Строительство перспективного международного транспортного коридора "Арктика - Сибирь - Азия" оценивается в 4,9 трлн рублей, пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники. Предложение сформировать такой маршрут, чтобы соединить порты Северного морского пути с портами Тихого и Индийского океанов в конце прошлого года озвучил Владимир Путин.
По данным "Ъ", проект решено назвать "Сибирский меридиан". В издании напоминают, что маршрут включает в себя и уже запланированные государством стройки. К примеру, это "Северный широтный ход", строительство железнодорожных подходов к порту Сабетта.
Кроме того, в маршрут включен и Северный морской путь. Реализацию проектов его развития, по словам Владимира Путина, планировалось ускорить. Также в маршрут включено строительство железнодорожной магистрали Курагино - Кызыл с последующим выходом на железнодорожную сеть Монголии, Китая и других государств региона.
Как отмечал Владимир Путин, в России готовы работать по этой инициативе, имеющей общеевразийское значение, со всеми заинтересованными партнерами.
Источники "Ъ" уверяют, что предварительные расчеты показывают стоимость всего проекта на уровне 4,9 трлн рублей с НДС. Он может быть включен в перспективные планы развития транспортной инфраструктуры до 2035 года. Впрочем, в Минтрансе РФ и в аппарате профильного вице-премьера Марата Хуснуллина изданию комментариев не предоставили.
Опрошенные "Ъ" эксперты отметили, что в текущих условиях проект не реалистичен: у РЖД есть очевидный фокус инвестиций - Восточный полигон, на котором необходимо добиться соблюдения сроков строительства, и воспользоваться востребованностью контейнерных перевозок. У Газпрома и НОВАТЭКа - приоритеты в организации вывоза газа по Севморпути.
Комментарии
Будут реалистичные трюли, найдутся и реалистичные исполнители работ...
Денег полно! Все мощности загружены на 101%. Все финансируется. Скулящих из Ъ или сетевых экспертов слушать не надо. Эти стройки идут, просто власть решила обозначить им какое-то Имя. PR тоже нужен.
У нас сейчас главный ограничитель по строительству инфраструктуры, да и жилья - производственные мощности. Кстати, именно поэтому надо посадить в дурдом крипто-кейнсиано-либерала Глазьева с его планами по утоплению экономики в кредитных деньгах.
Инновационный путь развития - ВЫВЕЗТИ ФСЁ!
Вообще-то речь про в большей степени транзитный коридор. Страна сможет зарабатывать на товарных путях за счёт сокращения сроков доставки и обеспечения безопасности.
Транзитная игла!
Сам в одном из проектов работаю над ускорением прохождения транзитных грузов. Те же китайцы готовы закупать продовольствие из Европы, при условии, что его срок поставки не превысит одной недели.
Европа заработает больше денег. В результате сможет потратить больше на те же энергоресурсы, туда спокойнее будет ездить в отпуск и т. д.
Да, у нас тут есть природное конкурентное преимущество. Точнее - добытое и сохранённое нашими предками громадное жизненное пространство. Хотя многие "эффективные менеджеры" считают огромные приполярные земли недостатком. Но если страна научится зарабатывать на транзите - это практически вечный неисчерпаемый источник доходов. Он не будет сверхсущественным, но это будут всё равно миллиарды долларов и тесные торговые связи - что тоже важно.
Из Китая!
ФСЕ нет необходимости, а вот обеспечить благодаря транзитному коридору обмен товаров и услуг и создать много дополнительных рабочих мест с развитием регионов это да.
Не то слово - вывезем и перевывезем!
У меня есть похожая, но современная ) Приятель в прошлом году прислал с борта полярной экспедиции атомного ледокола "50 лет Победы" - тоже спецгашение особой памятной печатью )
Жаль, карты-схемы нет.
Спасибо.
Где возможно посмотреть ТЭО проекта?
Когда мы строим завод , или установку, мы делаем ТЭО. С учётом не только технологических, экономических параметров, но и с учётом налоговой нагрузки на неработающие оборудование принятое на баланс и т.д...
А могли бы раздать пенсионерам...
Примечательно, что карты нет. Одни намерения.
Если посмотреть на проекты, то кто в лес, кто по дрова. Они даже порой направлены в разные стороны.
Собрали все локальные проекты за последние пол века и назвали его сибирским меридианом. Про расчеты окупаемости я вообще молчу.