Смотрю сейчас видосик из Нью-Йорка, конкретно вот этот - https://www.youtube.com/watch?v=5srckPZKVdA
Ну и вот значит там погромы, то да се... Но как то понимаю, что глаз постоянно цепляется за дорожное покрытие. Рефлекс автомобилиста, а съемка из авто идет по большей части. Съемка в самом центре города, с дорогими магазинами, офисами и все такое. Примерный аналог - Тверская или Арбат. Так вот - если вам кто-то будет заливать на тему "в России плохие дороги, а вот в США!!!" - можете брать за шкебрик и носом возить по этому видосу. 31:56, например - это вообще что такое то???
Если такое в центре Нью-Йорка, что-то как-то не особо верится, что в остальных местах все шикарно, не смотря на удобный климат. Собственно - поелозить по Гугл Картам и убедится в этом не сложно, что неоднократно и делал, но вот чтобы в таких местах и в такой концентрации... Не ожидал. При всем своем скептицизме к данной теме.
И вот так все про эти ваши стенания за Просвещенный Запад и прочий Град На Холме, куда не плюнь. Блеск, шик и богатство, рай на Земле... А на месте - ну, елы-палы, как так то?
Про толпы мародеров и глазеющих на них полицейских даже говорить ни чего не хочу, они уже вполне понятны..
P.S. Видос взят с YouTube канала Samsebeskazal Denis. Кто такой, чего - не знаю. Первый раз вижу, наткнулся случайно. Но за экскурсию по городу - спасибо огромное человеку.
Комментарии
Пару лет назад, зимой, новым методом заливкой чего-то черного, отремонтировали во дворе дома дорогу, в Зеленограде. Везде снег, а с заплатка черная - снег сдувает - скользкая. Пару раз на ней без льда подскользнулась... Отличается до сих пор цветом. И этой зимой тоже на ней скользила... Жаль зимнее фото удалила...
Когда только появились гуглопанорамы, то "лазил" по разным городам и штатам. Удивили не дороги, а деревянные столбы в Филадельфии(если не путаю за давностью лет)
Свидомизм заразил и США, хотя там он был всегда, но короновирус выступил детонатором для воровского характера американцев
Посмотрите Алекса Брежнева, дальнобоит по Америке, у него тысячи километров дорог по всей стране. В целом дороги скорее хорошие, особенно хайвеи.
Выше уже отвечал. Климат позволяет на большей части территории, вот и хорошие. Я про Нью-Йорк, все же.
Показывали недавно тамошних крокодилов вмороженных в лед. Имхо никто там не сможет вспомнить предыдущего аналогичного случая. Там просто не бывает такого, я про Канаверал, чтобы асфальт укладывали на лед. Климат не позволяет. А отношение дорожников к работе не всегда однозначно "хай так", бывает и хайтэк вероятно. Однажды видел как в захолустном поселке под Самарой асфальт расчищали бензиновым ранцевым ветродуем перед укладкой асфальта. Естественно на старом асфальте ни пылинки, все трещины чистые. Это 97й год, кругом бардак с инфляцией вперемежку.
Двадцать лет назад в Самаре было сильно не айс с дорогами.
Сейчас тоже не везде благополучно.
Но на центральных улицах/основных магистралях - заметно получше, чем в центре Ну-Ёрка.
И с каждым годом все лучше, притом не только на центральных улицах/основных магистралях. Везде становится лучше.
Притом, что где Самара и что Ну-Ёрк.
Заметка, кмк, именно об этом.
В Самаре самый ужас с дорогами был при Тархове в 2010 году. Тогда были не дороги, а сущий кошмар, даже на МШ выбоины встречались. А в центре города не было ни одной ровно улицы. И за эти 10 лет, скорее наоборот нужно вспоминать где ближайшая неровная улица.
Прям, не буду аоказывать какие дороги в России, кроме платных и в топовых городах.... Да и так все знают. Хотя...Краснодарские очень понравились.
Dmitri "Я проколесил практически все Восточное Побережье Штатов, нам до качества и огромной сетки дорог очень и очень далеко" - пафосное некорректное сравнение. В США более чем в 2,5 раза больше автомобилей на тысячу населения, чем в России, поэтому само собой размер сети дорог разный. Точно так же некорректно будет сравнение неразвитой, устаревшей железнодорожной сети США с современными жд России, каждая страна развивает тот вид транспорта, который целесообразен и эффективен в текущих климатических и географических условиях. Насчет качества дорог, сравнивайте страны с одинаковым климатом, например, Канаду с Россией.и тогда не будет вопросов.
Да, я и не хочу сравнивать, это к автору. Только по факту, что дороги в Штатах по качеству выше в целом.
А так верно, и многое развивалось в разное время. Видел и упадок железных дорог там, заброшенные вокзалы, задержки в расписании... Это другая история.
Таврида в Крыму будет огонь, но не очень скоро. ДорОга, конечно, дорогА, но своего стоит.
В России очень разные климатзоы. Я в ДВ сравнивал прилегающие районы Китая и России. К сожалению, не в нашу пользу
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Тем не менее, у них отличный концепт с плитам с мелких городишках. Для пешеходов. То, чего у нас нет. У нас это будет грязевая тропинка, а у них плиты набросанные. Плиты копье стоят понашенски. И людям по ним приятно ходить будет в глубинках.
Почему не сделать? Потому что никто не думает об удобстве людей. А забота о людях как раз в мелочах, если глобально им помочь ника нельзя.
Это не плиты. Они заливают бетон на месте, но блоками для облегчения ремонта.
Это не важно... для наших глубинок это шанс из говна выйти в нормальное состояние.
Как-то читал статейку, возможно и на АШ, о том, что в 50-е, когда планировали создание дорожной сети в Союзе, был выбор -делать всюду бетонки на основе цемента или же делать ставку на асфальтобетон. Выбор был окончательно сделан после открытия месторождений в Поволжье с тяжелой нефтью и соответственно большим выходом битума.
Вообще интересно, насколько более прочным в нашем климате были бы дороги с цементно-бетонным покрытием, и проще ли ремонт таких дорог, ну типа подъехал цементовоз, вылил в яму раствор, все схватилось и поехали, не надо дорогой дорожно техники, обученных машинистов, асфальтобетонных заводов.
На мой взгляд, это проще, когда блочно все... блок поднял - блок положил.
Для глубинок это отличный вариант. По крайней мере, люди не по дерьму будут ходить. Все преображение начинается с малого благоустройства ))) Это из серии эксперимента "Разбитые стекла" ))
Строительство так и нужно производить, а вот по ремонту другой вопрос. Например, использование жб-шпал оправдано более длительным сроком службы относительно деревянных, но менять их можно только механизированным путем, а не руками путейцев. Опять же тротуары и дорожное полотно - это разные нагрузки, хотя и здесь преимущество бетона может быть выявлено.
Бетон хорошо держит жару, но категорически не любит холод. Это и есть причина использования асфальтобетона в нашей стране.
Возможно, вопрос можно решить холодостойкими присадками. Интересна больше разница технологий и логистики. в том числе ремонтоспособность таких дорог. Вероятно, в каких-то вариантах, например в сельской местности или усоловиях бездорожья, целесообразна локальная сеть именно бетонок, которые каждый год не надо ремонтировать, а большая скорость езды не требуется. Или там, где ходит тяжелая техника, типа карьерных самосвалов.
Вопрос детально не изучал, не скажу.
Но хотелось бы обратить внимание, что по мимо самой возможности использования чего-то для постройки дорог, есть еще вопрос стоимости, возможности и массовости производства. Возможно бетон и можно как-то спасти от разрушений при промерзании, например, но если он станет стоить при этом как золотом покрытый - оно кому надо то?
Наладить блочное производство - не проблема. Тут больше проблема доставки... но! По уложенному только что асфальту ходить нельзя... а вот по плитам можно вполне себе. И скорость в укладке будет отличаться в разы и задействование техники.
Дыру в асфальте можно замазать без особых проблем. Блок придется менять целиком. Асфальт можно снять, переработать и положить заново (как сейчас и делается). Про бетон такого не скажешь. Блоки имеют стыки, которые крайне не нужны при движении на скорости, а почва имеет свойство гулять, особенно в районах вечной мерзлоты - гладко не пригонишь.
Проблем много.
Причем тут дорога? Я говорила про тротуар в мелких городах глубинки. Сейчас там никакого асфальта нет, а есть просто протоптанная дорожка, которая в дождь становится не проходимой... и зимой тоже.. потому что не понятно как ее чистить от снега. Для тротуара - это идеальное решение. Более того,оно же в Канаде. В Канаде такой же климат, как и у нас зимой.
Автор, там так давно. Вебки в помощь.
Да что давно - это и по видео видно, там заплатка на заплатке и вот это все )
Статья, на самом деле, не про дороги даже, а про отношение что первично, что вторично там, и как все преподносится здесь.
В США - нормальные дороги. Федеральные, как правило, хорошие. Муниципальные - зависят от зажиточности муниципалитета. Просто тут такое дело... что на фоне той дорожной разрухи, которая была в позднем СССР, дороги в США действительно являются "сияющим градом на холме". Но вот сейчас - дороги в Москве или Питере уже давно не хуже нью-йоркских или бостонских.
Во всяком случае, привычку "смотреть в оба" за дорожным покрытием на предмет "сюрпризов" - я так и не потерял.
Извините, ни из того, что показано в видео (не только в этом) - в Москве/Питере все же получше Зияющего града.
Еще раз извините.
Так я же и говорю, что в Питере и Москве давно не хуже?!
Ага. А сказать "лучше" - язык не поворачивается...
Могу сказать, что и лучше.
Но это напоминает выпрашивание комплиментов тещей во время приготовленного ею обеда.
Ну, я скажу тогда. Несравнимо лучше )
Болше всег мне понравились дороги в Германии. Даже не в плане качества покрытия. ВЕЛОСИПЕДИСТЫ. Они не мешают. Едут себе по своим полосам...
В России давно напрашиваются сезонные велосипедные полосы по всем абсолютно дорогам. Где-то с апреля по октябрь, и точно будет меньше поповозок с ниибаца крутым одиночным шофэром или шоферкой. И развитие общественного транспорта, в том числе и в растущих пригородах, которое должно стать государственным делом, а не мухлежом вороватых перевозчиков и их крышующих. Тогда и дороги будут лучше содержаться, поток тяжелого транспорта уменьшится.
В Новой Москве строят велодорожки вдоль новых трасс, не везде правда, но таки есть. Мелькают там регулярно велосипедисты.
Нормальное начинание. Велосипед дешевле, меньше нагрузка на дороги, меньше места на полосе, в летнем варианте транспортного потока оптимальнее и экономичнее автомобиля. В прошлом году попробовал поездить на велосипеде по делам (не Москва) по дорогам, как это ПДД предписывают, реально страшно что какой-нибудь дятел снесет по дури своей. Да и притороченные вдоль тротуаров машинки мешают нормальному проезду приходится либо перебираться на тротуар, или выезжать на середину полосы, а это точно беда.
Гайцы не любят велосипедистов, и лоббируют их всяческое гнобление. Но народ все равно победит, я так думаю.
"Нью-йоркские" русские на мой вопрос о паршивом качестве дорог сказали, что это такая у нынешнего мэра стратегия - "если дороги плохие - то никто гонять не будет, будут машину беречь, значит жизнь и пешеходов, и автомобилистов будет более безопасной".
Татарский царевич Билят был прав - воночо, Михалыч😅🤣
У них и междугородные трассы проблемные в том смысле, что в основном бетонки. Ехать и скакать по плитам - приятного мало. Сам не ездил конечно, иногда репортажи Алекса Брежнева смотрю, а он там сотни тысяч километров намотал.
У нас в Казани мера казнили бы через мапупу за такие дороги.
Так же убили дороги. И еще меня в этом видео помимо дорог поразило какое-то огромное количество навесов над магазинами каждые 30 метров. Причем эти навесы выполнены как временные сооружения. Там что из окон срут на прохожих или вечные ремонты фасадов? Ни и пару труб посреди перекрестов, торчащих как противотанковые ежи, из которых пар вылит, навеяло картинами апокалипсиса.
А люки, через десятки метров, по середине дорог,- это как?
Лично наблюдал дороги вида "заплатка на заплатке" и крошащийся асфальт тротуаров в центре Вены. Я тогда подумал, что им одну единственную новосибирскую зиму - и все дороги с половиной тротуаров просто исчезнут.
Верующих всё равно не переубедить.
Наблюдал точечную переукладку плитки в центре Зальцбурга: серьезная техника, серьезная бетонная подготовка, и никаких армян среди дорожников. Да, провинциальные австрийские дороги тоже понравились, и большие трассы, и местные. А там-то снег выпадает и переходы через ноль бывают наверняка побольше чем в Нью-Йорке.
Так даже после избрания Трамп что-то пытался 2 триллиона вложить в инфраструктуру США ибо дороги, хай-веи и мосты с железными дорогами в уже на троечку. Инфруструктура обветшала и нужны капитальные вложения в обвновления. Но чем кончилось хз) судя потому что новостей про это никаких, грейт эгейн не получилось. Но по правде говоря про ужасные дороши Нью-Йорка уже все знают и даже сами жители города плются на это. Во многих других городах и штатах дела на голову лучше обстоят. Но финансирование и бюджет Нью-Йорка несопоставим с другими городами) Но имеем то что имеем.
Посмотрел видео.
Кто-нибудь объяснит мне, почему в стране, где, по легенде, есть триллионы долларов, молодежь интересуется халявными шмотками?
Вот грабят всякие там магазины Nike, etc. Да, я помню, что в 90-х Nike - это было круто, да.
Почему у нас в Люберцах нет сейчас магазина Найк? Что, нет богатых людей, которые могут купить себе эту херню? Сомневаюсь, квартиры же покупают.
Прошлый век какой-то. Какие-то дикие древние бренды. Полное отсутствие рационализьма. Грабеж из любви к искусству. Как всегда, впрочем.
Да там это и без поводов типа убийства копом негра любят. Просто электричество пропадет - и алга по лабазам. Халява и безнаказанность, пусть даже мнимая - мощный стимул.
Есть в Люберцах магазин Nike, в гипермаркете каком. Только не предлагаю его идти грабить - себе дороже
https://www.tiendeo.ru/magaziny/ljubercy/nike
Страницы