На своей прощальной пресс-конференции перед скорым уходом в отставку генеральный директор французского концерна DCNS (Naval Group) Эрве Гийу заявил, что у европейского военно-морского сектора нет иного выбора, кроме как консолидироваться, если он хочет оставаться конкурентоспособным с новыми участниками на международном рынке, такими как Китай, Россия и Южная Корея.
Ядром новой военно-производственной мегакорпорации Четвертого Рейха, естественно, должны стать французы.
Гийу заявил, что в период с 2009-2018 гг. Китаем было выпущено 136 малых и средних военных надводных кораблей (из них 11 на экспорт), Россией - 68 кораблей (14 на экспорт), южнокорейской "Хендэ Хэви Индастриз" и " Дэу " (в настоящее время объединены в одну компанию) - 40 кораблей (13 на экспорт), Японией - 19 кораблей (все для внутреннего рынка), США - 78 кораблей (6 на экспорт), а 12 европейских верфей все вместе выпустили 80 кораблей (49 на экспорт).
Эти цифры являются оценками экономической группы Euroyards, которая использует такие источники, как Стокгольмский международный институт исследования проблем мира и IHS Markit.
"Что мне еще сказать? Мы единственные в мире, кому приходится экспортировать более половины нашей продукции, чтобы выжить. Я всегда считал, что экспорт - это хорошая возможность заработать, но у нас просто нет другого выбора. Американские верфи могут оставаться в зоне комфорта, когда им обеспечено 80%-ное финансирование плюс маржа более 10%, а нам приходится принимать на себя риски в Австралии, Египте, Румынии или Бельгии, да еще и драться за эти контракты зубами и когтями.
У европейцев нет выбора. Ни один внутренний рынок любой из стран не является достаточно большим, чтобы поддерживать военное судостроение на должном уровне", - заметил Гийу.
Гийу добавил, что Naval Group станет ядром, вокруг которого будет построен будущий "военно-морской Эйрбас", "потому что у нас есть средства и желание сделать это, а у других компаний нет".
И напоследок познавательная страничка: своим основателем концерн DCNS считает Армана Жана дю Плесси, более известного в России как кардинал Ришелье, который в 1631 г. объявил Брест "королевским портом" и основал казённую военно-морскую верфь, получившую название Арсенала.
Комментарии
Все хотят стать вторым Аэрбасм, ничего ненормального тут нет.
"директор французского концерна DCNS (Naval Group) Эрве Гийу заявил, что у европейского военно-морского сектора нет иного выбора, кроме как консолидироваться"
мистрали еще долго будут вспоминать францам...
Вы платите им деньги ждете много лет, а на выходе получаете ПШИК... Типа ваши корабли продадим другим...
И кто в таких условиях будет у них заказывать военную продукцию? Когда нет гарантии в ее получении. А есть хороший шанс, что вашу военную технику могут продать вашим
противникампартнерам.Вообще сша знатно подставили францев.
Тут дело не совсем в репутации. Кораблестроение это трудоёмкая и материалоёмкая отрасль и как следствие дорого если брать в расчёт европейские траты на персонал и завозные материалы. Компетенций у европейцев хватает. А вот по себестоимости их продукция проигрывает, рынок европейский не сильно большой, потому отрасль и сдувается. Короче чистая экономика. И при чём тут США? У американцев самих военное кораблестроение захирело.
Европейское ( и американское) судостроение прежде занимающая лидирующие позиции в мире, давно уже просрано.
CШАшка вообще на нуле ?
А какие-то 20 лет назад греки умели делать подводные лодки!
Их немцы съели.
Каких-то 30 лет назад у них был самый большой торговый флот в мире...
Посмотрел в списанных подлодках греческого флота за последние 60 лет: американские 2-3 типов и наиболее старые из немецких подлодок типа 209 1970-ых годов поставки. Никаких греческих подводных лодок не нашел.
Возможно, они не для себя их делали.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Hellenic_Shipyards
А зачем ЕС военное судостроение? Они хотят с кем-то воевать? Там же одни геи....
Вот, России оно нужно, кругом одни враги.
Они хотят с кем-то воевать?
Не хотят. Но чуют, что придется. Без ВМС нельзя контролировать колонии и их ресурсы. Китай это прекрасно после 2011 года понял.
Ага, только гениальные Китайсы не придумали нихрена лучше как копировать структуру флота США. Каковую сами США уже считают устаревшей и... в свою очередь думают если не копировать , то взять идеи у ВМС РФ. Ставка на МРК, береговые и авиационные ПКР и проч.
У Китая на тот момент вообще ничего не было в качестве "длинной морской руки". Посмотрев на убытки, когда их выперли из Африки, даже эта тормозная панда слезла с дерева и резко начала мощную программу строительства ВМС. А заодно и подготовку баз и портов на всем пути до Африки.
С экспорта живут, но сами же себе в ногу стреляют. Вот не лоханись жабоеды с Мистралями - мы бы им такую рекламу сделали уже, а так профекалили контракт в угоду америкашке, бабло потеряли, репутацию испортили, верфь чуть совсем не загнулась или даже загнулась, не помню уже...
Экспорт - он такой: сегодня есть, а завтра нет. "Если нас к реке прижмут, то никаких гарантий". Ребята же хотят создать трест с контрольным пакетом акций. Идея мудрая. Там и мелочь по ЕС придушить можно, и за рынки не драться, а поделить, и еще финансирование от ЕС получить. Да и для Четвертого Рейха единая система военного судостроения лишней не будет. В целом, идея грамотная. Но вряд ли договорятся.
Страницы