Петровский док в Кронштадте – уникальное гидротехническое сооружение петровской эпохи. Прочитав множество интересных статей о Петровском доке, мы захотели увидеть всё своими глазами. Мы ещё не знали, что осмотр Петровского дока растянется по времени на 1 год и для этого потребуются 3 поездки в Кронштадт. Мы также не знали насколько интересным и захватывающим будет изучение этого объекта. (Публикуется с целью отвлечения население страны от вирусной истерии.)
Как попасть в Петровский док в Кронштадте
Итак, 2016 год. В один из последних августовских деньков мы прибыли в Кронштадт. Зная, что территория дока находится под охраной, мной было принято решение оставить юного исследователя и слабую половину нашей команды на городском пляже Кронштадта, а самому пробраться в Петровский док на разведку. Разведка началась с канала имени Петра Великого. Именно по нему корабли заходили в Петровский док на ремонт. С правой стороны от канала виден Задний створный маяк Кронштадского рейда.
Главные ворота Петровского дока, которые показывают тысячам туристов приезжающим в Кронштадт. А то, что скрывается за ними смотреть нельзя! Перед нашим рассказом проведём небольшой исторический экскурс. 8 мая 1719 года императором Петром I, был издан указ о строительстве дока с сопутствующей гидротехнической системой. Согласно официальной истории, в грандиозном строительстве дока принимали участие около 3000 человек – солдаты, крестьяне и каторжники, вооружённые лопатами, кирками и ломами. Однако, к своему сожалению, Пётр I так и не увидел результата своей технической мысли. А после смерти императора в 1725 г. работы по строительству были практически свёрнуты.
В 1732 году при императрице Елизавете Петровне была сформирована комиссия во главе с генералом Иоганном Люберасом фон Потт, для ревизии строительства дока. Последним был предложен ряд конструктивных решений (углубление и расширение докового бассейна) для скорейшего удаления воды из дока. С приходом к власти императрицы Елизаветы Петровны работы по строительству Петровского дока получили мощный импульс. Себя императрица считала продолжателем дела Петра I, и для неё было делом чести закончить начатое отцом строительство. В 1752 году, под грянувший из 1331 орудия салют, Елизавета Петровна самолично открыла для пуска воды шлюзовые механизмы, ознаменовав завершение строительства Петровского дока.
На информационном щите у ворот Петровского дока в виде креста нарисована часть гидротехнической системы дока. Правда, с первого взгляда это сложно понять.
Готовясь к поездке в Кронштадт, мы потратили не один час времени, чтобы найти ответ на вопрос как попасть в Петровский док. Открытые настежь кованые ворота в сад Попова – наш проходной билет к залазу в Петровский док. Жёлтое здание слева – дом Б.К. Миниха, фаворита императрицы Анны Иоановны. Позднее в этом здании жили такие великие флотоводцы как Ф.Ф. Беллинсгаузен, С.О. Макаров, Ф.П. Литке, а также знаменитый подводник А.И. Маринеско.
Кованая решётка украшена якорем и мечом. Это и понятно, ведь эта территория относилась к дому, где жили великие русские флотоводцы.
Не раз мы сталкивались с тем, что изучая какой-то вопрос невольно открываешь для себя ещё что-то новое. Вот и тут, пробираясь через полузаброшенный сад к залазу в Петровский док, я обнаружил памятник изобретателю радио Александру Степановичу Попову. Резонный вопрос: что тут делает памятник Попову?
Как оказалось, именно в этом крошечном домике, в абсолютной близости от Петровского дока, инженер А.С. Попов проводил в апреле – мае 1895 года испытания первого в мире радиоприёмника. Вот так открытие! Осмотрев домик, двигаюсь дальше. На фотографии, с правой стороны, за листвой деревьев проглядывают контуры небольшого строения. За этим строением поворачиваю налево и продираюсь через паутину теплотрасс и колючей проволоки. И вот…
Я в Петровском доке! Потрясающий постапокалиптический пейзаж! Грандиозное инженерное сооружение 384 метра длиной, 34 метра шириной и 10 метров глубиной полностью заросшее деревьями и кустами. Док выглядел как декорация к фильму о конце света.
Да, такой пейзаж нельзя показывать туристам. Не поймут! На заднем плане здание действующей военной части.
Продвигаюсь к главным воротам Петровского дока, которые фотографировал полчаса назад. Однако любование творением Петра I прервал резкий окрик мужика в камуфляже, вынырнувшего из кустов на противоположной стороне дока.
– Эй, быстро покинуть территорию!
– Здравствуйте, можно, мне сделать несколько фотографий?
– Я тебе, … , … , … , сказал покинуть … , … , … территорию!!!
– Сейчас, сделаю только пару фотографий.
– …. , … !!! Вася,… ,… , держи его на своей стороне!
Крикнул мужик в рацию и побежал к лестнице.
Разворот на 180 градусов и неспешное отступление. Жаль, что в лёгкой сумятице я не догадался сфотографировать своего загонщика.
Вскоре, неспешное отступление превратилось в спешное. В этих зарослях непросто было найти место залаза. Напоследок фотография швартовного кнехта из чугунной пушки.
Небольшое замешательство – по гранитной лестнице бежать или деревянной? Через несколько мгновений, протиснувшись через теплотрассы и ободрав руки о колючую проволоку удалось уйти от погони.
Доковый канал Петра Великого
Прошло 10 месяцев… Май 2017 года. Не изученный Петровский док мешал спокойно спать по ночам. Очередная поездка в Кронштадт началась по старому маршруту – доковый канал Петра Великого…
Видно, что Задний створный маяк Кронштадского рейда находится на реставрации, а рядом с ним расположилась экспозиция мин, торпед, палубных орудий… К сожалению, подойти ближе не представляется возможным – всё это находится на закрытой территории.
Палубное орудие на берегу Петровского канала.
Вспоминая прошлогодние заросли, обратили внимание на какую-то пустоту за воротами Петровского дока.
В этот раз штурмовать теплотрассы мы не стали, а направились к дому № 5А по улице Коммунистическая. В настоящее время, здание находится на реконструкции.
Припарковав автомобиль, мы проходим через арку во двор здания.
Юный исследователь попутно изучает принцип работы бетономешалки.
Крест-канал Петровского дока
Дорожка от здания прямиком вывела нас к Крест- каналу Петровского дока. Потрясающее зрелище… Масштабность строения просто завораживает. В центре находится сливная горловина. Более подробно мы расскажем об этом во 2 части прогулки по Петровскому доку.
Отсюда видно, что на доковых воротах даже сохранились доски.
Охраняемая часть Петровского дока (та самая, где меня год назад недружелюбно встретили ребята из ЧОПа). С нашего места к ней не подойти – проход преграждает бетонный забор с колючей проволокой.
Юный исследователь также восхищён масштабностью строительства 3-х вековой давности.
Массивные доковые ворота…
Крайне удивительно, что ворота избежали участи быть попилеными на металл!
От деревянной облицовки ворот остались только крепёжные болты.
Рядом с воротами находятся остатки ржавого разводного моста через канал.
Часть моста можно было откатить влево или вправо по металлическому рельсу.
Во 2 части прогулки по Петровскому доку мы расскажем, какое применение нашла для разводного моста современная молодёжь.
Невозможно оторвать взгляд от многотонных гранитных конструкций…
На заднем плане, за деревьями, видны золотые купола Морского Никольского собора.
Площадка открытия вентилей запорных клапанов для слива воды в Доковый бассейн.
Масштабно, грандиозно…и от этого ещё сильней возникает желание спуститься вниз. Решение приходит сразу ‒ покупка верёвочной лестницы и спуск в док с площадки открытия запорных клапанов. Значит, сюда нам ещё предстоит вернуться!
Схема и принцип работы Петровского дока в Кронштадте
А теперь небольшой рассказ о принципе действия Петровского дока. По тем временам это было инновационное гидротехническое сооружение. В начале 18 века в Европе существовали доки для ремонта кораблей, однако, непосредственно к ремонту судна можно было приступать не раньше чем через 3-4 недели. Именно столько времени требовалось, чтобы осушить док. Петра I такая ситуация не устраивала! Согласно официальной истории Пётр Iсамолично спроектировал Петровский док, который осушался за несколько часов! Основная идея императора была разместить ниже уровня дна дока сливной резервуар (доковый бассейн), в который вода сливалась бы самотёком благодаря наклонной поверхности. А из докового бассейна воду можно было неспешно откачать насосом с ветряным двигателем. Всё гениальное – просто! Когда только успевал всё это делать наш неутомимый император?
Для иллюстрации работы доковой системы мы нарисовали карту.
Обозначения на карте:
1 Петровский канал или канал Петра I, по каналу в док заходили корабли
2 Ворота Петровского дока
3 Основная доковая камера, где ремонтировались корабли (находится под охраной)
4 Поворотная площадка – место для разворота кораблей
5 Малая доковая камера
6 Малая доковая камера
7 Доковая камера, с которой осуществлялся спуск воды
8 Резервуар неизвестного назначения
9 Петровский овраг
10 Доковый бассейн
11 Насосная станция
12 Место слива воды в Обводной канал
13 Обводной канал
Макаровский мост в Кронштадте
Дальнейший осмотр системы сброса воды из дока привёл нас к Макаровскому мосту.
С Макаровского моста открывается отличный вид на Петровский овраг, по которому вода из дока самотёком текла в доковый бассейн.
Идём по дорожке вдоль Петровского оврага… Поймали себя на мысли, что в Кронштадте много всего «петровского»: Петровский канал, Петровский док, Петровский овраг…
А с левой стороны золотом переливается на солнце Морской Никольский Собор.
Русло оврага чистят от грязи.
Плотина перед Доковым бассейном с оградкой в соответствующей стилистике.
Доковый бассейн
А вот и огромный Доковый бассейн…
Стены бассейна, сложенные из камней, напоминают пчелиные соты.
Вдруг, наше внимание привлекла немногочисленная туристическая группа. В хорошем темпе, перейдя плотину, туристы уверенно свернули на тропинку вдоль правого берега бассейна. В надежде увидеть что-то интересное мы пристроились в хвост колонны.
Гранитные чудеса Петровского дока
Нашему удивлению не было предела, когда мы внезапно вышли к интереснейшему историческому артефакту – полигональной гранитной кладке. Безусловно, мы видели в интернете фотографии этой гранитной стены, но честно говоря, увидеть её было полной неожиданностью для нас!
Удивительная гранитная кладка с высочайшим уровнем обработки гранитных блоков. О этой стене, более подробно, мы расскажем в фотоочерке «Гранитные чудеса Кронштадта».
Вид на Морской собор, который великолепен абсолютно со всех ракурсов.
Насосная станция Петровского дока
Здание насосной станции. Вода насосами поднималась из Докового бассейна и по отводному каналу сбрасывалась уже в Обводной канал, опоясывающий центр Кронштадта.
Остатки балконов насосной станции.
Поднимаемся по лестнице наверх…
Не перестаём восхищаться, что даже сугубо утилитарные постройки того времени были красивы и не лишены изыска.
Юный исследователь в процессе изучения насосной станции.
Непростая дорога домой…
По пути мы обнаружили одноглазое дерево пожирающее камень.
Обводной канал. Именно сюда откачивалась вода из Докового бассейна.
Система Петровского дока на карте Кронштадта
И напоследок, хочется сказать несколько слов о масштабности творения Петра I. На карте Кронштадта мы обозначили линией границы строений относящихся к Петровскому доку.. Вот что у нас получилось.
А теперь посмотрим на занимаемую доком площадь.
Получается, что около 50% площади Кронштадта занимает Петровский док с гидротехнической системой! Масштабы дока потрясают! Возможно, Пётр I так и планировал сделать город – док!
Петровский док в Кронштадте. Прогулка по доку, загадки строительства, экстремальные забавы
Антон Головейчук,
руководитель "Соглас-Проект"
Содержание:
- Как залезть в Петровский док. Попытка №2
- Площадка запорных вентилей для слива воды
- Прогулка по Петровскому доку
- Загадки Петровского дока. Загадка №1
- Загадки Петровского дока. Загадка №2
- Загадки Петровского дока. Загадка №3
- Прогулка по главной доковой камере Петровского дока
- Загадки Петровского дока. Загадка №4
- Загадки Петровского дока. Загадка №5
- Тренировка по скалолазанию в Петровском доке
- Роупджампинг в Петровском доке
- День города Кронштадт
- Музей подводной археологии в Кронштадте
- Это место на карте
Петровский док в Кронштадте, в виду своей закрытости и охраняемости, оставался для нас крайне притягательным местом, которое надо было посетить от слова «непременно». Над доком, в последние годы, витает аура загадочности, подогреваемая многочисленными альтернативными теориями об истории строительства этого грандиозного сооружения… Естественно, нам необходимо было всё увидеть своими глазами и попробовать сформировать своё мнение об этом. Также стоит помнить, что в ближайшие годы планируется переустройство дока под Музей подводной археологии или, как его ещё называют, Музей затонувших кораблей. Чем это грозит? Док потеряет свою историческую привлекательность и аутентичность. Поэтому надо спешить.
Как залезть в Петровский док. Попытка №2
Год назад нами была предпринята попытка проникновения на охраняемую часть Петровского дока. К сожалению, для нас она закончилась техническим поражением – охрана дока была начеку! Но желание тщательно изучить Петровский док в Кронштадте нас не покинуло. За первой последовала вторая попытка – однако, придумать, как спуститься в док нам не удалось. Об этом в 1 части. Через неделю после попытки №2 мы вновь приехали в полюбившийся Кронштадт уже технически подготовленными, с одной лишь целью – во что бы то ни стало оказаться в доке!
Спуститься в док, было решено с площадки запорных вентилей доковой камеры, обозначенной на карте под №7. Для понимания, ниже мы приводим карту центральной части Петровского дока. Полная карта гидротехнической системы Петровского дока опубликована в 1 части фотоотчёта о доке.
Площадка запорных вентилей для слива воды
Площадка запорных вентилей в Петровском доке. Здесь доковые рабочие когда-то открывали запорные клапана, и вода самотёком через Петровский овраг уходила в Доковый бассейн. Именно с этой площадки нами был запланирован спуск в док.
В процессе подготовительных работ любуемся завитушкой ограждающей конструкции.
Приготовления к спуску закончены. Встречайте нашу чудо-лестницу, приобретённую специально для изучения Петровского дока.
Юный исследователь не сомневается в успехе экспедиции.
Спуск завершён. Ура! На фото можно увидеть конструкцию запорного вентиля.
Прогулка по Петровскому доку
Оставшиеся наверху члены экспедиции. Высота гранитной стены дока – 12 метров.
Деформация гранитных блоков вследствие, какого-то термического воздействия. Мы видели подобное расслоение гранита, на форте Александр I, после того, как в феврале 2017 года кто-то сжёг будку охраны у стен форта.
Внизу, совсем по-другому ощущается размах строительства!
Обвалившаяся кладка дока выглядит впечатляюще! Однако, всем любителям самостоятельных экскурсий, лишний раз хочется сказать: будьте осмотрительны и осторожны, чтоб не оказаться ненароком под таким завалом.
Разводной переходной мост, как украшение апокалиптического пейзажа Петровского дока.
Часть гранитной кладки обвалилась. Интересно, что могло обвалить плотно примыкающие друг к другу многокилограммовые гранитные блоки?
Загадки Петровского дока. Загадка №1
А вот и один из примеров, который приводят любители альтернативных версий строительства дока. Трёхгранный внутренний угол в граните! Стоит помнить, что материалом является гранит, а из инструментов у строителя было только зубило и молоток. По мнению «альтернативщиков» изготовление таких форм с помощью ручного инструмента было не под силу мастерам того времени. Отметим, что таких идеальных «уголков» в доке наберётся не один десяток. Интересно, для чего служили эти «уголки»?
Поворот направо к камере дока (6).
Осыпающаяся кладка. Под ней видны длинные корни деревьев, разрушающие стены дока изнутри.
Ещё издали, была примечена чёрная дыра в тупиковой части камеры.
О, да тут полным ходом идут реставрационные работы объекта культурного наследия с помощью ржавой подпорки!
Небольшая художественная зарисовка.
Загадки Петровского дока. Загадка №2
Ещё один пример удивительной обработки гранита…
Очень похоже на машинную обработку, но машин тогда не было, как и не было электричества.
Поразительное качество обработки гранита.
Ещё одна художественно разрушенная гранитная «башня»… Какая сила разрушила её? Ответ на эту загадку скорей всего следующий: камера (6), также как и камеры (7) и (5) имела многотонные железные ворота. Куда они сгинули – вот вопрос? Или это дело рук лихих охотников за металлом или в годы войны возникла необходимость демонтажа ворот… вариантов может быть много… Однако факт остаётся фактом – доковых ворот нет, а в местах крепления ворот обрушенная гранитная кладка.
Аккуратно сложенные вдоль стены гранитные блоки, когда-то составляли кладку в месте крепления ворот камеры (6).
Вид на камеру (7) и дренажную ванну в центре поворотной площадки (4). Поворотная площадка – это место, где разворачивались после ремонта корабли, для выхода из дока.
Отметим, что камера (6), на заднем плане фото и дренажная ванна соединены дренажными каналами. К тому же уровень земли в камере (6) ниже уровня земли поворотной площадки. Делаем вывод, что из дренажной ванны остатки воды перетекали в камеру (6).
Камера дока (5) также соединена каналами с дренажной ванной. Что интересно, только на воротах камеры (5) частично сохранилась деревянная облицовка.
Печальный доковый натюрморт.
Общий план ворот камеры (5).
Исполинская конструкция поражает воображение. Интересно, насколько глубоко вмурованы в стену петли такой калитки?
Амбразура.
В доковой камере (5) образовалось болотце с соответствующей флорой и фауной.
Загадки Петровского дока. Загадка №3
Ещё одна загадка – обратил внимание на гранитный бордюр рядом с воротами. Ворота находятся ниже верхней кромки бордюра. Из этого следует, что бордюр закрыться воротам не даст. Неужели ворота просели?? Что-то сомнительно… И вообще, зачем этот бордюр?
Мегалитический сейд в Кронштадском доке.
Декор верхней кромки доковой стены. Удивительно, что в сугубо утилитарном сооружении использовались подобные украшательства.
Прогулка по главной доковой камере Петровского дока
Вид на закрытую и охраняемую доковую камеру (3). Когда-то меня с почётом оттуда проводили дюжие охранники. Рассказ об этом в 1 части.
К моему изумлению, на ворота можно было забраться по лестнице, к которой заботливо приставили деревянную катушку от электрокабеля.
Ну чтож, вперед, т.е. вверх!
Моей радости не было придела. Ну, здравствуй, дорогой док! Сразу бросилось в глаза полное отсутствие кустов и деревьев. Впрочем, во время прогулки по неохраняемым камерам дока, я постоянно натыкался на пеньки. Видимо, Петровский док готовили к показу разным комиссиям в рамках программы реконструкции дока под музей подводной археологии.
Аккуратно перебираюсь на стену дока, попутно запечатлев петлю доковых ворот.
Загадки Петровского дока. Загадка №4
Гранитная лестница. Вроде бы ничего особенного… Однако, это – одна из самых известных и загадочных достопримечательностей Петровского дока.
Верхняя секция лестницы изготовлена из цельного куска гранита! Абсолютно непонятно зачем было создавать себе такие сложности в изготовлении первой секции – ведь остальные секции лестницы изготовлены из составных гранитных блоков. Причём точно такая же конструкция присуща всем лестницам в доковой камере (3). Выдолбить лестницу в гранитном монолите – чрезвычайно трудоёмкий процесс, в данном случае, лишённый какой-либо необходимости. Также не забываем об отсутствии в 18 веке электричества и режущего гранит инструмента. Всё это говорит о том, что нашим предкам, были известны технологии обработки гранита, которые до нашего времени не сохранились! По одной из версий, ранее была доступна технология гранитного литья, т.н. геополимерный гранит.
Загадки Петровского дока. Загадка №5
Спускаемся вниз. Когда видишь всё своими глазами трудно понять, почему Пётр I, решил построить док таких исполинских размеров: 384 метров длиной, 34 метра шириной, 10 метров глубиной….
В то время, как самый большой корабль того времени – 64-пушечный фрегат «Ингерманланд» имел следующие габариты: длина 46,3 метра, ширина 12,3 метра, осадка 5,6 метров. Это действительно большой вопрос, на который современные историки или отмалчиваются или дают невразумительные ответы. Грандиозность самого сооружение, ровно такая же, как и колоссальная бессмысленность с точки зрения здравого смысла. Вдогонку ко всему ещё один вопрос: почему о столь грандиозной стройке длившийся не один десяток лет практически нет никаких упоминаний и архивных свидетельств? В общем, загадка на загадке. На фото ниже - тот самый "Ингерманланд".
Уровнемер или линейка для измерения уровня воды.
Гигантские размеры… ощущение, что сюда возможно поставить современный ракетоносец, а парусников эпохи Петра I, вместилось бы десятка два-три.
Ворота, благодаря которым удалось пробраться в док.
Открытие ворот осуществлялось с помощью системы блоков и лебёдок. Ворота откатывались по радиальным рельсам.
Эпичный кадр из фильма про апокалипсис. На переднем плане баскетбольный мяч, который когда-то был оранжевого цвета.
Продолжение фильма про апокалипсис… Подвергнувшиеся термическому воздействию гранитные блоки дока. Рядом с ними ржавая сетка от матраса и пеньки от многочисленных деревьев.
Желобок для слива воды.
Следы охотников за металлом… Куда ж без них.
Настенная живопись, как украшение объекта культурно-исторического наследия.
Наверху – шеренга швартовных кнехтов, сделанных из чугунных пушек и рельсы по которым когда-то катались доковые краны.
На другой стороне видны корпуса ремонтных мастерских.
Чудом сохранившиеся металлические поручни. Кстати, серое здание за красным забором – действующая военная часть.
Переливные отверстия для сброса избыточной воды.
Поражает точная геометрия гранитных блоков. Интересно, блоки тесались по специальным лекалам или всё же отливались?
Неподъёмный кусок металла и перевёрнутая от безнадёжности тележка – несбывшиеся надежды мародёров.
Единственное плавсредство обнаруженное в доке. Теперь тут только эта труха стоит на приколе.
А ведь ещё несколько лет назад здесь кипела жизнь.
Прощальный взгляд и возвращение на «базу». На этот раз обследование дока прошло без приключений и не совсем вежливых диалогов с охранниками.
Тренировка по скалолазанию в Петровском доке
Слабая половина нашей экспедиции проходит проверку на смелость.
Проверка пройдена! Правда, не до конца…
Юный исследователь с успехом осваивает верёвочную лестницу.
Хорошее настроение – залог будущих открытий!
Будет что рассказать своим друзьям.
Аттракцион невиданной щедрости. Здесь есть уникальная и абсолютно бесплатная возможность почувствовать себя в роли работника 3-х вековой давности, осуществлявшего осушение Петровского дока. Юный исследователь и слабая половина нашей экспедиции у вентиля спуска воды.
Роупджампинг в Петровском доке
А вот ещё один аттракцион, устраиваемый современной молодёжью. Basejumping, а если по-простому – прыжки вниз на резинке со стены дока. Экстремально, опасно, но так притягательно!
Подготовка к прыжку юной девушки. Девушка прыгает первый раз. Ей страшно… на помощь приходит коньяк и кока-кола.
Ещё есть возможность отступить…
Уже нет…
Свободное падение…
… и счастье!
И тут я был обескуражен! Освобождать девушку от страховочных пут собрался один из её спутников. Всего несколько мгновений и он оказывается внизу дока! Он спустился, держась за болты, оставшиеся от деревянной обшивки доковых ворот. Как просто!
Великолепная локация для фотографии.
А вот и наша парочка возвращается!
А в это время один из экстремалов провёл курс пулевой стрельбы для Юного исследователя. Вот так день выдался!
Делаем последние пару кадров… Интересно, каким будет док после реконструкции?
После прогулки по доку, мы вышли на улицу Коммунистическая. Юный исследователь рассказывает нам об устройстве системы осушения дока и показывает, куда сливалась вода. Кстати, именно за этим розовым забором мы были ровно 10 минут назад.
Петровский овраг – часть системы осушения дока.
День города Кронштадт
Неожиданно для нас, оказалось, что 20 мая – день города Кронштадт! В центре Кронштадта были массовые гуляния, и даже слёт байкеров. Юный исследователь не преминул возможностью сфотографироваться с железными конями стоя на знаменитой чугунной мостовой.
Якорная площадь и Морской собор в день города Кронштадт.
Музей подводной археологии в Кронштадте
Ну вот и весь наш рассказ о доке. Напоследок, макеты музея подводной археологии в который хотят превратить Петровский док.
Внутренние интерьеры. За стеклянным куполом, в морской воде, будут располагаться экспонаты музея - настоящие корабли поднятые со дна.
Это место на карте
Да. Я в курсе, что док дорабатывали другие цари. И что по сравнению с современными высокотехнологичными доками смотрится убого. Но однако док- это сухой док, как его ты не назови. И Сухой док, построенный при Николае I вернулся к работе
Так что рекомендую расслабиться, и смотреть те технологические решения, которые наши предки использовали в 17-19 веке.
И да. Чугунные тротуары уже 150- 200 лет работают! Это не плитка, нуждающаяся в смене по сезону. Или после каждого нового вируса.
Комментарии
спасибо! после авроры это самое примечательное место.
хорошо хоть аврору до такого состояния не довели
Мы живем под Москвой ну и Питер нам нравиться.В очередной раз поехали мы в Питер на своем автомобиле .Были и в Кронштадте. Все понравилось но все такое то неухоженное и заброшенное.Едет обратно по дамбе.Внизу какие то небольшие форты или крепости.Не знаю как они правильно зазываются.Есть и спуск.Подъехали пошли смотреть.Народ загорает.некоторые купаются.Но какой же срач вокруг.Проволока . колеса драные .В самой крепости пол метра просто говна.
Ладно погуляли по Питеру .решили поехать на природу.Куда ехать? Понятное дело на Ладогу.Смотреть Дорогу Жизни.При подъезде копченая рыба но какая - просто фантастика в каждом втором домике свои коптильни и запах непередаваемый .Понятное дело взяли рыбки .пива и едем по берегу.Сосны песочек .погода потрясающая.Встали искупались.Решили погулять по лесу.Та же картина все в говне .вонь невообразимая.Хотели остаться на ночь но быстро передумали.Оказывается и кустики на пляже завалены остатками арбузов и битыми бутылками.
Вот так Питерцы и гости прекрасного города могут обосрать все впечатление.
Хороший обзор касаемо как бы полигоналки это не настоящая. Как и в императорском дворце в Токио.
Ну а наиболее близка примерно такая кладка.
А вот настоящая полигоналка с "сиськами", вроде как Ольянтантамбо:
А это ныне Турция Аладжа-Хююк:
В целом по-видимому больше всего в ЛАИ https://lah.ru/18zagad/
Наиболее странная и интересная - размягчение очень интенсивным нейтронным излучением. Хотя по-моему проще - резоннасные системы применяли.
В Санкт-Петербурге резонансные системы применял при скалываниии лишь Самсон Ксенофонтович Суханов. Колонны именно обтёсаны, не отлиты, на литых лучше поверхность намного. См как на "египетских" сфинксах из Франции у Академии Художеств.
Гранитные целиковые лестницы и ступеньки второстепенных лестниц по всему городу то же не настоящие?Про Питергоф я вообще не говорю.Кто и как так обрабатывал невообразимые обьемы гранита?
Я строил дом и примерно понимаю что это такое.Ручками километры идеально полированного гранита???
Поищите про гранитную ванну в Пушкине. Вот она и вправду полированная. И сделана из монолита
Ходил по питеру создалось впечатление, что это "бетоны". Везде есть признаки затирок, отслоений. Даже у автора на фото есть такие признаки. Ну и ступени. Никто в здравом уме не будет отбивать их из целого куска.
В том же эрмитаже, внутри, гранитные колонны имели признаки штукатурки - дефекты и трещинны такие же, как на обыкновенной штукатурке.
Это уже какое-то неоварварство :)
Любой геолог ответит, из какого месторождения данный гранит, или хотя бы откуда территориально. Неужели "предки" озаботились не только отливкой гранитов, но и их качественной подделкой под натуральный гранит вплоть до структуры?
Как мы беремся судить здравый смысл тех времён, если он разительно отличается от нашего? Сейчас дешевле снести здание и построить новое, тогда в раствор замешивали желтки, чтобы Навсегда! Сейчас человек навылет продувается информацией, тогда информация была драгоценна (в том числе технологические приемы). Тогда люди рассматривали жизнь и труд как нечто единое и их совершенно не расстраивало ни количество предстоящего по заказу труда, ни даже отсутствие видимого конечного результата, как нас сейчас не расстраивают предстоящие нам годы жизни.
Красиво излагаешь, заслушаться можно!
Но все немного проще: раньше труд был дешевый - можно было на полгода посадить человека обтюкивать какую-нибудь заурядную каменюку. А сегодня даже готовый кирпич выкладывать дорого, стараются сразу целую стену отлить в опалубку или с завода уже отлитую привезти. Вон как пример ролики минобороны, где они госпиталя по всей стране за месяц строят. В петровские времена здание такой площади таким количеством людей полвека бы строили.
В это неоварвары не верят :) В современную концепцию сверхценности человеческого существа и-всех-его-проявлений не пролезает такой простой факт, как дешевизна труда в старые времена :)
Я верю в целесообразность.
Скажем по тем же ступеням в кронштадте: Притащить блок 20-30 тонн, выдолбить половину, заморочиться с подъемом и установкой. И все это в условиях дефицита рабочих и материалов - петр ведет войну, строит дохрена другой эпической инфраструктуры.
Или сложить за 1-2 дня из булыжников обтесав верхнюю поверхность?
лесбийская кладка
Дерево пожирающее камень
Спасибо за фотографии!
Но,превосходная полигональная кладка и облицовка гранитом никак не вяжется с деревянным парусным флотом!
Все таки правы альтернативщики истории России, доки для строительства судов использованные Петром I, были построены в "допотопные времена"!
В огороде бузина...
В то время никого нельзя было удивить стройками, длящимися десятилетиями. А гранит не такой уж жёсткий материал. Сошлифовывать постепенно нет проблем, было бы время и деньги. Разные типы изделий обусловлены разными прикладными технологиями разных архитекторов и "прорабов" - один освоил такую кладку, другой такую.
А деревянные корабли по тем временам были банально дешевле всех прочих. Дерево само растет, прокатный стан ему не нужен, а с рудами и металлом тогда было гораздо сложнее. Технологии деревяннного кораблестроения отработаны, ресурсов достаточно, с соперниками держимся примерно вровень, чего суетиться? Сейчас тоже никто не делает автомобили цельнотянутыми из алюминия или штампованными из титана, потому что не нужно никому такое чудо по соответствующей цене.
Дальше мысль продолжите - почему деревянные корабли были дешевле. И придете к выводу, что и с камнем такая же фигня - дешевле и быстрее строить из булыжников, камней, а не фигачить мегалиты.
Я сравниваю расчетный срок службы корабля и дока и не вижу однозначного вывода.
То что не было электричества не означает, что не было станков. В Эрмитаже стоят два станка петровского времени. Один совершенно узнаваемый - токарный. Рукоятка продольной подачи )) все дела.Паровых двигателей тогда тоже не было. Может подмастерья крутили? Я не знаю.
А за рассказ спасибо )) Так вот оказывается для чего этот огромный ров по дороге к Морскому собору ))
Грандиозно! Что тут ещё можно сказать.
Петр вообще монстр. Построил крепость (не одну), выкопал канал вдоль ладожского озера, заложил петербург, петергорф, екатерининбург, заложил верфь в кроштадте, петергоф, посторил флот.
Ага, ещё построил Исаакий, Александрийский столп и ещё кучу всего. Он не закладывал Питер, он его откопал
Не обижайтесь, но вы плохо подготовились к поездке.
Во-первых: .Это первый в мире док с естественным сбросом воды. Вода вытекала за сутки.
Второе: Петр застал свое творение в действии. Просто потом его перестраивали. Есть даже история как в СПб приезжал король Швеции и Петр Алексеевич ему все показывал. А. Меньшиков возмутился и говорит Петру, зачем ты все показываешь? А Петр отвечает: пусть смотрят и боятся.
Третье: забыли ещё одно петровское- сквер. Слева от канала. Это земля вынутая из дока, оврага и басейки.
Четвертое:. Обводной канал не относится к доку. Он обеспечивал обмен грузами между арсеналом и итальянским прудом
И много чего ещё.
Хотите экскурсию??? Я сам Кронштадтский.
P.S. орудие полуденное
P.P.S. кронштадт- колыбель пяти революций. Четырех политических и одной научно технической
Пропагандист ЭнтузиастФанат своего города! Уважаю! А если серьёзно- Стукните в личку. На 9 мая приеду с семьёй. Пиво, виски и шашлык с меня! За экскурсию.А с Вас фотоотчёт с подробным описанием). Был В Кронштадте два раза, но давно. В ваших фотографиях увидел много мест, где я сам побывал. Было интересно почитать пост, но с ноткой грусти почему-то.
Если будут ещё желающие, то можно собраться компанией. Вы будите соблюдать дистанцию, а я орать погромче)))
Я далЁко живу. В наших сегодняшних реалиях увы не получится это сделать. Как-нибудь в следующий раз с удовольствием)
Спасибо, интересно. 20 лет назад стоял там в ремонте (корабль, естесственно)
. Кстати, тогда этот док выглядел поприличнее.
Не в том доке. Может в Николаевском имени Сургина или в каком другом. А Петровский с революции заброшен. КМК
В том. #3 на вашей схеме. Лето 2000г.
Док им. Сургина и прилегающую акваторию мы в 1999м покрыли дымом из малой дымовой шашки. Весело было
. Пока на вахту плавмастерской не позвонили...
Кстати в нём в том году пилили на металл подводную лодку.
Петровский док окончательно заброшен уже в этом веке. В советское время активно использовался. Устройство дока позволяло не затапливать весь док. Можно было оставить сухими одну или все три отделения крестовины. А мост перед доком( серебристый такой, на каналом. Был поворотным.
Большое спасибо. Очень интересный рассказ о месте в котором я наверняка никогда не буду.
А кто мешает посетить? Это при СССР въезд в Кронштадт только по пропускам. А сейчас- Свобода!
Ну, я всё таки сейчас живу в украине. Для меня сейчас и дорого и проблемно в плане выезда из территории идиотизма в сторону РФ.
В доме параллельном доку жил мой дядя моряк. На каникулы приезжал к нему. С местными ребятами излазали этот док вдоль и поперек. Примерно середина 1960х годов. Матросы часовые гоняли нас свистом издалека и размахивая руками,мол кыш отсюда. Мы врассыпную . Спускались с вентильной площадки. Сначала на кронштейны ,затем повиснув на руках раскачивались обхватывая ногами пилерс (подпирающая труба) и по нему на пузе,обхватив руками и ногами как на скоростном лифте). Наверх как обезьяны по щербатым стенам. Всё было изучено основательно т.к. матросы гоняли оттуда. Помню там стояла подводная лодка. Эх..времена были... Кронштадт любовь моя! Зимой ездили туда из Питера по ледовой дороге. Крытые тентом грузовики со скамейками. Покупаешь билет и едешь... Целое приключение. Позже появился ледокол,паром, а потом Ракеты и Метеоры.
:)) .Ледокол-паром... Ничего сейчас нету. Все по дамбе. Я в конце прошлого века девочку на смотрины к маме возил. Ехали на этом самом метеоре. Потихому открыли заднюю дверцу( только для экипажа) и ехали снаружи
чета у меня ни одного фото...:-((
Поиграйтесь с браузерами. До вас никто не жаловался.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Был там летом. Интересные места, с очень большим туристическим потенциалом.
Спасибо, трижды был, при случае обязательно поеду снова. Самый интересный вопрос как подгоняли камни,вот вспомнил о наличии сайта: http://infrafon.ru/index.html ,где рассказано как это происходило. Вопрос была ли эта технология еще в действии во времена Петра?
Спасибо, с интересом посмотрел, почитал.
Был там в 13-м или 14-м году, не помню уже. Ездили на моей машине с моим другом из Риги.
Ностальгические воспоминания...
Питер - мой любимый российский город!
Афигеть!! Спасибо за экскурсию.