Тесла не открыла заводы -Илон Маск ругается по-русски.. Bankruptcy of Tesla is near ?

Это в в вашем мире, потому что вы верите, маску. А в реальном мире, все это легко проверяется, на раз два.

Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Ещё в 1828 году венгерский изобретатель Аньос Джедлик смастерил передвигающуюся на электрической энергии тележку, больше напоминающую скейтборд, нежели автомобиль. Впрочем, изобретение Джедлика послужило мощным толчком в развитии данного направления инженерии^[3]. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.

В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров. Его общая компоновка была заимствована у английских кэбов, где извозчик располагался на высоких ко́злах позади пассажиров. Экипаж был двухместным и четырёхколёсным, передние колёса по диаметру были больше задних. На первом электромобиле использовался свинцовый аккумулятор системы Бари, имевший 36 банок (вольтовых столбов). Он требовал подзарядки каждые 60 вёрст (~64 километра). Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Разработка экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала автомобили с 1898 года. Электромобиль изменял скорость движения в девяти градациях от 1,6 до 37,4 км/час. Романов также разработал схему городских маршрутов для этих прародителей современных троллейбусов и получил разрешение на работу. Однако найти нужные инвестиции не смог, поэтому дело не получило развитие.

Экскурс по двигателям которые стоят  у маска на флаконе.

Merlin 1D - 2019 год
Удельный импульс     Вакуум: 311 c
Ур.моря: 282 c
Вакуум (Merlin 1D Vacuum): 340 c

А это движки которые стояли на энергии. И которые в уполовиненом варианте наши продают пиндосам.

РД-171 - 1981 год СССР

Удельный имульс : 330 с

Вакуум  :337. с
Тяга     Вакуум: 806,2 тс
Ур. моря: 740 тс

Разница между движками почти 40 лет.