Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Авиакомпании восстанавливают в июне прерванное авиасообщение между регионами

Аватар пользователя DMatrix

С 1 июня авиакомпания "Азимут" приступает к выполнению полётов из Перми в Минеральные Воды.

"Время в пути из краевой столицы в Минеральные Воды составит 2 часа 55 мин. Вылет из Перми в 07:25, в обратном направлении 09:10. Рейсы будут выполняться на воздушных судах SSJ100 по понедельникам и пятницам. В зависимости от тарифа стоимость билета в одну сторону стартует от 3280 рублей", - уточнили в аэропорту Перми.

* * *

Прерванное из-за пандемии коронавируса авиасообщение между Ярославлем и Симферополем возобновится 19 июня. Полёты будет выполнять авиакомпания Nordwind Airlines.

"С 19 июня начинается авиасообщение по маршруту Симферополь - Ярославль - Симферополь. Рейсы - по средам и субботам. Пассажиров будет перевозить комфортабельный авиалайнер Embraer 190 на 110 мест. Билеты уже в продаже", - отметили в правительстве Ярославской области.

Летом также планируется возобновление авиасообщения между Ярославлем и Санкт-Петербургом с Краснодаром. 19 мая авиакомпания "ЮВТ Аэро" возобновила авиасообщение между Ярославлем и Казанью.

* * *

С 8 июня авиакомпания Utair будет выполнять один ежедневный рейс Курган – Москва - Курган.

Регулярные авиаперевозки были приостановлены в Курганской области с 6 апреля по решению оперативного штаба региона по коронавирусу. До 7 июня включительно здание аэровокзального комплекса будет закрыто.

* * *

Авиакомпания S7 Airlines с 3 июня 2020 года начинает выполнять прямые регулярные рейсы из Оренбурга в Новосибирск.

S7 Airlines будет единственной авиакомпанией, обеспечивающей прямое воздушное сообщение между Оренбургом и Новосибирском. Полеты будут осуществляться дважды в неделю – по средам и воскресеньям. Вылет из аэропорта Толмачево в 19:35, прилет в аэропорт Оренбурга в 20:50 по местному времени. Обратный рейс вылетает в 21:40 и приземляется в Новосибирске в 02:40 на следующий день. Время в полете составит около трех часов.

* * *

Авиакомпания S7 Airlines возобновила ежедневные рейсы между Москвой Пензой.

"S7 Airlines уже сейчас выполняет ежедневные рейсы по маршруту "Москва—Пенза". В начале июня планируется увеличение частоты до двух рейсов в день", — сказал представитель пресс-службы S7.

Он также сообщил, что на сегодняшний день возобновление полетов по маршруту "Санкт-Петербург—Пенза" запланировано на 16 июня. Частота — два раза в неделю.

Также на маршруте "Москва—Пенза" в июне планирует авиакомпания "РусЛайн".

"Рейсы авиакомпании "РусЛайн" по направлению "Москва—Пенза" возобновятся с 1 июня и будут выполняться 6 раз в неделю. Что касается полетов в Минеральные Воды, то мы планируем начать их выполнение с июля", — сообщил коммерческий директор авиакомпании "РусЛайн" Александр Крутов.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Сервис tutu.ru сделал в своем приложении режим "Радар надежды", посвященный восстановлению авиасообщения, с разделами: по России - открытые внутренние/международные рейсы, Вывозные рейсы; по Европе: Самые активные авиакомпании, Самые живые аэропорты, Самые открытые страны, Открытые внутренние/международные рейсы,

За последние 24 часа по странам:

🇷🇺Российская Федерация 489 рейсов

🇳🇴Норвегия 256 рейсов

🇩🇪Германия 149 рейсов

🇬🇧Великобритания 118 рейсов

🇬🇷Греция 94 рейса

Это подтянулись Германия и Норвегия, в предыдущие дни у нас был больший отрыв.

За последние 24 часа по аэропортам:

🇩🇪Франкфурт, Франкфурт-на-Майне 65

🇷🇺Шереметьево, Москва 63

🇳🇴Гардермуэн, Осло 62

🇷🇺Домодедово, Москва 59

🇳🇱Скипхол, Амстердам 57

Это подтянулись Германия и Норвегия, в предыдущие дни на первых местах были Шереметьево и Домодедово с большим отрывом.

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя КМ
КМ(4 года 7 месяцев)(23:32:13 / 25-05-2020)

У нас пока мало летают. Но летают всё равно - и за границу.

Смотрите прилёт-вылет.

https://www.cph.dk/flyinformation/afgange?q=&date=26%20-%2005%20-%202020...

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(23:40:36 / 25-05-2020)

Это потому, что вы живете не в Норвегии.

Аватар пользователя GrAch
GrAch(6 лет 8 месяцев)(03:25:45 / 26-05-2020)

АК могут что угодно восстанавливать, но пока не снимут карантинные мероприятия на прибывающих это большого смысла не имеет.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(08:24:23 / 26-05-2020)

Интересно, из Ставрополя в сторону Сахалина ничего не полетит?

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(08:25:20 / 26-05-2020)

А раньше что летало?

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(08:43:37 / 26-05-2020)

Не помню, но в Приморье( может через  Омск , Уфу или Ёкатеринбург)многие летали. Дорога от Ставрополя до Мин- Вод занимает 2,5-3 часа, а если по пробкам( ремонт дорог, час пик) , то и больше. Люди не очень любят то направление. Очень хорошая наполняемость была у Ереванского рейса. Сейчас армяне от нас стали мотаться в Армению на своих авто...Очень нужна промежуточная пересадка Ставрополь- (Сибирь). Это разгрузит Московское направление. От нас люди летают на вахты на север, а так же в Приморье и на Сахалин. Многие северяне покупают квартиры в Ставрополе, а родные остаются в тех местах. Сейчас мы родственников с Сахалина вынуждены были ехать встречать на поезд в Мин- Воды. Они уже в возрасте, для них дополнительный круг- очень тяжел.

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(09:48:58 / 26-05-2020)

Вроде, вся система постепенно перестраивается в сторону большего количества региональных рейсов. Так что надо надеяться... Я тут мало что знаю, я не в гражданской авиации работаю. Да, Мин. Воды постоянно мелькают на табло, это я заметил.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(10:40:01 / 26-05-2020)

Похоже, не Вы один мало в ней понимаете) Возьмите организацию диспетчерской службы. Очень много людей предельного возраста. Молодежь- умная, перспективная не заинтересована работой на периферии. Почему? Разница зарплат между районными центрами и периферийными отличается в разы, а требования к здоровью, знанию английского, получению допусков- такое же. Когда строитель и диспетчер, имея разную степень ответственности получает  одни и те же деньги, молодежи нет смысла рисковать. С данными навыками и умной головой, они способны достичь в другой среде, гораздо больших успехов. Получается, выпускается молодежи много,  а работать на местах некому. Сетки должностей урезаны еще в 90-е. Представьте, что в нашем аэропорту, нет ставки старшего диспетчера,  нет ставки старшего инструктора, нет подменной смены. По большому счету, это беспредел, когда один человек выполняет функции и инструктора, и И. О.начальника , и вынужден ходить в смену подменным. Нельзя в авиации несколько мест накрывать одной задницей! Люди не роботы! Может сработать человеческий фактор. Вы думаете порядка 100тыс. ₽ дохода оправдывают возможные риски? Получается к периферии превлекаются или невостребованные парни, либо девушки( которых я слабо представляю руководителями полетов, ну, может быть одну из тысячи, там психика под другое заточена! Отдел планирования, местные линии еще куда не шло.( при нынешней организации процесса)) Дошло до того, что понимающие люди не стремятся брать на себя ответственность добровольно,  вперед лезут желторотики, далекие от знания процесса работы( связь всех служб, регламент, понимания на что способен в каких условиях какой тип самолета( в этом вопросе, вообще, провал в знаниях)...)К чему это приведет??? Нужно срочно, корректировать должностные сетки, повышать зарплату на периферии, органивовывать служебное жилье молодым специалистам и  организовывать их обязательное направление на работу после учебы через контракты.А старшее поколение в обязательном порядке привлекать к работе в качестве инструкторов, РП... Иначе, трудно предположить, что будет с авиацией в стране! Сейчас пытаются привлекать кадры из ближнего зарубежья, но регионы им не интересны, они их используют как трамплимы для роста. Хотите развить региональное авиасообщение в стране, нужно в первую очередь решить кадровые вопросы и возродить авиаотряды. 

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(12:57:22 / 26-05-2020)

У нас, в авиастроении, то же самое. Дикая экономия на ставках, на зарплатах.

Кроме того: экономия на комплектах наземного оборудования. Вот вышел из строя какой-нибудь небольшой кабель. А все кабеля почему-то по 1 шт. в комплекте. Обращаются к производителю оборудования, мол, пришли новый кабель. Тот начинает бегать от заказчика и намекать, мол, когда ты уже купишь второй комплект. А комплект стоит, скажем, миллион руб. Заказчик так не хочет, пытается договориться на замену кабеля. Эта байда может длиться год, может больше.

А все отчего? Бездумная коммерциализация, рука рынка во всей красе. И все к этому привыкли, живем, как в 90-х, в режиме штурмовщины.

Не знаю, как тут можно переломить ситуацию. Понятно, что тут навести порядок можно только сверху, со стороны государства, рыночек тут никак не хочет работать.

Тут должно быть как в банковской сфере: если банк, скажем, оказывает брокерские услуги, то в банке должны быть такие-то должности, причем на них должны сидеть живые люди, а не мертвые души. Если это не выполняется, у банка отзывают лицензию. И получается, что все банки частные, а инструкции ЦБ прекрасно выполняются. То есть навести порядок можно, если у государства есть желание.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(16:36:46 / 26-05-2020)

Согласна с Вами, без волевого решения государства- порядка не навести! По большому счету, после эпидемии произойдет передел рынков. Нам бы занять эту нишу, вписаться в мировой рынок, и ловить деньги с воздуха, построив на страну хотя бы 3-4 хаба. Вот в Ставрополе есть шикарное место на перекрестке трасс Ставропольской, Мин-Водской ( если через мост), Ростовской и Краснодарской - это место занято полями( раньше там стоял пост ГАИ) . Пересечение трасс в небе, пересечение трасс на земле, чуть не дотянули жд дорогу через Привольное от Ростова до Ставрополя( там насыпи готовые, мосты, столбы, уперли только железо в 90е , нужно просто ума дать...Своими глазами видела.) Условия- просто шикарные! При правильном вложении средств и организации процессов- это золотое дно! Но, такое ощущение, что чиновников, способных стратегически мыслить не осталось. Всем бы ночь простоять, да день продержаться. ) Старое ремонтируют, а замахиваться на новое - не решаются( 

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(21:08:19 / 26-05-2020)

Почему бы вам не написать заметку на АШ про вашу идею строительства хаба в Ставрополье? Вода камень точит.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(22:16:02 / 26-05-2020)

Потому что я как предприниматель вижу выгоду и перспективы, а как член авиационной семьи и контактирующая с членами таких же семей, понимаю, где есть недоработки ,просадки и слабые места системы. Я вижу ситуацию со стороны и пытаюсь анализировать... а темы должны поднимать и принимать решение - специалисты. Да, я не равнодушна к проблемам авиации, потому что, с молодости общалась с умными, интересными людьми, фанатеющими от своего дела. Конечно, очень хочется, чтобы ситуация изменилась в лучшую сторону , потому что у нас есть возможность вернуть лидирующую позицию в этой отрасли! У нашей страны- прекрасное расположение, мы способны связать Запад с Востоком, предлагая иностранным партнерам и пассажирам более выгодные условия ( экономия топлива, финансов, дозаправка, техобслуживание, стоянка....) Обидно, что те, от кого зависит принятие решений, пока не видят этих перспектив. Да, и специалистов с каждым годом становится меньше... А , ведь, при строительстве новых аэропортов( воздушных ворот нашей страны) должны учитываться очень многие факторы. В нашем аэропорту даже при Союзе забыли учесть розу ветров. Полосу возвели фактически перпендикулярно ей, и ветер при посадке и взлете лупит в бок самолетов, со всеми вытекающими...По хорошему, если мы в течении 3-4 лет организуем в стране 3-4 хаба- это будет прорыв! Мы выйдем победителями в битве за рынок, но с соплежуйством и боязнью наших чиновников взять на себя ответственность , боюсь, что мы опять упустим время...

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(22:24:45 / 26-05-2020)

Ну вот и пишите :)

Поднимайте тему хабов. Интересная же тема.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(22:48:10 / 26-05-2020)

Попробую у мужа спросить, где он с ребятами видит у нас в стране  хабы. Хотя, лучше эту тему поднять во время кпк.

 https://spbguga.ru/root/main/institut-rukovodyashchikh-rabotnikov-i-spet...

Там люди с багажом знаний, могут поспорить, обсудить и предложить что- то дельное. Правда, в этом году график курсов, похоже, сорван.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(17:14:46 / 26-05-2020)

http://weatherarchive.ru/Pogoda/Stavropol
Ставрополь
Ставропольский край
https://maps.app.goo.gl/kz5bVQM7WY9a2yHm8
Посмотрите на карту, обратите внимание на  круг в районе Пелагиады. Как такое отлично расположенное место не использовать для современного , большого аэропорта? Глупо его занимать посадками.

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(17:52:04 / 26-05-2020)

Погода у вас, наверное, такая же, как в Ахтубинске? Много раз бывал там на аэродроме. Тогда понятно.

Да, пора строить большие хабы. Вроде, сейчас основной проект - Красноярск. 

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(22:20:22 / 26-05-2020)

У нас сейчас шикарно) Розы расцвели) Люди ходят на улице в тонких кофточках. Запах) Под окном зацвел жасмин...Клубника показывает красный бочок) Скоро поспеет.

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(22:37:44 / 26-05-2020)

У нас жасмин еще не цветет. Основной цветок у нас - яблоня. Что-то вроде этого:

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(22:55:53 / 26-05-2020)

Я вчера розы на участке срезала)

Завязи персиков уже с 3копейки точно( а может и больше))

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(23:07:26 / 26-05-2020)

Ничего себе. У нас на розах пока только листики. Пока косим тюльпаны.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(23:15:29 / 26-05-2020)

У нас тюльпаны давно отцвели) Завтра жару до 23 °обещают, 28 до 26) Эти дни были дожди, трава опять поднялась) Нужно косить. В кашпо петунии цветут.Пионы вот- вот распустятся.

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 5 месяцев)(23:21:04 / 26-05-2020)

Вы прям как мои жена, теща и дочка. Они весь участок засадили цветами. В этом году отбил одну грядку, засадил репой. Буду ее парить!!! Впервые за 25 лет после женитьбы!

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(23:43:51 / 26-05-2020)

Девочки почти все такие ) К цветам не равнодушны) Я вдоль стены гаража посадила вьющиеся розы) Теперь у нас есть стена роз) Красные- цветут 1 раз, но очень обильно, желтые, сиреневатые и кремоворозовые, цветут все лето. Это очень красиво. Еще 3 участочка с кустовыми розами, 1 со стелющимися,  и даже около винограда успела пристроить розовую вьющуюся) Летом, когда выставляем каркасный бассейн, окружающий вид снимает всякий негатив ... ) Сегодня ходила за покупками, встретила знакомую, она спросила-  Почему я улыбаюсь?  Все в проблемах, а я улыбаюсь))) Как объяснить, что я смотря на цветы, собаку, голубое небо, траву, деревья, просто рада, что живу, дышу, вижу эту красоту....) Маленькая планета, окруженная холодом космоса, дарит нам это чудо, это так прекрасно. А проблемы- будем живы и здоровы- переживем)

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(22:56:53 / 26-05-2020)

Красота)

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(08:57:43 / 26-05-2020)

https://flystw.com/airport/history/

К середине 80-х годов аэропорт Ставрополь был связан авиалиниями более чем с 26 городами, годовой налет самолетов Ан-24 к этому времени достиг почти 2500 часов и был самым высоким в системе Министерства Гражданской авиации.

Я приблизительно представляю какие подковерные игры велись вокруг аэропорта в 90-е... Почему его развалили, Крушение самолета в Турции послужило возможностью завалить очень сильного конкурента Мин-Вод. До этого у аэропорта был свой авиаотряд. 

Аватар пользователя Асгл
Асгл(7 лет 9 месяцев)(12:13:50 / 26-05-2020)

Давайте всё таки мух от котлет отделять. Если брать количество автомобильного транспорта сегодня и в середине 80-ых то его количество выросло на порядок и сейчас проще сесть в авто и проехать 400 км чем ехать в аэропорт. Да и устарел уже "Фантомас", Ил-114-300 доделают и потихоньку процесс пойдёт. 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в помойном стиле общения и сраче, при рецидивах рекомендуется банить ***
Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(16:08:02 / 26-05-2020)

Таким управленцам дай волю, они всех на телеги пересадят)Вы когда дальше центральных городов выезжали? Россия-страна большая! Есть и горы, и топи.... Не знаю, есть за Новосибирском нормальные дороги или нет. Но, в иные места  добраться можно только с помощью малой авиации. Вы просто слабо представляете, как поглумились над нашей авиацией в 90е... Сокращали части, штурманов переучивали на диспетчеров. Придумали термен- аэропорт совместного базирования, что это значит? Значит с полос гражданских аэродромов, проводят учебные полеты военные борта. Но, если в небе , в зоне ответственности гражданских диспетчеров находится , хоть, 1 гражданский самолет, то управление всеми бортами переходит в сферу их ответственности. Военные курят бамбук. Хорошо, что пока есть люди старой закалки- универсальные солдаты- управляющие и гражданскими самолетами и военными. Не имеющие воинских званий и не рассчитывающие на военные доплаты. ( хотя, я считаю это не справедливым) Но так же не может продождаться вечно. Рано или поздно возникнет конфликт интересов. Короче, если кто- то решится серьезно заняться наведением порядка в авиации, этот человек или люди окажут неоценимую услугу нашему государству, а уж уважение и поддержка авиаторов, думаю, им будет обеспечена. Все устали от бардака.

Аватар пользователя Осса
Осса(4 года 10 месяцев)(11:31:14 / 26-05-2020)

И еще, если кто- то, действительно, заинтересовался возрождением нашей авиации, то начать нужно прежде всего с анализа рынка авиасообщений. Должны быть выявлены реальные параметры загруженности полетами каждого отдельного аэропорта страны, без прикрепления районным аэропортам наработки подразделений. Может получиться так, что некоторые аэропорты выезжают только за счет суммирования, тогда как основная нагрузка идет на подразделения. Получается, чтобы вкладываемые деньги принесли наибольший эффект, их нужно напрямую пускать на развитие перспективных направлений. Возможно, где то придется поменять уровень подчинения, тогда и проблем с перекосом зарплат будет меньше. 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год