Первая серийная партия МОКС-топлива (от англ. Mixed-Oxide fuel) загружена в реактор БН-800 энергоблока №4 Белоярской АЭС (Свердловская обл.). По итогам первого в своей истории капитального ремонта блок успешно возобновил работу.
Партия МОКС-топлива, загруженная в активную зону БН-800, состоит из 18 тепловыделяющих сборок (ТВС). Они были изготовлены на Горно-химическом комбинате (ФГУП «ГХК», Железногорск, Красноярский край) с использованием обедненного урана и плутония. В отличие от традиционного для атомной энергетики обогащенного урана, сырьём для производства таблеток МОКС-топлива выступают оксид плутония, наработанного в энергетических реакторах, и оксид обедненного урана (получается путем обесфторивания гексафторида обедненного урана – ОГФУ, так называемых вторичных «хвостов» обогатительного производства).
В 2020 году электроэнергетический и топливный дивизионы Росатома планируют загрузить в реактор энергоблока № 4 Белоярской АЭС еще 180 ТВС. В 2021 году планируется сформировать активную зону БН-800 с полной загрузкой уран-плутониевым топливом и впервые в истории российской атомной энергетики обеспечить эксплуатацию «быстрого» реактора с использованием исключительно МОКС-топлива.
«Стратегическая линия Росатома по созданию двухкомпонентной атомной энергетики с реакторами на тепловых и быстрых нейтронах, а также замыканию ядерного топливного цикла поможет решить ряд важнейших задач. Во-первых, многократно увеличить сырьевую базу атомной энергетики. Во-вторых – использовать повторно (после переработки) отработавшее ядерное топливо вместо его хранения. В-третьих – вовлечь в топливный цикл и утилизировать накопленные на складах запасы ОГФУ и плутония», - отметил вице-президент по развитию технологий и созданию производств замкнутого ядерного топливного цикла АО «ТВЭЛ» Виталий Хадеев.
Директор Белоярской АЭС Иван Сидоров: «На энергоблоке № 4 мы провели первый капитальный ремонт за четыре года его работы в энергосистеме. Напомню, этому энергоблоку поставлено две задачи: не только производить электроэнергию, но и отрабатывать элементы перспективной технологии, имеющей важное значение для будущего всей атомной энергетики. Работы, выполненные в ходе капремонта, призваны обеспечить многолетнюю безопасную эксплуатацию энергоблока в целом, надёжность оборудования и поддержать заданный ресурс его работы».
Помимо очередных плановых мероприятий по перегрузке топлива, техническому обслуживанию и профилактическому ремонту оборудования, в первый капитальный ремонт энергоблока был выполнен ряд более масштабных работ. Среди них, например, замена ротора генератора. Ротор, который отработал четыре года, отправится на завод-изготовитель, где проведут его ревизию, оценят ресурсные характеристики, после чего он будет возвращён на Белоярскую АЭС в качестве резервного.
Промышленная фабрикация МОКС-топлива началась в конце 2018 года на площадке ФГУП «ГХК». Для создания этого уникального производства была организована широкая отраслевая кооперация при координации и научном руководстве Топливной компании Росатома «ТВЭЛ», которая также выступает поставщиком МОКС-ТВС для Белоярской АЭС. Ранее при пуске реактора БН-800 была сформирована гибридная активная зона, частично укомплектованная урановым топливом производства ПАО «МСЗ» (г. Электросталь, Московская обл.), частично - опытными МОКС-ТВС, изготовленными в Научно-исследовательском институте атомных реакторов (г. Димитровград, Ульяновская обл.).
Комментарии
Блин а нафига недавно запущенному реактору капремонт ?
чо та страшновато рядлм это у нас тут ))
Расчеты на бумаге одно, а эксплуатация, в данном случае, немножко отличается от расчетных данных. Скорее всего реактор испытывали на различных режимах работы, чтобы подтвердить расчетные данные, а также узнать чуть больше того, что не может дать теория.
Скорее его третьему контуру (паротурбинной части) и то в плане турбогенератора ...
Совместили техническое обслуживание с заменой части топлива. Раз всё равно реактор останавливать, так сделать по максимуму работы. Вообще-то реакторы каждый год останавливают для ремонтно-профилактических работ. Там много всякого вспомогательного оборудования. В данном случае перезагрузили частично топливом с нового завода. Возможно, потребовалось установить дополнительное контрольное оборудование. Надо ждать комментариев от людей, кто в курсе работ. Или копаться на специфических сайтах. Наверняка там расписано всё, что делалось на реакторе.
без паники... капремонт был в 2017 году.. https://www.safety.ru/node/12189
более поздних сообщений о капремонте не увидел ...
Так это ППР - "планово-предупредительный". Пока топливо меняют - реактор стоИт. Вот и смотрят/меняют/ремонтируют всё, что на ходу нельзя. По аналоги с машиной - ТО.
Я им делал вентиляцию видать проварил херово)))).
Дык эта. Плановый капитальный ремонт, все как в учебниках написано, что не так?
Скучно, обыденно, но эпохальнее всего остального за месяц. Американцы такое не осилили, хотя пытались и убухали 13млрд долларов только в завод МОКС топлива.
Тссс, у них щас битва за 5G. Не пугайте их
Их не спугнешь, они еще пару реакторов разбирать начинают.
Главное чтобы на своей территории. В этом начинании я их безусловно поддержу.
Они и так стояли два 1,1. Японцы оказывается балуются с новым топливом и французы.
Зачем рисковать? Есть же 404.
Придуают резиновое, дадут поиграться и в 404. Японцы ТВЭЛы новые уже ставят, а чего с ними делать потом еще не решили.
А они только изображали попытку осилить. По факту они отказались от этой попытки, а построенное здание завода с оборудованием передали под производство ядерного оружия. Пару месяцев назад была информация об этом. Плутоний вернули военным.
Соглашусь, совершенно обыденно на наших глазах Россия вступает в настоящий XXI век. В то время как остальной мир идёт вразнос. Трогательно и страшно одновременно.
Тут интересно то, что, НЯЗ, это первая серия "взрослого" МОКСа, из гражданского плутония.
Всё предыдущее было из военного. Разница по физике небольшая (но есть), а вот в смысле фабрикации это сложнее - все "промежуточные" технологии и узкие места должны были выплыть. "Гражданский" гораздо сильнее светится, дозовые нагрузки резко больше, поэтому работать с ним сложнее, всё или почти всё должна делать автоматика. Так что это тест не только топлива, это ещё и тест производства.
Атомноколонка.
Может быть, реальная декарбонизация энергетики это именно Белоярская АЭС БН, а вовсе не ВИЭ?
Кратное увеличение ресурсной базы.
Илон с его электричеством из розетки должен быть счастлив.
Вот это, я понимаю, новость. Не коронавирусы, не другой тупой хайп, не срачь по поводу демографии, а что-то действительно важное.Вот куда бабки нужно вкладывать!
А как же Грета? И илон не побоюсь этого Маск?
Ну чтож, мы будем с теплом и светом, а буржуины- с солнцем, ветром и велосипедами.
А какой выбор, на большей части территории РФ с солнцем и ветром напряженка, и велосипед по снегу в минус 30 так себе транспорт...
Отличная новость!
Спасибо. Какая шикарная новость, очередной уверенный шаг к ЗЯТЦ.
Спасибо автору, что адекватный вариант новости запостил на АШ. А то вчера глаза вытекли читать журнализдские перепевы.
И хотел бы добавить, что по этой новости прекрасно видно, почему с БН-1200 нельзя торопиться:
1. БН-800 делали после развала 90-х, да и в целом БН не строили давно, компетенции надо было восстанавливать, в том числе, на новом технологическом уровне. Поэтому и капремонт, и исследования того же генератора. Нужен опыт эксплуатации построенного, чтобы провести работу над ошибками при производстве и проектировании.
2. МОКС-топливо из ОЯТ обладает отличающимися от классических ТВС характеристиками. Как оно себя ведёт во время кампании, что можно и нужно доработать в реакторе для улучшения ее в т.ч. экономических характеристик - пока до конца не понятно, опять же нужен опыт, хотя бы одна кампания на полной загрузке. Только после этого можно и нужно доработать проект БН-1200, чтобы он был максимально эффективным с коммерческой точки зрения.
Итого - если полная загрузка МОКСом будет в 2021-ом, то окончательный проект БН-1200 раньше конца 2021-ого не может появиться.
C точностью наоборот - БН-1200 нужно строить как можно быстрее, пока люди, которые строили и вводили БН-800 живы, работают в отрасли, пока в коллективной памяти есть все грабли, мелкие успехи и неудачи прошлого ввода. Опыт БН-800 обошёлся дорого, и его нужно использовать, пока он жив.
Топливо это топливо. Реактор это реактор.
Топливо можно отрабатывать почти независимо от реактора: конфигурация активной зоны в рамках заданного конструктива варьируется настолько хорошо, что, можно считать, практически от него не зависит. Влететь в такие грабли, что нужно будет менять конструкцию реактора нереально, по крайней мере сейчас и для России. Какие-то нюансы в техпроцессе производства топлива, конструктиве топлива, изотопном составе и т.д. и т.п. можно отлаживать и на других реакторах (что и делается), и десятки лет после ввода реактора в строй (что и делается для ВВЭР).