Европейский производитель самолетов Airbus обрисовал своим сотрудникам крайне мрачную картину последствий кризиса, вызванного коронавирусом. Руководство авиаконцерна обратилось к 135 тысячам работников в корпоративной почте, предупредив о грядущих более масштабных сокращениях рабочих мест, и подчеркнув, что немедленные действия – вопрос выживания компании.
В письме к персоналу исполнительный директор компании Гийом Фори заявляет, что Airbus "тратит наличные деньги с беспрецедентной скоростью", практически "истекая коровью", и что сокращение производства не было худшим сценарием для компании.
Airbus потеряла треть своего бизнеса за считанные недели, так как пандемия коронавируса ударила по доходам авиакомпаний, начавших отказываться от покупки новых самолетов. Как отметил Фори, текущая скорость расходования средств ставит под угрозу "само существование нашей компании". "Мы должны действовать срочно, чтобы сократить вывод наших средств, восстановить наш финансовый баланс и в конечном итоге восстановить контроль над нашей судьбой", – заявил Фори.
Ранее Airbus уже отправила в отпуск 3 тысячи сотрудников. Правда, в этом компанию поддержало правительство Франции, выделившее средства на частичную компенсацию заработной платы. Но, по словам Фори, этого недостаточно, и по домам в ближайшее время отправится гораздо большее количество людей, причем не факт, что с компенсацией и возможностью вернуться обратно. Компания уже рассматривает крайне масштабный план реструктуризации, и, по информации ряда отраслевых источников, к лету без работы могут остаться порядка 10 тысяч сотрудников Airbus.
Комментарии
какой слог....перевожу - у нас нет денег, вы все уволены
кстати, тут много говорилось про резервы, тыкали всяким рестораторам и сетевикам, что не делали никаких "запасов" , всё "выводилось"
оказывается и такие монстры и образцы корпоративной культуры как вести успешный бизнес, наоптимизировалсь настолько, что даже месяца не выдержали
глобальный мир прогнил насквозь....
так с этих монстров и брали пример. к черту резервы, живем с колес, а если не хватает, берем кредит...
А тут дело не в резервах. Без разницы, когда кончатся деньги -через месяц, три или шесть, если дальнейшая судьба производства пассажирских самолётов вообще проблематична.
Это точно. На пару лет думаю просел спрос на новые самолеты.хорошо если на 50% просел
это просто менструация...
значит вскоре будет плодотворное слияние.
Кого с кем? Аирбаса и боинга? Международные перелеты закрыты, судя по аэрофлоту то до августа. Туризма год минимум не будет, а то 5 лет. Многие авиакомпании переоборудуют пассажирки под грузовики. Но это ещё полбеды. Авиакомпаний станет вообще раза в два меньше. Но есть и плюсы, наши пилоты профи которые уехали работать за бугор, вернуться обратно. Будем потом летать с настоящими пилотами, а не с молодняком .
"Опель" нам пиндосы не дали купить. "Аирбас" же европейцам принадлежит, да? Они не будут сопротивляться?
P.S. Да шучу я, шучу. Китайцам продадут.
Россия в свое время прикупила 5% Аирбаса.
Это мелочь. Решение принимает тот, у кого больше 50%.
Ну, справедливости ради следует отметить что состояться оно сможет если акт произойдет во время. Чуть раньше/чуть позже - алес.
А кто-то недавно орал про удачную покупку 5% акций Эйрбаса(не маммот ли?)
а кто купил?
Не припомню, что я что-то по Аэрбасу говорил...
Режут расходы в связи с падением спроса, а сколько громких слов...
Всего 10 тысяч? Напомнило сокращение добычи нефти на 10 млн бочек в день.
надо было через конференц связь каждого 10 уволит как в США
"правительство Франции, выделившее средства на частичную компенсацию заработной платы"
Дурость не сусветная. Высшее должностное лицо государства Президент Республики официально объявил карантин.
С 16 марта и до конца месяца, 27 марта Премьер министр продлил до 15 апреля, позже Президент продлил до 10 мая включительно.
В соответствии с официально объявленным КАРАНТИНОМ государство имеет обязательства перед своим народом. Как-то: выплата пособий по безработице во время карантина (это 84% от предыдущей чистой зар. пл.); общественный транспорт с прежним, не сокращённым, расписанием циркулирует по всем городам Франции бесплатно; срок действия всех документов, лицензий и т. п. продлён на 3 месяца (в России Путин проснулся в середине апреля, до хрена людей оказались за эти 2 недели в заднице); в течении 3 месяцев запрещено выселять людей из квартир за неуплату и отключать комуналку и многое другое.
В России поэтому никогда не объявят ЧП или карантин, потому что у государства вдруг неожиданно появятся много ОБЯЗАТЕЛЬСТВ перед гражданами.
ОБЯЗАТЕЛЬСТВ? Рили? Озвучите? А может, прав кое у кого поуменьшится, а обязанностей/ответственности внезапно прибавится?
Ты чё неграмотный, читать не умеешь? В России общ. транспорт бесплатный, люди получают 84% от чистой зар. пл.? У кого-то во Франции отобрали квартиру, бизнес, авто на нужды карантина?
Интересно, если бы западная Африка не закупала бы виртуальные франки в свои ЗВР, в обмен на ресурсы, долго бы Франция протянула бы на свои.
Начните сначала продавать газ и нефть в Европу за рубли, там порассуждаете..., а то если бы..., да кабы...
Молодой человек, здесь не подают, вы ошиблись ресурсом.
Ну и это, упырьте мел.
Боинг тоже планирует на 10%. В обоих корпорациях на круг работает 300 тысяч рыл. Найдут, кого оптимизировать.
Это пока так, неполадки в пробирной палатке. А вот если рынок дальнемагистральных перевозок не восстановится, тогда ой.
Ну как мелочь... Каждое рабочее место в авиапромышленности создаёт 10 в других технологических отраслях
Это вам за авиастроительную отрасль СССР, которую вы сожрали.
Кисмет.
Адресно бы всех виновных наказать. А так, страдает обычная челядь.
Вот прям первая мысль такая же была) Интересно, если уволенных инженеров и персонал заводов перевезут с семьями в Воронеж, Самару, Казань это будет особо изощрённым цинизмом? Хотя чего я, китайцы подсуетятся первыми...
Что-то я сильно сомневаюсь, что это будут главные конструкторы и ведущие производственные специалисты, скорее всего те - без которых можно обойтись - технописатели, переводчики, офис-менеджеры, финансисты и инвесторы.
Нихрена, пусть мучаются! Я даже согласен на Гоголевский вариант "Страшной мести".
Как в клипе группы Ленинград "Страшная месть" бы не получилось
Кисмет - судьба, участь, предопределенность.
А как еще можно было бескровно сбить искусственный спрос без принесения в жертву производство/услуги? Вопрос риторический.
Ps. Пузыри выплевывают лишних людей... печаль.
А нафиг истекать "кровью", Гретттта вам в помощь
Нинада небо коптить!
Один из пунктов Парижского соглашения:
"... наладить международный обмен "зелеными" технологиями в сфере энергоэффективности, промышленности, строительства, сельского хозяйства и т. д..."
Это не кровь. Запах не похож.
Чего ржать...? Все ещё умоемся. Думаете у нас в авиапроме всё ништяк?
Люди даже не знают кто останется и кого сократят. Заводы стоят, работают только службы обеспечения. Все программы кинули на 2021 год.. Полный туман на полосе.
Что за чушь?
Работаю в смежниках у авиапрома - работаем только в путь. Конечно все инженеры, снабженцы и половина "мастеров" на удаленки, а так "фигачем" в две смены.
Да что меня жену сборщика слушать - за последние пару неделю новости море. Возобновление испытаний МС-21, передача в войска модернизированных ТУ-160, Ил-114 во всю изготавливают.
Так что не расслабляемся.
Приборы делаем как обычно для авиации, даже больше. Так что без паники.
Помнится, что директора "истекающих кровью" производителей авто в США прилетали клянчить деньги у правительства на частных самолетах
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Поставить какую полиэтиленовую изоляцию между пассажирами, уф дезинфектор в вентиляции, подсертифицировать это - и всё.
Полагаю, Китай в этом будет первым.