССР как-то очень кучно пошло, и техногенные аварии, и с человеческим фактором, и природны.
Из больших техногенный напомню про три вагона с гексогеном в Арзмасе 1988-го года - 91 труп, включая 17 детей.
То, что на закате Советской власти все работало через одно место - - это ваще не обсуждается. Собственно и управление, и исполнители откровенно забили на все большой и толстый. Разумеется всеобщее раздолбайство не могло не приводить к авариям.
Но тут вопрос, скорее, к идеологии, а не к железу. Перестройка отнюдь не причина, а следствие. Семьдесят лет куда-то ехали-ехали и хрен знает, куда заехали. А щас рассказывают, што это предатели не туда завели.
Угу, причем рулевые все поголовно проходили все положенные советские круги с низов до верха - но почему-то оказались поголовно предателями и капиталистами. Этих стрекозиный капитализм тоже привлек...
Утверждение, что при коммунизме мосты не будут падать, как минимум, надо обосновать. Маркс, насколько я знаю, подобного не утверждал.
Так ведь возможность возникновения всех проблем уже заранее устраняется правильным распределением производственных сил и отношений.
P.S. Непонятно почему, но это явно ироническое высказывание принимают всерьёз. Ясно же, что это не так.
Ничо подобного. Руки из жопы и обычное разгильдяйство никаким планом предусмотреть невозможно. Иначе в армии все бы происходило строго по уставу и утвержденному командованием плану.
Опять слишком тонкая ирония получилась...
У эльфов в голове строго так и происходит. Пока жизнь пару раз кирпичом по морде не приложит. Хотя некоторым и этого мало бывает.
Остудитесь, я сделал пояснение...
Так уж и никаким? А если этот план учитывает вышеуказанные факторы, разработан так, чтобы исключить доступ некомпетентных участников к предмету? Вот, например, забивать шурупы молотком - практика распространенная, но ведь вы не станете утверждать, что можно разработать такой план, который исключит это явление? Например, нанять специалистов, а не детей аулов, например, обеспечить специалистов инструментом, например, проводить контроль выполнения работы. А? Как, по-твоему, работают компьютеры, если все в мире так уж принципиально недетерменируемо?!
Пресловутое "вредительство" при Сталине – это чаще всего именно результат доступа некомпетентных участников к предмету. Что совершенно неудивительно в условиях форсированной индустриализации и острого дефицита квалифицированных кадров. И что? Не надо было форсировать индустриализацию? Или сажать "вредителей"?
Надо было! Вообще не вижу предмета для спора. Все в рамках возможностей.
Страницы