Стало известно почему «Армата» не идёт в серию

На днях стала известна причина, почему техника на платформе «Армата» (танк Т-14 "Армата", БМП Т-15, ремонтно-эвакуационная машина Т-16) до сих пор не пошла в серию, а сроки выпуска постоянно увеличиваются.

Всю суть проблемы раскрыл директора Челябинского тракторного завода (УРАЛТРАК) Валерий Костюченко, который ответственен за подготовку двигателя 12ТВ373Ч («Чайка»). Как оказалось, разработчики допустили серьезную ошибку в проектировании этого двигателя и на данный момент принято решение о закрытии работ по его созданию. А именно данный двигатель должен был встать на всю серию «Арматы» и «Курганец». То есть по сути к 2020 году новая техника опять остается без двигателя и сроки поставок в армию вновь будет увеличены.

История с этим двигателем развивалась очень интересно и вызывает много подозрений. Изначально, еще в 2017 году для «Арматы» было решено ставить двигатель А-85−3А, мощностью 1500 л.с., разработки ГСКБ «Трансдизель». Его внедрили в конструкцию «Арматы» и первые образцы (которые ехали по Красной площади) пошли на нём. Считалось, что это лучший из существующих двигателей в России. Однако кто-то начал продвигать идею, что данный двигатель уступает зарубежным образцам по расходу ГСМ и теплоотдаче, и в итоге сошлись на том, что его надо срочно менять и обратили внимание на двигатель 12ТВ373Ч («Чайка»), который разрабатывался параллельно еще с 2015 года.

В итоге в 2019 году в Минобороны приняли решение, что «Армата» должна пойти с «Чайкой», и стали переориентировать производство, а сейчас неожиданно выяснилось, что «Чайка» еще хуже, чем А-85−3А.

На данный момент принято решение о поставки небольшой партии «Арматы» с двигателем А-85−3А, а далее панируется адаптировать под армату двигатель ЯМЗ-880 мощностью 1800 л.с. В общем сроки серийного выпуска опять отодвигаются на неопределённое время, а виноватых опять нет.