Австралийцы будут красить электромобили волшебной солнечной краской.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Очередной пример, как циничные "британские ученные", в этот раз из Австралии, в извращённой форме надругались над мозгами и кошельком дегенератов.
  


  Транспортные средства и города будущего могут стать источником их собственной энергии, благодаря инновациям в области солнечной «шкуры» и солнечной «краски», которые открывают возможности для производства солнечной энергии с поверхностей автомобилей и зданий.
 Исследование проводится австралийскими учёными и инженерами из Университета Нового Южного Уэльса и может позволить электрическим транспортным средствам практически избежать необходимости подключения к сети для полной подзарядки.


  Эти ученные поимели фонды на 12 млн долларов, из которых 3 уже активно осваивают.


  Характеристики солнечной "шкуры" позволяют генерировать энергию как от прямого, так и от непрямого солнечного света, а также на вертикальных и горизонтальных поверхностей, что делает её размещение на поверхности больших физических структур, таких как здания, идеальным.
   Солнечная "шкура" будет наносить на поверхности солнечно-полимерную мембрану из перовскита с использованием нового поколения органических солнечных технологий, которые обеспечивают значительно повышенную гибкость и позволяют избежать использования жёстких и хрупких кремниевых солнечных модулей.


  Ну классно же звучит - очень научно.


  Выступая на мероприятии, проводимом Институтом цифровых сетевых решений UNSW, Грин сказал, что процесс покрытия транспортного средства «солнечной краской» можно упростить, так что по сложности этот процесс аналогичен покрытию транспортных средств обычными красками.
   «Было бы не так уж сложно представить сложный процесс нанесения различных слоёв краски на автомобиль, которые были бы фотоэлектрически активными, - сказал Грин.
   Интеграция солнечной энергии в электромобили потенциально может обеспечить источник энергии, который может резко сократить требования к зарядке электромобилей и существенно снизить частоту, с которой их необходимо подключать к сети.


  Ну ладно, может всё это потенциально будет настолько дешёво, что можно красить все дома вместо обычной краски. Я даже не буду задумываться над тем как они эту энергию будут собирать в кучку.
 Но как ???? Как ??? они собираются с площади автомобиля, собрать энергию, превосходящую гомеопатическое количество? с 5-10 кв.м. ????
 Но зачем об этом задумываться? Зачем ссылаться на лженауку физику....


 Это же так, модно, зелено и, очевидно, что каждый автомобиль должен быть покрыт солнечными панельками, а ещё лучше солнечной "шкурой" или хотя бы солнечной краской. 
 И литые колёсные диски нужно обязательно делать из мифрила.... Это очень крепкий и лёгкий метал.


 Так, что выделяйте новые гранты.....
  
  
  
 

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(7 лет 5 месяцев)

И ссылочку сохранить конечно же не забыли?

Жду!

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)
Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Современные солнечные панели обладают не так уж и большим КПД. Фотоэлемент, площадью 1 кв. м выдает в идеальных условиях 1 кВт электрической энергии. Но это условие справедливо, если расстояние от поверхности панели минимально, солнце находиться над ней, лучи – строго перпендикулярно к плоскости и прозрачность атмосферы составляет не менее 100%. Таким условиям соответствует лишь вершина горы в тропической зоне и ясную погоду. В нашей климатической зоне можно добиться максимум 20%, следовательно, с 1 кв. м можно получить от 150 до 600 Вт
https://ekobatarei.ru/energia/moshchnost-solnechnogo-izlucheniya-na-kvadratnyy-metr

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 5 месяцев)

Современные солнечные панели обладают не так уж и большим КПД. Фотоэлемент ..

Вы как-то легко перескакиваете с солнечной панели на  фотоэлемент. Вы различаете кпд фотоэлемента и кпд солнечной панели?

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Но панель же конструктивно представляет из себя один элемент. Вы же про себя не говорите "хрензнатсколько" клеток. Вы говорите, что вы один организм.

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 5 месяцев)

У фотоэлемента, солнечной ячейки нет покрытия, которое всегда есть у СП. Понятно про разницу КПД в 4%?

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Блин(( Ну замените в моём ответе слово "фотоэлемент" на слово "модуль" и всё будет в порядке.

Скрытый комментарий Above_name (c обсуждением)
Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 5 месяцев)

Замените.

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

У меня не получится, потому что на тот пост уже ответ есть, а значит он больше не редактируется.

 

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 5 месяцев)

Ну, значит если кто-то прочитавший сие не различал раньше эти понятия, то теперь более точно определится в СП, СБ и фотоэлементах.

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(7 лет 5 месяцев)

А нахрена тут эти продаванские рекламные высеры?  Или Вы у них в доле и таким способом СЕО спамом занимаетесь?

Я не спрашивал про рекламу и хотелки продаванов. Я спрашивал про РЕАЛЬНЫЙ выход с РЕАЛЬНОЙ батареи в условиях земли.

Ферштейн?

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Ну так берите реальный автомобиль и замеряйте реальный ток... Всего-то))))

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(7 лет 5 месяцев)

Сынок!

Никогда больше не пробуй себя называть "радиолюбителем".
Ни смей этим позорить других, по настоящему достойных людей.

И второе.
Если ты берёшься спорить с взрослыми дядями и что-то им доказывать, не сливайся так быстро и бесславно.

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Благодрю за комплимент))))
А в чём дело? ВЫ же затребовали РЕАЛЬНЫЙ выход с РЕАЛЬНОЙ батареи. А это значит нужно брать реальную батарею и замерять)))) Но что-то мне подсказывает, что если я проведу измерения и выложу их в нашем диалоге - вы обвините меня в обмане)))) Поэтому единственно реальный способ сделать всё самолично вам.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

Извините за столь нескромный вопрос, вы же электрик и радио любитель, правда? 

Не подскажите, а куда девается остальные 75% энергии солнца, поглощений солнечной панелью и не преобразованные в электричество? 

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Частично отражается, частично в тепло.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

Не, вы же электрик и радио любитель. Это точные ремесла. Давайте же конкретнее - сколько отражается и сколько в тепло? 

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Давайте точные значения наклона панели относительно солнца за всё время.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

Речь шла об охлаждении автомобиля, а не о полной запитке всех потребностей автомобиля))) С одного квадратного метра можно получить до 0.5 киловатта мощности. Кондиционер требует 0.18 киловатта... Так что для охлаждения практически достаточно.

Это же вы утверждали. Вот мне и интересно, как вы собираетесь это делать. Я про доказательства эффективности охлаждения солнечной панелькой.

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Поскольку белая краска не отражает весь поток света, то часть потока тоже переходит в тепло. Солнечная панель отражает до 40 процентов света при фронтальном  расположении светила. 20 процентов преобразовывает, а оставшееся переводит в тепло. Выработанной энергии хватит, чтобы перекачать  всё выделенное тепло и ещё прихватить. Получается что при белой краске температура всё равно поднимется, а при солнечной панели - опустится чуть ниже  температуры окружающей среды - насколько хватит выработанной энергии.

Аватар пользователя slonick
slonick(9 лет 7 месяцев)

Кстати, как то стоял на площадке на паром в Крым летом. Под солнцем. В серебристой машине с блестяшкой под лобовым стеклом.

Кондиционер еле-еле справлялся. Над черными машинами стояло такое марево, что было страшно смотреть.

Совершенно очевидно что вентилятор тут будет как мертвому припарка, тем более снаружи воздух под 40 был, а может и больше, на асфальтированной то площадке.

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Что означает фраза "кондиционер еле справлялся"? Он что - крутился из последних сил? Потребляемая мощность возросла почти до плавления проводов?

Аватар пользователя slonick
slonick(9 лет 7 месяцев)

Это значит что он работал на полную мощность и все равно в салоне было жарко.

Для меня очевидно, что солнечная панелька на крыше сможет крутить максимум настольный вентилятор. А он в таких условиях что есть что нет - без разницы, в машине находится будет невозможно.

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Так вопрос не в том, что человеку было жарко)) Вопрос - при каком покрытии будет прохладнее в салоне))) Если при белой краске, но без кондиционера, в салоне будет более 40 градусов, при + 40 на улице, то при солнечных панелях с работающим кондиционером -  + 39.

Аватар пользователя slonick
slonick(9 лет 7 месяцев)

Проблема только в том, что панелек не хватит на работу кондиционера.

Если взять за основу что площадь крыши 2квм, то снять с этой площади можно будет ну пусть 0,5 кВт эл. мощности. При этом при белой краске тепловой энергии будет поступать через крышу в районе 400 Вт, а при солнечных панелях 1-1,5 кВт.

А только на работу кондиционера надо будет в районе 2кВт.

А если начать учитывать неидеальные условия, поступление тепла через стекла.... Короче лучше даже не начинать.

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

С одного квадратного метра снимается 0.4 кВт. То есть с двух метров - 0.8 квт На работу кондиционера не требуется 2 кВт. Ну, не берут столько два небольших двигателя. Двигатель компрессора и двигатель вентилятора. Скажем так - домашний кондиционер потребляет примерно столько же, сколько и холодильник. А холодильник потребляет 18-260 ватт, в зависимотси от размера.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

Вы похоже слабо сетей представляете, что такое автомобильный компрессор, хоть деле и электрический. 

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Поделитесь информацией.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

В другом комменте ответил. 

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Работающие от двигателя автомобиля в расчёт не берём, потому что работает топливо, а не электроэнергия. А вот электрические.. Например BORK - его данные такие: 

Характеристики

  • Мощность

    2600 Вт
  • Потребляемая мощность

    1050 Вт
Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

Хехе. У приуса кондер 1.6 кВт

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

У MANа ещё больше)) Для фуры)))

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

Еще раз - для самой маленькой машины электрический кондер потребляет 1.6 кВт. Все остальные только больше. 

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

При выработке солнечной панелью 0.8 кВт и аккумуляторе кондиционер сможет работать половину времени.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 1 месяц)

Уже половину? А не расскажите как? 

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

За два часа в аккумуляторе накопится 1.6 киловатта энергии. За один час кондиционер их сожгёт. Так понятно?

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

На два квадратных метра упадёт в среднем 2.5-3 киловатта. 
При белой краске 20-30 процентов перейдёт в тепло. Оно прибавится к температуре окружающей среды и в салоне температура повысится.
При солнечных панелях 20-25 процентов преобразуются в электроэнергию. До 40 процентов отразится. Это зависит от стоимости панелей. Более дорогие меньше отразят, но больше преобразуют. Значит в тепло перейдёт  30-40 процентов энергии, что сравнимо с белой краской. Но от электричества у нас начнёт работать кондиционер и будлет снижать температуру. Примем мощность двигателей за 500 ватт. то есть мощности панелей хватит для непрерывной работы кондиционера, А от мощности переноса тепла у нас будет зависеть температура внутри салона. Например мощность переноса два киловатта. Примем, что для понижения температуры на 1 градус требуется 100 ватт мощности переноса тепла. Тогда кондиционер с 50-ти исходных градусов охладит салон до 30-ти градусов.
Для точного расчёта нужно знать данные конкретного кондиционера.

Аватар пользователя petrostov
petrostov(9 лет 8 месяцев)

Так вопрос не в том, что человеку было жарко)) Вопрос - при каком покрытии будет прохладнее в салоне))) Если при белой краске, но без кондиционера, в салоне будет более 40 градусов, при + 40 на улице, то при солнечных панелях с работающим кондиционером -  + 39.

Не, все еще хуже. Все Ваши расчеты, образно говоря, для идеальных шарообразных автомобилей в вакууме. Автомобиль же, во-первых не шарообразный, в смысле не плоский как панель, и еще имеет наглость ехать. Так что Ваши расчеты надо делить еще на сколько-то там.

Но я вообще плохо представляю, как надо наносить на поверхность автомобиля пленку обладающую фотоэлектрическим эффектом (пусть и в виде краски), чтобы она корректно работала, даже если наносить на отдельные детали крышу, капоты, крылья (ноги, хвосты). В любом случае поверхности авто будут облучатся солнцем неравномерно. То есть, едем утром на восход, крыша и капот выделяют электроэнергию, поворот налево, работает правая сторона , БАЦ! поворот, теперь левая сторона, (въехали в тень, выехали из тени)  и т.д.

Короче, поверхность автомобиля с подобным покрытием и всякие конверторы и согласователи  будет стоить дороже авто раз во много.

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Ну, наносить можно по типу: проводящий лак, краска, проводящий лак.  Лаковые покрытия передают энергию. Правда не знаю какой потенциал она выдаст в этом случае.
Насчёт разных условий, то если взять искомую ситуацию с перегревом салона, то всё просто: стоим на солнышке - кондиционер охлаждает, панели дают мощность на кондиционер. Недостаток мощности даёт аккумулятор. Автомобиль переместился в тень - прохладно и кондиционер перестал работать, а  солнечные панели дозаряжают его, поскольку и на рассеянном свете работают.
Неравномерность сторон автомобиля считается просто - эффективная освещённая  площадь солнечных панелей, плюс неэффективно освещённая. Допустим при полном покрытии автомобиля под эфективную будет попадать три квадратных метра и булдут выдавать 1200 ватт, а неэффективная площадь четыре с половиной метра и выдавать 500 ватт от рассеянного света.

Аватар пользователя Simurg
Simurg(7 лет 2 месяца)

Для точности:

- рекорд КПД СБ сейчас - 51%, КПД лучших серийных без концентратора (и охлаждения жидким азотом :) - 44%).

- КПД серийных пашпульных преобразователей - до 99.3%. Это, конечно, рекорды, но 95-96% - серийно, а 90% - это уже какое-то китайское тяп-ляп говно, даже в импульсниках копеечных зарядок КПД выше.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в клевете и ложном цитировании, отказ принести извинения - https://aftershock.news/?q=comment/11527284#comment-11527284 ***
Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(7 лет 5 месяцев)

1 - Рекорд, это как "тесла" в космосе.  Прикольно, не более того. И так же бесполезно. В отношении СБ надеюсь это пока.
Можно ещё бриллиантами отделать крышу на авто, то же прикольно смотреться будет. И смысла ровно столько же.

2 - прежде чем приводить "КПД серийных пашпульных преобразователей - до 99.3%.", стоило бы прочитать исходную фразу: "преобразователи энергии которые необходимы для повышения напряжения от батарей и заряда аккумулятора..."
Цикл заряда ПТ-ПН надеюсь знаете?

Вопрос снят?

Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Точно-точно!!! Когда изобрели первые автомобили, то они двигались со сукоростью пешехода. И только  один экземпляр показал рекорд скорости - 15 километров((( Это был бесполезный рекорд(((((

Аватар пользователя RomanK
RomanK(9 лет 1 месяц)

Аккурат на прикуриватель хватит , но если не злоупотреблять. 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в невменяемых методах дискутирования (приписывание людям чужих слов и т.д.) ***
Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

Не знаю. Считать надо.

 

Аватар пользователя RomanK
RomanK(9 лет 1 месяц)

Как радиолюбитель радиолюбелю говорю не надо считать, не стоит. 😀😀

Комментарий администрации:  
*** Уличен в невменяемых методах дискутирования (приписывание людям чужих слов и т.д.) ***
Аватар пользователя Wodoleus
Wodoleus(8 лет 1 неделя)

- Джентльменам верят на слово.   И тут как мне карта попёрла!!!!

Аватар пользователя Ernst
Ernst(8 лет 11 месяцев)

Даже если от панелей на крыше будет всего-лишь крутиться два вентилятора (один на подачу воздуха снаружи, а второй -- на вывод), то в салоне после часика-другого на солнце однозначно будет прохладнее, чем просто с белой крышей.

Аватар пользователя slonick
slonick(9 лет 7 месяцев)

Это в теории так красиво. На практике вы откуда воздух будете брать? Правильно. Из подкапотного пространства. А там и так жарко от солнца.

А ещё вам фильтр продавить надо салонный. А это мощности требует неплохой.

С учётом что это ещё и смонтировать все надо, ни один нормальный человек за это платить не будет.

Дешевле и комфортной запустить машину дистанционно и за 5 минут она сделает сколько надо. 

Аватар пользователя ЯsailoR
ЯsailoR(7 лет 1 неделя)

Безусловно. Потому что кроме идеально белой крыши автомобиль имеет высокую долю остекления, которое и превращает салон в парник. Поэтому допохлаждение кондиционером в таких условиях необходимо

Аватар пользователя марионетка мордера

Ауди как-то баловались этим , ставили люк на крыше из панелей - не взлетело...Но для лохов , опция осталась ...за конские деньги....)))))

Страницы