Министерство экономики и энергетики ФРГ подготовило проект/концепцию Национальной водородной стратегии (Nationale Wasserstoffstrategie).

«Федеральное правительство стремится к 2030 году покрыть около 20 процентов потребления водорода в Германии, водородом, не содержащим СО2», — говорится в концепции.

Также планируется использовать часть существующих газопроводов для транспортировки водорода и, кроме того, создать чисто водородные сети.

Центральным элементом Национальной стратегии, которая пока уместилась всего на 21 странице, является каталог из трёх десятков мероприятий, которые охватывают электроэнергетику, промышленность, инфраструктуру, транспорт, теплоснабжение и НИОКР.

В качестве «первого шага» правительство ФРГ хочет увеличить «внутреннее производство и использование водорода».

«Федеральное правительство стремится к 2030 году покрыть около 20 процентов потребления водорода в Германии, водородом, не содержащим СО2», — говорится в концепции.

Для этого необходимо создать производство водорода «в размере трех, если возможно, пяти гигаватт (ГВт) электролизной мощности». В процессе производства будет использоваться электричество из возобновляемых источников. Государство будет влиять на цены на электроэнергию, идущую на выработку водорода путём корректировок «компонентов цены, обусловленных государством».

Таким образом, стратегия направлена ​​на решение одной из основных проблем производства зеленого водорода: электричество, необходимое для электролиза, слишком дорого. Поэтому компании, которые эксплуатируют или планируют соответствующие системы, уже давно требуют освободить электроэнергию, идущую на электролиз водорода от надбавки на ВИЭ (EEG-Umlage) или от платы за передачу (сетевой составляющей).

«Мы хотим опробовать многообещающие подходы, при которых гарантируется значительная разгрузка сетей по разумным ценам и поддерживается конкурентоспособность на рынке водорода в контексте одного или двух модельных проектов. Необходимость изменения нормативной базы для создания необходимых предпосылок проверяется», — сказано в документе.

Для загрузки растущих мощностей электролиза в стратегии предусмотрено выделение участков морской акватории под строительство офшорных ветровых электростанций специально «под производство водорода». «Из-за высоких КИУМ морская ветровая энергетика является привлекательной технологией для производства возобновляемой электроэнергии, которую можно использовать для производства водорода, не содержащего СО2», — поясняется в документе. Примечательно, что ещё в 2018 году с аналогичным предложением – строить офшорные ветровые электростанции специально для производства водорода — выступала нефтегазовая корпорация Shell совместно с Siemens и TenneT.

В проекте стратегии использованы термины «безуглеродный» (свободный от CO2) и «углеродно-нейтральный» водород. Между ними есть различие. К первому типу относится «зелёный» водород, произведённый из воды методом электролиза на основе ВИЭ. Только такой водород может быть климатически устойчивым в долгосрочной перспективе. Второй тип может представлять собой «синий» и «бирюзовый» водород, производимый из природного газа двумя разными методами, но с использованием технологий CCS (улавливания и хранения углерода). В процессе развития рынка водородных технологий CO2-нейтральный водород также должен будет играть свою роль «по экономическим причинам».

Стратегия уделяет особое внимание международному сотрудничеству. Эксперты считают, что Германия не может удовлетворить спрос на зеленый водород за счет внутреннего производства. В среднесрочной и долгосрочной перспективах Германии придется «импортировать водород в больших количествах». Поэтому должны быть созданы соответствующие структуры по импорту водорода.

По этой причине в стратегии рекомендуется создать надежную международную систему отслеживания происхождения электроэнергии и водорода, подтверждающую возобновляемый, безуглеродный характер. «Для удовлетворения среднесрочных и долгосрочных потребностей нам также необходимо энергетическое партнерство со странами-поставщиками».

В документе также говорится, что «амбициозная квота на возобновляемую энергию в транспортном секторе создаст стимулы для водорода или его побочных продуктов в качестве альтернативного транспортного топлива».

Использование водорода, не содержащего СО2, при производстве обычных видов топлива на нефтеперерабатывающих заводах может также внести вклад в сокращение выбросов парниковых газов в транспортном секторе.

Также планируется использовать часть существующих газопроводов для транспортировки водорода и, кроме того, создать чисто водородные сети. Напомню, Ассоциация газотранспортных операторов Германии (FNB Gas — Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas e.V.) представила на днях концепцию общенациональной водородной инфраструктуры, в рамках которой более 90% существующих газовых сетей предлагается использовать для перекачки водорода.

Стратегия подчёркивает важность скоординированного развития разных секторов. «Планирование и финансирование, а также нормативная база должны быть организованы таким образом, чтобы различные инфраструктуры развивались скоординированным, энергоэффективным, основанным на потребностях и экономически эффективным способом», — говорится в документе.

Проект стратегии предусматривает создание «Национального Водородного Совета» Германии в первом квартале 2020 года под руководством «опытного представителя науки и промышленности».

Правительство планирует поддержать водородную стратегию миллиардами евро, хотя точные цифры по-прежнему обсуждаются министерствами.

Когда будет принята водородная стратегия, пока неизвестно. Очевидно, потребуются довольно длительные согласования.

Газотранспортная система ФРГ готовится к перекачке водорода

Ассоциация газотранспортных операторов Германии (FNB Gas — Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas e.V.) представила концепцию общенациональной водородной инфраструктуры в форме карты газовых сетей и инфраструктурных объектов.

На плане указаны линии общей протяженностью около 5900 км. В основе этой перспективной водородной трубопроводной системы — более чем 90% существующих сетей, передающих природный газ. Операторы считают, что большая часть водорода, потребляемого в будущем в промышленности, на транспорте и в теплоснабжении, может доставляться с помощью нынешней газотранспортной инфраструктуры.

Публикуя проект перспективной водородной сети, операторы хотят внести свой вклад в водородную стратегию, формируемую сейчас немецким федеральным правительством, и обозначить первый конкретный шаг к будущей водородной экономике, говорится в заявлении Ассоциации.

«Газотранспортные операторы выступают за то, чтобы использовать для водорода существующую газовую инфраструктуру. Мы напряжённо работаем над конкретными техническими и планировочными решениями, чтобы интеграция удалась», — объясняет Ральф Бахке, генеральный директор FNB Gas.

Для успешного энергетического перехода с водородом необходимы различные меры. Центральное значение имеет создание межрегиональной инфраструктуры, предназначенной исключительно для транспортировки водорода, для связи потребителей с различными внутренними источниками производства водорода (электролизными установками PtG в регионах с большими объёмами возобновляемых источников энергии), хранилищами и импортными поставками. Во многих исследованиях прогнозируется сильный рост спроса на водород, особенно в промышленности, но также в транспортном секторе и теплоснабжении. Поэтому необходима эта трансрегиональная транспортировка водорода. «Мы создаем основу будущей водородной экономики», — продолжает Бахке.

Операторы занимаются разработкой вариантов и путей реализации. «Наша цель — сделать существующую газовую инфраструктуру пригодной для транспортировки водорода. Мы исследуем отдельные участки линий в конкретных проектах, чтобы мы могли оперативно снабдить первые промышленные компании водородом», — объясняет Бахке.

FNB собираются впервые включить водород в План развития газовых сетей на период 2020-2030 гг. (Netzentwicklungsplan (NEP) Gas 2020-2030) в дополнение к двум имеющимся группам природного газа (H-газ и L-газ). Для этого потребуются серьезные изменения правовой базы.

Технологические подробности реконструкции существующего газотранспортного хозяйства FNB не сообщает.

Таким образом, Европа, осознавая необходимость «готовить сани летом…», вовсю готовится к «приёму» водорода.

Хотя потребление природного газа вряд ли сколько-нибудь серьезно сократится в ЕС в течение ближайших 15-20 лет, участники рынка уже сегодня обдумывают варианты оптимального использования имеющейся газовой инфраструктуры в декарбонизированной экономике.

Ранее европейский оператор магистральных электрических сетей, голландская компания TenneT и голландская же газовая инфраструктурная компания Gasunie выпустили совместный доклад, в котором также рассматриваются варианты и возможности использования газовой инфраструктуры Нидерландов и Германии в «климатически-нейтральной» экономике.

Источники

https://renen.ru/germany-s-hydrogen-strategy-preliminary-concept/

https://renen.ru/germany-gas-transmission-system-prepares-for-hydrogen/