На протяжении всего постсоветского периода среди критиков деятельности государства традиционно озвучивался вопрос о народном достоянии. В частности, о природных ресурсах. Постоянно предлагалось посмотреть на примеры Норвегии и Саудовской Аравии, где нефтяные доходы якобы «использовались на пользу людям». Откуда немедленно выводился следующий вопрос — доколе? Когда российская власть, наконец, начнет делиться народным достоянием с собственным народом?
Тем удивительнее сейчас выглядит полная тишина после нынешнего президентского послания Федеральному собранию. А ведь Владимир Путин, кроме всего прочего, в части экономики озвучил именно то, что от него еще со времен Болотной требовала оппозиция.
Глава государства сказал, что подушка финансовой безопасности государства в лице Фонда национального благосостояния достигла 7% ВВП. Этого достаточно для обеспечения стабильности внешней торговли и гарантии безопасности от прочих предсказуемых рисков. Таким образом, с января 2020 года средства, поступавшие в ФНБ по бюджетному правилу, теперь будут направляться на развитие экономики страны.
Речь идет о части экспортной выручки от продажи российской нефти, превышающей 40 долларов за баррель марки Urals. Впрочем, высота отсечения в бюджет заложена динамично. Антон Силуанов отметил, что к 2023 году предусмотрено поднять ее до 45 долларов. Все, что ниже, формирует сиюминутную доходную часть бюджета России. Все, что сверх — превратится в дополнительный стимул экономического роста.
Размер дополнительных вливаний в российскую экономику, если не вдаваться в отдельные мелкие детали, можно подсчитать достаточно просто. По итогам 2019 года Россия в дальнее зарубежье отгрузила 248,51 млн тонн нефти. Хотя далеко не вся она относится к марке Urals, для простоты сей момент также можно опустить, а также перевести тонны в более привычные публике баррели. Получается примерно 1,82 млрд баррелей.
По итогам года средняя цена барреля марки Urals составила 63,52 доллара. Годом ранее она была даже выше, достигнув отметки в 70,92 доллара. Таким образом, из 115,6 млрд долларов выручки 72,7 млрд уходило в бюджет, а 42,8 млрд направлялось на накопление в кубышку. С января 2020 года эти деньги станут инвестироваться в развитие российской экономики.
Обычно средний дисконт российской марки к стандартной Brent колеблется в районе 2,52−2,74 долларов, но порой, по ряду причин, разница может сокращаться до почти нулевой. Однако, говоря о перспективах, примем эту величину за условно неизменную. Как это обычно бывает, точно предсказать нефтяные цены на будущее не в состоянии никто, однако современные тенденции на Ближнем Востоке позволяют предполагать их некоторый рост.
В частности, аналитическое агентство Fitch Solutions прогнозирует выход котировок Brent на отметку в районе 80 долларов в 2021 и до 82 долларов в 2022—2023 годах. Эта тенденция выгодна и американским сланцевикам, и одновременно бьет по экономике Китая, поэтому Трамп не будет против.
С учетом упомянутого выше дисконта можно допускать цену Urals на уровне 77−78 долларов. Что означает поступления по бюджетному правилу, даже с учетом повышения высоты отсечения, примерно в 58,24 млрд долларов или ориентировочно в 3,76 трлн рублей (если считать по среднегодовому курсу рубля к доллару в 64,66 рублей в 2019 году).
Для справки. Расходная часть федерального бюджета России за 2019 год составила 18,06 трлн рублей. Это значит, что в экономику государства с января текущего года будет направляться на 20% больше денег.
Причем, судя по словам президента, пойдут они не тонким слоем по чуть-чуть на все, а прежде всего на улучшение инфраструктуры. В первую очередь, автодорожной. С целью улучшения связности территории с федеральными магистралями.
Много это или мало? В 2018 году консолидированный бюджет региональных дорожных фондов был установлен в размере 971 млрд. Плюс около 700 млрд рублей федерального уровня. Таким образом «доплата» в 2,35 раза превышает все деньги, ежегодно ранее выделявшиеся на дорожное строительство.
Конечно, можно легко предсказать вопрос — почему государство собирается вбухать такую прорву финансов в дороги вместо развития высоких технологий или ремонта школ, состояние которых в 90% случаях даже в Москве оставляет желать лучшего?
Ответ прост и циничен. Потому что даже если всех ненужных офисных менеджеров, вместе со слабо востребованными малоквалифицированными работниками, резко переучить в высококлассные программисты (допустим, такое чудо как-то сумеет произойти), то платежеспособного рынка сбыта для них все равно не существует.
Развивать технологии, безусловно, необходимо, и работы в этом направлении ведутся тоже. Только ощутимый результат они дадут хорошо если лет через 5−10. Тогда как обеспечить занятость необходимо уже здесь и сейчас. Это даже если не трогать вопрос необходимости ремонта самой дорожной сети страны.
Плюс загрузка предприятий, производящих стройматериалы. Плюс загрузка ремонтно-строительных и транспортных мощностей. Строительство даст первый оборотный цикл для инвестирования внутри страны, после чего накопленные деньги пойдут и по другим инвестиционным циклам, в том числе и на переобучение граждан и на ремонт школ.
И вот при всем этом комментаторы и критики президентского послания сосредотачиваются только на вопросе транзита власти и назначении бывшего главного налоговика премьер-министром. Впрочем, не удивительно. У нас вообще традиционно не принято замечать, когда государство делает что-либо хорошее.
Комментарии
Это Вы недоносок. Нефтегаз и так в России государственный, уже не знаете как извернуться что бы придумать новый лозунг о национализации.
Следует вообще отменить эту кубышку, либо её сильно урезать. Эти деньги должны работать внутри страны и на благо её граждан. От того, что они лежат мёртвым грузом, толку никакого.
От падения добычи во второй половине 20х эта кубышка всё равно никого не спасёт. Да, надо создавать те самые 25 млн. выскопроизводительных рабочих мест, закупать технологии, станки, развивать высокотехнологичные производства с высокой добавленной стоимостью, вкладывать в образование и медицину, развивать регионы. Но это ж так сложно да, легче дороги положить, которые всё равно следующей весной растают.
У вас там все негры так же радеют за свои простые негритянские страны?
Или только неудачники?
Негров тут мало, в основном турки, поляки c румынами и то, что называется, "русскоязычный регион". Последние стараются скрыть свою идентичность, мимикрировав под местных. О Родине даже и не вспоминают, только что такая есть.
Турки, поляки, и то, что называется русско-язычный регион тоже Все стараются для своих стран? Ну и плюс негры.
У себя на новой родине отменяй !гыыыы,,, в долгах как шелках и советы дает как нам жить !
Меня интересует стоимость сырья в границах РФ. Повысить пошлины на экспорт сырья и энергоносители, продукцию низкого передела и снизить цены в РФ. Вот это будет стимул для развития промышленности и его конкурентности.
ты это Меркелихе предъявляй, лузер.
У тебя за годы жизни в Гермашке нет ни друзей, ни интересов внутри нее. То есть, твоя жизнь там - полное дерьмо. Каждый твой камент относительно того "как НАМ обустроить Россию" только подтверждает твою никчемность в Германии. И эта никчемность предлагает НАМ какие-то свои сраные мнения :))))
Человек сьебался с России, когда здесь было реально плохо. Теперь придумывает себе оправдания.
Мне кажется, пусть живет, как хочет, главное, чтоб в ближайшие 20 лет не лез портить воздух своим братством.
Маты потрите.
Национализирована? Значит- никогда.
Так она уже национализирована.
Из названия можно подумать, что сейчас она не кормит! Но это чушь. Еще бы написал "Когда нефтянка начнет кормить народ России вместо высокотехнологичных технологий".
ОНИ еще не нажрались.
Саша, я отнюдь не в руководстве нефтегазовой отрасли, но, замечу, что за те 11 лет, что я в ней работаю, сильно изменились (в лучшую сторону) инфраструктуры "нефтегазовых" городов Русского Севера - Сургут, Надым, Когалым, Нарьян (вообще мой любимый город). Нефтегаз вкладывается!!! Просто в Самаре это не видно, в Уфе не видно (ну там просто воровать меньше надо!). И, Бога ради, я - не "эффективный манагер", простой инженер с 35- летним стажем (на Северах - поменьше), проживший 90-е... И я ПОМНЮ 60-е, 70-е, 80-е и "святые" 90-е!!! Поэтому, как говорила моя бабуля (царствие ей небесное), "дайте срок - будет и белка и свисток"... Я к тому, что быстро только кролики е.... А повторять бред за либердой - moveton... Таки можно ссылаться на Саудов, но.... у них там, сцуко, тепло!!!! Пусть попробуют создать на пустом месте Когалым с ОФИГЕННОЙ инфрой - город который на 7 лет моложе меня!!!
Mauvais ton, иначе сразу видно нехорошее про вас.
Опа, подколол... Да, правда, сначала написал по-русски, потом решил выпендриться, но за 35 лет подзабыл, как всё это пишется... Так что, прошу пардону!!!
Ну и славно, что все в порядке.
Ежели пощитать. Рожденный 1968 году не только 60-е, а и 70-е помнить не может. Карьеру анжинера ты начал в 17 лет... вЫньДУРкинт чёли?
Национальные проекты никакого отношения к нефтянке не имеют. Их финансируют за счет увеличения НДС, пенсионного возраста и НДФЛ.
Как это работает? Создается дорожная концессия где федеральный бюджет оплачивает до 80% строительства трассы, остальное берут частники которые в течении 50 лет будут получать плату.
По сути у всех из кармана берут по чуть чуть, стоят инфраструктуру, далее денежки уже капают в определенный карман. Затраты в экономике на логистику соответственно не падают, а с учетом налогов вся эффективность экономики снижается. Если бы такое делалось без увеличения налоговой нагрузки - можно было бы похвалить, лучше наличие платной трассы чем полное отсутствие оной. А так обычное обременение всех в пользу определенных лиц
Ну если Ямал СПГ - не национальный проект, то ... я даже не представляю, а что НАЦИОНАЛЬНЫЙ???
Не, может конечно и национальный, но с этой национальность. надо определиться.
Структура акционеров ОАО «Ямал СПГ», на 01.01.2017 года
НОВАТЭК (50,1 %);
Total (20 %);
Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) (20 %);
Фонд Шёлкового пути (9,9 %).
он все верно сказал..
Структура акционеров ОАО «Ямал СПГ», на 01.01.2017 года
ГДЕ ТУТ ГОСУДАРСТВО???)))))))))) что получила экономика?? свой флот???оборудование?)))
В дополнение: я участвовал в 6 крупных проектах Газпрома, Лукойла и Новотэка. Во всех случаях, там, где всё это происходило, становилось лучше... Если у Вас есть рецепт, как накормить пятью хлебами пять тысяч голодных, смените аватарку на "Иисус"!!!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Первая часть методички, чтобы доходы
рассмотрена ТС.
Вторая часть методички
нефтегазовая промышленность, рассмотрена в комментариях.
Предлагаю теперь обсудить третью часть методички:
"Что мы оставим потомкам?"
У группы Мегаполис есть хорошая песнч - НИКОГДА, тарарарам папам парарам, никогда....
у Путина было такое понятие социальное ответственность. .как и во многих делах это просто блаблаблабла для выборов. в итоге просто госкамитализм в извращенном виде
Я только ЗА хорошее )) Я и за дороги и за детей и за молодые семьи и за материнский капитал ! Двумя руками ЗА!
Но блин буквально полтора года назад сказали, что денег мало и пенсионный возраст существенно подняли.
Так ведь было ? ПФР дефицитен и выхода нет, кроме как урезать хотелки граждан.
А теперь оказывается, что не всё так плохо. Есть деньги, под них есть проекты на многие годы.
Так если есть деньги, может осознать ошибку с пенсами ? Тогда вообще всем будет хорошо-хорошо. А не то что кому хорошо, а кому-то не очень.
Думаю когда такой раздрай в государственных действиях.... не все могут особо искренно восхвалять успехи и планы государства.
Это как ощущение, что у тебя в кармане одной рукой шарят, а другой рукой морковкой перед носом машут.
И это ощущение не исчезает )))
Ну и если вот такой вопрос справедливый задашь, (про несоответствие слов и дел) тебе сразу вешают ярлык морального урода.... Так что лучше молчать похоже.
После пенсионной реформы радоваться , что дороги строить будут усиленными темпами ?
Это как на порог дома вывалить ведро помоев и потом удивляться что хозяин дома не радуется новой калитке.
Калитка хорошая спору нет. Но помои на пороге всё настроение портят.
Извините это сайт что-то мудрит...я не специально дубль сделал....
Ещё 1января2020 всё было зашибись https://regnum.ru/news/economy/2824884.html но после 15 числа что-то пошло не так?
То есть, 270 миллиардов (приблизительно), которые за истекший год придутся на импорт, это не рынок?
Лентяи представляют себе нефтяную ренту так: они не должны работать, а деньги с продажи нефти им должны каждый месяц платить) Я не шучу. Если власть поступает иначе - то она в понимании ленивых бездельников плохая
Страницы