Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Вирус - выборочное ... не поражение.

Аватар пользователя alexsis

Субъективно, странная ситуация с объявленной эпидемией пандемией коровируса в мире на морском транспорте.

Совсем не рассматривая рыбопромысловые/рыбоперерабатывающий флот.

Совсем не рассматриваем пассажирский флот.

Итак, В начале 2019 года мировой торговый флот был представлен 95 402 судами общим дедвейтом в 1,97 млрд тонн (суда свыше 100 валовых регистровых тонн). Об этом сообщает межправительственная организация по торговле и развитию UNCTAD в своем ежегодном отчете Review of Maritime Transport, открытом к опубликованию 31 октября нынешнего года. Самые большие доли рынка по тоннажу были у балкерных судов и нефтяных танкеров (42,6% и 28,7% соответственно)

Численность судов примем       95000 судов

Численность экипажа примем  15 человек.

Одна из самых используемых смен экипажа 4 через 4 месяца. 

 

И практически ничего не происходит, какие-то разовые случаи, именно случаи:

quote ...Недавно несколько членов экипажей круизных и грузовых судов получили положительный результат теста на COVID 19 ...unquote

https://www.korabel.ru/news/comments/moryaki_na_fone_koronavirusa_ugrozy...

Коктели? ...морские :) 

МОРСКОЙ ВОЗДУХ

В нем содержится множество веществ и микроэлементов, которые при дыхании оседают на нашу слизистую оболочку. Морской воздух насыщает морская вода, в которой содержится практически вся таблица Менделеева. Особенно полезны для человека йод, бром, магний и хлориды натрия. Помимо солей вода насыщена органическими соединениями.  В современной медицине даже выделяют отдельный раздел аэротерапии, в арсенале которой морские воздушные коктейли.

 

Если прибавить экипажи рыбопромысловых и пассажирских судов, картина распространения вируса на морском транспорте - не поменяется, все те же единичные случаи.

"Летучих голландцев" - не наблюдается   

 

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Gu_on2
Gu_on2(2 года 4 месяца)(21:32:48 / 28-03-2020)

Возможно, в копилку к курильщикам и астматикам...

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 7 месяцев)(22:04:53 / 28-03-2020)

Тупо покашляли пару дней как ОРЗ   и дальше в плавание. 

Лет недавно назад и все остальные бы также делали, так как диагностика не позволяла эту шнягу вычислять, всем бы ОРЗ и писали. 

Аватар пользователя Elena Jakusheva
Elena Jakusheva(5 месяцев 3 недели)(22:15:04 / 28-03-2020)

yes Н-да! А если бы кто-то помер - ну бывает.. 

Вон в Италии бабулю выписали - на поправку пошла в 102 года..

Аватар пользователя Gets
Gets(1 год 8 месяцев)(22:17:22 / 28-03-2020)

Вы таки за остановку печатного станка?

Пусть сильнее грянет буря....wink

Аватар пользователя hardknap
hardknap(7 лет 8 месяцев)(22:13:15 / 28-03-2020)

Просто сбрасывают за борт.

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(22:13:51 / 28-03-2020)

Утрируя- условно через 1 месяц на пароходах произойдет полная смена экипажей. В сумме будет 3000000 человек.

Про "морской воздух" - это можно сказать была с моей стороны шутка. 

Я про то, что морской транспорт остаётся сейчас единственным связующим разные континенты/страны.

И он сегодня пока нужен всем, поэтому там пока  нет вируса.  

Аватар пользователя srotk
srotk(2 месяца 1 неделя)(00:34:51 / 29-03-2020)

Я про то, что морской транспорт остаётся сейчас единственным связующим разные континенты/страны.

И он сегодня пока нужен всем, поэтому там пока  нет вируса.  

Отличное замечание, надо же возить нефть, газ, другое сырьё и товары, ловить рыбу. Самолётами много не навозишь, их можно тормознуть.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз) ***
Аватар пользователя Лукич
Лукич(3 года 5 месяцев)(00:42:03 / 29-03-2020)

морской транспорт остаётся сейчас единственным связующим разные континенты/страны.

вот именно. Пассажирские перелеты грохнутся, но это фигня. Вот если остановятся морские грузоперевозки, то это грандиозный пипец.

Аватар пользователя калибровщик
калибровщик(4 года 5 месяцев)(22:14:42 / 28-03-2020)

все те же единичные случаи

В экипажах 70-летних стариков не бывает. Контингент не в группе особого риска.

Аватар пользователя Папаша Мюллер

Если сменяемость экипажей принять 4 месяца - то рассуждения автора сомнительны, бо шухер начался всего 2 месяца назад. Хозяева и пароходгные компании как-то прореагировали, капитаны оттранслировали на команду, к тому же телевизор с интернетом на пароходе тоже существует. 

И потом, кто там в команде действительно с вирусом - бог весть, как проверишь. Температура подымется+симптомы - выгрузят в ближайшем порту или просто запрут в каюте до возвращения по приписке. Рыбопромысловики при этом вообще пострадать не должен, бо в иностранные порты заходят по сравнению с коммерческими рейсами крайне редко.

Короче, посыл автора неврен в корне, там на 95 тыс. пароходах не то что "не болеют" - просто мы не знаем, данных банально НЕТУ.

 

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(22:21:07 / 28-03-2020)

Сменяемость 4/4,  да, можно считать превалирующей на океанских направлениях, но контейнерные фидерные и ро-ро и паромные линии к примеру в Европе, с заходами порт через 1-2 дня, а то и часы, многие работают 1 через 1, 2/2. Пример ро-ро UK - Европа.  

Аватар пользователя Папаша Мюллер

Но их количество крайне невелико. Контактов в порту у этих челноков весьма мало, Заболевший или подозреваемый выявляется быстро.

Это даже на самом деле не пароходы, а фактически ПАРОМЫ.

 

Аватар пользователя БМВ
БМВ(1 год 3 недели)(22:22:48 / 28-03-2020)

Роснефть вахтавиков которые зашли на смену в марте оставила до середины мая. буровые закрыты для посещения сторонними людьми работают в карантином режиме. 

Аватар пользователя Папаша Мюллер

Ну чо, правильно сделали. Лучше перебдеть.

 

Аватар пользователя БМВ
БМВ(1 год 3 недели)(22:54:27 / 28-03-2020)

Думаю с командами кораблей та же бодяга. К тому же многие порта как я понял закрыты. 

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(22:29:39 / 28-03-2020)

Данные о единичных случаях на подозрение есть, не стал их приводить дабы не мусорить. Нет ни одного снятого и/или задержанного из-за/на карантин экипажа во всем мире.

Основные порты по грузообороту и грузопотоку в Азии - Китай - это более 2-х месяцев. Первая официальная смерть от вируса - 10 января с.г. 

В Шанхае - 24 января первый вылечившийся от вируса.

Аватар пользователя Папаша Мюллер

Нет ни одного снятого и/или задержанного из-за/на карантин экипажа во всем мире

Потому что, как уже сказано, шухер длится слишком малое время, а в иностранном порту члена команды кэп без крайней, острейшей нужды никогда не оставит, как-то перетерпятся, дотянет до родины. К тому же в портах после начала шухера тоже уже как-то реакция наверняка прошла: им самим заражаться от причапавшего к ним бог весть откуда бог весть кого неохота.

Так что наверняка и шкипы, и стивидоры, и грузчики как-то берегутся.

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(22:52:50 / 28-03-2020)

Поверьте, опустим русский комсостав и русские экипажи, в смешанном экипаже, немцу -капитану судна совершенно безразлична дальнейшая судьба филиппинца - матроса его судна. Попросит замену у круингововй компании судовладельца, больной будет сдан.

Контактов экипажа в портах - достаточно: агенты, власти, шипчандлеры, стивидоры...  На паромах тем более - едут пассажиры и водители фур. 

Развитие эпидемии в замкнутом простарнстве на "пассажире" у берегов Японии - показательный экперимент.  

Рейс контейнеровоза из/в Европы/Китай 30-40 суток, при "хорошей" вероятности, в порт придет и/или вернется - "летучий голландец".  

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(22:55:07 / 28-03-2020)

Хорошо, посмотрим, как морской воздух действует, в перспективе.

Аватар пользователя Папаша Мюллер

опустим русский комсостав и русские экипажи, в смешанном экипаже, немцу -капитану судна совершенно безразлична дальнейшая судьба филиппинца - матроса

Сынок, ты просто не в курсе. Все зависит от СУДОВЛАДЕЛЬЦА. У немецкого матрос фитлиппинец воззможен только если он "немецкий филлипинец". Если же немец-кэп куда-то в компанию удобного флага нанялся, то ему вообще все пофигу кроме его собственного контракта.

Да, а то опять забуду. Экипажи карго сейчас не 15 (это уже на больших), а каботажники наверное 7-10 чел. обходятся. Потому что три вахты по 4 часа по двое плюс боцман да плюс кок-буфетчик

Теперь по рейсам, не забывай: если он из китая в европу пошел, есть сильный шанс что он, разгрузившись, не обратно рванет - а еще куда-нибудь, в австралию, например, это уж какой фрахт будет.

Развитие эпидемии на круизном НИКАК нельзя сравнивать с карго. Там пассажиры все время флуктуируют, все время общаются между собой, централизованно и скученно - у бассейна, в ресторане, кинозале, баре, дискотеке. Чем больше пароход - тем больше пассажиров и больше общения. А на грузовозе они и встречаются-то только на "пересменке" да в буфете.

ЗЫ. Да, а морской воздух - штука для человека полезная, кто б спорил.

 

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(00:05:03 / 29-03-2020)

Не соглашусь практически на 100% . Всегда - не так. Это же бизнес, он очень дорогой получиться. Филлипинец-Немец - матрос - это нонсенс, допускаю бывают в теории и такие, но видимо очень редкий тип.  Бывают - практиканты немцы, те кто учиться на командиров.

1.Хочешь пример - контейнеровоз m/v "FESCO VORONEZH"  совместная линия FESCO/CMA-CGM на направлении Балтика-Европа:

Судовладелец - FESCO

Круинг - Beluga GMBH Германия

Экипаж: мастер -немец, старпом-русский, второй- югослав, стармех - немец, второй -хохол,

третий-русский, вся палуба - филиппинцы, моторист-белорус, шеф- немец.

А вот в былом следующем рейсе - мастер - немец -женщина :)

2.Капитан - представитель судовладельца.

3.Маленький фидер-контейнеровоз на 800-1000 TEU, на направлении Балтика- Европа

считайте:

мастер, страпом, второй, старший механик, второй, третий, боцман, три матроса, щеф, стюард 

На океанской линии Европа - Китай на контейнеровозе от 5000 TEU  экипаж будет 20 человек

4.Каботаж - это без выхода за свои воды.

5.Линейное судоходство называется.

6.Места несения службы так сказать "общие", у штурманов - мостик, у механиков -цпу, кушают -не по одному.

Вы байки про "пассажира" у Японии - не слушайте, любое судно - это просто маленькое ограниченное пространство с единой системой вентиляции в этом пространстве, и не однократных, ежедневных контактов. Средства труда и места единые.

Тапочки одел - и уже на работе.  

 

Аватар пользователя Папаша Мюллер

Сынок, ты можешь соглашаться, можешь нет, это мало что меняет. Об одном тебя прошу - не употребляй слово "плавает", флот этого не любит. Как и слово "судно", это в больницах.

Я очень быстро.

1. Современные корейцы обходятся одним на мостике и одним в машинном, оба сидят исмотрят в мониторы, греют себе лапшу в микроволновках.

2. Каботах - вики

Различают большой каботаж (перевозки грузов и пассажиров между портами разных морей) и малый каботаж (перевозки грузов и пассажиров между портами одного и того же моря).

В бывшем СССР в отношении к каботажу рассматривались как одно море:

Как правило, каботаж осуществляется каботажным флотом — судами, предназначенными для совершения плавания в ограниченном районе, обычно на небольшом удалении от берега и портов-убежищ.

Самым крупным в мире каботажным флотом обладает Греция.

3.  FESCO - Это бывшее ДВМП, дальневосточне пароходство. Обзавелось хозяйством на Балтике когда распался СССР, начались совместные предприятия и "независимая хозяйственная деятельность", от нас ушли три прибалтийских пароходства и желающие разворовывали флот БМП.

4. Из твоего списка экипажа с вероятностью 90% "немцы" - бывшие наши, советские, эмигрировавшие или новые евросоюзовцы. В пользу этого говорит и присутствие белорусса, югослава да хохла. Впрочем, кого им там нанимает фирма с названием "Белуга" - вопрос понятный.

И лучше будет всем, если ты не будешь даже ПЫТАТЬСЯ учить старших.

Приятно было побеседовать.

 

Аватар пользователя ContinentalistX
ContinentalistX(3 года 8 месяцев)(01:21:06 / 29-03-2020)

а где у ТС про "плавает"?

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(01:50:43 / 29-03-2020)

 Вики не пользуюсь. Из практики, многолетней, тебе говорю:

Твой стиль не удивил, зря пишу

  "...Об одном тебя прошу - не употребляй слово "плавает", флот этого не любит. Как и слово "судно", это в больницах...."  слово найди первое,  второе слово - ты очень дезинформирован (предположу повлиял кто-то из писателей-маринистов) об его использовании на русском флоте. Судно или пароход-общайтесь с мастерами, дедами и командирвми, а не с 20-летними "моряками", не в обиду им сказано, после ШМО и не с медбратами, и поймете где и как применяются эти слова. И кто из них моряки и кто не очень:).

Акцент на слово - пароход, в твоем каком-то предыдущем посте в этой теме, был замечен :)

по пунктам :

1. Это же из кино. Понимаю, представления у Вас о вахтах, чисто :) из книжек/кино/интернета. Предположу, к примеру, что о наличии линейки у помощника вы не знаете и не догадываетесь?:)

2. Каботаж - я тебе кратко сказал что это такое, не вдаваясь в подробности о большом и малом каботаже, поясняя твое ошибочное суждение о разности численности экипажа судна для каботажа и не каботажа.

Но могу расширить пояснение - в ВИКИ и соответственно у тебя - ошибка, очередная.

Привожу тебе твой же пример: 

quote...Как правило, каботаж осуществляется каботажным флотом — судами, предназначенными для совершения плавания в ограниченном районе, обычно на небольшом удалении от берега и портов-убежищ....unquote

Противоречащий хорошему рейсу в большом каботаже, к примеру т/х "Пермьлес" : Ленинград - Мурманск - Дудинка - Игарка.

Все суда которые ходили и ходят в этом направление не имели и не имеют ограничений по дальности плавания, о которых ты сообщаешь. 

По типу и/или размерениям, дальности плавания суда не делятся на каботажные и не каботажные. Это рейсы у судов бывают каботажные и не каботажные.

3. FESCO -это действительно бывшее ДВМП, из последних оставшихся, у кого есть суда, и которое заберет окончательно государство у СУМЫ, надеюсь это задача поставлена и будет выполнена.

Ничего у ДВМП/FESCO на Балтике никогда не было.

Попытка, у тех братьев на отсидке, придти на рынок фидеров на Балтике, была попробована только лишь 5-6-7 лет назад, через поглощение другой российской судоходной компании "Еврошиппинг". 

Результат - в 2019 году линии FESCO здесь на Балтике больше -нет, с собственными судами-контейнеровозами - закрыта. Ни одного парохода. Остался сервис на слотах CMA.

И последней русской контейнерной линии на Балтике - "Еврошиппинг" тоже -нет.

Прибалтийские пароходства на Балтике совсем не причем, мелкие лесовозы, рефы и танкера. А вот весь флот БМП - украли.

 4. quote ...Из твоего списка экипажа с вероятностью 90% "немцы" - бывшие наши, советские, эмигрировавшие или новые евросоюзовцы. В пользу этого говорит и присутствие белорусса, югослава да хохла. Впрочем, кого им там нанимает фирма с названием "Белуга" - вопрос понятный. ...unquote

Здесь комментировать вообще нечего.

Я привел тебе пример смешанного экипажа. Его национальный состав тебе ни о чем не говорит, особенно с берега.

Национальных экипажей практически в мире - нет, в смысле совсем, совсем нет.

Пока, Спасибо!

 

 

 

Аватар пользователя Папаша Мюллер

Яйца продолжают учить куриц.

Потому что они одинаковы, даже сбоку. И хотят казаться крутыми.

 

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(22:16:03 / 28-03-2020)

Здесь не вписывается ВМФ, к примеру США, авианосец ...

Аватар пользователя калибровщик

Авианосец это содом:)

Аватар пользователя Discap
Discap(4 года 8 месяцев)(23:02:30 / 28-03-2020)

У многих просто контракты продлили и будут смотреть. Сложнее со сменой потом - где взять точно здоровых, если пик ждут примерно в мае? Думающие судовладельцы, полагаю, будут где-то собирать экипажи, что-то им платить, делать анализы и потом отправлять не смену.

Аватар пользователя alexsis
alexsis(3 года 5 месяцев)(00:14:11 / 29-03-2020)

Это - да, судовладельцы настаивают - в любом контракте настаивают на +, и профсоюз не возражает:

 "В целях смягчения проблем, связанных с заменой экипажей, МФТ приняла решение о том, что в период с 17 марта 2020 года по 16 апреля 2020 года она не будет оспаривать продление контрактов на срок до одного месяца, даже если это приведет к тому, что сроки службы моряков превысят максимально допустимые соответствующими утвержденными МФТ".

То есть большинство флагов освобождаются от максимальных сроков службы, предписанных Конвенцией о труде в морском судоходстве (правило 2.5 стандарт A2.5.1 пункт 2(b)). При этом если у моряка есть веские основания для репатриации, его заявление будет рассмотрено отдельно.

 

Аватар пользователя Older
Older(6 лет 9 часов)(23:12:57 / 28-03-2020)

Коронавирус SARS-CoV-2 диагностировали у 25 американских военных, служащих на борту атомного авианосца ВМС США «Теодор Рузвельт». Об этом сообщила в четверг, 26 марта, телекомпания CNN со ссылкой на военные источники.

Аватар пользователя srotk
srotk(2 месяца 1 неделя)(00:40:14 / 29-03-2020)

там можно нарисовать больных, авианосец не несёт никакой экономической пользы, не перевозит важных грузов.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз) ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год