Основная европейская ракета-носитель Arian V успешно вывела на геопереходную орбиту два спутника иностранных заказчиков. Для Азии: Японии и Южной Кореи. Из-за особенностей расположения космодрома и конструкции ракеты-носителя вывод на геопереходную орбиту произведен одним 25-минутным активным участком. Без промежуточной парковочной орбиты и многократного включения двигателя разгонного блока или верхней ступени у других ракета-носителей. Парный вывод спутников является стандартной нагрузкой для Arian V. Грузоподьемность и стоимость носителя слишком большая для одиночных миссий, поэтому подбирается пара полезных нагрузок на сходную орбиту - почти всегда это геостационарная орбита, а спутники относятся к телекоммуникационным.
О запуске на портале NSF
О запуске от everydayastronaut
Комментарии
Автор. Может не Северная Корея а Южная Корея..?)) В ссылке вроде про южную и на картинке флаг южной Кореи .. с северной вроде тёрки?))
Ога, северокорейцы задружили с европейцами в пику Америке!
Ах... поскорей-бы объединились и навели шороху. Исправил. Северная Корея пока готовится к запускам своих спутников (она может).
От европы или от Франции?
Условно считается "От Европы". В статистике запусков и зачетов за странами нет деления по европейским странам. Основной вклад конечно Франции, но и остальные участвуют в кооперации.
Справка:
Ну а теперь -- давайте сравнивать.
Стоимость запуска Ариан-5(ЕСА) на НОО(низкая опорная орбита) -- 178 млн $.
Выводимая масса полезного груза на НОО -- 21 тонна.
Стоимость запуска (НОО) Протон-М -- 65 млн $.
Выводимая масса полезного груза -- 23 тонны.
Стоимость вывода 1 кг полезного груза:
Ариан-5(ЕСА) -- 8 476 $ ___________________________________________________ Протон М -- 2 826 $
Данные взяты у United States Government Accountability Office 2017 года.
А што йа?
Я -- ничо, так просто.
Протон конечно дешевле. Но менее надежный. Arian 5 конечно не дешевая ракета-носитель и весьма специализированная. Но свой рынок у нее есть. Хотя американский передел пускового рынка затронул Европу и Россию, без коммерческих заказов они не остались и не останутся. Впрочем. понятие "рынок" к этой сфере относится условно.
Ну, во первых все заказы ЕКА -- нихрена не коммерческие.
Это раз.
С 1996 года Ариан-5 разных модификаций запускали 80 раз, 6 раз -- неудачно/частичный успех.
В этот же период Протон запускали 176 раз при 14 неудачах/частичном успехе.
Т.е. -- 5% vs ~8%.
Какая-то у вас статистика странная. Надо рассматривать рабочую на данный момент модификацию РН
Для Ариана это Ariane ECA - 76 запусков с 2002 года. Один (первый) неудачный. Есть еще частично неудачный (но заказчик не пострадал).
Для Протона это Протон-М - не буду искать всю статистику но у него после 2010 года 7 (!) фатальных аварий с серьезными нагрузками национального и коммерческого назначения. Просто подарок Маску.
У Ариан 5, кстати, всех модификаций 108 запусков при 3 фатальных авариях, еще 3 частичные проблемы.