Полет на автомате

Аватар пользователя Вертер

Самые современные боевые истребители – машины 5-го поколения: американские F-22 Raptor, F-35 Lightning и российский Су-57 – устроены так, чтобы человеку приходилось минимально участвовать в их работе. Они могут выполнить полет на малых высотах, огибая естественные препятствия, рассчитать тактику боя и предотвратить ошибки при выполнении критического маневра, способного привести к авиакатастрофе. С помощью безынерциальных систем навигации они «запоминают» маршрут полета и вернут истребитель на аэродром вылета без вмешательства человека, подсказок диспетчеров. На днях истребитель Су-57 впервые продемонстрировал, что может вообще обходиться без летчика – машина выполнила полностью автоматический полет. Пилот, правда, находился в кабине, но систем управления не касался.

Этот полет Су-57 проходил в рамках отработки использования элементов следующего, 6-го, полностью роботизированного поколения авиационной техники. Переход к управлению техникой при помощи искусственного интеллекта крайне важен именно для военной авиации. Стресс при выполнении боевого задания у военного пилота значительно выше, чем у того, кто управляет гражданским самолетом, как выше и опасность. Для армии потеря военного летчика – крайне дорогостоящее событие, ведь такого специалиста готовят много лет. К тому же у пилота могут возникать объективные физические проблемы в полете, например из-за перегрузок, – и этот фактор надо учитывать в планировании боевого применения самолета. Робот же всегда готов к бою. Его потеря влечет исключительно финансовые издержки. Это и привлекает военных, когда они заказывают у ученых и промышленников максимально автоматизированные боевые системы.

Пока искусственный интеллект все еще пугает человечество непредсказуемостью. Сегодня это самообучающиеся системы, способные анализировать ситуации и предлагать их решения, не повторяя прежних ошибок. Спор о том, может ли этот разум выйти из-под контроля и каковы будут последствия, идет много лет. Создатели новых систем осознают возникающие риски. Поэтому человек остается «у штурвала» управления даже самой современной военной техникой.

В немалой степени для того, чтобы иметь возможность сохранять контроль над истребителем, из Су-57 (при всех его достижениях) до сих пор не убрали кресло пилота. Эта машина уже сейчас может считаться истребителем следующего, 6-го поколения. Уровень ее роботизации настолько высок, что эта система в состоянии управлять и другими объектами в воздухе, на земле и воде, решая с ними совместные боевые задачи. Например, «помощниками» могут быть беспилотные роботы С-70 «Охотник», несущие ракеты и бомбы. Многих утешает, что при выполнении миссии в кабине Су-57 будет находиться человек, способный отключить искусственный разум и взять управление на себя.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Какой ни есть, а источник. Степень автономности военной техники продолжает повышаться. Одно дело автоматический полет и посадка. Управление боевыми поряками это другой уровень, не далеко до реальной автономности.

Комментарии

Аватар пользователя a_trukhin
a_trukhin(8 лет 2 месяца)

Управление боевыми поряками это другой уровень

Если уже военные поряками управлять стали - тогда точно капец врагу ! ))))))))))

Аватар пользователя Вертер
Вертер(3 года 1 месяц)

Еще не стали, а планируют )

Аватар пользователя al-leks
al-leks(3 года 11 месяцев)

Для девочек дизайнерш

Комментарий администрации:  
*** Отключен (мистер говно-наброско) ***
Аватар пользователя Roman Nebezbesov
Roman Nebezbesov(3 года 2 месяца)

Имхо, опасность "восстания машин" слишком преувеличивают в силу сложившегося голливудского образа. Перехват управления врагом - вот это более реальная опасность.

Аватар пользователя Вертер
Вертер(3 года 1 месяц)

На сегодня преувеличивают. А завтра? Рано или поздно придется отдавать управление средствами поражения какой-нибудь нервной сетке. И что у нее творится внутри никто не знает, узнать вмешательство или внутренний сбой привел к гипотетическому эксцессу невозможно

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(9 лет 8 месяцев)

С годами я всё больше проникаюсь мудростью этих простых слов. smile1.gif

Аватар пользователя Вертер
Вертер(3 года 1 месяц)

Вчера было слишком рано думать об этом, завтра будет слишком поздно. Типа того

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(9 лет 8 месяцев)

Думать никогда не вредно. Вредно не вовремя заморачиваться.

Аватар пользователя Roman Nebezbesov
Roman Nebezbesov(3 года 2 месяца)

Рано или поздно придется отдавать управление средствами поражения какой-нибудь нервной сетке.

Значит надо делать сетки менее нервными... 

узнать вмешательство или внутренний сбой привел к гипотетическому эксцессу невозможно

Вай нот? 

Аватар пользователя Antropomorf
Antropomorf(7 лет 7 месяцев)

Значит надо делать сетки менее нервными... 

Ну тут хочешь-не-хочешь будешь нервничать, когда заставят всё подряд без отдыха заучивать

Аватар пользователя Вертер
Вертер(3 года 1 месяц)

Да потому что! Как сетка настроит свои весовые коэффиценты предсказать можно, но с конечной вероятностью. Влесть в нее постфактум, нужна еще одна сетка. Даже отключив канал передачи данных, нельзя гарантировать защиту от внешнего воздействия, например, по каналам оптического наблюдения ) https://fantlab.ru/work234451

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 10 месяцев)

Скайнет наступает... 

 

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(6 лет 10 месяцев)

человек, способный отключить искусственный разум и взять управление на себя.

"Это мы ещё посмотрим, кто кого отключит." — сказал ИИ, закладывая 17-ю петлю.

Аватар пользователя Lokki
Lokki(6 лет 7 месяцев)

Боеприпасы с горючкой закончатся и автономность закончится.

и учитывая прямизну рук прогеров, бояться нечего.