Норвегия готова нарастить поставки несмотря на цены

Аватар пользователя halera

Норвегия готова заполнить рынок сырьем с месторождения Йохан Свердруп в Северном море, несмотря на уже имеющееся перепроизводство и низкие цены на нефть. Об этом пишет Bloomberg.
По данным издания, сегодня компания Equinor ASA объявила, что уже в начале мая первая фаза разработки месторождения в Северном море достигнет пика в 470 000 баррелей в день.
Это, по меньшей мере, на месяц раньше срока, и на 30 000 баррелей в день больше, чем прогнозировалось, что в условиях перепроизводства и нефтяной войны осложнит ситуацию на рынке, отмечает издание.

Однако в статье подчеркивается, что разработка месторождения Йохан Свердруп будет продолжаться, так как из-за низкой себестоимости добычи, оно способно приносить прибыль и при низкой цене на нефть.
Как сообщал «Рамблер», в марте Всемирная организация здравоохранения объявила пандемией вспышку заболеваемости коронавирусом, которая началась в Китае в конце 2019 года. Из-за карантинных мероприятий и остановки производства упал спрос на нефть. Однако сделка России и ОПЕК по снижению добычи была сорвана в начале марта, что привело к обрушению цен. 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Вообще не так уж много. Но близко к Европе :)

Комментарии

Аватар пользователя Борода Берни

Ну почему же не так уж много ) Для сравнения - заявленная добыча будет больше в подушевом исчислении на одного  норвежца, чем вся нефтедобыча России на одного россиянина. Так что это как посмотреть - много или не много ) Хотя при нынешних ценах это будет меньше 2 долларов кэш-флоу на одного норвежца в сутки. Что-то поиздержались викинги,раз так торопятся торгануть на падающем рынке.

Аватар пользователя Византий
Византий(2 года 6 месяцев)

У них ЗВР в туалетной бумаге  казначейках США. Чуют, что пришел северный зверек

Аватар пользователя Борода Берни

Посмотрим. Сейчас много громких заявлений, а как до дела дошло - те же сауды замандражили продавать по скидкам, которые сами же и растрындели ) Но в мае опять обещают. И норвежцы вот пока только обещают. А как будет - то ещё не очевидно.

Аватар пользователя halera
halera(5 лет 6 месяцев)

на 30 000 баррелей в день больше, чем прогнозировалось.

Это капля в море.

Аватар пользователя komplekt
komplekt(5 лет 7 месяцев)
Комментарий администрации:  
*** Уличен в подлых плясках на жареной теме (https://aftershock.news/?q=comment/7763989#comment-7763989) ***
Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(3 года 10 месяцев)

На условиях поставки FOB (продавец обеспечивает расходы по доставке груза на борт судна в порту отгрузки, а стоимость фрахта и импортное оформление берет на себя покупатель) расчетная стоимость партий Urals 30 марта:

$14,49 за баррель (FOB Приморск);
$14,49 за баррель (FOB Усть-Луга);
$16,15 за баррель (FOB Новороссийск).

Скидка на Urals относительно североморского датированного (Argus North Sea Dated; эталон, отражающий стоимость североморской легкой нефти) повысилась до $4,75 за баррель (до $16,2 за баррель CIF Роттердам) — это максимальный разрыв с 2008 года.
Партии Urals с поставкой в Средиземноморье подешевели за неделю на $4,26 за баррель, до $18,45 за баррель (CIF, итальянский порт Аугуста). На этом базисе это минимальная цена с 2002 года, отмечает Argus.

Условия поставки CIF означают, что в итоговую цену включены расходы на фрахт до порта назначения и страхование груза, которые берет на себя продавец.

Аватар пользователя LEXX00
LEXX00(1 год 7 месяцев)

На что только не пойдут, чтобы снабжать запад дешевой нефтью.

Аватар пользователя halera
halera(5 лет 6 месяцев)

Не только запад. Китай надо поддержать а то подиздержался на карантине.

Аватар пользователя vasilev
vasilev(9 лет 9 месяцев)

Час кипишу по всему миру будет что последние штаны готовы снять ,лишь бы  братьем помочь , за свои деньги !

Аватар пользователя Akhr
Akhr(3 года 1 неделя)

Отличная новость! Раньше сядешь - раньше выйдешь.

Аватар пользователя 3vs
3vs(2 года 1 месяц)

Нам бы за себя побеспокоиться:

Российский топливный рынок может вернуться в 1990-е годы, начав импорт бензина из-за рубежа. Сейчас бензин в Европе намного дешевле, чем в России, из-за упавших цен на нефть. В то же время российские нефтекомпании не могут снизить цену внутри страны, так как выплачивают в бюджет отчисления по демпферу. Эксперты считают, что демпфер не был рассчитан на столь низкие цены и нуждается в корректировке, хотя это и приведет к снижению доходов бюджета. Но в Минфине сказали «Ъ», что сейчас такой вариант не рассматривается.

Российский топливный рынок может оказаться под давлением импортного бензина, в основном из Европы. Первым о возможности подобного сценария написало Reuters. По оценкам агентства, бензин из России стоит дороже импортной альтернативы по меньшей мере на 6−8 тыс. руб. за тонну. При этом бензины на бирже СПбМТСБ продолжают дешеветь: стоимость АИ-92 и АИ-95 снизилась 30 марта на 3% и 4%, до 41,5 тыс. руб. и 43 тыс. руб. за тонну соответственно. При этом, по расчетам Reuters, с учетом ввозной пошлины в 5%, текущего курса рубля, акциза и НДС импортный бензин в европейской части РФ будет стоить 37 тыс. руб. за тонну.

Еще более опасным для рынка станет возможный импорт из Белоруссии, после того как местные НПЗ будут загружены российской беспошлинной нефтью.

В российских нефтекомпаниях и Минэнерго не ответили «Ъ».

Причина проблемы — в демпферной составляющей обратного акциза на нефть. Демпфер был придуман, чтобы сглаживать влияние колебаний цены на нефть на стоимость топлива в РФ: при высоких ценах на нефть бюджет компенсировал нефтяникам потери от продажи топлива внутри страны по сравнению с экспортом, а при низких ценах, как сейчас, наоборот, нефтяники платят в бюджет. Эти налоговые издержки нефтекомпании закладывают в будущие цены для потребителей, за счет чего и возникает премия для импорта, согласен Сергей Ежов из Vygon Consulting.

По его мнению, если правительство не примет срочных мер, импорт неизбежен. В текущих котировках премия от поставок на внутренний рынок импортного бензина превышает 15 тыс. руб. за тонну, по дизтопливу — до 10 тыс. руб. на тонну. А поскольку величина демпфера, согласно формуле, никак не зависит от текущих цен внутреннего рынка, то если нефтекомпании решат снизить цены, чтобы быть более конкурентными, то лишь увеличат свои убытки, замечает эксперт.

Сергей Ежов подчеркивает, что демпфер был рассчитан на другой диапазон цен на нефть и должен быть скорректирован. Однако в Минфине «Ъ» заявили, что сейчас не рассматривают корректировку демпфера.

Источники «Ъ» отмечают, что корректировка демпфера — болезненная тема, так как приведет к сокращению доходов бюджета, которых в текущих условиях и так мало. Более вероятным они считают введение заградительной пошлины на импорт топлива. О том же говорят источники Reuters.

Ситуация выглядит фантастической — такое наблюдалось лишь в далекие 1990-е годы, когда в России не хватало бензина собственного производства, отмечает Иван Хомутов из «Петромаркета». Хотя экономически импорт топлива становится безусловно выгодным, эксперт видит ряд препятствий. Так, если в европейской части РФ есть существенные логистические ограничения на импорт топлива, то в азиатской части такой инфраструктуры практически нет.

Возможен завоз топлива железнодорожным транспортом из Финляндии, Прибалтики, Китая. Но это еще нужно организовать, причем с нуля — схем завоза продуктов из Европы в больших объемах не практиковалось уже много лет.

Наиболее реалистичным в этом смысле выглядит вариант ввоза продуктов с НПЗ Белоруссии, согласен Иван Хомутов. «Естественно, это очень плохой сценарий для российских НПЗ — они и так потеряют рынок из-за гарантированного снижения спроса на бензин в апреле—мае, так еще и столкнутся с неожиданной конкуренцией за российский рынок с зарубежными игроками», — заключает он.

Дмитрий Козлов

Источник:

https://news.mail.ru/economics/41164726/?frommail=1

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевой оранжевой пропаганде ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(8 лет 11 месяцев)

Труисточник вообще-то https://www.kommersant.ru/doc/4308909?from=main_7, т.к. майлру постоянно и по-хамски не даёт ссылок на статьи. И главное ИМХО - кто такие Сергей Ежов из Vygon Consulting и Иван Хомутов из «Петромаркета»,  как важно и влиятельно мнение этих перцев??

Аватар пользователя 3vs
3vs(2 года 1 месяц)

Это дело второе, кто у кого новость стырил.

Интересна сама перспектива покупки нашими коммерческими структурами более дешёвого топлива на стороне.

С одной стороны - может перевозки подешевеют, а с ними и всё остальное,

с другой стороны, убытки будут нести наши производители, которых государство доит.

Найдут ли какой-то компромисс?

Или сделают ввозные пошлины, чтобы импортный бензин стал непривлекательным по цене.

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевой оранжевой пропаганде ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(8 лет 11 месяцев)

Интересна сама перспектива покупки нашими коммерческими структурами более дешёвого топлива на стороне.

Это так.

Это дело второе, кто у кого новость стырил.

А вот это не так (я про ссылку) - мэйлру не есть новостной источник первой лиги - ТАСС, Российская газета, РИА Новости, RT, сайты Президента, Правительства, Госдумы и т.п.. Поэтому на АШ принято информацию из других источников уточнять на них исходники.

Аватар пользователя 3vs
3vs(2 года 1 месяц)

Как я смотрю, многие ресурсы, и на этот в том числе, новости тянут с ria.ru

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевой оранжевой пропаганде ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(8 лет 11 месяцев)

Если есть самая свежая и значимая инфа - чому нет. Я выше про ссылки написал и потому, что в поисковиках очень часто АШ отображается на первых строчках и уже какие-либо ресурсы будут ссылаться не на мэйлру, а на АШ, поэтому предохраняться надо. Пример кликбейта

Европейский бензин приедет в Россию
Рынок может залить импортным топливом