Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Британские ЖД от приватизации к национализации и обратно

Аватар пользователя RomanSmirnov

Наблюдая как британцы объясняют колоссальный рост пассажирских перевозок жд транспортом у себя тем, что он был приватизирован (а не тем, что происходит обнищание ШНМ и люди уже не могут себе позволить четырехколесных друзей), подумал, что могут ведь додуматься и у нас вслед за. Так сказать,  в общую концепцию https://aftershock.news/?q=node/826481 тоже укладывается, вслед за энергосистемой и жкх.

На слайде график.

 

Еще статистика - https://aftershock.news/?q=node/731405&full  ( хорошо когда в гугле вбиваешь поиск по теме и вываливается ссылка на АШ :-) )

При приватизации государственный контроль и надзор сохранят например за счет "регламентов" и налогов.

С одной стороны "приватизация" как бы напрягает, но с другой стороны если все будет администрироваться через объективно модернизированную налоговую Систему, с контрольными точками через, то почему бы и нет... получится практически идеальное либеральное, с точки зрения экономики, государство.  Построим быстрее, чем коммунизм ))

Насколько оно окажется эффективно? Парадокс, но думаю зависит исключительно от качества этого самого администрирования и регулирования (упс планирования )) .

Да и честно говоря сравнивать, кроме как с Китаем (да и то с некоторой натяжкой ибо там с частной собственностью тоже все ок) на планете не с чем будет. Везде одно и тоже.

На самом деле шутка.

Бритиши уже прыгают до потолка, что вместе с брекзитом у них можно наконец обратно национализировать дороги  (и кое что еще из инфраструктуры)- так как раньше директивы ЕС ради ее Величества конкуренции не разрешали это делать - https://theconversation.com/renationalising-britains-railways-eu-law-not...

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя кухарка
кухарка(4 года 4 месяца)(20:33:24 / 28-01-2020)

В настоящее время SWR управляется британской транспортной группой FirstGroup и гонконгским MTR

Как вы относитесь к «чужим» компаниям

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(5 лет 9 месяцев)(22:07:05 / 28-01-2020)

Да, приватизация и глобализация идут вместе (у нас кстати тоже - есть прямое владение инфраструктурой у иностранных компаний).

И некоторым это не нравится.

Аватар пользователя Kvazar_Old
Kvazar_Old(5 лет 10 месяцев)(07:16:44 / 29-01-2020)

Ржд уже раздербанили в ходе приватизации - получился АД. Например вагонный или пригородные перевозки.

Вы предлагаете национализировать и снова приватизировать? Или просто распродать долю росимущества?

Аватар пользователя rs-basique
rs-basique(5 месяцев 1 неделя)(08:31:20 / 29-01-2020)

И это только малая толика из того, что должно было получиться по программе приватизации железных дорог.

По идее вообще должно было не остаться ни одного локомотива и ни одной локомотивной бригады в ОАО "РЖД".

Аватар пользователя Алекс Старый

В смысле, ад?

Я помню детство, что такое ехать два часа на дачу стоя в электричке.

Но помню и, что если не пятница или понедельник, и против потока, когда днём в вагоне два человека. И этих двух человек в вагоне кто-то оплачивал. Перекрёстное субсидирование такое перекрёстное.

То, что пригородное сообщение — это социальная функция, и её кто-то должен оплачивать, по-моему, совершенно банальные вещи. Но в общем-то государство вопросом и пытается рулить изо всех сил. Да, народ воет "электричек стало мало, электрички стали меньше", но, пардон, если тем же самым людям сказать "ок, будут по 20 вагонов через каждые пять минут, с вас столько-то", желающих оплачивать банкет почему-то не найдется.

Аватар пользователя Kvazar_Old
Kvazar_Old(5 лет 10 месяцев)(08:49:19 / 29-01-2020)

На графике видно, что дно прошли в 80е и пошел рост. Приватизация была на фоне роста.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...