Обзор срачестроительной индустрии, или понемногу обо всем

Отличный урожай дала гипотеза о влиянии круизных кораблей (и шире - вообще морфлота) в распространении эпидемии, продвигаемая сразу несколькими авторами одновременно. Очень интересно, подозреваю что тут есть сильный чанк правды.

Партайгеноссе, современный круизный лайнер представляет собой огромный плавучий чемодан (к слову об архитектуре кораблестроения, когда задача встала в разрезе напихать как можно больше пассажиров с как можно бОльшей ценою с рыла). Ну - чисто что твоя многоэтажка на 6 с половиной тысяч пассажиро-рыл, с балконами уже. На борту рестораны, кино, сауны, бары, концерты, салоны красоты, магазины "дьюти-фри", массаж, фитнесс, бассейны с волнами, казино, блэкджек и шлюхи. "Сватайся и женись." (ц)

И работает этот бардак по принципу АВТОБУСА: постоянно ходит кругом по своей линии, причем в КАЖДОМ порту на него какие-то группы садятся, и какие-то сходят (обычно это несколько десятков человек или сотен). 

Требования к обслуживанию на лайнерах вынуждают иметь большое количество стюардов, официантов, поваров, певичек в барах и т.п. Соотношение может достигать 1:3! которые, кстати, ТОЖЕ точно так же, как и пассажиры, флуктуируют: нанимаются они обычно повременно, поэтому у отдела кадров корабля постоянная текучесть персонала. Каждый такой сошедший-севший на корабль (и пассажир, и обслуга) - это обычно ДВА авиабилета, в и из порта посадки-высадки. Прилетают люди из разных концов нашей необъятной мировой жопы, и шансов подцепить что-то по дороге, в пунктах пересадки у них тоже довольно много.

Все эти пункты пересадки, транзит в аэропортах и т.п. представляют собой естественный универсальный хаб по распространению заразы. Точно такой же хаб представляет собой и сам пароход, где пассажиры обедают вместе, смотрят кино, купаются в бассейне, пьют в баре и играют в развивающие игры. Ну а обслуживающий всю эту тряхомудию персонал, контактирующий каждый на своем участке СО ВСЕМИ, тоже яляется дополнительной "дрожжевой культурой" взаимной передаче инфекции. Так что переходы между портами (занимающие обычно ночь-две) являются естественным рассадником. Ну а дневная программа - местные экскурсии и т.п. - тоже общение с достопримечательностями и всякие местные водители с гидами представляют собой еще и дополнительные возможности распространению воздушно-капельной гадости.

К слову, тут отличился еще один юзер alexis, знакомый с флотом только посредством интернета - тоже пытался рассуждать о пользе морского воздуха - но тут я сплоховал, мне б ему Джерома К, Джерома процитировать, а я свой опыт начал https://aftershock.news/?q=comment/8291980#comment-8291980.

Далее.

Тут Хуршудов (и он не одинок в этом) упирается взглядом в Китай, берет статистику по заболевшей области и сравнивая со статистикой всей страны и приходит к неопровержимому выводу. А именно: что область больна по сравнению со всей страной. Естественно, тут все зависит как от течения напасти - так и от знаменателя, вернее от страны - на что ему справедливо возражает юзер Разорванныйвклочья: https://aftershock.news/?q=node/849882.

Но юзер Хуршудов, верный своей традиции казаться самому себе умницей, упорно не уступает - впрочем, теперь я понимаю, за что я его забанил. Все-таки первое впечатление - самое верное.

Любое сравнение - ВВП, эпидемий, барреллей в месяц возможно - но БЕССМЫСЛЕННО. Потому что сравнивать надо только сравнимые вещи, иначе получается сравнение зеленого с круглым. Если ваша цель написание очередной фигни на АШ - то, конечно, вперед, пока Алексу это не надоело. Рисуете графики, придумываете ссылки. Но на самом деле сравнивать можно ТОЛЬКО то же самое, но во времени - например, свою зарплату по годам назад, либо совершенно похожие вещи, например свою зарплату с зарплатой бедолаги, СРАВНИМОГО по профилю (возраст, ареал, образование, и т.д.) Ибо ТОЛЬКО в таком случае сравнение имеет хоть какой-то смысл иначе это просто информационный мусор, увеличивающий энтропию и засоряющий бэндвиз.

Например, яблоко и картошка - оба круглые, но все публикуемые в этой связи сравнительные таблицы цен, урожайности и калорийности не имеют НИКАКОГО информацонного смысла. Вообще таблицы и графики рисуются ТОЛЬКО когда
а). автор желает придать своей галиматье подобие солидности и наукообразия,
б). автор желает сэконмить себе минут 10 времени и пару параграфов слов, ибо иногда одна картинка объясняет его мысль намного лучше.

Кстати, о сравнениях. Отличился юзер perehvat, придумывший показатель "уровень жизни по ППС", за что как Клаус за узника концлагеря, выдавал банальный GDP. Удивительное - оно все-таки рядом, товарищи. Ему неоднократно намекали, но он упорстововал, а потом вовсе перевел стрелки на неведомого владельца мотоцикла мопеда. https://aftershock.news/?q=comment/8307794#comment-8307794 Ну да бог ему судья.

Теперь. 

Мир взорвало никому неизвестное агенство Argus, пара русскоговорящих контрибьюторов которого прислала заметку. Цена на нефть Urals с доставкой в Роттердам опустилась на неведомую доселе (кажется с 1998 года) отметку 13-с-чем-то долларов. При этом та же цена доставкой, например, в средиземноморский пункт НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ, но кого это волнует. Пошел шухер о глобальном падении цены - и на основании этого уже строятся графики, насколько хватит российских сбережений да как оголодают наши пенсионеры...

Прав был все-таки старик Эйнштейн насчет бесконечной человеческой глупости.

Ну пока как-то так. Как назреет - напишу еще.

Не скучайте, берегите себя. Не давайте себя обжулить - но не будьте и мудаками.