По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в марте 2020 года составила 106,6 млн тонн, что на 5,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (112,4 млн тонн - 2019 г) , однако на 7,2% или 7,2 млн. тонн больше, чем за предыдущий месяц.
Грузооборот за март 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,3% и составил 214,7 млрд тарифных тонно-км, тем не менее, на 8,7% или на 17,3 млрд тарифных тонно-км выше, чем в феврале 2020 г.
Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,7% и составил 272,3 млрд тонно-км (в феврале 2020 - 251,4 млрд тонно-км).
Погрузка за январь-март 2020 года составила 306,7 млн тонн, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Последние несколько лет одним из стабильных источников роста погрузки на сети выступал каменный уголь - абсолютные рекорды погрузки март 2018 г- 33,5 млн т, март 2019 г - 34,0 млн.т., но начиная с декабря 2019 г. коньюнктурные изменения привели к снижению отправки каменного угля как на внешний, так и на внутренний рынки, в результате погрузка пошла вниз.
Как и в феврале, за счет значительного снижения внутреннего спроса, в отрицательной зоне остаются черные металлы и промышленное сырье. Лом, в январе-феврале активно вывозимый дорогой, так же немного ушел вниз.
В то же время погрузку железной руды и кокса пытаются выпрямить и стабилизировать
Не смотря на то, что в марте нефти и нефтепродуктов погружено больше, чем в феврале (февраль 2020 -18,8 млн.т; март 2020 - 20,0 млн.т) общая тенденция сокращения перевозок данной номенклатуры грузов остается неизменной, поэтому ожидать каких-либо значительных изменений нет никаких оснований.
В отрицательную зону, не смотря на увеличение погрузки по отношению к февралю, вошли цемент, химикаты и сода.
Стабилизировалась, вышла из отрицательной зоны, погрузка лесных грузов.
В положительную зону вошла погрузка зерна.
Продолжается рост погрузки строительных материалов, цветной руды и прочих грузов. Хоть и небольшое, но ежемесячное увеличение погрузки прочих грузов свидетельствует о готовности РЖД работать с мелкими грузами, что не типично для РЖД. Изменение правил привело на дорогу не только новые грузы, но и новых клиентов.
В целом, с учетом сложившихся условий в конце месяца, дорога сработала не плохо, однако в апреле подобного результата вряд ли стоит ожидать.
Комментарии
5.2% небольшой провал, ожидал будет хуже.
Но худшее впереди, конечно, так как эффект от карантинов только начался, да и цены на уголь можно посмотреть.
Хуже будет в апреле - и намного, причем не к апрелю 2019, а к марту 2020...
К тому же цены на уголь падают...
И вот еще что - 5.2% - это по отношению к прошлому году, по отношению к февралю - есть небольшой рост.
Все не так как кажется. Цена на уголь сейчас взлетят в небеса. Но цены на бирже будут стоять. Фактически началась пересортица. Товарный коксующийся уголь уже исчез. Сейчас пришли заявки из Китая на миллионы тонн энергетического угля по минимальной цене. В Китае не дураки занимаются закупками, там все государственное на этом уровне. Стоит озаботиться чтобы у России уголь остался в зиму. Крупные корпорации сейчас будут максимум выдавать на экспорт, и одновременно закрывать максимум предприятий. Их конечно можно пугать "нельзя увольнять рабочих", но именно так они и поступят массово. Просто потому что это выгодно.
только для Вас..
"ожидал будет хуже"
С учётом набора влияющих факторов (карантин- далеко не единств фактор, 2-й по теплу март в истории метеонаблюдений-привет погрузке угля на жд) снижение на 5% почти удивительно. И это почти гарантия снижения ИПП менее чем на 5%. В целом по пром-сти действие сглаженнее, думаю.
И да- соревнование стран "кто меньше снизился- тот вырос" как грицца почалося
Ждём данных от СО ЕЭС по потреблению ЭЭ за март. Вот где более показательно и широкий срез.
Что конкретно Вы хотите увидеть?
Месяц в целом. ну а так то по дням сидеть складывать (если нет эксель файла например) - можно, но попахивает мазохизмом
Ну, выработка не просела:
февраль - 95 600 млн.Квт*час
март - 95 900 млн.Квт*час
Потребление, если и просело, то не сильно. Март не показатель, все самое интересное нас ждет в апреле-мае...
Товарищ Медведев, наверное, читает и думает - "Вот при мне такой хрени не было"...
При Медведеве никто карантины не обьявлял...
А ещё март 2019 не был (как март нынешний) 2-м по теплу за всю историю метеонаблюдений в Центр-й России (это я к погрузкам угля).
Снижение погрузки на 5% к прошлому "золотому" марту (без мирового экономкризиса, без аномального теплого месяца, то есть без обвала спроса на уголь и без недели карантина)- это такая "херня" за которую скорее награждать надо (всю страну).
Спасибо! Оперативно вышла статистика, ожидал ближе к 10 апреля.
ближе к 10 пр-во и потребление ЭЭ будет. Там ещё интереснее должно быть. В смысле репрезентативнее)
Камрадесса! Хотелось бы узнать у Вас (как у лица причастного) соотношение по перевозкам каменного угля [экспорт/внуиреннее потребление]. А то может зря мы Восточняй полигон раскручиваем (проектируем)?
Без экспорта отрасли не выжить - стока внутри не переработать ( это при том, что порядка 60% ээ и тепла- это углек), так что это палка о двух концах: одним гладит, другим бьет...
Европа уже сократила экспорт энергетического угля, если еще и Азия сократит - откуда денег угольщикам брать?
ну так думаю апрель лучше будет. Китай оживился, а вот европейские порты не совсем.
Где лучше в Китае?
Ну да первый состав контейнерный для Европы уже прошел по пути Казахстан Россия Белоруссия
Ага, а Европа прям изождалась вся - у нее ж денех море и проблем никаких нет...Вы с какой планеты?
Ну если не будет медоборудования (там в основном маски аппараты вентиляции легких туалетная бумага) То европа такими темпами на половину про редеет
Зерно улетело в небеса.
Зерно под шумок вывозят из страны?
Ну, какие небеса в 2,3 млн. т?