Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Пятница вечер: Советник гендиректора «Газпром экспорт» призвал доставлять СПГ в удаленные регионы дирижаблями

Аватар пользователя В.

 

Советник генерального директора ООО «Газпром экспорт» Андрей Конопляник призвал организовать доставку сжиженного природного газа (СПГ) для газификации удаленных регионов России при помощи специальных грузовых дирижаблей. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом он заявил в ходе V Международной конференции «Арктика-2020: шельфовые проекты и устойчивое развитие регионов» в Москве.

По его мнению, дирижабли имеют преимущества перед другими видами транспорта, поскольку не подвержены сезонности и не нуждаются в строительстве дорогостоящей инфраструктуры для своего функционирования.

Кроме того, он сообщил, что дирижабли идеальны для перевозок жидкого гелия, так как криогенные цистерны нельзя перевозить железнодорожным транспортом, а скорость доставки для гелия имеет существенное значение.

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

 

Эх!.. Где вы, годы молодые?..

Где вы, дерзкие мечты?..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя СавДеп
СавДеп(3 года 11 месяцев)(20:06:54 / 21-02-2020)

Зачем такие сложности? Проще воздушными шарами.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(7 лет 6 месяцев)(00:10:02 / 22-02-2020)

Массовый банхаммер он. Банька год за глупость. 

Аватар пользователя ВладиславЛ

СПГ дирижаблями НЕ доставляется а или смесь - в ПМВ а были СОТНИ дирижаблей летали на т.н. blau- газе. Он же светильный. Смесь  водоорода метана и СО - фишка в нулевой плавучести.

Касаемо дирижабля LZ 127 "Граф Цеппелин":

"Девять лет этот корабль использовался по назначению, провел в воздухе около 17200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел почти 1,7 млн. км, перевез 13110 пассажиров и около 70 т грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз — Тихий....

От других дирижаблей он отличался тем, что для работы двигателей наряду с жидким использовалось и газообразное горючее (блау-газ), которое обладало плотностью близкой к воздушной, а теплотворная функция была значительно выше, чем у бензина. Это выгодное решение способствовало увеличению дальности перелетов и избавляло от необходимости затяжелять дирижабль по мере выработки топлива (затяжеление дирижаблей осуществлялось путем выпуска части несущего газа, что создавало ряд экономических и пилотажных неудобств). Кроме того, естественно, что применение этого газа вело к меньшей нагрузке на каркас, в отличие от той, которая имела место при установке многочисленных баков с бензином.

Блау-газ находился в 12 отсеках в нижней трети каркаса дирижабля, объём которых мог быть доведён до 30 000 м³ (для водорода в таком случае оставалось 105 000 м³—30 000 м³ = 75 000 м³). Бензин брался на борт в качестве дополнительного топлива.

Полезная нагрузка дирижабля составляла порядка 25 т (при заполнении водородом мешков, предназначенных для блау-газа — около 55 т), максимальная скорость — 128 км/ч, крейсерская — около 115 км/ч. Дальность полёта — более 10 000 км. Экипаж насчитывал 40—45 человек." https://www.drive2.ru/c/474097595220755007/

Написано с существенными ошибками но для впервые столкнувшегося сойдёт.

 

Если заполнять метаном то нужно нести также какой-то груз - метан легче воздуха и намного.

Дирижабли очень специфичная штука и не более интересна для туризма, иЗследвоаний, радиолокации загоризонтной НЕвоенной. Сбить дирижабль да ещё и с тепловыми мешками большими крайне затруднительно. 15-20 ракет типа феникс. Которые не факт что долетят, а вот лазером 30кВт и более - могут порезать баллонеты. Для доставки грузов от 75-80т и выше нужен т.к. заменяет частично Ми-26 и может доставлять то что тот не мое - готовые узлы обогатительного обудорудования или печи или бульдозера в сборе-крупном разборе по десяткам тонн. Думается для РФ это несколько штук для мира не более 40-50шт. Очень удобно возить негабариты прямо с места производства до места установки:

http://aeroscraft.com/capabilities-copy/4580476906

Для удержания во время монтажа требуется избыточные для обычного полёта мощности посему дальность не более 4-5тыс км с полным грузом.

 

По габаритам у них разве А-380F конкурент да и берёт более ста тонн:

Проблема дирижаблей в том что по-настоящему надёжными их умели делать немцы с 1920-х второй половины и по примерно 1938. После ВМВ специалисты к 1970--м в основном были утрачены.

РФ одна из немногих стран где ОСТАЛАСЬ технология производства лёгких надёжных газовых клапанов большого диаметра. Возможно частично в Германии и США. 

Что касается линзовидных  то вспоминается французский аналогичный проект по перевозке реакторов. Сдох.

Ограничились моделью а мелкие дирижабли разве привязные нузны - у них огромная марусность и никакая грузоподъёмность, например итальянцы имели от 5-6 до 12-16м дирижабли-дроны на последнем уже десятки кВт силовая как у небольшого самолёта при нагрузке 1/4 от него.

В целом карго-культ с настоящих кораблей способных перемещаться в пространстве в широком смысле, кстати диплом Вадима Черноброва в МАИ. 

 

 

Аватар пользователя СергиоПетров

Мне думается там была классическая многоходовка. С начала лишить доступа к гелию(думали сам взорвётся), а потом подослать обработанного активиста.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(4 года 4 месяца)(02:44:55 / 23-02-2020)

По габаритам у них разве А-380F конкурент да и берёт более ста тонн

Ан-225? Не, не слышал! 

Аватар пользователя Arkebuz
Arkebuz(1 год 4 месяца)(20:09:16 / 21-02-2020)

И название придумал?

Гинденбург!)))

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(4 года 2 месяца)(21:42:33 / 21-02-2020)

Лучше - "Бонч-Бруевич" или "Микоян и Гуревич". Гинденбург - это не по-русски.

Аватар пользователя Arkebuz
Arkebuz(1 год 4 месяца)(22:32:07 / 21-02-2020)

Совсем не по русски!)))

Гибель немецкого дирижабля Гинденбург, одна из крупнейших мировых катастроф, произошедших на глазах уважаемой публики....

Аватар пользователя В.
В.(5 лет 9 месяцев)(22:53:23 / 21-02-2020)

Да, "уважаемая публика" была НАСТОЛЬКО "впечатлена" произошедшим, что эта отрасль воздухоплавания приказала долго жить (так до сих пор и не реанимировалась).

 

 

Еще год после этого летали дирижабли в СССР. Но после катастрофы абсолютного мирового рекордсмена по продолжительности беспосадочного полета, дирижабля "СССР-В6", эта "тема" была "закрыта" и у нас.

 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Няп, у пиндосов вдоль границы с Мексикой за границей следит дирижопль. Но с метео и взрыво- пожароопасностью проблема неискоренимая.... не одно так другое...

Аватар пользователя СавДеп
СавДеп(3 года 11 месяцев)(07:20:39 / 22-02-2020)

Какой "Гуревич"?! Начинать можно с "Русич" или с "Алёша Попович".

Аватар пользователя vixis
vixis(5 месяцев 3 недели)(00:34:11 / 22-02-2020)

Назвать в честь Кирова, чтобы поняли, что он взрывоопасен.

Аватар пользователя Кейз-Ол
Кейз-Ол(5 лет 8 месяцев)(20:09:18 / 21-02-2020)

Ностальгия...

Аватар пользователя Arkebuz
Arkebuz(1 год 4 месяца)(20:09:36 / 21-02-2020)

И название придумал?

Гинденбург!)))

Аватар пользователя Брат Болека

С такой фамилией любую пургу нести не зазорно ))

Аватар пользователя corokoc
corokoc(4 года 1 неделя)(20:15:54 / 21-02-2020)

А чего, я несколько лет назад такое предлагал, правда отдельно дирижабли, отдельно СПГ) Но где я, а где Конопляник...))

Аватар пользователя Читающий
Читающий(1 год 3 месяца)(20:15:43 / 21-02-2020)

Единственно, как дирижабли выдерживают очень сильные ветры при своей огромной парусности ? А дешева ли их эксплуатация?

Аватар пользователя Сергей Капустин

разворачиваются против. а вот с посадкой звиздец.

Аватар пользователя Читающий

Есть свои плюсы, но вот отношение к сильному ветру меня настораживало.

Аватар пользователя Baurjan
Baurjan(4 года 11 месяцев)(21:27:46 / 21-02-2020)

а какие проблемы с посадкой? Якорь бросил и крути лебедку.

 

А вообще, чтобы ускорить передвижение в пространстве, например от Владика до Москвы, надо дирижабли по типу троллейбусов подключать к ЛЭП и вперёд..

Аватар пользователя Читающий

Патент на лебедку уже у Вас ?laugh

Аватар пользователя Baurjan
Baurjan(4 года 11 месяцев)(21:35:34 / 21-02-2020)

фсё уже украдено до нас :(

Аватар пользователя Читающий

Вот прохвосты! laugh

Аватар пользователя Свой1
Свой1(8 месяцев 6 дней)(20:16:22 / 21-02-2020)

Это пять!!! yes

Спасибо! :)

Аватар пользователя ches01
ches01(3 года 6 месяцев)(20:21:19 / 21-02-2020)

эффективный менеджер

Аватар пользователя idener
idener(3 года 3 недели)(20:35:24 / 21-02-2020)

"Пилите Шура, пилите!" Новые высоты освоения бюджетных средств ждут вас, господин конопляник.

Аватар пользователя Mich70
Mich70(1 год 3 месяца)(20:38:26 / 21-02-2020)

Спасибо за комментарии.

Аватар пользователя Деревянный ШтативЪ

"-Васильваныч! В небе пупырь летит!

  -Темнота ты, Петька. Никакой это не пупырь, а деришпандырь".

Комментарий администрации:  
*** Отключен (маты с отягчающими, уличен в клевете и низкопробных методах дискуссии) ***
Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(8 лет 2 месяца)(21:00:07 / 21-02-2020)

Подъёмная сила метана чуть меньше, чем у гелия. В этом смысле проблем с газом для баллона не будет. Вот всё остальное, хотя... одна из проблем дирижабля - то, что его подъёмная сила - величина постоянная.  Чтобы как-то регулировать, приходится или балласт таскать, или придумывать вариант "рыбьего пузыря",  или подогревать на манер монгольфьера, пока тащит груз - и остужать без нагрузки. А тут  можно часть газа стравить конечному потребителю.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(1 год 10 месяцев)(23:22:40 / 21-02-2020)

Атомный вес гелия - 2. Атомный вес метана - 10. Т.е. метан в 5 (пять) раз тяжелее гелия.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(8 лет 2 месяца)(23:30:37 / 21-02-2020)

Народ тут прикидывал - на самом деле подъёмная сила в сравнении с водородом раз в семь меньше. С другой стороны, его, метана, в отличие от гелия - дохрена.

Да, шарик получится больше - зато проблем с ценой заправки и утечкой меньше на порядок-два.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(1 год 10 месяцев)(23:35:08 / 21-02-2020)

Т.е. то что шарик придется делать как минимум в пять раз больше проблемой не является?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(8 лет 2 месяца)(23:48:34 / 21-02-2020)

Речь же идет про объём, а не линейные размеры.  Грубо говоря, есть шар объёмом кубометр, заполненный водородом.  1м х 1м х 1м.  Шар с метаном требуется объёмом раз в восемь больше . 2м х 2м х 2м.  При этом не забывайте, что для водорода или гелия требуются несколько иные материалы в сравнении с метаном - и это включает цену. И даже тогда, что водород, что гелий, будут улетучиваться. А метан  не будет,  хотя бы не в такой степени.

И я отмечал сложность с дирижаблями. Когда они прибывают на место и скидывают груз, что с ними происходит? Правильно, они взлетают - ведь подъёмная сила осталась прежней. Для сохранения характеристик или бери балласт, или газ трави (вариант - грей-студи), или организуй рыбий пузырь,  А если речь идёт про  транспортировку сжиженного метана, тогда проблем никаких. Избыточный газ банально стравливают в какой-нибудь отдельный газгольдер и точно также используют в качестве топлива.

Аватар пользователя Борода Берни

В последние годы очень часто и вполне серьёзно поднимается тема использования дирижаблей. Причём, во многих странах и по очень разным поводам. Так что вполне возможно где-то и получится коммерческое использование давней идеи на новом технологическом уровне. 

Аватар пользователя pascendi
pascendi(2 года 9 месяцев)(22:51:05 / 21-02-2020)

Эти "последние годы", на моей памяти, продолжаются непрерывно с начала 60-х примерно.

Это на моей памяти, а что было до того...

Аватар пользователя DMatrix
Аватар пользователя Антидот
Антидот(4 года 1 месяц)(21:30:17 / 21-02-2020)

Хорошо. До места добрался, газ слил. 
А как обратно?

Аватар пользователя Крякодил

yesno

Аватар пользователя Ёлка-ёлка

Так же, только ещё лучше. Газ же слили? Значит внутри ничего не осталось! А вакуум вообще ничего не весит. Обратно балласт придется возить, например еду для газовиков.

Аватар пользователя Feniks
Feniks(6 месяцев 1 неделя)(21:30:19 / 21-02-2020)

Сидишь так себе на расслабоне, пивко потягиваешь, а над головой тихонечко проплывает ядерная бомбаlaugh

Я думал что только у нас Омелян со своим гиперлупом есть,оказывается вам тоже повезло!laugh

Аватар пользователя Читающий

Дурень думкой богатеет ( С ). Тем не менее думать людям имеет смысл, хотя бы для поддержания головы в рабочем состоянии.

Аватар пользователя Feniks
Feniks(6 месяцев 1 неделя)(22:29:39 / 21-02-2020)

Тем не менее думать людям имеет смысл,

Думать имеет смысл всегда,но не фантазировать.Тем более когда фантазии принадлежат человеку которому по определению положено думать. 

Аватар пользователя zebraptor
zebraptor(6 лет 6 месяцев)(23:07:25 / 21-02-2020)

Что для одних фантазии, то для других реальность 🙄

The P-791 was modified to be a civil cargo aircraft under the name SkyTug, with a lift capability of 20 short tons (18,000 kg) and plans to scale larger. In March 2016, Straightline Aviation signed a Letter of intent for 12 LMH1 airships, valued at $480 million.

Аватар пользователя Pinochetoff
Pinochetoff(8 месяцев 3 дня)(23:09:24 / 21-02-2020)

Красиво! И что он делает сейчас?

Аватар пользователя zebraptor
zebraptor(6 лет 6 месяцев)(23:21:02 / 21-02-2020)

Сейчас гражданский коммерческий вариант своего дирижопля допиливают, вроде как. У них же есть предзаказ на 12 коммерческих грузовых дирижоплей стоимость полмиллиарда, если там ничего не поменялось, но вроде ничего не менялось. Грузоподъёмность у него масштабируемая от 20 до 140 тонн, если верить Локхидам.

Аватар пользователя задумавшийся

Кажись именно этот и навернулся. Дирижабль хорош как инженерное хобби,а как коммерчески пригодный продукт - гретинизм.

Аватар пользователя zebraptor
zebraptor(6 лет 6 месяцев)(23:51:20 / 21-02-2020)

Навернулся британский 18 ноября 2017 года, Airlander-10 упал и разбился в Великобритании, в графстве Бедфордшир.  

Время покажет, у локхидов первый полёт гражданской модификации SkyTug был на 2019 запланирован. Я выше уже указывал на то, то у них есть предзаказ минимум на 12 таких коммерческих грузовых пепелацев общей стоимостью порядка полмиллиарда.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 11 месяцев)(23:20:46 / 21-02-2020)

Ракурс картинки тут чуток неправильный, там в анфас такая буквальная жопа была - вот она и не полетела cheeky

Аватар пользователя zebraptor
zebraptor(6 лет 6 месяцев)(23:39:34 / 21-02-2020)

Ты жопы-то не путай! Та британская жопа была "Airlander", если я верно понял о чём ты, а тут речь о летающих жопах Локхида 🤪

Но, в целом, оба проекта схожие HAV, это не классические цеппелины эры Гинденбурга, а современные "гибридные". Из преимуществ у них отсутствие потребности в подготовленной ВПП, может в любом относительно ровном месте свои 140 тонн выгрузить и даже на воде это сделать.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 11 месяцев)(09:53:37 / 22-02-2020)

И летают обе - как жопы и есть laugh

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...